Nejlepším způsobem, jak se dostat dovnitř a odstranit hluk, je jízda ve vzoru �obrázek 8�, jak je znázorněno níže, po dobu asi 30 minut a nechat desky zatřít, aby dobře seděly. Pokud se tento počáteční záběh neprovede a na L.S.D. je aplikován příliš velký točivý moment. najednou budou desky tvořit podivné úhly. Pak bude drnčení pokračovat a může dokonce způsobit poškození L.S.D.
Říká, že se má dělat číslice 8 po dobu 30 minut » zrychlovat rychlostí 20 km/h na každý rychlostní stupeň. CO TO ZNAMENÁ DÁVKA?
POKUD JE JEDNOTKA POUŽÍVÁNA, POTŘEBUJI LSD LSD?
Prosím informujte. dík
04-18-2007, 04:52 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2006
Umístění: Kalifornie, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl bys prolomit LSD? to jsem nevěděl.
04-18-2007, 06:18 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2005
Místo: Springfield VA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
K poznámce OP tento odkaz pochází od a Drifting Toto je návod k přerušení LSD pro aplikaci unášení, ne normální přerušení LSD, u kterého předpokládám, že není potřeba.
04-18-2007, 06:36 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2005
Místo: NJ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Toto jsou doporučené pokyny pro vloupání pro téměř každé LSD založené na spojce, které jsem viděl.
Pokud je použit, stále můžete procesem projít, ale pokud byl zneužit, nemusíte mít mnoho výhod. Dostali jste kompletní dýni? Nebo jen diferenciál? Pokud máte kompletní dýni, co nejdříve vyměňte rozdílový olej.
helldorado
04-18-2007, 10:16 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2004
Místo: Frisco..
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jsem dostal dif. je to Nismo
Právě jsem to nainstaloval, když pomalu projíždím zatáčkami, vydává všechny druhy hluku. CLUNK, POP, PNEUMATIKY. Slyšel jsem, že je to normální pro NISMO LSD
Zajímalo by mě, jestli to musím prolomit a jak?
Použití převodového oleje Redline s aditivem.
04-18-2007, 10:20 PM
Založen: Apr 2005
Umístění: Carbon Fiber, TX
Příspěvky: 10,944
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal III50Z
Právě jsem dostal dif. je to Nismo
Právě jsem to nainstaloval, když pomalu projíždím zatáčkami, vydává všechny druhy hluku. CLUNK, POP, PNEUMATIKY. Slyšel jsem, že je to normální pro NISMO LSD
Zajímalo by mě, jestli to musím prolomit a jak?
Použití převodového oleje Redline s aditivem.
Páni, ty zvuky jsou úplně normální.
04-19-2007, 05:47 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Feb 2006
Místo: oxnard, ca.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal III50Z
Právě jsem dostal dif. je to Nismo
Právě jsem to nainstaloval, když pomalu projíždím zatáčkami, vydává všechny druhy hluku. CLUNK, POP, PNEUMATIKY. Slyšel jsem, že je to normální pro NISMO LSD
Zajímalo by mě, jestli to musím prolomit a jak?
Použití převodového oleje Redline s aditivem.
POUŽÍVEJTE MOTUL 90PA+PŘEJĎTE DO AUTOZONE A VYZVEDNĚTE SI TRUBKU OFTRANS-X POSI-TRAC LIMITED Slip GEAR ADDITIVA, BUDETE MNOHEM ŠŤASTNĚJŠÍ BEZ VEŠKERÉHO TOHLE HLUKU
Trending Topics
04-19-2007, 10:23 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2004
Místo: Frisco..
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal fpacking
POUŽÍVEJTE MOTUL 90PA+PŘEJĎTE DO AUTOZONE A VYZVEDNĚTE SI TRUBKU OFTRANS-X POSI-TRAC LIMITED Slip GEAR ADDITIVA, BUDETE MNOHEM ŠŤASTNĚJŠÍ BEZ VEŠKERÉHO TOHLE HLUKU
To jsem také slyšel.. Zkusím to.
Nicméně. musím ještě prolomit LSD a jak?
04-19-2007, 10:40 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2005
Místo: NJ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Měli byste a postupujte podle výše uvedených pokynů. Výměna oleje je silně doporučuje se po ujetí prvních 1000 XNUMX mil odstranit veškeré částice, které získáte při vloupání.
helldorado
04-19-2007, 11:19 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2007
Místo: Texas
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Jedete v osmičce. Na rovné části zrychlujte a v zatáčce stiskněte spojku. Dělejte to 15 min. pak tam dej všechen ten drahý olej!
04-19-2007, 11:24 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2007
Místo: Fresno CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
není potřeba to rozbíjet. jen s tím normálně jezdit. všechny L.S.D jsou původně takové. jen si na to musíš zvyknout. Já ano, ze začátku to bylo otravné, ale zvládl jsem to. velký problém no. PNEUMATIKY zmizí velmi rychle.
INDOMANZIA
04-19-2007, 11:59 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2007
Místo: Texas
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
04-19-2007, 02:25 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2004
Místo: Frisco..
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Bude stačit. Právě mi sehnali MOBUL 90PA
Chystám se rozbít LSD a vyměnit tekutinu
04-19-2007, 10:19 PM
Nový člen
Založen: Mar 2003
Místo: Střední Kalifornie
Příspěvky: 3,121
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Původně odeslal INDOMANZIA
není potřeba to rozbíjet. jen s tím normálně jezdit. všechny L.S.D jsou původně takové. jen si na to musíš zvyknout. Já ano, ze začátku to bylo otravné, ale zvládl jsem to. velký problém no. PNEUMATIKY zmizí velmi rychle.
Níže uvedený text s vámi nesouhlasí. Nerozbití jednotky si žádá větší hluk.
Postup rozbití nového Kaaz LSD
Všechny nové Kaaz LSD musí být rozbity, aby se usadily spojkové lamely. Použití příliš velkého krouticího momentu, když je jednotka nová, způsobí poškození lamel spojky a může vést k tomu, že lamely vytvoří úhel. Jakmile tyto desky vytvoří úhel, LSD není schopen fungovat se 100% účinností. To bude mít také za následek větší chvění při zatáčkách při nízké rychlosti. Je velmi DŮLEŽITÉ provést postup lámání, jak je popsáno níže.
Všechny typy spojek LSD vydávají při nízkých otáčkách klepavý zvuk. To je u těchto typů LSD normální. Důvodem tohoto drnčení při nízkých otáčkách je to, že lamely spojky se o sebe třou, čímž dochází k omezenému prokluzu. Pokud je brzdění dokončeno podle výše uvedeného diagramu a je provedena správná údržba LSD, bude klepání postupně snižovat po nasbírání několika kilometrů.
Svět vysoce výkonných vozidel je nabitý technickými termíny a složitými mechanismy, přičemž srdcem všeho je diferenciál s omezeným prokluzem (LSD). Ať už chcete posouvat limity svého vozu na závodní dráze, zdolávat nerovné terény nebo se oddávat adrenalinovému driftování, pochopení LSD a jeho momentu odtrhu může podstatně zvýšit váš zážitek z jízdy.
Vysvětlení diferenciálu s omezeným skluzem: Jak to funguje
Než se ponoříme do specifik točivého momentu, pojďme krátce prozkoumat, jak funguje diferenciál s omezeným prokluzem. LSD je typ diferenciálu, který využívá různé mechanické metody, které umožňují určitý stupeň diferenciace rychlosti kol a zároveň rozdělují točivý moment rovnoměrně na obě kola za normálních podmínek. Když jedno kolo zaznamená sníženou trakci, LSD přenese výkon na kolo s větší přilnavostí, což napomáhá stabilitě a kontrole vozidla.
Typy samosvorných diferenciálů
Dnešní trh nabízí řadu diferenciálů s omezeným prokluzem, z nichž každý je navržen s jedinečnými funkcemi, které vyhovují specifickým jízdním podmínkám a preferencím. Od spojkových LSD, které jsou skvělé pro driftování, až po torzní a spirálové diferenciály, které poskytují vynikající kombinaci výkonu a každodenní ovladatelnosti, existuje LSD, které splní vaše jedinečné potřeby.
Výhody diferenciálu s omezeným skluzem: Výhody a nevýhody
Pochopení výhod a nevýhod LSD je pro řidiče zásadní, zvláště když se rozhodují mezi otevřeným diferenciálem a diferenciálem s omezeným prokluzem. Mezi výhody LSD patří zlepšená trakce, zejména v náročných jízdních podmínkách, lepší kontrola během vysokorychlostních zatáček a samozřejmě schopnost efektivně driftovat. Je však třeba zvážit také potenciální problémy spojené s LSD, jako je zvýšené opotřebení pneumatik, vyšší náklady a možnost „klepání“ nebo „klepání“ za určitých podmínek.
Rozbití odtrhávacího točivého momentu
Vypínací moment diferenciálu s omezeným prokluzem je zásadním faktorem pro každé vysoce výkonné vozidlo. Vztahuje se k množství točivého momentu potřebného k zahájení otáčení kol, když je diferenciál ve stacionárním stavu. Je pozoruhodné, že vysoký utahovací moment, typicky nad 150 Nm, má často za následek chvění, zvláště patrné při manévrování v úzkých zatáčkách.
Měření LSD Breakaway Torque
Máte zájem o měření momentu odtržení vašeho LSD? Je to přímočarý proces, který se můžete naučit podle tohoto srozumitelného návodu na YouTube zde. Uvědomte si však, že tento postup by měl být prováděn s maximální opatrností a dodržení nezbytných bezpečnostních opatření, aby nedošlo k poškození.
Vysvětlení klepání a řinčení
Zažíváte klábosení nebo řinčení z vašeho LSD? To se běžně připisuje vysokému momentu odtržení. I když to může znít znepokojivě, je to obvykle normální u LSD s vysokými hodnotami odtrhového momentu a může to být ovlivněno také typem použité kapaliny s omezeným prokluzem diferenciálu nebo přítomností aditiva diferenciálu s omezeným prokluzem.
Doba záběhu a udržování LSD
Nové LSD vyžaduje pro optimální výkon určitou dobu záběhu. Během této doby je důležité vyvarovat se agresivní jízdy nebo přetěžování vozidla. Pravidelná údržba vašeho LSD, včetně výměny kapaliny diferenciálu a používání správného aditiva LSD, může prodloužit jeho životnost a zachovat jeho výkon.
Pokud by nastaly problémy, zvažte investici do sady pro přestavbu diferenciálu s omezeným prokluzem. Tyto sady obsahují všechny potřebné komponenty pro obnovení vašeho LSD do původního stavu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Diferenciál s omezeným prokluzem je klíčovou součástí při výkonnostní jízdě, ať už na závodní dráze, v terénu nebo při driftování. Pochopení konceptu točivého momentu a způsobu jeho měření může zvýšit výkon a životnost vašeho LSD. Pamatujte však, že údržba vašeho LSD je stejně důležitá.
