Existuje velmi specifický komfort, který pramení z vědomí, že váš poslední nákup vozidla je dobrý a že vozidlo, které jste si vybrali, bude spolehlivé a spolehlivé. Ujistěte se, že neohrožujete svou rodinu tím, že si koupíte Amarok, a níže zjistíte, jak jsou spolehlivé.
Zveřejněno: 24. dubna 2023, 15:49
Předpokládaná doba čtení: 4 minuty
Foto mřížka
Někdy je těžké uvěřit, že Volkswagen Amarok existuje teprve od roku 2010, tedy pouhých 13 let. Za tu dobu prošel pouze jednou zásadní revizí. Jistě, došlo k několika aktualizacím první generace Amaroku, ale druhá generace se teprve nedávno dočkala mezinárodního vydání. Vzhledem k tomu, že prodeje nového Amaroku vzlétají, může vás předchozí generace upoutat, protože současní majitelé upgradují na nový model.
Související: Vše, co potřebujete vědět o Volkswagenu Amarok 2023
Všichni chceme od vozidel stejné věci; bezpečnost, spolehlivost a klid, který přichází s vědomím, že jste si koupili obsáhlý balíček, který může posloužit potřebám vás a vaší rodiny. To vyvolává otázku; Jak spolehlivý je Volkswagen Amarok?
Druhá generace
Je ještě příliš brzy předpovídat, jak spolehlivý bude nový Volkswagen Amarok. Teprve až vozidla odvedou nějakou povinnost a ujedou pár kilometrů, budeme moci říci. Prozatím odpočívejte v pohodlí s vědomím, že na nejnovější Volkswagen Amarok se vztahuje záruka 4 roky/120 000 km a navíc získáte další výhodu plánu údržby na 5 let/100 000 km.
Spolehlivost vozidla byste měli začít zpochybňovat až za několik let, jakmile se objeví inherentní problémy a budou opraveny na úrovni prodejce.
První generace
I když je stále možné najít příklady první generace, na které se vztahuje záruka výrobce a plán údržby, u mnoha starších nebyly prodlouženy záruky nebo plány, v těchto případech budete muset vědět, do čeho jdeš.
Volkswagen Amarok má poněkud pestrou pověst a nebyl bez chyb. Za předpokladu, že byla prováděna běžná údržba a vozidlo bylo pravidelně servisováno a v souladu s pokyny výrobce, neměli byste se potýkat s příliš mnoha problémy. Vozidlo, které tvrdě pracovalo a bylo levně udržováno, bude mít s největší pravděpodobností za následek drahé bolesti hlavy.
Zde je několik běžných chyb první generace Volkswagenu Amarok:
1. Rozvodový řetěz a napínák
Tato závada je běžná u verzí 2.0 TSI před rokem 2015. Je známo, že napínač rychle a náhle selže, což má za následek úplnou ztrátu motoru. Této katastrofální poruše lze čelit včasnou a proaktivní údržbou, která pomůže zajistit, že napínák a rozvodový řetěz jsou v nejlepším možném stavu.
2. Vadné vodní čerpadlo
O modelech TSI je také známo, že trpí poruchami vodního čerpadla. Tato chyba může vést k přehřátí a pokud není včas odhalena, může vést k dalším komplikacím.
3. Vysokotlaké palivové čerpadlo
Opět platí, že dřívější motory TSI jsou náchylné k poruchám HPFP. To nebyl problém jedinečný pro Amarok a mnoho VW s podobnými motory mu propadlo. To také znamená, že existuje velké množství znalostí o jejich opravách a náhradní díly jsou snadno dostupné. Problémy HPFP jsou nejčastěji spojeny s diagnostickými kódy P2293 a P2015.
4. Pozitivní ventilátor klikové skříně
Pozitivní ventil ventilátoru klikové skříně je jednosměrný ventil, který pomáhá odvádět olejové páry z motoru a vrací je do sání, kde se spálí. To pomáhá snižovat spotřebu paliva a emise. Vadný ventil PCV může vést k natlakování klikové skříně a vést k nadměrné spotřebě oleje a předčasnému opotřebení součástí.
5. Netěsnosti vakua
Netěsnosti podtlaku nejsou u variant TSI neobvyklé a se stárnutím vozidel se stávají běžnějšími. Netěsnost v systému podtlakového potrubí bude mít za následek nepravidelný chod naprázdno, vysokou spotřebu paliva a ztrátu výkonu.
Chad Lückhoff S více než 18 lety komentářů k motoristickému sportu a vášní pro japonská sportovní auta 90. let je Chad Lückhoff nejšťastnější, když je obklopen driftovacími auty a kouřícími pneumatikami. Jeho zkušenosti jako technického redaktora nejlepšího tuningového časopisu v zemi znamenají, že jsou to ořechy a šrouby motorismu, co lechtá jeho fantazii. Stejně pohodlně před kamerou jako za ní vás vezme za volant se svými videorecenzemi, písemnými vyprávěními a vyvoláváním fotografování. Chad, jeden z prvních, kdo se připojil k boji AutoTrader, žije svou vášní v AutoTrader již více než 7 let. Zobrazit novinky a recenze
