Zarovnání neustále stojí kdekoli mezi 60 až 150 dolary v závislosti na několika faktorech, jako je umístění a dostupnost dílů. Během vyrovnávání bude většinou nutné vyměnit ložiska, kulové klouby a různé části zavěšení, aby bylo možné vyrovnat pneumatiky. Místo je rozhodující pro odhad míry práce. Mějte na paměti, že v Coggin Nissan at the Avenues nabízíme různé kupony Nissan Titan, které vám pomohou ušetřit peníze na vašem vozidle. Podívejte se rychle na naše speciální služby a rezervujte si službu online, abyste ještě více ušetřili! Všechny termíny ustavení jsou dodávány s vícebodovou kontrolou zdarma. Máte-li další otázky, rychle nám zavolejte na číslo 9047478567.
Nissan Titan Alignment
Ve společnosti Coggin Nissan at the Avenues ušetříte čas a peníze za službu seřízení Nissan Titan. Ať už se jedná o kompletní geometrii 4 kol, geometrii zadních nebo předních kol, naše seřizovací stroje automaticky kontrolují úhel vašich kol, když zajíždíte do našich expresních servisních stanovišť. Vzhledem k tomu, že nevyžadujeme manuální kalibraci vašich pneumatik, abychom vám mohli navrhnout, zda vyžadují seřízení, budete za chvíli zpět na silnici a nebudete muset platit za další pracovní hodiny, které si většinou účtují alternativní nefranšízové obchody. . Nissan Avenues také nabízí obrovské slevy online, takže si ještě dnes prohlédněte naše kupony pro zarovnání a porovnejte nás s alternativními servisními centry ve vaší oblasti. Nejen, že používáme certifikované faktory OEM, ale naši technici mají tovární certifikaci a mohou váš Nissan Titan rychle dostat zpět na silnici. Zavolejte nám na číslo 9047478567 nebo si službu jednoduše naplánujte online. Naši servisní poradci a mechanici vám rádi pomohou!
Jak dlouho trvá seřízení geometrie kol ve společnosti Coggin Nissan na Avenues
Našim mechanikům vyškoleným ve výrobě často trvá 25 minut až hodinu, než dokončí seřízení na Nissanu Titan v závislosti na tom, zda všechna čtyři kola potřebují seřídit úhel. V nepravděpodobných případech to může trvat trochu déle, pokud vaše vozidlo potřebuje nějaké nové prvky k dokončení vyrovnání.
Nissan Titan Alignment kupony
Ve společnosti Coggin Nissan at the Avenues propagujeme různé servisní kupony, které vám mohou ušetřit peníze, včetně geometrie 4 kol, přední nebo zadní geometrie, speciálních nabídek pro pracovní dny a dalších. Kliknutím sem zobrazíte všechny naše nabídky služeb nebo zavolejte jednomu z našich servisních poradců na číslo 9047478567 a přečtěte si více. Můžete si také naplánovat schůzku online pro další potenciální úspory.
Jak poznám, že můj Nissan Titan potřebuje seřízení
vaše auto jede rovně, ale váš volant není ve střední poloze, vaše vozidlo táhne doprava nebo doleva, zatímco váš volant je rovný, Pokud nebo pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení na pneumatikách Nissan Titan, pak potřebujete přivést své vozidlo k mechanikovi a nechat jej zkontrolovat seřízení. Na Nissan Avenues navrhujeme různé speciální úpravy geometrie v závislosti na tom, zda potřebujete geometrii 4 kol, přední nebo zadní kola. Naši technici vyškolení v továrně vás mohou vrátit na cestu za méně než hodinu. Zavolejte nebo si domluvte schůzku online ještě dnes!
Co způsobuje špatné seřízení mého Nissanu Titan?
Existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit, že se vaše kola vychýlí.
- Zpomalovací hrboly, výmoly a kontakt s různými silničními nebezpečími jsou nejjasnějšími důvody, proč se kola vašeho Nissanu Titan nesoustředí.
- Opotřebení komponentů odpružení vašeho vozidla způsobí, že váš Nissan Titan se vychýlí.
- Pokud změníte výšku svého vozu, musíte provést úpravy zavěšení, jinak bude vaše auto špatně seřízeno.
- I ty nejmenší dopravní nehody a nárazy mohou změnit vyrovnání vašeho Nissanu Titan.
Jak často byste měli provádět zarovnání? Nissan Titan Alignment kilometrový interval?
Kdy byste měli získat seřízení vašeho vozu? Odpověď se může mírně lišit podle výrobce. Vždy byste se měli podívat do své příručky údržby, aby naznačovala značný počet najetých kilometrů nebo časový interval, ale obecně bude váš Nissan Titan vyžadovat seřízení každých 5,000 10,000 nebo XNUMX XNUMX mil. Řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit své vozidlo. V Coggin Nissan at the Avenues zkontrolujeme vaše seřízení během našeho vícebodového kontrolního procesu zdarma pokaždé, když navštívíte naše servisní středisko.
Jaký je rozdíl mezi vyvážením a zarovnáním?
Rotace pneumatik, vyvážení a seřízení jsou pracné pro hladkou jízdu. Péče o Nissan Titan začíná pneumatikami a pravidelnou údržbou.
Při jízdě se vaše pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, což způsobuje viklání pneumatik. Tento kolísavý efekt způsobí zhoršení výkonu a spotřeby paliva vašeho Nissanu Titan. Může to také vést k problémům se zarovnáním. Vyvažování pneumatik vyžaduje, aby byly otočeny z jedné strany vozu na divergentní a také zepředu dozadu. Tím zajistíte, že se vaše pneumatiky opotřebovávají rovnoměrněji.
Seřízení se týká vnitřního nebo vnějšího úhlu vašich kol. Nebezpečí na silnici, zpomalené hrboly a výmoly obvykle způsobí, že se vaše pneumatiky mírně vychýlí kvůli změnám v zavěšení vašeho vozidla. Provede se zarovnání, aby se zafixoval úhel, ve kterém se vaše pneumatiky dotýkají vozovky. Dokonalé vyrovnání zvyšuje spotřebu paliva, výkon a pomáhá rovnoměrněji opotřebovávat pneumatiky.
Jaké jsou běžné příznaky toho, že můj Nissan Titan potřebuje seřízení?
Níže jsou uvedeny nejpravidelnější známky toho, že váš Nissan Titan potřebuje zarovnání.
- Pokud je váš volant pokřivený nebo nasměrovaný doleva nebo doprava, když jedete rovně, váš Nissan Titan potřebuje náhle seřízení.
- Pokud má váš Nissan Titan hlučné řízení, je výhodné, že potřebujete seřízení. Existuje několik důvodů, proč může vaše řízení vydávat tento zvuk, takže jej přiveďte a nechte odborníky diagnostikovat problém vašeho vozidla.
- Pokud držíte volant rovně, ale váš Nissan Titan táhne doprava nebo doleva, potřebujete zarovnání.
- Nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky znamená, že váš Nissan Titan má problém se zarovnáním.
Proč je zarovnání důležité pro můj Nissan Titan
Pokud se vaše vozidlo vychýlí, všimnete si, že vaše řízení a ovládání může být obtížné ovládat a výkon vašeho Nissanu Titan bude skutečně znatelně horší než trvalý. palivová účinnost sníží brzdění se může ukázat jako hrozivé nebo přeskakovat, jízda rovně se stane pracnou a vaše pneumatiky se zhorší mnohem rychleji, než je obvyklé. V konečném důsledku vás to bude stát více peněz, čím déle budete dokončení zarovnání odkládat.
Zažívá ještě někdo zvláštní pocit volnosti ve volantu při přejíždění malých nerovností? Těžko se to vysvětluje. Nejsou to vibrace a cítím je, jen když narazím na malé hrbolky. Ve volantu je to cítit. Žádné zvuky však
857 příspěvků · Připojeno 2014
neslyšeli jste, že by o tom někdo mluvil, ale mluvili jste o tomto problému s prodejcem?
1579 příspěvků · Připojeno 2015
Moje řízení bylo vždy tuhé a sevřené.
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Mohly by to být ty mizerné General Tires. Jsou to opravdu měkké pneumatiky.
425 příspěvků · Připojeno 2016
Myslel jsem, že jsem jediný! Ano, skoro mi to připadá uvolněné.
2016 TITAN XD SL Diesel 4×4- Magnetic Black on Black
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Footloose, jak bys to popsal? Máte na sobě pneumatiky General?
425 příspěvků · Připojeno 2016
Mám SL 4×4, který je dodáván s pneumatikami General. Nezdá se, že by bylo řízení uvolněné, ale odpružení to tak cítí a jde to přes volant. Řídil jsem auta s uvolněnými šrouby zavěšení a mám takový pocit. Skoro jako by vzpěra nebyla utažena až do konce motorového prostoru nebo tak něco.
2016 TITAN XD SL Diesel 4×4- Magnetic Black on Black
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Myslím, že by to mohlo být také tím, že jakékoli otřesy na modelu PR jsou jiné než u modelu Pro 4X.
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Nemyslíte si tedy, že by mohlo pomoci utažení horního šroubu na vzpěře, kde tlumič prochází horním ramenem nápravy, nebo kde se tlumič montuje na spodní rameno nápravy?
167 příspěvků · Připojeno 2015
požádejte prodejce, aby zkontroloval a ujistil se, že je skříň řízení správně nastavena.
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Co to znamená, upravit skříň řízení? Co se s tím dá dělat?
167 příspěvků · Připojeno 2015
Staré recirkulační skříně řízení bývaly nastavitelné. Nejsem si jistý, zda tyto nové jsou nebo ne. Pokud bylo vaše řízení nedbalé, museli jste je upravit.
425 příspěvků · Připojeno 2016
Řízení nepůsobí nedbale. Jede pouze přes nerovnosti, kde nepůsobí pevně jako každé jiné vozidlo. Těžko popsat.
2016 TITAN XD SL Diesel 4×4- Magnetic Black on Black
658 příspěvků · Připojeno 2015
Myslíš, že náklaďák má pocit, jako by tančil, když přejel malé hrboly na silnici?
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Šel tedy k dealerovi a ten zkontroloval spoustu šroubů a nic se nezdálo být uvolněné nebo zlomené. Může to být jen vloupání pouzdra. Budu s tím muset žít, pokud se to nezhorší.
JIGSAW424 Začátek diskuse
122 příspěvků · Připojeno 2015
Je to jen zvláštní pocit zpětné vazby na volantu při jízdě. Nic nebezpečného.
425 příspěvků · Připojeno 2016
It doesn’t feel to jumping over the road. It’s the feedback that you can feel thru the steering wheel while hitting small bumps
2016 TITAN XD SL Diesel 4×4- Magnetic Black on Black
Zobrazit další odpovědi
9 příspěvků · Připojeno 2018
Obnovuji zde staré vlákno, ale procházím stejnými problémy se svým náklaďákem. Myslím, že se jedná o starou recirkulační kulovou převodovku řízení, takže může vyžadovat určité úpravy. Jak však řekli jiní, řízení je těsné. Stává se to po malých nerovnostech na silnici nebo se trochu změní sklon silnice. Při tažení cestovního přívěsu minulý týden to bylo trochu zvětšené. Teď to cítím víc. Nejsem si jistý, jestli je to horší nebo jen větrný den na projížďku.
Také jsem hledal nějaká polyuretanová pouzdra výkyvné tyče, ale zatím jsem nepřišel se seznamem pro nákladní vozy XD. Některé diskuse o starších nákladních vozidlech Titan také zmiňovaly pouzdra hřebenu řízení. Nejsem si jistý, jestli je XD trucky mají nebo ne, ale stojí za to zkontrolovat.
BTW, bylo to tak u mých původních General Grabbers (SL výbava) a mých nových pneumatik Yokohama Geolander A/T G015.
TNriverjet
2016 Titan XD SL 4×4 Cummins
Subaru Outback Limited z roku 2015
2017 Grand Design Reflection 308BHTS
64 příspěvků · Připojeno 2019
Jigsaw, myslím, že mám stejný pocit z řízení na mém něco málo přes měsíc starém XD. Když jsem na dlouhé zatáčce jako na rampě nebo na rampě a je to hrbolaté, může to cítit každý. To samé přes malé hrbolky. Mám také 4wd Pro 4x. Náklaďák nemá žádnou vůli ve skutečném volantu a neustále sleduje věrné stopy. Na mém starém Dodge to bylo stejné, když jsem koupil nový a vyměnili střední hřídel řízení a tím to opravili. Asi po 300 mil jsem chtěl vzít XD dovnitř, ale protože jsem mířil na dlouhou cestu, rozhodl jsem se počkat, až se vrátím. Nelíbí se mi jakákoliv práce na mém náklaďáku před dlouhou cestou, zvláště ne na řízení, takže jsem čekal. Právě jsem se vrátil před pár dny, takže teď mám najeto 2200 mil. Stejný divný kovový zvuk a pocit v řízení. Ne horší a ne lepší. Stejně. Zkontroloval jsem hřídel pohledem přes přední blatník na straně řidiče a šroub je utažený mezi klouby. Až budu příště u prodejce, nechám ho zkontrolovat. Ještě nikam nespěchám, protože je to tak nové a také jsem to už cítil a bylo to snadné a bylo to jen nepříjemné cítit. Dejte nám vědět, pokud se pustíte do toho svého, abychom se na něj podívali.
Diesel Titan XD 2019
64 příspěvků · Připojeno 2019
I forgot to mention I had the same metallic sound when going over small bumps and imperfections in the road and it was my hood needing adjustment as stated by another member. I backed out two of the outer rubber bump stops one whole turn and no more metallic sound over small bumps. Now this is not felt in the steering but I wanted to pass this along long just in case.
Diesel Titan XD 2019
50 příspěvků · Připojeno 2019
Obnovení tohoto vlákna. Mám stejný problém a chtěl jsem se zeptat, jestli někdo našel řešení tohoto problému.
- hrboly na silnici
- po štěrku rychlostí 40 mph nebo vyšší
- pocit zpětného kopnutí při zrychlování z mrtvého bodu
- když se prohlubeň řízení otočí přibližně o 15 % až 20 % (ze středu) při zatáčení doprava a hmotnost vozidla se přesune na stranu spolujezdce.
Měl jsem svůj Pro4-X 4×4, v té době s pneumatikami Gen Grabber, u prodejce 5x kvůli tomuto problému také driftoval doprava (a ne, seřízení nebo nové pneumatiky to vyřešily). Byly vyměněny oba přední tlumiče (oba explodovaly a ve válcích nezůstal žádný olej), vyměněna skříň převodky řízení (prosakovala) a vyměněno spodní táhlo řidiče (pohybovalo se při nižším vertikálním tlaku).
Když byla vyměněna převodovka řízení a spodní táhlo řidiče, nemělo to žádný vliv na uvolněné / kovové cinkání ve volantu. Když jsem nechal vyměnit vzpěry, řízení bylo tuhé a pocit uvolněnosti / kovu se výrazně snížil. I když jen sníženo na cca 1 mil a vrátilo se to.
Nyní mám pneumatiky Open Country a boční stěny pneumatiky nejsou tak tuhé jako Gen Grabbers. S novými pneumatikami jsem také nechal volant znovu vycentrovat pomocí určitých úprav, které provedl chlap se zarovnáním, a vozidlo konečně nedriftuje doprava.
Domnívám se, že problém s kovovým cinknutím / uvolněným pocitem je možný vnější CV spolujezdce a vnější spojovací tyče pro řidiče i spolujezdce.
Doufejme, že existuje odpověď, nebo to můžeme vyřešit jednou provždy..
22 příspěvků · Připojeno 2020
Nějaká historie na mém autě, než začnu žvanit. Koupil jsem svůj vůz v roce 2020 a musel jsem vyměnit pneumatiky při 10 35 mil kvůli prohlubování běhounů. Zarovnání bylo zcela mimo továrnu při -30 na jedné pneumatice. Při pomalém zastavení stále cítil vibrace nebo broušení. Prodejce provedl zarovnání, poškrábal můj ráfek a zároveň jej zarovnával. Při 400k jsem musel znovu provést vyrovnání, jediný rozdíl byl v tom, že jsem šel do renomovaného obchodu, který doporučil nákup nastavitelných šroubů a podložek. Zarovnání s díly bylo $XNUMX+/-.
Mám stejný problém, kdy při mírném zatáčení přejíždím malé hrboly, trávu atd. a cítím drobné rány volantem. Nejděsivější je, když jsem na nájezdu/sjezdu na dálnici a dlouze zatáčím a volant se propadá. Za jízdy mohu doslova otočit volantem o 1-2″ a cítíte rány.
Když jsem zaparkoval doma, nechal jsem svou ženu mírně otočit volantem tam a zpět, zatímco jsem kontroloval pod náklaďákem. Slyším dunivý zvuk vycházející ze spojky sloupku řízení v místě připojení ke skříni řízení.
Také se mi na některých silnicích třese řízení při rychlosti 35-55 mph. Potřebuji zkontrolovat, zda jsou kola plně vyvážená, ale myslím, že teď, když je vyrovnání opraveno, mohou nabývat kulatého tvaru.
Tento problém mě přivádí k šílenství do té míry, že se dívám na jiné značky a toto je můj 12. Nissan v rodině. Nerad měním svůj náklaďák, zvláště kvůli šíleným cenám a dostupnosti dealerů.
Řeší to opravdu někdo??
