Výrobci během let vylepšili design a konstrukci do té míry, že moderní motorový vůz pravděpodobně dosáhl stavu téměř dokonalosti. Vysoká spolehlivost, účinnost, bezpečnost a manipulační vlastnosti jsou podpořeny působivou konstrukcí a designem.
Výrobci automobilů se možná sami sebe ptali, kam půjdeme dál? Co můžeme udělat pro to, abychom zajistili, že auta budou stále přitažlivější?
Odpovědí je v mnoha případech přidání nových funkcí, které věci jen o něco usnadňují, a to pomocí technologie ke zlepšení času stráveného za volantem.
Přední světlomety jsou jednou z oblastí, která za posledních několik desetiletí zaznamenala výrazná zlepšení, nejprve se přesunula z halogenové na xenonovou technologii, než se LED světlomety účinně staly průmyslovým standardem.
Adaptivní světlomety jsou dalším zdokonalením systémů osvětlení vozidel, ale tento termín se může vztahovat na více než jednu technologii. Tato příručka vám ukáže, co to je, jak fungují, kolik stojí a jestli se to vyplatí.
Co jsou adaptivní světlomety?
Prvním typem adaptivních světlometů, kterým se budeme zabývat, je systém adaptivního předního osvětlení (AFS). Ty se mohou při projíždění zatáčky příčně otáčet, takže místo toho, aby vždy svítily přímo vpřed, když je volant natočen, světlomety se otáčejí uvnitř svých krytů a osvětlují směr, kterým vůz jede, místo aby svítily na vrcholu zatáčky. příklad.
Tato technologie není žádnou novinkou: verze Citroen DS z roku 1967 představila směrové světlomety, které přesně na tomto principu fungovaly, ačkoli moderní AFS reaguje rychleji, protože je elektronicky řízeno, spíše než by bylo spojeno s převodkou řízení kabely, jak tomu bylo v případě. v DS.
Termín adaptivní světlomety může také odkazovat na technologii, která umožňuje, aby levé a pravé světlomety fungovaly nezávisle na sobě. Výsledkem toho je, že když je detekováno protijedoucí vozidlo, světla se mohou v podstatě automaticky „rozdělit“ a svítí kolem druhého vozidla, zatímco zbytek vozovky zůstává osvětlený.
A co adaptivní maticové světlomety?
Adaptivní světlomety mohou někdy odkazovat na maticové světlomety, známé také jako pixelové světlomety.
Jedná se o skutečně sofistikované technologie, které obsahují několik LED diod, které lze jednotlivě zapínat a vypínat; to má za následek, že když se přiblíží doprava, světlomety mohou osvětlit celou vozovku dálkovým světlem, kromě oblasti obsazené protijedoucím vozidlem: LED diody, které by svítily na ostatní provoz, se okamžitě vypnou, jakmile je detekována pomocí senzorů na autě.
Matrixová světla také vypnou části svého paprsku, aby zabránila vašemu autu oslňovat vozidla, ke kterým se zezadu blížíte, a mohou také zhasnout malé oblasti světla, které by jinak svítily na velké dopravní značky, a zabránit tak odrazu oslnění zpět na vás. Když je hustý provoz, maticová světla vypnou LED, takže efekt je podobný rozsvícení tlumených světlometů.
Matrix světla na Audi A8; všimněte si, jak je paprsek v podstatě vypnutý pouze kolem protijedoucího vozidla
Adaptivní světlomety automaticky klesají?
Ne nezbytně: za předpokladu, že mluvíme o adaptivních světlech, která se otáčejí spolu s řízením, jsou samočinná potkávací světla, známá také jako asistent dálkových světel, samostatnou funkcí – ačkoli jsou obvykle spojena s adaptivními světly.
Automatická potkávací světla používají senzory k detekci protijedoucích vozidel nebo vozidel vpředu a automaticky rozsvěcují světlomety na potkávací; jakmile druhé vozidlo projede, světlomety se vrátí zpět na dálková světla.
Automatická tlumená světla jsou užitečná a ušetří vám starosti s tím, že byste museli tlumit světla sami, ale některé systémy reagují rychleji než jiné, zatímco automatická tlumená světla nemusí nutně přepnout na potkávací světla pro dopravní značky a podobně.
Adaptivní světlomety odstraňují potřebu automatického naklápění, ale světla, která se otáčejí pouze s řízením, budou muset být ponořena tváří v tvář protijedoucímu provozu, pokud vůz nemá funkci automatického naklápění.
A co automatické světlomety?
Abychom přihodili další termín, automatické světlomety se liší od všech výše popsaných systémů. Automatická světla mají soumrakový senzor, který aktivuje světlomety za špatných světelných podmínek. Automatická světla jsou docela jednoduchá a jsou standardním vybavením mnoha automobilů, dokonce i relativně levných.
Kolik stojí adaptivní světlomety?
Volkswagen si účtuje (od února 2023) 155 GBP za automaticky naklápěcí světlomety u základního Golfu (vozidla s vyšší specifikací je dostávají standardně).
Adaptivní maticová světla jsou však mnohem dražší, BMW si účtuje 1,000 XNUMX liber za systém adaptivního osvětlení, který otáčí světla pomocí volantu a rozděluje paprsky levého a pravého světlometu kolem ostatních vozidel.
Matrix světla jsou také docela drahá, přičemž Volkswagen si za IQ Lights na Arteonu účtuje 1,375 8 liber. Matrixová světla jsou standardem u některých luxusních modelů, jako je Audi AXNUMX.
Existují nějaké nevýhody adaptivních světlometů?
Adaptivní světlomety – bez ohledu na to, o jaké konkrétní technologii mluvíte – jsou opravdu dobrými kusy, přičemž maticová světla jsou obzvláště působivá.
Ale samozřejmě nejsou levné a náklady na výměnu mohou být vysoké, což se může odrazit v pojistném.
Adaptivní světla také nebývají opravitelná, pokud se něco pokazí, jedná se například o utěsněné jednotky, které je třeba vyměnit, pokud se objeví závada nebo jsou poškozeny uvolněným kamenem. Vzhledem k ceně těchto systémů by výměna mimo záruku mohla být bolestně drahá (přemýšlejte o 1,000 XNUMX GBP plus).
Změňte auta online s carwow
Hledáte snadný způsob, jak vyměnit své auto? Pak je carwow to pravé místo, kam jít. Můžete prodat své staré auto za skvělou cenu a získat nejlepší nabídky na nové. To vše prostřednictvím naší sítě důvěryhodných prodejců a to vše z pohodlí vašeho domova. Klepnutím na tlačítko níže můžete začít ještě dnes.
