Jak spolehlivá je Škoda Superb?

Se jménem jako Superb by velké rodinné auto značky Škoda jen stěží mohlo být nudné, a není. Je to velké. Velký vzadu, velký v zavazadlovém prostoru, velký na hodnotu a velký na spotřebu paliva – zejména auta s benzínovým motorem.

Uvnitř je více místa, než jaké najdete v Mercedesu třídy E, Audi A6 nebo BMW řady 5 za cenu Fordu Mondeo, Vauxhall Insignia nebo Volkswagenu Passat.

Škoda si účtuje méně než 20,000 10,545 liber za základní model Superb, zatímco ojetý model si můžete na Buyacar vyzvednout již od XNUMX XNUMX liber. Jejich popularita jako rodinného vozu s fantastickou hodnotou znamená, že má tendenci si držet svou hodnotu, takže finanční obchody mohou mít ještě lepší hodnotu, zejména na trhu ojetin.

Je také pohodlná, hladce přejíždí přes hrboly na silnici způsobem, který by neudělal ostudu limuzíně, klouže po dálnici s malým slyšitelným hlukem od větru, motoru nebo pneumatik, což z ní dělá skutečnou alternativu k luxusním německým konkurentům, kteří prodat za téměř dvojnásobnou cenu.

Pouze pokud se pokusíte vrhnout se po klikaté silnici, vyjasní se omezení Superbu: dlouhé (4.9 metru) auto působí těžkopádně a nemůže se rovnat ostrému a sportovnímu řízení BMW řady 5, Jaguaru XF nebo Fordu Mondeo. Je mnohem lepší, když to vezmete v klidu a s uvolněným stylem jízdy.

Škoda Superb vypadá jako limuzína kvůli zavazadlovému prostoru, který vyčnívá zezadu, ale ve skutečnosti je to hatchback s víkem zavazadlového prostoru, které otevírá zadní část vozu. Jedná se o praktický design, který usnadňuje nakládání objemných zavazadel do obrovského zavazadlového prostoru o objemu 625 litrů.

Pokud potřebujete více místa, sklopte zadní sedadla a vytvořte prostor o objemu 1,760 323 litrů — o 1,950 litrů více než u hatchbacku Ford Mondeo. Vyberte si Superb Combi a tento objem vzroste na 130 XNUMX litrů, což z něj dělá největší dostupné kombi, se XNUMX litry více než Mercedes třídy E kombi.

Superb byl přepracován na konci roku 2019, což poznáte z řady stylistických vylepšení, jako je nový design předního nárazníku a mřížky chladiče, nový design kol z lehkých slitin, volitelné LED maticové světlomety, LED zadní světla a „animované“ ukazatele směru. Tyto pozdější vozy jsou vybaveny ambientním osvětlením palubní desky, novými tkaninami sedadel, větší telefonní budkou, která umožňuje indukční nabíjení, mělkou odkládací přihrádkou pod podlahou kabiny a flexibilním organizérem v zavazadlovém prostoru.

K dispozici jsou také tři nové mediální systémy, z nichž dva mají navigační funkci, zatímco dražší úrovně výbavy mají větší 9.2palcový dotykový displej se skleněným povrchem.

Škoda Superb iV, plug-in hybridní verze, byla také uvedena na trh v lednu 2020. I když je podstatně dražší než standardní benzinové a naftové modely, pro některé řidiče, kteří chtějí snížit svou uhlíkovou stopu, může být tato možnost rozdílem.

Klíčová fakta

Záruka	3 let / 60,000 XNUMX mil
Velikost botičky	625 litrů
Šířka	1864mm
Délka	4869mm
Výška	1488mm
Daň	170–530 GBP v prvním roce, 145 GBP poté

Nejlepší Škoda Superb pro.

Nejlepší pro hospodárnost – Škoda Superb SE 1.6 TDI GreenLine

Je to nejzelenější auto na papíře – takže je to nejlevnější Superb, pokud jde o daň z firemního auta. Můžete očekávat spotřebu paliva kolem 48 mpg. Výbava SE má bohatou výbavu za dobrou cenu.

Nejlepší pro rodiny – Škoda Superb SE-L 1.4 150PS DSG

Vynikající benzínový motor vozu je v kombinaci s automatickou převodovkou výkonný, účinný a hladký. Výbava SE-L zahrnuje satelitní navigaci, parkovací senzory a kožená sedadla, která lze otřít otřením.

Nejlepší pro výkon – Škoda Superb SportLine 2.0 TSI 280 4×4 DSG

Čas zrychlení z 0 na 62 km/h 5.6 sekundy je pro rodinný vůz rychlý a výbava SportLine znamená, že tento vůz vypadá jako součást, s velkými litými koly a černou mřížkou chladiče.

Jedné se vyhnout – Škoda Superb S 1.6 TDI 120PS

Superb v základní specifikaci postrádá parkovací senzory, které výrazně usnadňují manévrování s vozem, stejně jako klimatizaci a příjemně praktické deštníky na dveřích. Základní naftový motor je také trochu zaplevelený.

ČTĚTE VÍCE

Jak zapnu bezdrátové nabíjení na mém Hyundai Tucson?

Historie

únor 2015 Současná Škoda Superb je odhalena.
Březen 2015 Výbava SE Business uvedena na trh pro uživatele firemních vozů, založená na výbavě SE, ale s přidanou satelitní navigací, semišovým čalouněním Alcantara a předními a zadními parkovacími senzory. Následně je přejmenována na SE Technology.
června 2015 Škoda Superb kombi jde do prodeje.
Srpen 2015 Účinná Škoda Superb Greenline je uvedena na trh s emisemi CO2 101 g/km.
července 2016 Na trh je uveden model Superb SportLine s výkonným bodykitem a extra výbavou.
může 2017 Upgrade technologie zvětšuje velikost obrazovek palubní desky a přináší skleněnou povrchovou úpravu na špičkovou 9.1palcovou dotykovou obrazovku.
září 2019 Superb je přepracován, s osvěženým stylem, novými prvky interiéru a přidáním nové, účinnější verze vznětového motoru 2.0 TDI.

Porozumění jménům Škoda Superb

Stupeň výbavy SE L Executive

Úrovně výbavy udávají úroveň standardní výbavy. S je základní specifikace, následuje SE, SE L Executive, SportLine a pak Laurin & Klement na vrcholu nabídky.

Motor 2.0 TDI 190 PS

Vznětové motory nesou označení TDI, benzinové modely pak TSI. Velikost se udává v litrech (zde je to 2.0), ale často seženete různé verze stejně velkého motoru, takže se obvykle uvádí i výkon v koních, který lze zapsat jako PS (v tomto příkladu je to 190).

SCR emisí

Mnoho vznětových vozů Superb používá SCR – typ úpravy výfukových plynů, který snižuje škodlivé emise. Jeden ze zážehových motorů modelu Superb je vybaven technologií ACT — Active Cylinder Technology, která vypíná polovinu motoru, když to není potřeba kvůli úspoře paliva.

Poháněná kola 4×4

Některé Škody Superb jsou k dispozici s pohonem všech čtyř kol. Tato auta mají označení 4×4.

Převodovka DSG

Automatickou převodovku Škoda poznáte podle písmen DSG.

Motory Škoda Superb

Benzín: 1.4 TSI 1.5 TSI, 2.0 TSI, 1.4 TSI IV Diesel: 1.6 TDI, 2.0 TDI

Superb je hladký, uvolněný a tichý, stejně jako většina nabídky motorů.

Pokud máte omezený rozpočet, pak je nejlevnější volbou 1.4litrový zážehový motor, který je k dispozici pouze u raných verzí modelu Superb S (do roku 2017). Výkon je přiměřený – pokud jste spokojeni se stálou a klidnou akcelerací. Je to efektivní pro benzínový motor: Equa Index hodnot spotřeby paliva, který je založen na testování v reálném světě, odhaduje, že při normální jízdě můžete očekávat kolem 41 mpg.

Lepší variantou — pokud si to můžete dovolit — je verze 150litrového zážehového motoru o výkonu 1.4 koní (hp), která byla v roce 1.5 nahrazena 2019 TSI. Je k dispozici u vozů SE a vyšších, kde je cena extra výkonu a vybavení je o 2,5000 119 liber více, pokud kupujete nové. Na papíře je efektivnější díky systému (známému jako technologie aktivních válců nebo ACT), který vypíná polovinu motoru, aby šetřil palivo, když neakcelerujete. To přináší nižší emise oxidu uhličitého o XNUMX g/km, což snižuje daň ze služebních vozů. V reálném světě však tento Superb není o nic efektivnější než základní model. Díky extra výkonu je jízda plynulejší a tišší – stěží si všimnete, že se motor vypíná a znovu nastartuje – takže se k Superbu hodí lépe.

Není třeba volit dva silnější zážehové motory, pokud nechcete výkon hraničící s oblastí hot hatch. 2.0litrový motor o výkonu 220 k je rychlý, s dobou zrychlení 0-62 mph za 6.8 sekundy: v roce 2019 byl nahrazen vozem o výkonu 190 k s časem z 0-62 mph za 7.7 sekundy. Verze s výkonem 280 koní (v roce 272 nahrazená verzí s výkonem 2018 koní) je ještě více, zrychlení z 5.6-0 mph trvá pouhých 62 sekundy (5.7 sekundy u novějších vozů). Napomáhá tomu pohon všech čtyř kol, který je u tohoto modelu standardem.

Nejoblíbenější modely Škody Superb jsou poháněny naftou, mimo jiné proto, že nižší emise pomáhají snižovat daň z firemních vozů. Nejméně výkonný 1.6litrový motor má 120 koní, což je dost na plynulý a tichý chod, stejně jako 48 mpg při jízdě v reálném světě, podle Equa Index, který se blíží oficiálnímu dojezdu až 49.6 mpg, zaznamenanému pod nový režim testování WLTP.

ČTĚTE VÍCE

Co je sledování mrtvého úhlu s upozorněním na křížový provoz?

Nejnižší emise oxidu uhličitého přináší eko-speciální model Greenline, který používá stejný motor, ale přichází s některými vylepšeními pro zvýšení účinnosti, jako jsou různé pneumatiky a vnější doplňky, aby vůz projížděl vzduchem plynuleji. Jen málo řidičů však tuto výhodu uvidí: reálná spotřeba paliva je prakticky identická s vozem mimo Greenline, což byl pravděpodobně důvod, proč Škoda po několika letech stáhla vůz Greenline.

Dvoulitrový motor o výkonu 45 k je tou nejlepší volbou pro vznětový motor, pokud jde o výkon, který je méně pomalý, s reálnou spotřebou paliva kolem 2 mpg. Je k dispozici s automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol a akcelerace se zdá být snadná. To bylo koncem roku 150 nahrazeno novou verzí nazvanou EVO, která používala nové optimalizované díly, které snížily hmotnost a zefektivnily provoz.

Nejvýkonnější vznětový motor o výkonu 190 k, který je k dispozici pouze u vozů SE L a vyšší, a za poměrně vysokou prémii (ceny nových vozů SE L o výkonu 190 k začínají na 32,000 XNUMX GBP před slevami) je mnohem lepší, ale spotřeba paliva je sotva liší od ostatních dieselových modelů.

Škoda Superb iV přišla v lednu 2020 se svým zcela novým hybridním motorem. Jde o benzinový 1.4litrový v kombinaci s elektromotorem, který má dohromady výkon 218 koní. Tento hybrid, který slibuje emise CO2 jen 35 g/km a dojezd pouze na elektřinu 33–35 mil, může výrazně ovlivnit vaše provozní náklady – pokud jej budete pravidelně nabíjet.

Palivo	Spotřeba paliva (WLTP)	Power	Zrychlení (0-62 mph)	Nejvyšší rychlost
1.4 TSI 125	Benzín	48.7 mpg (NEDC)	125hp	9.6 sekund	129mph
1.4 TSI 150 ACT	Benzín	54.3 mpg (NEDC)	150hp	8.3 sekund	137mph
1.5 TSI 150	Benzín	38.7-44.8 mpg	150hp	9 sekund	136mph
2.0 TSI 190	Benzín	35.2-39.2 mpg	190hp	7.7 sekund	148mph
2.0 TSI 4 × 4	Benzín	30.4-33.2 mpg	272hp	5.6 sekund	155mph
1.4 TSI IV	Hybridní	148.7-217.3 mpg	218hp	7.7 sekund	138mph
1.6 TDI 120	motorová nafta	42.8-52.3 mpg	120hp	11.1 sekund	127mph
2.0 TDI 150	motorová nafta	49.6-58.9 mpg	150hp	9.1 sekund	137mph
2.0 TDI 4 × 4	motorová nafta	39.8-45.6 mpg	190hp	8 sekund	143mph

Výbavy Škoda Superb

S, SE, SE L, SportLine, Laurin & Klement

Specifikace, kterou si vyberete pro Superb, má velký vliv na charakter vozu: kožený interiér, vyhřívaná přední a zadní sedadla a třízónová klimatizace dělají z tohoto špičkového modelu vůz, ve kterém se můžete nechat řídit.

Entry-level S modely jsou na druhé straně nepochybně možností rozpočtu. Zvenku byste to těžko poznali (16palcová litá kola jsou součástí dodávky), ale uvnitř je palubní deska pokryta prázdnými spínači, které ovládají vybavení, které je u dražších vozů standardem. Základy tam ale jsou. Standardně jsou zahrnuty klimatizace; dotykový displej s digitálním rádiem a Bluetooth pro bezdrátové připojení telefonu; kožený volant s tlačítky pro telefon a audio; dělená sklopná zadní sedadla; elektrické ovládání předních a zadních oken; a automatickou nouzovou brzdu, která dokáže zabránit nehodám.

Přejděte nahoru k SE úroveň výbavy a budete si také moci vybrat z motorů střední třídy o výkonu 150 koní. Mimořádná výbava zahrnuje 17palcová litá kola, větší 8palcový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto pro jednodušší ovládání aplikací v telefonu; adaptivní tempomat, který vám dokáže udržet nastavenou vzdálenost od vozu vpředu, dvouzónová klimatizace; zadní parkovací senzory. Získáte také svérázné deštníky montované na dveře modelu Superb. Díky mimořádné výbavě a výběru motoru za relativně nízkou cenu je SE dobrou volbou, když kupujete nový.

Technologie SE vozy mají podobnou úroveň výbavy jako vozy SE, ale přidávají ochranné sklo, kožená sedadla, vyhřívaná přední sedadla, detekci mrtvého úhlu, satelitní navigaci, wi-fi a různé režimy jízdy. Ty byly ukončeny, když byla v roce 2019 přepracována řada Superb, ale použité modely jsou na BuyaCar stále k dispozici za snížené ceny.

ČTĚTE VÍCE

Jak poznáte, že je vaše opěrka hlavy správně nastavena?

Auto volby pro ojeté kupující je SE L verze. Škoda si za tuto novou verzi účtuje o téměř 3,000 XNUMX liber více. Postupem času se tento rozdíl bude zmenšovat u modelů z druhé ruky.

V tomto okamžiku začíná Superb působit docela luxusně. Dotykový displej palubní desky se rozšíří na značných 9.2 palce a získá satelitní navigaci. Sedadla jsou potažena kůží a jsou vpředu vyhřívaná, zatímco víko zavazadlového prostoru je motorizované. Jasnější xenonové světlomety a větší 18palcová litá kola mění vnější vzhled.

Nad touto úrovní, SportLine (známý jako SportLine Plus na novějších vozech) přidává možnosti výkonu ke specifikaci SE. Patří mezi ně 19palcová litá kola, černá mřížka chladiče, tónovaná skla a několik doplňků na karoserii, díky nimž vůz vypadá nižší – což přispívá k znatelně sportovnějšímu designu. Uvnitř jsou sedadla z Alcantary připomínající semiš, panely karbonového vzhledu a volant se stříbrným prošíváním. Získává také 9.2palcovou obrazovku a satelitní navigaci, stejně jako bezklíčový vstup a startování a různé jízdní režimy, díky nimž se Superb cítí sportovněji nebo pohodlněji.

Na vrcholu řady je Edice Laurin & Klement. I ten nejdostupnější model je o více než 10,000 XNUMX liber dražší než nejlevnější Superb a nabízí spoustu extra výbavy nad rámec specifikace SE L. To zahrnuje vylepšený zvukový systém Canton, třízónovou klimatizaci, vyhřívaná přední a zadní sedadla, stejně jako bezklíčový vstup a startování, vyhřívané čelní sklo a samoparkovací systém. Součástí je také propracovanější odpružení s názvem Dynamic Chassis Control, které se dokáže efektivněji přizpůsobit podmínkám vozovky a poskytuje hladší jízdu,

K tomu všemu je k dispozici dlouhý seznam volitelných doplňků, který vám umožní plně si užít řidičský zážitek (panoramatické střešní okno, rolety zadního okna a spínač vzadu pro posunutí sedadla předního spolujezdce dopředu, čímž se zvětší prostor pro nohy). Dynamic Chassis Control je také volitelná u všech modelů kromě S pro pohodlnější jízdu.

Řidiči se mohou nechat hýčkat vyhřívaným volantem a ventilovaným sedadlem s masážní funkcí.

Škoda Superb Spolehlivost a záruka

Model Superb (limuzína a kombi) si majitelé dobře myslí a jeho spolehlivost mu dopomohla k velmi slušnému 24. místu v nejnovějším průzkumu Auto Express Driver Power. Značka Škoda byla také zvolena pátým nejspolehlivějším výrobcem.

Jedinou nevýhodou je tříletá záruka společnosti/60,000 XNUMX mil, která není příliš štědrá ve srovnání s výrobci, jako je Kia, jejíž Optima Estate má sedm let krytí.

Ojetá Škoda Superb

Nejprve se ujistěte, že se díváte na správnou Škodu Superb. Vůz předchozí generace se prodával do roku 2015. Byla to vynikající volba, ale při srovnání se současným vozem působí trochu zastarale. Starší vůz poznáte podle předních světlometů, které jsou zahnuté na spodní, vnější hraně. Aktuální model má zubaté světlomety, jak je vidět na obrázcích výše.

Přestože je Superb v prodeji již čtyři roky, není k dispozici mnoho výhodných nabídek. Auto si dobře drží svou hodnotu, což pomáhá snižovat náklady na jeho vlastnictví nebo financování, ale především zvyšuje náklady na jeho koupi.

Za lépe vybavené Superby počínaje modely SE L Executive zaplatíte více, ale rozdíl v ceně je menší, než když byly nové.

Po květnu 2017 byly všechny vozy v celé řadě vybaveny většími obrazovkami palubní desky, nejvíce patrné u dražších modelů (od SE L Executive), které získaly větší 9.2palcový dotykový displej se skleněnou přední částí. K dispozici je také funkce SOS, která umožňuje přivolat pomoc, pokud je vůz v havárii a řidič nereaguje. Mezi další nové možnosti patřila masážní funkce na sedadle řidiče a lepší automatická nouzová brzda, která dokáže zamezit zaparkování.

Pokud hledáte téměř nový model s vysokými specifikacemi, pak stojí za to vyhledat vůz po září 2019, který by měl těžit z řady vylepšení, jak stylu, tak vybavení interiéru.

Další edice

Superb Estate (2015)

Extrémně prostorný a pohodlný Superb Estate je obrovské množství auta za dané peníze – zvláště pokud si pořídíte ojeté.

ČTĚTE VÍCE

Why will my Kia window not go up?

Skoda Superb

Skvělé v mnoha ohledech. Jízda je v manažerské třídě a vnitřní prostor a komfort jsou velmi dobré. Nosnost se sedadly nahoře nebo dole je obrovská se snadným přístupem. Skvělý motor s 64 mpg sólo a 35 mpg tažením 1400 kg karavanu pohodlně. Měl problémy s elektronikou v prvním roce vyžadující novou baterii podle servisu prodejce a od té doby je to v pořádku. Vážněji mi bylo řečeno v 2letém servisu, že musím vyměnit brzdové kotouče a destičky, protože jsou ve špatném stavu. s pouhými 11500 na hodinách jsem si myslel, že jde pravděpodobně o upselling, a nechal jsem je zkontrolovat v místní garáži. Hlásili, že se kola téměř nedají sundat a že brzdy bude třeba hlídat. O 3K později se přední ofsajdový kotouč začal zbavovat velkého rozsahu a musel jsem utratit 450 liber výměnou všech čtyř. Přesto o 180 liber levnější, než uváděl prodejce Škoda. Obě tyto závady měly být odvolány, spíše než čekat, zda autoservis nevyřeší problémy na náklady zákazníků. Auto se mi opravdu líbí, ale nemám moc důvěru v zákaznický servis nebo kvalitu komponentů