Mnoho potenciálních řidičů elektromobilů trpí úzkostí z dojezdu – strachem, že baterie jejich auta vybije uprostřed cesty. Pravdou je, že tento strach je často neopodstatněný. Zatímco vašemu autu se nakonec vybije baterie, pokud pojedete dostatečně daleko bez nabíjení, průměrný dnešní elektromobil má dojezd 217 mil (350 kilometrů), což je mnohem více, než je průměrná vzdálenost dojíždění v EU nebo USA.
Tento článek je napsán tak, aby zodpověděl každou z těchto otázek a uklidnil vaši mysl tím, že představí pět jasných důvodů, proč je úzkost z rozsahu – ve většině případů – neopodstatněná.
- Nabíjení elektromobilu není nic jako tankování
- Při parkování můžete nabíjet
- Nabíjecí stanice jsou široce dostupné
- Průměrný dojezd EV přesahuje průměrné denní dojíždění
- Infrastruktura rychlého nabíjení je dostupnější, než si myslíte
Změna může být skličující
Ve srovnání se známou a spolehlivou benzinovou pumpou může znít koncept nabíjení elektromobilu pro mnohé skličující. Zatímco čerpací stanice jsou na našich silnicích běžným jevem, nabíječky pro elektromobily jsou relativně novou technologií a v naší městské krajině jsou často méně viditelné. Není tedy divu, že jednou z prvních obav, které lidé ohledně elektrické mobility vyjadřují, je nedostatečný dojezd nebo strach z vybití baterie a nemožnost najít nabíječku. Ale je to zaručené? A jsou dnešní elektromobily stejně spolehlivé jako vozidla se spalovacím motorem (ICE)?
Co je úzkost z rozsahu?
Úzkost z dojezdu je strach z řízení elektromobilu a vybití energie, aniž byste byli schopni včas najít nabíjecí místo pro doplnění baterie. Podle našeho výzkumu ve spolupráci se společností Ipsos má 43 procent potenciálních řidičů elektrických vozidel (EV) pocit nejistoty, zda budou moci nabíjet své vozidlo, když to potřebují.
Je úzkost z rozsahu oprávněná?
Strach z vybití je jednou z největších překážek pro větší přijetí elektrických vozidel (EV). Tento fenomén má co do činění s psychologií a historickým vnímáním dojezdu raných EV jako se skutečným dojezdem dnešních elektromobilů (nebo s dostupností nabíjecích míst).
5 faktů o elektromobilech a dojezdu elektromobilů
Vlastnit nebo dokonce řídit elektromobil je pro mnohé zcela nový koncept a jako každá nová zkušenost může přinést mnoho otázek, pochybností a nejistot. Úzkost z rozsahu je běžným a pochopitelným problémem – ale často není uzemněný, jakmile se na něj podíváte blíže. Pojďme prozkoumat pět faktů o elektromobilech, které vám mohou pomoci vyřešit váš strach z dojezdu.
1. Nabíjení EV není nic jako nabíjení benzínu
Přechod na elektrickou mobilitu není jen výměna plynové nádrže za baterii. Celá zkušenost s vlastnictvím EV, a zejména s nabíjením, je jiná.
Nejprve se však podívejme na slona v místnosti – a nejčastější argument proti elektromobilům: nabíjení vašeho elektromobilu bude (pravděpodobně) vždy trvat déle než naplnění nádrže. Dokonce i nejrychlejší stejnosměrné nabíjení zabere nabití baterie alespoň 15 minut, a dokonce i s novými, výkonnějšími nabíječkami ve vývoji je nepravděpodobné, že nabíjení EV bude v dohledné době odpovídat rychlosti doplňování paliva.
Ale to není nutně překážka, jak to zní. Na rozdíl od plynů spalovacích motorů, kde se čeká, až se palivoměr vyprázdní, je nabíjení elektromobilu mnohem častější a příležitostnější.
Místo toho, abyste každý týden nebo dva chodili na čerpací stanici, můžete do svého každodenního života začlenit nabíjení elektromobilů a využít chvíle, kdy je vaše auto zaparkované, k dobití. Ať už jste přes noc doma, přes den v práci nebo v obchodě s potravinami nebo v restauraci, když nakupujete nebo stolujete, příležitostí k nabití vašeho elektromobilu je spousta.
Znamená to, že čerpací stanice zaniknou?
Na první pohled je snadné si myslet, že maloobchod s palivy a sektor elektrické mobility jsou protiklady a jsou v zásadě neslučitelné. Pravdou je, že mnoho čerpacích stanic investuje do rychlonabíječek, aby usnadnily nabíjení podél dálnic a zásobovaly elektřinou obchodní flotily, jako jsou dopravní, doručovací a distribuční společnosti.
Pro prodejce pohonných hmot je to příležitost, jak diverzifikovat svou nabídku a využít jejich umístění podél hlavních silnic, aby přilákali řidiče EV s možností dalšího prodeje doplňkových služeb, jako jsou samoobsluhy nebo maloobchod s potravinami a nápoji.
Jako řidič elektromobilu jste ale při každodenním nabíjení mnohem méně odkázáni na čerpací stanice a rychlonabíječky.
2. Při parkování můžete nabíjet
Zvažte toto: auta tráví v průměru 96 procent času zaparkovaného – jinými slovy více než 23 hodin denně. Nyní si představte, že každé ráno vyrážíte na silnici s vědomím, že máte plnou nádrž. Pro mnoho řidičů elektromobilů je to realita.
Jednou z největších výhod řízení elektromobilu je možnost nabíjení, když jej nepoužíváte – a nejen doma. Dnes lze nabíjecí místa nalézt na mnoha každodenních místech, včetně na pracovišti, maloobchodních místech, hotelech, restauracích, veřejných parkovištích, čerpacích stanicích nebo dokonce kinech nebo golfových hřištích.
Vzhledem k tomu, že elektřina je dostupná téměř všude, místa, která nabízejí (nebo mají potenciál nabídnout) nabíjení elektromobilů, jsou rozmanitá, hojná a rychle se rozšiřují. To nás vede k dalšímu bodu.
3. Nabíjecí stanice jsou široce dostupné
Mnoho lidí přechází na elektrickou mobilitu ve snaze být udržitelnější a snížit emise skleníkových plynů. Vlády po celém světě také vytvářejí legislativu a zavádějí pobídky na podporu tohoto tolik potřebného přechodu.
Jedním z nejdůležitějších bodů programu je rozšíření a zlepšení dobíjecí infrastruktury. Dnes je na silnicích po celém světě přes 26 milionů elektromobilů a předpokládá se, že toto číslo vzroste do roku 240 na více než 2030 milionů. tandem.
Podle PwC bude většina nabíjení stále probíhat doma, ale snadno dostupné veřejné nabíjení bude klíčové pro podporu růstu elektromobilů.
Je dostatek nabíjecích stanic pro elektromobily?
Z velké části ano, ale nabíjecí infrastruktura se musí rozrůst, aby uspokojila zítřejší poptávku. Pro představu, v roce 2022 bylo celosvětově instalováno kolem 2.7 milionu veřejných nabíjecích stanic. Do roku 2030 se tento počet odhaduje na více než 13 milionů.
Za zmínku také stojí, že infrastruktura nabíjení elektromobilů není rovnoměrně rozložena mezi zeměmi a regiony – zatímco ve Švédsku bylo v roce 17,500 zhruba 2022 3,000 veřejných nabíjecích míst pro elektromobily, Řecko jich mělo ve stejném roce jen asi XNUMX XNUMX, přestože obě země mají téměř stejnou populaci.
4. Průměrný dojezd EV přesahuje průměrnou denní ujetou vzdálenost
Dokonce i v počátcích elektromobilů, kdy byl maximální dojezd mnohem méně působivý a baterie byly mnohem dražší než dnes, byla obava z dojezdu při každodenním řízení většiny lidí neopodstatněná.
V roce 2010, kdy se na silnici objevil první masově prodávaný elektromobil na světě, Nissan LEAF, měl maximální dojezd přibližně 109 mil. Od té doby se dojezd elektromobilu výrazně zvýšil, průměrný dojezd je 217 mil a mnoho z nich se může pochlubit dojezdem nad 300 mil.
Tou skutečností je, že většina lidí nejezdí tak daleko pro své každodenní dojíždění.
Například průměrný Američan najede 13,476 21,687 mil (37 59.5 km) za rok nebo zhruba 19 mil (11 km) za den. V Evropě se tento průměr v jednotlivých zemích liší, ale bývá nižší než v USA. Například Němci najedou v průměru 5.6 km (3.4 mil) denně, zatímco v Řecku může toto číslo dosahovat až XNUMX km (XNUMX mil) za den.
Skutečná otázka tedy zní, jak velký dojezd je dostatečný pro vaše každodenní ježdění? Vzhledem k tomu, že na základě těchto nedávných statistik by i Nissan LEAF z roku 2010 překonal každodenní potřeby většiny lidí při dojíždění.
5. Infrastruktura rychlého nabíjení je dostupnější, než si myslíte
Samozřejmě tam, kde se dojezd může stát překážkou, jsou cesty na dlouhé vzdálenosti. Dokonce i u některých špičkových elektromobilů, které se mohou pochlubit dojezdem srovnatelným s benzínovými vozy, budete s největší pravděpodobností muset v určitém okamžiku své cesty zastavit a nabít.
Právě zde má rychlé nabíjení veškerý svůj význam. V závislosti na nabíjecí stanici a maximálním výstupním výkonu, který vaše auto zvládne, dokáže rychlonabíječka DC plně nabít většinu elektromobilů za 15 minut až hodinu. To bude znamenat delší přestávku, než kterou byste museli natankovat do benzínové nádrže. Zvažte však, že vzhledem k dojezdu průměrného EV 217 mil, jehož úplné využití by trvalo téměř 3 hodiny jízdy dálniční rychlostí, si pravděpodobně budete chtít dát pauzu, abyste se najedli, napili a protáhli si nohy.
Ve skutečnosti AAA doporučuje udělat si přestávku každé 2 hodiny nebo 100 mil, zatímco ve Spojeném království pravidlo 91 silničního zákoníku doporučuje udělat si 15minutovou přestávku každé 2 hodiny jízdy. Takže ta krátká přestávka na doplnění EV každých pár hodin nemusí být nakonec tak špatný nápad.
Je dostatek rychlonabíjecích stanic pro elektromobily?
Stejně jako běžná nabíjecí infrastruktura, většinou ano. I když odpověď opět závisí na tom, kde žijete. Stejně jako veřejné nabíječky střídavého proudu jsou rychlonabíječky v různých zemích distribuovány nerovnoměrně a vzhledem ke své vysoké ceně může infrastruktura rychlého nabíjení často zaostávat za jinými typy nabíječek pro elektromobily. Infrastruktura rychlého nabíjení se v posledních letech výrazně rozrostla a s významnými politickými opatřeními v USA, EU a Číně zaměřenými na zvýšení výstavby rychlonabíjecích stanic se dostupnost rychlonabíječek v nadcházejících letech jen zlepší.
Strach ze změny
Úzkost z dojezdu, kterou mnozí pociťují, má v konečném důsledku co do činění s neznalostí elektromobilů jako jejich skutečný dojezd a omezení nabíjecí infrastruktury. Vozidla se spalovacím motorem nám po celé generace pomáhají dosáhnout našich cílů bez jakýchkoli problémů. Je to to, co známe, na co se spoléháme a co je již dlouhou dobu normou.
Ale jak se klimatické změny stávají stále více znepokojujícími a společnosti po celém světě řeší emise skleníkových plynů, čas pro auta s naftovým a plynovým motorem tiká. Už není otázkou zda, ale kdy se elektromobilita stane novým dominantním způsobem dopravy.
Elektrická mobilita může být pochopitelně skličujícím novým konceptem – od různých typů nabíjení až po to, jak platit a jak používat nabíjecí stanici, je třeba zvážit mnoho nových aspektů. Chcete-li se dozvědět více o nabíjení EV, podívejte se na naši obsáhlou úvodní příručku k tomuto tématu.
Úzkost z dojezdu je termín používaný k popisu pocitu obav, které byste mohli mít z přechodu na elektrický vůz. Mnoho motoristů se obává, že jejich auto na cestách pojede naprázdno, a to jim brání ve výběru elektromobilu. Pokud přecházíte na elektrické vozidlo (EV), můžete se cítit vystresovaní, protože víte, že máte očekávaný počet najetých kilometrů, než sjedete, ale vyžaduje to určité plánování, aby se tak nestalo. Pokud jste zvyklí zaskočit na čerpací stanici a vědět, že máte plnou nádrž, může se vám zdát skličující provoz na baterii a dojezd na kilometry – ale není to nic jiného než se starat o to, jak dlouho nádrž palivo vydrží.
Mám se obávat o dojezd ve svém elektrickém vozidle?
- Top 10 elektromobilů s nejdelším dojezdem, které si můžete koupit online
- Jak daleko může elektromobil dojet?
Proč se nemusíte starat o dojezd ve svém elektrickém vozidle
V moderním světě je snadné se orientovat v životě s elektrickým autem, protože nabíjecí stanice se objevují všude a je hračka získat podporu, a dokonce existují způsoby, jak si nouzově nabít, pokud uvíznete. Silniční asistenční vozy vám dokážou dodat elektřinu, abyste se dostali ke správnému nabíjecímu bodu, pokud to budete potřebovat.
1. Můžete nabíjet, když jste zaparkovaní
Kdykoli zaparkujete ve svém EV, pravděpodobně budou k dispozici možnosti dobití, pokud budete potřebovat. Samozřejmě budete mít možnost nabíjet doma, ale existují také nabíjecí místa v supermarketech a nákupních centrech. Tyto nabíječky jsou často k použití zdarma a možná budete mít to štěstí, že jednu máte na svém pracovišti.
2. Nabíjecí stanice jsou všude
I když se vydáte na nejdelší cesty, téměř jistě bude na vaší cestě k dispozici nabíjecí stanice. Mnoho čerpacích stanic má v nabídce rychlonabíječky, takže můžete získat skvělé nabití za pouhých 30 minut.
Ve skutečnosti tým cinch dokázal, že je to možné, úspěšným ujetím 1,300 XNUMX mil s Teslou Model S na Great British EV Rally s využitím skvělé britské dobíjecí sítě.
- Průvodce nabíjením EV na veřejnosti
- Nabíjení elektromobilu na veřejnosti – kde nabíjet elektromobil na cestách
- Mohu nabíjet svůj elektromobil zdarma?
3. Můžete nabíjet přes noc
Nabíjení elektromobilu přes noc znamená, že ranní cesty na čerpací stanici jsou minulostí. Probudíte se v plně nabitém vozidle, které vás často provází týdnem běžné jízdy.
Mnoho elektromobilů vám dává možnost sledovat nabíjení z aplikace pro chytré telefony, takže se můžete ujistit, že jste na cestě k úplnému nabití.
Nejlepší tip – zjistěte, jaké jsou doby mimo špičku pro váš tarif za elektřinu, a zaměřte se na nabíjení elektromobilu. Obvykle zjistíte, že tyto časy jsou přes noc, což je ideální, abyste se ujistili, že jste připraveni na další den.
- Kompletní průvodce nabíjením elektromobilu doma
- Jak nabíjet elektromobil, když nemáte příjezdovou cestu
- Jak nabíjet elektromobil, když nemůžete mít domácí nabíjecí stanici
4. Pravděpodobně nebudete často využívat celý svůj rozsah (při běžném používání)
Většina moderních elektromobilů má dojezd kolem 200 mil na plné nabití, takže možná zjistíte, že stačí nabíjet jednou týdně. To pravděpodobně přivede mnoho lidí do kanceláře a zpět během pracovního týdne nebo to usnadní chod školy.
Obvykle můžete očekávat, že to bude stát kolem 15 GBP za plné nabití doma, ale to se může lišit v závislosti na tom, kde se rozhodnete připojit, na denní době a na tom, kolik elektřiny je v tu dobu.
- Kolik stojí nabíjení EV ve Spojeném království?
- Nabíjení elektromobilu: vše, co potřebujete vědět
5. Baterie elektromobilů vydrží mnohem déle, než byste čekali
Můžete se obávat, že vaše elektrické vozidlo časem ztratí stav baterie, ale i když k tomu dojde, bude to jen v minimálním měřítku.
Můžete zaznamenat, že se stav baterie každý rok snižuje, ale obvykle to bude stěží stačit k tomu, aby byl znatelný rozdíl.
Průměrná baterie EV může vydržet 10–20 let, než je třeba ji vyměnit, a většina z nich má záruku na osm let nebo 100,000 XNUMX mil.
6. V případě nouze – existují možnosti
V hlavě máte ten scénář noční můry – vybijete se a vybijete, když jste na cestách.
Je snadné sledovat nabití baterie během jízdy a určité plánování s umístěním nabíjecích bodů na vaší trase znamená, že byste nikdy neměli skončit na 0 %.
Pokud vás to někdy chytne, mnoho silničních záchranných služeb bude moci vyjít a poskytnout vám podporu.
Za zmínku také stojí, že pokud ztratíte nabití, váš elektromobil se přepne do „bezpečného“ režimu a poskytne vám dostatek času na bezpečné zastavení.
Ovlivní chladné počasí dojezd mého EV?
Chladné počasí a elektrická vozidla
Možná jste slyšeli, že počasí může mít vliv na dojezd vašeho elektrického vozidla, a to je do jisté míry pravda.
V extrémně chladném počasí bude baterie vašeho EV fungovat méně efektivně, takže zaznamenáte snížení dojezdu.
Můžete vidět až 20% snížení počtu kilometrů, které můžete ujet na jedno plné nabití, v závislosti na modelu a na tom, jak drsné je počasí.
Baterie v našich elektromobilech fungují na základě chemických reakcí a nižší teploty způsobují zpomalení těchto reakcí.
Stojí za zmínku, že benzínová a naftová auta budou mít v zimních měsících obvykle také nižší spotřebu paliva, takže váš elektromobil v tom není sám.
Existují věci, které můžete udělat, abyste minimalizovali vliv chladného počasí na vaše auto, jako je předehřátí vozidla, když se stále nabíjí, a použití režimu ekologické jízdy, kde je to možné.
Horké počasí a elektrická vozidla
Extrémně horké počasí může mít vliv i na dojezd vašeho elektromobilu.
Intenzivní používání klimatizace může znamenat rychlejší vybití baterie a teplo může ovlivnit chemické reakce v baterii a snížit celkové nabití.
Provádění malých změn – jako je hledání stinných míst k zaparkování, používání méně výkonné nabíječky, čekání, až auto vychladne, než jej zapojíte, a snadné zapnutí klimatizace – pomůže udržet stav baterie v extrémním horku.
Přečtěte si více:
- Nejlepší elektromobily ke koupi, pokud máte obavy z dojezdu
- Mám si koupit ojetý elektromobil?
- Nejlepší elektrická SUV, která si můžete koupit
Potřebuji pomoci? Zavolejte, pošlete e-mail nebo WhatsApp, jsme tu, abychom vám pomohli.
Cinch Cars Limited je jmenovaným zástupcem společnosti ITC Compliance Limited, která je autorizována a regulována úřadem Financial Conduct Authority (jejich registrační číslo je 313486). Mezi povolené činnosti patří jednání jako zprostředkovatel úvěrů, nikoli jako věřitel.
Můžeme vám představit omezený počet poskytovatelů financí. Za naše služby spotřebitelského úvěru neúčtujeme poplatky. Pokud se rozhodnete uzavřít s nimi smlouvu, můžeme obdržet platbu (platby) nebo jiné výhody od poskytovatelů financí, obvykle buď pevný poplatek, nebo pevné procento z částky, kterou si půjčíte. Platba, kterou obdržíme, se může lišit mezi poskytovateli financí a typy produktů. Přijatá platba nemá vliv na nabízenou finanční sazbu.
Všechny finanční žádosti podléhají statutu, platí smluvní podmínky, pouze obyvatelé Spojeného království, starší 18 let, mohou být vyžadovány záruky.
Přijímáme debetní a kreditní karty Visa a Mastercard.
- Ojetá auta
- O nás
- Kariéra
- Oznámení
- O doručení
- O sbírkách
- Jaké auto si mám koupit
- Plug-in-hybridní vozy
- Malé elektromobily
- Elektromobily 4WD
- Levné hybridní vozy
- 7místná elektrická auta
- O návratech
- Podmínky použití
- Zásady ochrany osobních údajů
- Zásady používání souborů cookie
- Zpráva o rozdílech v odměňování žen a mužů
- Prohlášení o moderním otroctví
- PODPORA
