Pokud nemáte v autě teplo a teploty klesají, mohla by vás jízda čekat velmi nepohodlná. Zde je 10 způsobů, jak bojovat proti chladu v autě.
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Nastartujte své vozidlo brzy
I když vaše auto nemá topení, pokud auto nastartujete 10 až 15 minut před tím, než plánujete nastoupit, motor zahřeje pod kapotou a se zapnutým ventilátorem se zahřeje vnitřek. vozidla o několik stupňů.
Kupte si malý ohřívač
Tuto zimu vás zachrání přenosné topení do auta. Toto vyhřívání palubní desky se zapojuje do elektrické zásuvky vašeho vozu a díky vysoce výkonnému ventilátoru a dvěma strategicky umístěným větracím otvorům, které zaměří jak na čelní sklo, tak na vnitřek vozu, nasměruje teplo dopředu, nahoru a všude kolem vozu. .
Použijte kryt na čelní sklo
Kryt čelního skla udržuje sníh a led mimo vaše čelní sklo a poskytuje určitou izolaci. Tento kryt má magnetické okraje, které usnadňují nasazení a sundání.
Vyzkoušejte vyhřívaný cestovní hrnek
Horký šálek kávy je ideální, když poprvé nasednete do auta, ale pokud nemáte teplo, velmi rychle vychladne. Udržujte svůj nápoj a ruce v teple pomocí vyhřívaného cestovního hrnku. Tento hrnek z nerezové oceli se zapojuje do elektrické zásuvky vašeho auta a udržuje teplotu 140 ° F.
Kupte si plug-in vyhřívání sedadel
To, že vaše auto není dostatečně luxusní na to, aby mělo vestavěné vyhřívání sedadel (spolu s tím, že nemá teplo!), neznamená, že nemůžete mít teplé sedadlo. Kupte si potah sedadel, který vám i vašemu vozu pomůže rozmrznout a zahřát během jízdy.
Nainstalujte blokový ohřívač
Pokud na svůj motor nainstalujete blokové topení, které se zapojí do domácí zásuvky, zahřeje váš motor i životně důležité tekutiny, a to navzdory mrazivým teplotám. Blokové vyhřívání pomůže součástem motoru lépe fungovat a zároveň rychleji zahřeje motor a pomůže zahřát prostor pro cestující.
Kupte si vyhřívanou čepici
Podle Harvard Health je v hlavě málo podkožního tuku pro izolaci. „Výsledkem je, že i když je zbytek vašeho těla pěkně zabalený, pokud je vaše hlava nezakrytá, ztratíte v určitých podmínkách chladného počasí spoustu tělesného tepla – potenciálně až 50 % z něj.“ Pokud vám běžný klobouk neřeže, upgradujte na elektrický!
Mějte vlněné deky v autě
Pokud potřebujete další vrstvu i přesto, že jste zabalené, ujistěte se, že máte v autě přikrývky. Vlna je dobrá izolační tkanina, protože zadržuje vzduch.
Pořiďte si vyhřívání volantu
K řízení potřebujete ruce, ale když z ventilačních otvorů vašeho auta nefouká horký vzduch, je pravděpodobné, že budou velmi tuhé a studené. Zapojte toto vyhřívání volantu do elektrické zásuvky vašeho auta. Poté automaticky uvolní teplotu 95 ° F až 113 ° F, aby se vaše ruce zahřály.
Stash jednorázové zahřívací balíčky
Nechte si v autě nějaké jednorázové jednorázové balíčky na zahřívání rukou a nohou pro nečekané chladné počasí, pokud nemáte v autě teplo.
Původně zveřejněno: 16. listopadu 2018
Alexa je zkušená spisovatelka životního stylu a zpráv, v současnosti spolupracuje s Reader’s Digest, Shape Magazine a různými dalšími publikacemi. Miluje psaní o svých cestách, zdraví, wellness, domácí výzdobě, jídle a pití, módě, kráse a vědeckých novinkách. Sledujte její cestovatelská dobrodružství na Instagramu: @living_by_lex, pošlete jí zprávu: [email protected] a podívejte se na její web: livingbylex.com
Řízení auta v chladném dni bez tepla je nepříjemné a představuje bezpečnostní riziko. Pokud je to kvůli vzduchovým bublinám, tady je to, co můžete udělat.
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
I v teplých podnebích je funkční autotop velmi ceněný za chladných rán. A v chladném klimatu je nezbytný správně fungující systém vytápění.
Nefunkční topení vyfukující studený vzduch brání odmrazovači v odstraňování ledu a mlhy z čelního skla, což vytváří nebezpečné jízdní podmínky. Neignorujte to.
Proč autotop nefouká horký vzduch?
Zde jsou nejčastější důvody, proč vaše topení do auta nefouká horký vzduch.
- Nízká chladicí kapalina:Ať už je způsobena netěsností nebo odpařováním vody, nízká chladicí kapalina je nejčastějším zdrojem špatného výkonu ohřívače.
- Termostat: Zaseknutý otevřený termostat zabraňuje zahřívání motoru (a chladicí kapaliny).
- Topné jádro: Ucpané jádro ohřívače omezuje průtok chladicí kapaliny a odevzdává malé nebo žádné teplo.
- Elektrické ventilátory chlazení: Kvůli špatnému snímači, spínači nebo ovladači neustále běžící elektrické chladicí ventilátory brání chladicí kapalině (a motoru) dosáhnout provozní teploty.
- Ovládací ventil topení (horká voda): Některá vozidla mají regulační ventil topení, který se otevírá pouze tehdy, když je regulace teploty nastavena na vysokou teplotu. Zaseknutý ventil zabraňuje protékání horké chladicí kapaliny jádrem topení.
- Smíšené dveře: Nefunkční ovládání teploty, dvířka směšovače nebo vadný (nebo nekalibrovaný) ovladač dvířek směšovače zaseknutý ve studené poloze brání ohřátému vzduchu vstupovat do prostoru pro cestující.
Pokud bylo vaše vozidlo nedávno servisováno, může to být z jiného důvodu. Pokud jste nechali doplnit kapaliny nebo propláchnout chladič novou chladicí kapalinou, nebo pokud máte vadné víčko chladiče, vzduchové bubliny se mohly dostat do vašeho chladicího systému. Vzduchové bubliny brání cirkulaci chladicí kapaliny skrz chladicí systém, včetně jádra ohřívače.
Zde je návod, jak sami vyřešit problém se vzduchovými bublinami a znovu uvést ohřívač do provozu. Nesmějte se: Stejně jako miminko potřebuje váš chladicí systém odříhnout.
Jak odříhnout chladicí systém vozidla
„Řípání“ chladicího systému odstraňuje zachycený vzduch. Specifikace závisí na značce, modelu a roku vašeho vozidla a na tom, zda má nádrž na chladicí kapalinu nebo vyrovnávací nádrž, ale odříhnutí vzduchu z vašeho chladicího systému je obvykle snadné. Buďte však trpěliví. Dokončení procesu nějakou dobu trvá.
Zásobník chladicí kapaliny a vyrovnávací nádrž dělají totéž. Jak horká chladicí kapalina expanduje, přebytečná chladicí kapalina proudí do nádrže nebo vyrovnávací nádrže. Jak se motor ochlazuje, podtlak nasává chladicí kapalinu zpět do chladiče. Vyrovnávací nádrže jsou umístěny v nejvyšším bodě chladicího systému. Chladicí kapalina se zde přidává spíše než chladič a je utěsněna tlakovým uzávěrem.
Bezpečnost především
Před sejmutím uzávěru chladiče nechte motor zcela vychladnout. Chladicí kapalina dosahuje 220 F, ještě teplejší pod tlakem. Při práci na chladicím systému vždy držte prsty, nástroje a oděv mimo chladicí ventilátor (který může běžet při vypnutém motoru) a hnací řemeny.
Nástroje a materiály
- Jeden galon nebo více chladicí kapaliny (směs 50/50 vody a nemrznoucí směsi).
- Nálevka odolná proti rozlití. To zabraňuje vybublávání chladicí kapaliny z chladiče, když vzduch začne „říhat“.
- Vypouštěcí nádoba umístěná pod autem, aby se chladicí kapalina nerozlila.
- Nový uzávěr chladiče, pokud stávající uzávěr vykazuje známky opotřebení nebo rzi nebo je starší než tři roky.
Krok 1: Přidejte chladicí kapalinu
S odvzdušňovacími ventily chladicího systému:
Zkontrolujte, zda jsou na chladiči, tělese termostatu nebo sacím potrubí odvzdušňovací ventily (šrouby AKA), podobné odvzdušňovacímu ventilu brzdového třmenu.
Pokud tam jsou ventily, při vypnutém a vychladlém motoru sejměte víko chladiče a otevřete ventily. Vložte nálevku proti rozlití do chladiče a přidávejte předem namíchanou chladicí kapalinu, dokud unikající vzduch nepřestane syčet a bublat a z ventilu nevytéká stálý proud chladicí kapaliny. Poté přejděte ke kroku 2.
Bez odvzdušňovacích ventilů
S vypnutým a vychladlým motorem sejměte uzávěr chladiče a vložte do chladiče nálevku zabezpečenou proti rozlití. Naplňte chladič předem namíchanou chladicí kapalinou, dokud nebude v nálevce asi dva palce chladicí kapaliny. Naplňte nádržku po značku „Full Cold“.
Krok 2: Spusťte motor
Nastartujte motor a nastavte ovládání teploty topení uvnitř vozu na vysokou a ventilátor motoru ventilátoru na nízkou hodnotu. To umožňuje chladicí kapalině rychleji dosáhnout provozní teploty tím, že neodvádí teplo z chladicí kapaliny přes jádro topení.
Nechte motor běžet. Buď trpělivý; může trvat 15 až 20 minut, než chladicí kapalina dosáhne provozní teploty. Bublání vzduchu v nálevce znamená, že se zachycený vzduch vypouští.
Krok 3: Zkontrolujte teploměr
S uzavřeným uzávěrem chladiče a běžícím motorem udržujte nálevku naplněnou chladicí kapalinou a zkontrolujte teploměr na přístrojové desce. Po úplném vypuštění vzduchu z chladicí kapaliny by měly být hodnoty teploty normální.
Krok 4: Dokončete
Udržujte hladinu chladicí kapaliny plnou a nechte motor běžet dalších 10 až 15 minut, nebo dokud nebudete spokojeni, že byl odstraněn všechen vzduch. Opatrně vyjměte trychtýř. Chladicí kapalina bude opravdu horká. Nálevky odolné proti rozlití mají plunžr, který zabraňuje rozlití jakékoli chladicí kapaliny, která je stále v nálevce, při vyjímání z chladiče.
Naplňte chladič až po okraj a nádržku/vyrovnávací nádrž po značku „Hot Full“. Nasaďte víčko chladiče, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Po úplném vychladnutí motoru zkontrolujte hladinu nádrže/vyrovnávací nádrže. Mělo by to být na značce „Full Cold“. V případě potřeby přidejte chladicí kapalinu.
Alternativní krok: Zvednutí přední části
Možná bude nutné zvednout přední část vozidla, aby se vzduchové kapsy dostaly ven z chladicího systému.
Pomocí zvedáku a stojanů bezpečně zvedněte přední část vozu, dokud nebude plnicí hrdlo chladiče výše než motor. Zajistěte stojany pro zvedáky. Po zvednutí a pevném usazení na stojanech zvedáku postupujte podle výše uvedených kroků a důkladně vytlačte vzduch z chladicího systému.
Konečné slovo
Okamžitě řešte problémy s topením auta. Pokud hladiny chladicí kapaliny stále klesají nebo se vrací vzduchové bubliny, je čas navštívit mechanika.
Žádné teplo v mrazivých dnech neohrožuje vás i cestující, pokud se čelní sklo zamlží nebo se namrzne. Vzduch zachycený v chladicím systému může také způsobit přehřátí motoru, což má za následek předčasné selhání motoru.
Proplachování kapalin v servisních intervalech doporučených výrobcem je nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak prodloužit životnost vašeho vozidla.
Původně zveřejněno: 14. ledna 2022
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
