Poté, co byl v roce 2007 nařízen zákon TREAD, musí být všechna vozidla vyrobená ve Spojených státech počínaje rokem 2008 instalována s přímými nebo nepřímými systémy TPMS.

Ford Explorer používá přímý systém TPMS, což znamená, že senzory TPMS jsou instalovány v kole. Pokud jedna nebo více pneumatik indikuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo tlak v každé pneumatice (systém TPMS).

Když je ve Ford Explorer vyměněn jeden nebo více senzorů, doporučuje se znovu naučit TPMS, abyste zapsali ID do ECU vozidla, aby se kontrolka TPMS vypnula.

Ford Explorer Infographic

Typ systému TPMS:

  • Přímé TPMS, snímače TPMS jsou instalovány v kole, tlak v pneumatikách je přenášen pomocí radiofrekvenční (RF) technologie ze snímače do ECU vozidla.
  • Při výměně snímače se doporučuje opětovné naučení TPMS. Všechna čísla dílů OE a aftermarket TPMS a možnosti výměny servisních sad pro Ford Focus lze nalézt u značek VT56, VT55, VT46 a VT36 TPMS Tools v části „Servis TPMS“.

Typ frekvence TPMS:

  • 433 MHz, roky 2002-2005
  • 315 MHz, roky 2006-2019

Typ procedur opětovného učení:

  • Manuální, dva typy, standardní zapalování a startování tlačítkem
  • Bonusové pokrytí postupu opětovného učení OBD jako možnost na VT56 pro roky 2016-2019, vyžaduje modul OBD

Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS:

  • Diagnostický nástroj TPMS (značky VT56 nebo VT46), postup opětovného učení krok za krokem je napsán v nástroji.
  • Aktivační nástroj TPMS (značky VT56,VT55, VT15, VT31, VT36 a VT46) pro ruční (stacionární) přeučení, postup opětovného učení krok za krokem jsou napsány v nástroji pro značky VT56, VT55 nebo VT46 a jsou k dispozici pro dokončení TPMS reset v uživatelské příručce pro nástroje VT36, VT31 nebo VT15.

Postup ručního přeučení (standardní zapalování, roky 2002-2019):

  • Zatáhněte parkovací brzdu a nahustěte všechny pneumatiky
  • Otočte zapalování do polohy OFF
  • Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
  • Třikrát rychle přepněte zapalování z OFF do RUN (motor OFF), zastavte v poloze RUN
  • Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
  • Vypněte zapalování
  • Třikrát rychle přepněte zapalování z OFF do RUN (motor OFF), zastavte v poloze RUN
  • POZNÁMKA: Všechny kroky pro tento proces musí být provedeny do 10 sekund
  • Jedno pípnutí houkačky bude indikovat, že je aktivní režim opětovného učení
  • Pomocí nástroje TPMS aktivujte levý přední snímač
  • Zazní jeden klakson, který signalizuje úspěšné naučení senzoru
  • Opakujte pro pravý přední, pravý zadní a levý zadní senzor
  • Po dokončení nového učení se v centru zpráv zobrazí TRAINING MODE COMPLETE
ČTĚTE VÍCE
Jak získáte digitální rychloměr na Ford F2013 z roku 150?

Na videu je vidět Ford Focus, ale stejný postup bude fungovat i na Ford Explorer

Postup ručního přeučení (spuštění tlačítkem, 2002-2019):

  • Důležitá poznámka, některé modely vyžadují ke spuštění režimu RUN (zapalování zapnuto/vypnuto) dvojité stisknutí tlačítka start (bez sešlápnutí brzdy). V takovém případě upravte kroky 3 a 5, jak je uvedeno.
  • Zatáhněte parkovací brzdu a nahustěte všechny pneumatiky
  • Při VYPNUTÉM vozidle sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
  • Stiskněte tlačítko START 5krát (POZNÁMKA: 8krát, pokud 2x do RUN)
  • Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
  • Stiskněte tlačítko START 6krát (POZNÁMKA: 9krát, pokud 2x do RUN)
  • Jedno pípnutí houkačky bude indikovat, že je aktivní režim opětovného učení
  • Pomocí nástroje aktivujte levý přední snímač
  • Zazní jeden klakson, který signalizuje úspěšné naučení senzoru
  • Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou zadní pneumatiku
  • Po dokončení nového učení se v centru zpráv zobrazí TRAINING MODE COMPLETE

Postup automatického přeučení (roky 2016-2019):

  • Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPM
  • Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
  • Jeďte s vozidlem až 20 minut rychlostí přibližně 15 MPH nebo dokud nezhasne kontrolka TPMS

Bonusové krytí, postup opětovného učení OBD (roky 2016-2019):

  • Je vyžadován modul OBDII, připojte jej k nástroji
  • Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
  • Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
  • Podržte tester TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu, k aktivaci senzoru použijte nástroj TPMS
  • Opakujte pro pravý přední, pravý zadní a levý zadní senzor
  • Použijte modul OBD na DLC
  • Zapněte zapalování
  • Stiskněte OK na nástroji TPMS pro přenos dat do ECU
  • Odpojte modul OBD od DLC
  • Vypněte zapalování a poté nastartujte motor
  • Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 28 mph

Na videu je vidět Ford Fusion, ale stejný postup bude fungovat i na Ford Explorer

Tipy pro řešení problémů

  • Stažení okna na straně řidiče může pomoci dokončit tento proces u větších vozidel.
  • Vozidla Ford Explorer, roky 2016-2019, lze resetovat pomocí postupu přeučení OBD jako „bonusové“ přeučení pomocí značek VT56 nebo VT46 s modulem OBD. Bonusové přeučení OBD, známé jako technologie Sync ID, eliminuje nutnost provádět ruční, přeučení nebo automatické přeučení, které vyžaduje mnoho kroků nebo dlouhou dobu jízdy k vypnutí kontrolky TPMS. Pokud je možnost „OBD RELEARN“, ID senzoru lze přenést přes port OBD. ATEQ očekává, že pro Ford včas zvýší bonusové pokrytí OBD.
  • Po dokončení opětovného naučení OBD může být nutné znovu aktivovat senzory, abyste zhasli světlo TPMS, abyste se vyhnuli řízení vozidla a zhasnutí světla TPMS.
  • Vozidla Ford Explorer mohou vyžadovat, aby bylo během opětovného naučení dvakrát stisknuto tlačítko start (bez sešlápnutí brzdy), aby se během opětovného učení dostal do režimu RUN (zapalování zapnuto/motor vypnut). Je-li tomu tak, upravte kroky ručních kroků pro opětovné naučení spouštění tlačítkem, 3 a 5, jak je uvedeno v postupu opětovného naučení.
ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho trvá, než se kontrolka motoru sama resetuje?

DIAGNOSTICKÉ INFORMACE TPMS – Ford Edge 2007-2019

Postup opětovného učení TPMS a další diagnostické systémy TPMS.

Aktualizace softwaru ze září 2019 – ATEQ VT56 (Amerika)

Nejnovější aktualizace softwaru VT56 pro září 2019 i.

Znovu se naučí rozdíl mezi OBD, automatickým a stacionárním TPMS

Postupy opětovného učení se liší výrobce od výrobce.

ATEQ TPMS je světovým dodavatelem číslo jedna v oblasti TPMS (Tire Pressure Monitoring System) tím, že dodává celou řadu aktivačních nástrojů TPM. Od konceptu TPMS představil ATEQ distributorům a dodavatelům po celém světě nejpokročilejší technologické funkce.