Pokud vás jen pomyšlení na to, že zacouváte na úzké parkovací místo a přitom zastavíte provoz, vyrážíte ven, je velká šance, že již vlastníte auto, které dokáže samo zaparkovat.
Samoparkování bylo jednou z prvních technologií autonomního řízení, které se objevilo v automobilech, přišlo asi před deseti lety a nyní je k dispozici ve většině nových modelů. Už to není hájemství luxusních vozů, dokonce i Ford Fiesta a Peugeot 208 umí zaparkovat samy.
Tato technologie, známá také jako Park Assist, využívá parkovací senzory namontované na přední, zadní a boční straně vozu, které detekují mezery a překážky. Základní verze budou ovládat řízení — točením volantem automaticky — zatímco řidič bude mít na starosti plyn, brzdu a řazení.
K dispozici jsou také pokročilejší systémy, včetně těch, které dokážou nejen zaparkovat v těsném prostoru, ale také z něj vyjet – takový systém najdete na Fordu Fiesta. Nissan má systém, který bude parkovat zcela autonomně, přičemž se stará o brzdu a plyn a také o řízení.
U špičkových modelů BMW, Mercedes a Tesla je dokonce k dispozici parkování na dálkové ovládání, které umožňuje řidiči vystoupit dříve, než vůz sám najede na parkovací místo nebo z něj vyjede, často ovládané pomocí aplikace pro chytré telefony.
Jak funguje parkovací asistent
Systém aktivujete stisknutím tlačítka parkovacího asistenta vašeho vozu, když jste na parkovišti nebo na ulici, kde chcete zastavit. Mnoho aut může pomocí svých parkovacích senzorů hledat místo, když jedete pomalu, a pípnutím, když identifikují mezera, do které může vozidlo vtěsnat, nebo zobrazením zobrazení dostupného prostoru na jedné ze svých informačních obrazovek. Obvykle budete muset označit, abyste sdělili vozu, na které straně chcete zaparkovat.
Jakmile je místo vybráno a vy potvrdíte, že tam chcete zaparkovat, auto převezme řízení a během manévru vám řekne, kdy musíte jednat (například zrychlit nebo zabrzdit). Kdykoli můžete zastavit sešlápnutím brzdy a přepsat řízení tím, že převezmete kontrolu nad kolem.
Systémy parkovacího asistenta
Parkování s podporou řízení
Jedná se o nejběžnější typ systému parkovacího asistenta. Aktivujete parkovací asistenční systém a jakmile je vybráno místo, vůz zobrazí zprávy, které vám řeknou, kdy zrychlit, zabrzdit a změnit rychlostní stupeň vpřed a vzad.
Řízení je zcela automatické, takže se kolo samo otáčí, když vůz sám manévruje do prostoru. Abyste se vyhnuli přepsání systému, je nejlepší mít ruce na klíně, když dělá svou věc.
Pomoc při parkování a výjezdu
Parkovací asistenční systémy jsou stále více schopny vyjet s auty z paralelního prostoru i do nich, což se hodí, když se vrátíte ke svému autu a zjistíte, že jste byli těsně sevřeni mezi dvěma dalšími vozidly.
Stejně jako u standardního systému přebírá auto kontrolu nad řízením a říká vám, kdy zrychlit nebo zabrzdit. To může také snížit únavu, protože vůz odbourává námahu při řízení vozu zleva doprava při manévrování z prostoru.
Plně automatizované parkování
To vyžaduje další skok důvěry od řidiče. Vaše auto neřídí pouze řízení: zrychluje a brzdí také za vás.
Existují záruky: především požadavek držet stisknuté tlačítko po celou dobu manévru. Jakmile prst sundáte, auto se úplně zastaví. Toto nastavení je také typicky exkluzivní pro vozy s automatickou převodovkou a akumulátorové elektrické modely, které nevyžadují manuální řazení.
Parkování na dálkové ovládání
Na sousedy neudělá dojem pohled na auto, které samo vjíždí do garáže, aniž by v něm někdo byl. Systém je ovládán digitální klíčenkou nebo aplikací pro chytré telefony. Jakmile jsou všichni venku z auta, může řidič aktivovat systém a sledovat, jak auto pomalu najíždí do svého prostoru.
Auta dokážou vyjet i sama, což je zvláště užitečné pro úzké garáže a těsná parkovací místa, kde je málo místa pro otevření dveří.
Řidiči musí stále mačkat tlačítko na klíčence nebo chytrém telefonu, jinak vůz okamžitě zastaví. Vozidlo je také potřeba seřadit tak, aby mohlo jet nebo couvat zhruba v přímém směru.
