Každý systém na světě má své limity. Motory nejsou výjimkou. Obecně se během provozu zahřívají, což je normální. Nakonec však dosáhnou svého bodu zlomu kvůli přehřátí. Proto by lidé, kteří manipulují s masivními motory, měli znát maximální teplotní kapacitu každého motoru. Tento druh povědomí by měli dodržovat i majitelé automobilů, protože automobily spoléhají na motory. Zůstaňte s námi, zatímco postupně poskytujeme odpovědi na otázku: „Jak se zahřívá motor auta?
Proč se motor auta přehřívá?
Navzdory ohromujícímu pokroku v dnešní technologii může motor automobilu stále generovat příliš mnoho tepla. Je to jen logické na základě druhého zákona termodynamiky. Ve skutečnosti je nemožné přeměnit 100 procent tepelné energie motoru na mechanickou energii. Vždy zde bude zbytkové teplo, které je pro systém zjevně k ničemu. Toto extra teplo je důvodem, proč se motory extrémně zahřívají, když je vykonáno příliš mnoho práce.
Jak se zahřívá motor auta?
Nyní, když chápeme, že je zcela normální, že se motor automobilu velmi zahřívá, pojďme se konečně naučit odpověď na otázku „Jak se zahřívá motor automobilu? Než budeme ještě konkrétnější, měli byste právě v tuto chvíli vědět, že motory se mohou tak zahřát, že jejich kov svítí červeně.
Pokud jde o čísla, většina motorů automobilů má maximální tepelnou kapacitu přibližně 250 stupňů Fahrenheita. Tato teplota ve skutečnosti představuje kapalné chladivo, protože jiné součásti, jako jsou výfukové ventily, mohou být teplejší než uvedená čísla. A co je vážnější, spouští chladicí systém, aby vyvinul extrémní tlak. Pokud k tomu skutečně dojde, chladicí kapalina vyteče z přetlakového ventilu v uzávěru chladiče. Pokud hadice, uzávěr chladiče a další součásti nejsou dostatečně pevné a těžké, nebudou schopny zvládnout tlak chladicí kapaliny.
Nikdy se nepokoušejte dosáhnout maximální teploty. Má velký odstup od normálního rozsahu. Jistě, motory závodních aut to zvládnou, ale ne obyčejné. Automobilové motory, které se mohou zahřát na více než 250 stupňů Fahrenheita, jsou příliš drahé. Vyžadují odborný návrh a konstrukci.
Překvapivě mohou některé motory automobilů dosáhnout i 300 až 400 stupňů Fahrenheita. Tyto teploty však trvají jen chvíli, protože motor nakonec přestane fungovat nebo začnou selhávat zapalovací svíčky. To se také stane, pokud již existují problémy s vodní pumpou nebo těsněním hlavy. Je to jako „poslední hurá“ motoru.
Kromě toho je normální teplotní rozsah pro většinu motorů automobilů 195 až 220 stupňů Fahrenheita.
Co se stane s přehřátým motorem auta?
I na tak krátké dojezdové vzdálenosti má přehřátý motor tendenci rozbít důležité součásti, jako jsou vnitřní díly, hlava válců nebo blok motoru. Faktory, které k tomu přispívají, jsou tažení, jízda pod intenzivním slunečním žárem a používání klimatizace v jejím maximálním nastavení.
Naštěstí většina moderních aut má přístrojovou desku, která ukazuje nonstop měření teploty chladicí kapaliny motoru. Ukazatel poskytuje naléhavé varování, když se chladicí systém začne zhoršovat. Nemusí ukazovat přesnou teplotu, ale má na obou stranách označení horkého a studeného vzduchu a uprostřed značku normální teploty. Pokud se ručička neustále pohybuje k horké značce, chladicí systém vašeho auta se začne aktivovat. Okamžitým řešením je zastavit na několik minut na okraji silnice. Poté nezapomeňte klimatizaci vypnout. Co však musíte zapnout, je topení, které odebírá teplo z motoru a přenáší ho někam jinam. Na druhou stranu, pokud je jehla již blízko skutečného horkého značení, zavolejte nebo navštivte odborníka, aby zkontroloval váš chladicí systém.
Mnoho nových modelů automobilů používá místo měřidla výstražné světlo. Kontrolka svítí modře, když je motor auta studený. Říká vám, že ohřívač vydá studený vzduch. Modrá barva nakonec zmizí, když se teplota motoru vrátí do normálu. Se žlutým nebo červeným světlem je však zřejmé, že váš motor má problém.
Co je třeba udělat pro vyřešení přehřátí?
Zde jsou věci, které musíte udělat pro ochlazení přehřátého motoru automobilu:
Odklopte kapotu.
Otevření kapoty funguje k úplnému vychladnutí motoru, zvláště pokud je kolem něj pára. Neotevírejte jej však ručně, pokud motor stále kouří. Před otevřením kapoty je bezpečné počkat 30 minut. Pokud spěcháte, zavolejte odtahovku, aby si s tím poradili profíci.
Zkontrolujte nádrž chladicí kapaliny.
Přidejte nemrznoucí směs.
Co je třeba udělat, aby se zabránilo přehřátí?
Přehřátému motoru auta se můžete zcela vyhnout. Zde jsou věci, které musíte udělat, zvláště když je léto za rohem:
Jezděte stabilně.
Nejezděte příliš rychle pod intenzivním slunečním žárem. Zrychlení a náhlé šlápnutí na brzdu zvyšuje zatížení motoru, díky čemuž bude pracovat intenzivně během krátké doby. To spouští více tepla v motoru.
Připravte nemrznoucí směs.
Vždy kontrolujte množství chladicí kapaliny.
Zkontrolujte uzávěr chladiče.
Vyčistěte kondenzátor.
Zkontrolujte řemeny motoru.
Shrnutí
Nebuďte překvapeni, když se motor vašeho automobilu extrémně zahřeje kvůli velkému zatížení a horkému počasí. Je normální, že při vynaložení větší námahy se plýtvá více teplem. Naštěstí výrobci neustále zlepšují kvalitu motorů. To je důvod, proč většina motorů může stále pracovat při velmi vysokých teplotách. Znovu, jak se zahřívá motor auta? Pokud mluvíme o motoru, který může stále bezpečně běžet, odpověď je 250 stupňů Fahrenheita. Mezitím, pokud mluvíme o nejvyšší teplotě, než motor definitivně přestane fungovat, může dosáhnout 400 stupňů Fahrenheita.
Jako dokonalý kontrast k „Jak se zahřívá motor auta“ zjistěte teplotu, při které benzín zamrzne.
- Proč se motor auta přehřívá?
- Jak se zahřívá motor auta?
- Co se stane s přehřátým motorem auta?
- Co je třeba udělat pro vyřešení přehřátí?
- Odklopte kapotu.
- Zkontrolujte nádrž chladicí kapaliny.
- Přidejte nemrznoucí směs.
- Jezděte stabilně.
- Připravte nemrznoucí směs.
- Vždy kontrolujte množství chladicí kapaliny.
- Zkontrolujte uzávěr chladiče.
- Vyčistěte kondenzátor.
- Zkontrolujte řemeny motoru.
O Kathleen Burgessové
Kathleen začala svou kariéru v žurnalistice psaním o autech během studia žurnalistiky na CUNY, a i když se jí to zpočátku nelíbilo, rychle se stala esem, psala zprávy, recenze a srovnání jako jedna z nejlepších autorů aut. Dnes píše obsah se zaměřením na nejnovější trendy v automobilovém průmyslu, dívá se na prodej, politiku a zelené alternativy. Další informace o redakčním procesu GCB.
![]()
Pamatujete si, kdy jste naposledy přejížděli očima po teploměru motoru vašeho auta na sdruženém přístroji? Jak často věnujete pozornost teploměru motoru? Možná, že teploměr motoru je nejvíce ignorovaný a považován za samozřejmý měřič ze všech měřidel, které jsou na přístrojové desce.
To je však možná nejkritičtější ukazatel ze všech a díky vyspělým a superspolehlivým motorům, které dnešní automobily používají, se na to nemusíte tolik dívat a starat se o to.
Teploměr motoru, jak název napovídá, vám tedy odečte teplotu motoru. Nyní je teplota motoru extrémně kritickým aspektem pro fungování a životnost vašeho motoru. Super studený motor by nikdy nenastartoval a to je něco, čeho jsme si v zimě běžně všimli. Na druhou stranu se přehřívání může ukázat jako škodlivé pro motor a může být zbytečný.
Mohlo by vás tedy zajímat, jaká je normální teplota, při které motor pracuje? Jak se zahřívá motor auta? Proč se vůbec musí zahřívat? A co bych mohl udělat, aby můj motor nefungoval při vysoké teplotě? V CarIndigo sestavili tento článek, aby odpověděl na tyto otázky, které možná máte.
Proč se motor auta zahřívá?
![]()
Než na to odpovíme, dáme vám dávku vědy. Motor automobilu je termodynamický systém a řídí se druhým termodynamickým zákonem. Druhý zákon říká, že kdykoli dojde k přenosu nebo přeměně energie z jedné formy do druhé, některá její část se ztratí a vyplýtvá. V motoru automobilu se chemická energie paliva přeměňuje na mechanickou energii, nelze však přeměnit 100 % chemické energie na práci.
Velká část energie vznikající při spalování paliva se ztrácí ve formě tepla a pro termodynamický systém, kterým je v tomto případě motor vašeho vozu, je v podstatě nepoužitelná. Toto nehospodárné teplo je důvodem, proč se motory automobilů zahřívají, jak je to jednoduché.
Jak se tedy zahřeje průměrný motor auta?
![]()
Teploty, které motory aut s chlebem a máslem dosahují za průměrných pracovních podmínek, se pohybují kolem 195-250 stupňů Fahrenheita. A to je ideální teplota, při které by měl motor průměrného auta pracovat, aby podával ideální výkon.
Některá vysoce výkonná závodní auta jsou navržena pro práci při vyšších teplotách. Teploty těchto motorů se mohou pohybovat od 300 do 400 stupňů Fahrenheita. To je obvykle případ pásových vozů, ale vozidla s povoleným provozem na ulici stále fungují při nižších teplotách.
Nyní téměř neexistují auta, která zobrazují přesnou teplotu a obecně je to měřidlo nebo ručička, která se pohybuje od studené po horkou. Pokud jste někdy pozorně sledovali měřidlo, všimli jste si, že ručička téměř nikdy nepřekročí střední bod měřidla a to je obecně místo, kam ručička ukazuje ve většině automobilů za normálních pracovních podmínek. Takže když se ručička začne zavírat směrem ke značce „H“ na měřidle, měli byste pochopit, že něco není v pořádku.
A to vás může přivést k další otázce. Co může vést k přehřátí motoru? No, máme odpověď.
Na rozdíl od osobních automobilů motory nákladních automobilů obvykle pracují v teplotním rozsahu 180 až 210 stupňů Fahrenheita (82 až 99 stupňů Celsia) za normálních provozních podmínek. Tato teplota musí být často kontrolována, aby se předešlo jakémukoli typu nehody nákladního vozidla.
Příčiny přehřátí motoru
![]()
No, přehřívání motoru je běžně vidět, když jedete autem po dlouhou dobu, nonstop, třeba v super horkém dni. To je nejběžnější scénář, kdy si řidiči všimli, že jejich motory dosahují abnormálně vysokých teplot.
Tažení nebo přeprava nákladů těžších, než je jmenovitá nosnost vozidla. Mnozí z nás mají tendenci ignorovat jmenovité kapacity našich nákladních vozidel a SUV a pokračovat v nakládání věcí dovnitř. Neuvědomujeme si však, že tím pouze přetěžujeme motor, což dále vede k přehřívání.
Dalším faktorem zodpovědným za přehřívání motoru může být dlouhodobý provoz klimatizace na plný výkon. Kompresor AC čerpá energii z motoru a zatěžuje motor. Provoz AC na plný výkon po dlouhé hodiny může způsobit přehřátí motoru.
Pokud neděláte žádnou z výše uvedených věcí, pak nejzjevnějším důvodem přehřívání motoru je nízká hladina chladicí kapaliny. Pokud jste nezkontrolovali a nedoplnili chladicí kapalinu motoru, může nedostatečné množství chladicí kapaliny způsobit přehřátí motoru.
Špatně fungující ventilátor chlazení motoru také nedokáže regulovat teplotu motoru a může způsobit zvednutí ručičky na tlakoměru. K přehřátí může vést i nefunkční vodní čerpadlo nebo prokluzující hnací řemen.
Zatímco některé vysoce výkonné závodní vozy jsou konstruovány tak, aby fungovaly optimálně při zvýšených teplotách v rozmezí 300 až 400 stupňů Fahrenheita, podobný princip platí pro určité motocykly určené pro rychlost. Je však důležité poznamenat, že tato úroveň tepla je častější u pásových vozů, zatímco auta s povoleným silničním provozem mají tendenci pracovat při nižších teplotách, podobně jako jejich motocyklové protějšky.
Jak zabránit přehřátí? Co dělat, když se motor přehřeje?
![]()
Pokud vidíte, že ručička stoupá a zavírá se až ke značce „H“, vypněte AC. Pokud to nefunguje, zastavte vozidlo na bezpečném místě, nejlépe ve stínu mimo sluneční světlo. Odklopte kapotu a nechte proudit trochu chladného vzduchu a zapněte topení.
Pokud ani to nepomůže, je to určitě problém s radiátorem. Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny a zkontrolujte, zda v okolí neuniká. Pokud zjistíte, že jsou hladiny chladicí kapaliny nízké nebo pokud dochází k úniku, zajeďte s vozidlem s vypnutou klimatizací k nejbližšímu mechanikovi a nechte to opravit. Raději nechte vozidlo odtáhnout a nezapínejte motor.
Kromě toho se žebra chladiče někdy ucpou kvůli vlétnutí nečistot ze silnice a mohou bránit procesu chlazení. Takže zkontrolujte a zkuste vyčistit žebra chladiče a to by mohlo problém jednoduše vyřešit.
Pokud auto parkujete delší dobu na přímém slunci, může to také způsobit zahřátí motoru. Vyhněte se proto parkování na přímém slunci. Zaparkujte jej ve vhodném stínu a tím byste mohli zabránit přehřátí.
Dlouhý příběh krátce…
![]()
Může existovat mnoho faktorů, které by mohly vést ke zvýšení teploty motoru, ale řešením tohoto problému může být tak jednoduché, že odklopíte kapotu a necháte studený vzduch dovnitř. Nemusíte se tedy ničeho obávat, pokud váš teploměr ukazuje výše než normálně. Jezdíte v horkém dni, s klimatizací na plný plyn a s mnoha cestujícími a zavazadly.
Moderní vozy navíc přicházejí se spoustou senzorů a bezpečnostních systémů a v případě, že teplota motoru vystřelí příliš vysoko, auto samo vypne motor a zabrání jeho dalšímu poškození. Obvykle, pokud teplota motoru stoupne nad 400 stupňů Fahrenheita, motor se sám vypne, aby se zabránilo poškození v mnoha moderních autech.
Upozornění na kontrolu motoru se však u starších vozů zapne, pokud teploty motoru vystřelí opravdu vysoko. Celkově vzato, přehřívání motoru se lze vyhnout, pokud s autem dobře jezdíte, dobře se o něj staráte, udržujete hladinu kapalin a motor nezneužíváte a nezatěžujete.
