Jak se vypne ABS na Subaru Impreza?

Nikdy jsem neměl auto s ABS a můj nový/ojetý Outback ho má. já opravdu
nesnáším to. Mohu to vypnout vytažením pojistky? Jsem si vědom bezpečnosti
aspektem, ale IMO cítím, že sám mohu dělat lepší práci.

Jan

Ano, ale v závislosti na tom, v jakém jste stavu, byste ho měli vrátit, až půjdete
pro kontrolu. Také, pokud se stanete nehodou, bez ohledu na to, kdo je u toho
závadu, vložte pojistku zpět, jinak by to vaše pojišťovna mohla použít proti
vy.

Josh Assing

„Milujeme to, co známe; víme, co milujeme »

To znamená – měli byste si na ně opravdu zvyknout – fungují skvěle; a udělat a
OBROVSKÝ rozdíl. Za deštivého dne zajeďte na prázdné parkoviště – zajeďte
prudce brzděte a zatočte – všimněte si, že stále můžete řídit auto! To nemůžeš udělat
pokud zablokujete brzdy.

Jediný případ, kdy jsem viděl, že absťáky jsou překážkou, jsou ve sněhu a písku – kde chcete
které se zamykají, aby zepředu postavily hromadu sněhu/písku, které vám pomohou zpomalit.
Ice stále chcete abs.

Jsou jiné, vím, že moje první auto, které je mělo, mi připadalo, jako by nebyly
odvádí dobrou práci a mohl jsem „lépe“ pumpovat brzdy – po několika měsících; já
uvědomil si, že fungují mnohem lépe, než bych to kdy dokázal já; zvláště v nouzi
situacích.

Jsem si docela jistý, že byste se dostali do problémů, pokud by se zjistilo, že jste úmyslně deaktivovali
abs a měli jste nehodu.

— AntiSpam/sklizeň —
Odeberte X, abyste mi mohli poslat e-mail.

ČTĚTE VÍCE

Proč mi nefouká klimatizace v autě?

Předvoj

Jsem si docela jistý, že byste se dostali do problémů, pokud by vás to rozhodlo úmyslně
invalidní
abs a měli jste nehodu.

Ve kterých státech existuje zákon, který požaduje, aby všechna vozidla byla vybavena
s ABS? Spousta jiných aut ABS NEMÁ a stále je mají
jezdit po veřejných komunikacích. ABS nevylučuje nehody. Jsem si jistý
pojišťovny by ocenily, kdybyste k sobě přidali poplašný systém
vozidlo na vaše náklady a mohou vám dokonce poskytnout slevu, ale nemohou
vyžadují alarm, protože to zákon nevyžaduje.

j

Nesnažím se nasrat na tvůj průvod nebo tak něco a jsem si jistý, že ty ano
úžasný řidič. Ale ABS má za sebou dlouhou cestu a je docela dost
pokročilý. Respektuji váš názor a vaše právo na změnu vašeho
Outback, ale proč tam nevložit pojistku, aby se vyloučilo i AWD. Vidět, co
Říkám? Pokud jste chtěli auto bez moderních bezpečnostních zařízení, proč ne
jen koupit starší auto?

Každopádně přísahám, že se vám nesnažím sdělit vaše podnikání.

Blair Baucom

Neříká, že existuje zákon. Co on a ostatní říkají, když auto
pochází z továrny s abs, nebo jinými bezpečnostními prvky (airbagy,
nárazníky) a deaktivujete je a stanete se účastníkem nehody, toto
by mohly být použity proti vám, pokud by byly objeveny.

Pojišťovny navíc poskytují slevy na abs & airbagy
autoalarmy.

Sheldon

Každopádně přísahám, že se vám nesnažím sdělit vaše podnikání.

Oceňuji vaše myšlenky a názory všech ostatních. Plně chápu, jak ABS
funguje a proč to funguje. Jen to cítím, pokud nejsi v panice
situaci a nevíte, jak správně brzdit, nebo prostě nemůžete dostat svůj mozek
zapojen dostatečně rychle, dobrý řidič by měl být schopen zastavit své auto rychleji
bez ABS. Tady hodně sněží a v tu chvíli bych to odpojil. já
jako zpětná vazba, kterou dostanu, když auto začne klouzat. Říkejte mi blázen, ale
tak se cítím.

ČTĚTE VÍCE

Jak vypadá kontrolka na palubní desce alternátoru baterie?

Vždy jsem se však divil, že policie má tendenci používat značky smyku
určit, jak rychle jedete, když brzdíte. Každý dobrý řidič to ví
vaše auto se zastaví mnohem rychleji, pokud brzdíte až k okraji
uzamčení, ale ne dál. Takže „vynikající“ řidič s velkými dovednostmi by to udělal
za žádných okolností nezanechávají stopy po smyku.

Pro ty, kteří upozorňovali na airbagy, pamatujte, že ty byly vloženy proto
mnozí z nás jsou příliš hloupí na to, abychom používali bezpečnostní pásy. Kdyby se to od každého vyžadovalo
používejte 5bodový bezpečnostní pás, airbag by byl anachronické zařízení.

Netvrdím, že jsem Mario Andretti a moje problémy mohou být dvojí. 1. Jsem
není zvyklý na ABS. 2. Bezhrotové zimní pneumatiky, které mám na autě, jsou opotřebované
za hranicí toho, že byli tak dobří jako kdysi na ledě (auto, které jsem prodal
získat tento měl na něm nové Blizzaky).

Ještě jednou děkuji za všechny dobré komentáře. Tyto pneumatiky mi pravděpodobně dojdou
letos v létě a příští zimu si pořiďte nové pneumatiky bez hrotů a uvidíte, jak to půjde –
doufejme, že kombinace těchto, ABS a samozřejmě mého „výborného“
řidičské dovednosti by měly dobře spolupracovat.

Předvoj

Blair Baucom řekl:

Neříká, že existuje zákon. Co on a ostatní říkají, pokud a
vůz pochází z továrny s abs, nebo jinými bezpečnostními prvky (airbagy,
nárazníky) a deaktivujete je a stanete se účastníkem nehody, toto
by mohly být použity proti vám, pokud by byly objeveny.

Ne, pokud zařízení nevyžaduje zákon. Řekněme, že prodejce používá dvojité klaksony
ve vašem autě a že váš stát vyžaduje klakson. Odstranění druhého klaksonu
stále vám zanechává požadovaný roh. Ostatní auta to mají také povoleno
mít jen jeden roh. Nemít jeden z rohů (a tedy snížená hlasitost)
neznamená porušení zákona. Protože jste dodrželi zákon, vy
nejsou nedbalé zákona.

ABS může být v některých situacích skutečně překážkou. S AWD už ano
docela těžké nacvaknout auto do ostré zatáčky, protože chce drhnout
kolem ostré rychlé zatáčky. S ABS se rádius zvětší. ABS chce
ovládat auto, ale možná budete muset být „mimo kontrolu“ (pokud jde o ABS
parametry go), aby nedošlo k nehodě. Také zjišťuji, že se dokážu vymanévrovat
trefit do zastaveného vozidla přede mnou lepší bez ABS než s. To
opravdu záleží na tom, zda řidič se svým vozidlem skutečně trénuje
spíše než předstírat, že mají zkušenosti založené pouze na jejich každodenním životě
řízení. Cvičení obvykle znamená zničení pneumatik a možná i nějaké
nadměrné opotřebení odpružení. Kolik řidičů jste skutečně viděli na a
cvičení na zamrzlém jezeře nebo po proplachování parkoviště, které cvičí
spin-outy nebo posuvné otáčky? Nebo si zacvičte 180 a 360 otočení (a vyjděte ven
pod kontrolou)? Nebo si nacvičte zatáčení tak rychle, že klouzají
úhel a přesně vědět, kdy auto při jaké rychlosti zaskočí do druhého
směr vědět, jak otočit kolo? Nebo začněte v úzkém kruhu a uvidíte
v jaké rychlosti, když přetáčivost přechází v nedotáčivost? Pokud cvičíte, ABS
vám může stát v cestě. ABS je pro průměrného řidiče, který chce, aby jejich pneumatiky
vydržet někde blízko konce svého jmenovitého počtu kilometrů a myslí si, že každý den
řízení jim vlastně poskytuje zkušenosti v katastrofických situacích.
Nedej bože, aby řidiči skutečně cvičili „kadenci“ při zadržování kol
zamykání. Stačí se podívat na řidiče na zledovatělé vozovce, kteří dupou na brzdy,
ABS nebo ne, a nakonec klouzat přes křižovatku, spíše než nechat
brzdy a pluh do sněhové pokrývky, aby se hodně zvýšil odpor. Pro ty
reklamy, které ukazují, jak se auto prodírá sněhem s takovou hbitostí, to je
zkušený řidič, ne ten šmejd, který si chce ukrojit 2 minuty ze svého
dobu jízdy, takže může mít zpoždění pouze 8 minut místo 10 minut
(ale pozdě je pozdě). Pokud jde o nouzovou situaci, drtivá většina
řidiči na silnici psychicky ztuhnou. Mají závodní jezdci ABS? Ne,
protože chtějí úplnou kontrolu nad svým vozidlem. ABS je pro většinu
prsa, která si myslí, že vědí, jak řídit, ale jejichž zkušenosti jsou vážné
omezený.

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho vydrží leštění světlometů?

„Žádný systém ABS není schopen porušit fyzikální zákony a zastavit se
vzdálenosti budou stále výrazně delší než při brzdění na dobrém suchu
povrch, kde není aktivován protiblokovací systém. Určité typy povrchů
stav, jako je sypký sníh nebo štěrk, může mít za následek delší zastavení
vzdálenost s asistencí ABS, než při brzdění se zablokovanými koly. The
zablokovaná kola před sebou tlačí klín sněhu nebo štěrku, což přidává
na brzdnou sílu a zkracuje brzdnou dráhu, ale žádnou neumožní
odezva řízení. Naproti tomu použití ABS v těchto podmínkách bude
prodloužit brzdnou dráhu, ale zachovat kontrolu nad řízením.»
(http://www.jdcsa.org/torque/articles/2003_09.pdf; také čtěte
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/tp/tp13082/abs2_e.htm). ABS does *not*
zkraťte brzdnou dráhu! Všiml jsem si toho v extrémně tvrdé přímce
zastavuje, že se svým starším Subaru AWD bez ABS zvládnu lépe než s mým novým
Subaru AWD s ABS. Raději bych prudce rozbil brzdy a použil kadenci
regulovat, jak bude auto v zatáčce krabovat, abych pak mohl uvolnit v zatáčce
správný čas, abych se skutečně vyhnul autu před mým jít na jednu stranu nebo
jiný. Raději bych nenarazil do zastaveného auta nebo překážky, než abych byl
ach, tak jsem rád, že se mi podařilo udržet auto v a
panický stop. Zjistil jsem, že ABS mi brání mít kontrolu. ABS je pro
nezkušený. Někteří nadšenci skutečně vypnou ABS. Samozřejmě,
Řidič může stále používat kontrolu kadence a cvičení nad rámec toho, co poskytuje ABS
(ale praxe je stále potřeba); ABS však bylo navrženo pro pedál
smashing opice, typ, který převládá na dálnicích.

Nejlepším místem, kde získat další právní poradenství, může být skupina us.legal, ale oni
obvykle chtějí vědět, ve kterém stavu osoba diskutuje. Mnoho států
nyní poskytují prostředky k prohledávání jejich stanov. Pokud OP není, je
USA, budou muset zjistit ve své lokalitě, jaké zákony to vlastně jsou
aplikovat. Opravdu pochybuji o tom, že by se odstranilo zařízení, které není ze zákona povinné
vaše vozidlo by mělo za následek další sankční škody. ještě jsem o tom neslyšel
kdokoli ztratil případ kvůli nehodě v mlze, protože prostě zapomněl
zapnout mlhová světla, která se objevila na autě, nebo dostat penalizaci
protože nepřidali mlhové světlomety.