V té době byly vozy s manuálním řazením výchozí volbou pro většinu nových řidičů. V dnešní době však stále více řidičů volí auta s automatickou převodovkou – to, že nemusí řešit otravnou spojku, je považováno za příležitost, která je příliš dobrá na to, aby ji propásli. Přestože mají pověst snadněji ovladatelných, může být obtížné je přizpůsobit, pokud nejste plně připraveni. Proto jsme sestavili průvodce, který vás provede řízením automatického auta.
Provedeme vás tím, čím se auto s automatickou převodovkou liší od auta s manuální převodovkou. Projdeme si také proces řízení automatického auta spolu s několika obecnými tipy, které vám pomohou stát se automobilovým profesionálem!
Ať už jste řidič, který se učí a vrhá se do automatického vozu, nebo zkušený řidič s manuálním řazením, který chce přejít na temnou stranu, je důležité, abyste si byli vědomi toho, jak odlišná jsou automatická auta od těch s manuálním řazením. I když mohou být jednodušší na řízení, přicházejí s několika zvláštnostmi, kterých si musíte být vědomi.
Projděte si tedy našeho průvodce pomalu!
1. Naučte se, jak fungují automatické převodovky
Než se pustíme do toho, jak řídit auto s automatickou převodovkou, musíme se nejprve podívat na to, čím se auto s automatickým ovládáním tak liší od toho s manuálním ovládáním. To vše se nakonec scvrkává na převodovka. Pokud jste se naučili řídit v autě s manuální převodovkou, budete až příliš dobře obeznámeni s bolestí používání spojkového pedálu a převodovky. Díky 5 až 6 rychlostním stupňům vpřed a zpětnému chodu budete zvyklí na to, že je budete muset během jízdy procházet – je to proces, který některým studentům může trvat týdny, než si ho osvojí. Když však usednete za volant automatického vozu, budete se dívat na jinou sadu štítků.
Označení automatické převodovky:
- P — Park: jak název napovídá, toto zařízení se používá, když zaparkujete auto a hodláte vystoupit. Nemělo by se používat, když se stěhujete.
- R – zpětný chod: to je úplně stejné jako zpátečka u auta s manuální převodovkou. Využijete ho, kdykoli budete chtít zacouvat.
- N — Neutrální: stejně jako u neutrálu v autě s manuální převodovkou se tento rychlostní stupeň používá, když stojíte, například uvíznete v provozu.
- D – řídit: Kdykoli chcete posunout své automatické auto, je to místo, kde musí být řadicí páka. Je to tak jednoduché!
Během jízdy bude váš vůz automaticky volit rychlostní stupně podle rychlosti, kterou jedete. Nemusíte dělat vůbec nic. Pokud jedete rychle, automatická převodovka zatlačí na vyšší rychlostní stupeň a naopak, pokud jedete nižší rychlostí.
V závislosti na modelu vašeho vozu s automatickou převodovkou může být vaše převodovka vybavena dalšími štítky:
- 1 — první rychlostní stupeň
- 2 — druhý rychlostní stupeň
- S — Sport: poskytuje více otáček a ostřejší akceleraci při jízdě určitou rychlostí
Ptáte se, proč má auto s automatickou převodovkou možnosti pro první a druhý rychlostní stupeň? V určitých situacích může řidič potřebovat jet na nižší rychlostní stupeň a potřebovat možnost přepsat rychlostní stupeň zvolený jeho automatickým vozem. Některé modely aut to posouvají o krok dále tím, že zahrnují řazení pádla. Tato pádla budou spočívat na obou stranách vašeho volantu a umožní vám ručně přepínat mezi rychlostními stupni. A to je vše, aniž bychom byli příliš techničtí.
Pokud se snažíte rozhodnout, která převodovka je pro vás nejlepší, přejděte k našemu rozdělení aut s automatickou a manuální převodovkou.
2. Ovládněte pedály
Jak jsme již zmínili, jednou z prvních věcí, které si všimnete, když usednete za volant automatického vozu, je jiná převodovka. Další věc, která by vám mohla trčet, je chybějící spojkový pedál.
Budete mít pouze a brzdový pedál a plynový pedál– vlevo a vpravo. V manuálním voze budete mít levou nohu vždy připravenou. Budete jej potřebovat ke sešlápnutí spojkového pedálu, kdykoli budete chtít zastavit nebo změnit rychlostní stupeň. V automatickém autě však můžete na levou nohu v podstatě zapomenout. Při řízení budete potřebovat pouze pravou nohu. Zpočátku může být neuvěřitelně obtížné se tomu přizpůsobit. Pro začátek, vaše svalová paměť vás přiměje pohybovat levou nohou směrem k brzdovému pedálu, jako by to byla spojka.
Navíc můžete být v pokušení použít k brzdění levou nohu. budete chtít vyhnout se Pokud to uděláte, pravděpodobně nebudete zvyklí používat brzdu levou nohou, což znamená, že v případě potřeby možná nebudete tlačit dostatečnou silou. Dokud nebudete cvičit, držte se obou pedálů pravou nohou.
3. Použijte řadicí páku
Vaše automatické auto se rozjede v Park (P) a vaše ruční brzda bude zatažena. Jakmile budete připraveni k pohybu, budete muset pevně sešlápnout brzdový pedál, abyste nastartovali motor. Klíčové slovo je zde pevně. Pokud jste příliš jemný, nezačne.
Abyste mohli jet, musíte přepnout řadicí páku do polohy Drive (D). Jakmile jste připraveni začít se pohybovat, vše, co musíte udělat, je jemně sešlápnout nohu na plynový pedál. Jak postupujete, můžete ovládat rychlost sešlápnutím plynového pedálu pro zvýšení rychlosti nebo sešlápnutím brzdového pedálu pro zpomalení.
Pokud se nesetkáte s konkrétním scénářem (na který se podíváme níže), neměli byste převodovku přepisovat ručně. Nechte své auto udělat veškerou práci za vás!
Na co si musíte dát pozor u automatického auta
Řízení automatického vozu může znít dost jednoduše, ale přichází s několika zvláštnostmi, kterých si musíte být vědomi. Existuje také několik scénářů, ve kterých možná budete muset převzít řízení. Pojďme se podívat, ano?
Metoda plížení
V autě s manuální převodovkou můžete opatrně použít kousací bod k jemnému pohybu vpřed. To je užitečné při rozjezdu, když uvíznete v dopravním provozu stop-start a při manévrech. V automatickém autě však nemáte ten luxus používat kousací bod. Místo toho musíte využít metoda tečení. (Věřte nám, není to tak divné, jak to zní!)
Pokud pomalu sundáte nohu z brzdového pedálu a uvolníte ruční brzdu, ucítíte, že se vaše auto začne pohybovat vpřed. Tomu se jinak říká „plížení“. Je to užitečná metoda, když se chcete uvolnit na parkovací místo a vyjíždět z něj, nemluvě o manévrech.
Jakmile se budete chtít začít pořádně hýbat, stačí jen jemně sešlápnout nohu na plynový pedál.
Prudké brzdění, zatáčky a zatáčky
Pokud přecházíte na automatické auto, budete si muset zvyknout na intenzivnější brzdění. Automatická auta nejsou tak citlivá jako manuální – nenabízejí stejnou úroveň brzdění motorem. Takže když chcete zpomalit, bude trvat mnohem déle, než auto zareaguje.
Pokud míříte do zatáčky, zatáčky nebo případného zastavení, sundání nohy z plynu nesníží rychlost dostatečně rychle. Místo toho budete muset být pevnější s brzdami a použijte je v a progresivní způsob. Důležitá je zde příprava. Pokud víte, že potřebujete zpomalit, sundejte nohu z plynu s dostatečným předstihem.
Pokud neplánujete správně, vaše auto vás může přimět zajet zatáčku nebo zahnout mnohem rychleji, než jste zamýšleli.
Hill začíná
Pokud nenávidíte starty do kopce, budete rádi, když uslyšíte, že mají tendenci být mnohem jednodušší dělat v automatickém autě. Nemusíte si lámat hlavu s hledáním místa kousání nebo se obávat těžkého vrácení. Pokud parkujete na kopci, stačí přepnout na jízdu (D), sundat nohu z brzdy a pak plynule sešlápnout pedál plynu. Jakmile ucítíte, že se auto hýbe, uvolněte ruční brzdu a vydejte se vesele.
Pokud o tom hledáte více informací, přečtěte si našeho průvodce starty do kopce v automatickém autě.
Z kopce
Při jízdě z kopce v automatickém autě musíte být velmi opatrní. Díky úhlu a gravitaci přirozeně pojedete docela vysokou rychlostí. Vaše automatická převodovka se proto pokusí přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.
To je přesný opak toho, co potřebujete při sjezdu! Pokud máte k dispozici nižší převodové stupně, budete chtít ručně přepsat převodovku na nižší převodový stupeň. Pokud nemáte k dispozici nižší převodové stupně, budete moci věci zpomalit postupným sešlápnutím pedálu plynu a postupným sešlápnutím brzdového pedálu.
Pokud tak učiníte předem, budete moci snížit rychlost na vhodnější úroveň.
Předjíždění
Pokud jedete po dvouproudé dálnici nebo po dálnici a potřebujete předjet auto, možná zjistíte, že automatická převodovka vám nedává dostatečnou rychlost. Toto je místo kick-down přístup Automatickou převodovku můžete dočasně přeřadit – přinutit ji zůstat na nižších rychlostních stupních mnohem déle, čímž získáte vyšší akceleraci.
K tomu stačí pevně sešlápnout nohu na plynový pedál. Musíte tam držet nohu, dokud nedosáhnete požadované rychlosti.
Až budete hotovi, pomalu uvolňujte plynový pedál a vaše auto přepne zpět na normální rychlost a zvolí nejlepší rychlostní stupeň.
Výhody automatického přechodu
Zdroj obrázku: Gabe Pierce (přes Unsplash)
Nemusíte se starat o řazení
Jedním z největších problémů, se kterými se musí řidiči manuálně potýkat, je otravný spojkový pedál. Pokud nejste stvořeni pro multitasking nebo koordinaci rukou a očí, může být nepříjemné věnovat pozornost cestě před vámi a přitom zjišťovat, jaké převodové stupně potřebujete a kdy. S automatickým autem však můžete mávnout nad tím problémem na rozloučenou!
Méně opotřebení
V případě, že jste si nebyli vědomi, spojkové pedály podléhají velkému opotřebení po celou dobu životnosti vozu s manuální převodovkou. Vzhledem k tomu, jak často řidiči běžně používají pedály každý den, není divu, že je nakonec potřeba vyměnit. (To může být nákladná záležitost!) Je to jeden z důvodů, proč instruktoři manuální jízdy potřebují každých pár let modernizovat svá auta. S automatickým autem to není problém.
Můžete si užít stop-start provoz
Je něco horšího než sedět v provozu v autě s manuálním řazením? Jednu minutu stojíte, se zataženou ruční brzdou a zařazeným neutrálem. V další minutě musíte přepnout na první, sundat ruční brzdu a pomalu jet vpřed. Krát tak do padesáti a pro manuálního řidiče máte předpoklady stát se průměrnou dopravní zácpou.
Pokud jste automatický řidič, nemusíte se vůbec dotýkat řadicí páky! Můžete zůstat v jízdě (D) a plížit se vpřed tím, že sundáte nohu z brzdového pedálu. Je to nový úsvit! Možná si teď skutečně užíváte dopravní zácpy! (Nebo se s nimi alespoň vypořádat s o něco menším vztekem!)
Můžete se soustředit na cestu
Nyní neříkáme, že se nemusíte o nic starat, když řídíte automatické auto. Stále si musíte být vědomi svého okolí a plánovat dopředu, zvláště pokud jde o zpomalení. Jak již bylo řečeno, je tu pěkná jednoduchost v tom, že se nemusíte bavit s přeřazováním nebo se starat o zastavení auta. Můžete se pouze soustředit na cestu před vámi.
Cvičení dělá mistra
Zdroj obrázků: Gijs Coolen (přes Unsplash)
Stejně jako u všech ostatních aspektů řízení, ať už jde o křižovatky, kruhové objezdy nebo paralelní parkování, praxe dělá mistra. Pokud jste kvalifikovaný řidič, který chce přejít z auta s manuální převodovkou na auto s automatickou převodovkou, musíte si nějaký čas zvyknout na nové ovládání a způsob řízení. Věřte nám, chvíli vám bude trvat, než si zvyknete, že nemáte spojku. (Pokud jste si koupili nové auto, přečtěte si našeho průvodce přizpůsobením se novému vozu.)
Pokud jste řidič, který se učí, a rozhodl se řídit auto s automatickou převodovkou, doporučujeme absolvovat intenzivní kurz jízdy u jednoho z našich vlastních automatických instruktorů. Ukáží vám, jak řídit automatické auto, jak složit řidičský test a pomohou vám stát se bezpečným a sebevědomým řidičem.
Chcete-li udělat první krok na své cestě autem, kontaktujte PassMeFast ještě dnes na 0333 123 4949nebo nás kontaktujte online!
Jak řídit automatické auto – často kladené dotazy
Mají automatická auta spojku?
Automatická auta nemají spojku, protože jakékoli řazení se provádí, jak název napovídá, automaticky. V autě s manuálním řazením musíte při přeřazování používat spojkový pedál, ale automatika dělá těžkou práci za vás. Vzhledem k tomu, že se nemusíte starat o spojku, řazení nebo zablokování, auto s automatickým ovládáním je obecně jednodušší.
Jak nastartuji automatické auto?
Pokud s řízením automatického auta začínáte, může být zpočátku trochu složitější si na to zvyknout. Chcete-li nastartovat auto, sešlápněte pravou nohu na brzdový pedál a zapněte motor klíčem nebo startovacím tlačítkem. Držte sešlápnutý brzdový pedál a uveďte vůz do jízdy (D), chcete-li jet vpřed, nebo vzad (R), pokud chcete jet vzad. Zvedněte nohu z brzdy a auto se začne plížit dopředu. Pak jemně sešlápněte pravou nohu na plyn a získáte rychlost. Jakmile se pohnete, převodovka za vás vybere správné převodové stupně.
Dokážete nastartovat automatické auto?
Stává se to těm nejlepším z nás – necháte rozsvícená světla a vybijete baterii. Dobrou zprávou je, že automatické auto můžete nastartovat stejným způsobem jako vůz s manuální převodovkou. Doporučuje se, abyste se řídili pokyny v uživatelské příručce, ale postup je obecně stejný u většiny značek a modelů.
Budete potřebovat funkční auto a sadu startovacích kabelů. Otevřete kapoty obou vozů, vypněte motory a vyjměte oba klíčky ze zapalování a připojte červený vodič k baterii funkčního auta na kladném nebo červeném konci. Připojte druhý konec červeného vodiče ke kladnému konci vybité baterie a poté opakujte proces pro záporné konce. Vaše auto by mělo nastartovat po několika pokusech. Nechte jej běžet 5–10 minut, poté nejprve odstraňte černý vodič. Pokud je vše v pořádku, odstraňte červený vodič a jste na cestě.
Je automatické auto jednodušší na řízení?
Automat řídíte stejně jako manuál, ale s jednou zásadní výjimkou. Automatická převodovka automobilu bude měnit rychlostní stupně za vás, takže se nemusíte starat o to, jaký rychlostní stupeň máte zařadit, nebo sešlápnout spojkový pedál. Protože není o čem přemýšlet, řízení automatu je jednodušší než řízení manuálu. Jedinou nevýhodou je, že po absolvování automatu nebudete moci řídit auto s manuální převodovkou, pokud neprovedete další test k upgradu průkazu.
Je v automatickém autě spojka?
U auta s manuální převodovkou se při řazení používá spojkový pedál. V autě s automatickou převodovkou není spojka a převodovka místo toho vybere správné převodové stupně za vás. V automatickém autě jsou jediné pedály, které musíte používat, brzdový a plynový pedál. Většina lidí používá pravou nohu pro oba pedály, takže auto s automatickou převodovkou je zvláště užitečné pro lidi, kteří mají postižení nebo nedostatek kontroly v levé noze.
V čem je praktická zkouška v automatickém autě jiná?
Nic! Praktická zkouška je stejná, ať už ji absolvujete v automatickém nebo manuálním vozidle. Nemusíte si rezervovat konkrétní test v závislosti na převodovce vozidla – stačí, když se na schůzku dostavíte s vozem, ve kterém ho chcete vzít.
Použijte tuto techniku pro jízdu z kopce v automatickém autě:
1. Zpomalte své vozidlo
Před rozjezdem z kopce připravte vozidlo na přiměřenou rychlost pro řazení nižších převodových stupňů, aby nedošlo k poškození převodovky. Ke zpomalení použijte nožní brzdu.
2. Zařaďte nižší rychlostní stupeň
Nyní, když jste zpomalili, zařaďte z jízdy (D) na nižší rychlostní stupeň. Ne všechny automatické řazení jsou stejné, takže se budete muset podívat na to vaše, abyste zjistili, jaké možnosti nižšího převodu máte.
Pokud má vaše vozidlo tradiční automatické řazení, můžete mít na výběr 2 nebo 3 nízké převodové stupně. Z Drive (D) zvolte 2. rychlostní stupeň, nebo pokud je svah z kopce opravdu prudký a chcete, aby bylo vozidlo velmi pomalé, zařaďte 1. rychlostní stupeň. Ujistěte se, že nejprve dostatečně zpomalíte, než zařadíte 1. rychlostní stupeň. Případně můžete vidět „L“ pro nízký rychlostní stupeň. Díky tomu budou vaše převody zablokovány na nižší rychlostní stupeň, což je ideální pro cestování z kopce.
Na moderních automatech často uvidíte písmeno „M“ spolu se symbolem plus (+) a mínus (-). „M“ znamená manuální režim a v tomto režimu můžete ručně řadit vyšší a nižší rychlostní stupně. Jednoduše zatáhněte řadicí páku doprava do manuálního režimu a zatáhněte za řadicí páku dolů a zařaďte o jeden rychlostní stupeň dolů. Na palubní desce vašeho auta uvidíte, jaký aktuální rychlostní stupeň máte. Pokračujte v zatahování páky dolů k symbolu mínus (-), dokud nedosáhnete 2. rychlostního stupně.
U některých automatů musíte ovládat samotnou páku, podobně jako joystick. Přepněte řadicí páku do manuálního režimu a podle pokynů na páce snižte rychlostní stupně.
Některé automaty budou mít také možnost měnit rychlostní stupně pomocí pádel na volantu. Princip je stejný, zatáhněte za pádlo, které má na sobě symbol mínus (-), (obvykle levé pádlo), dokud nedosáhnete 2. převodového stupně.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno tlačítkem „Overdrive Off“, stisknutím jej vypněte. Overdrive je ve výchozím nastavení zapnutý a udržuje vůz na nejvyšším dostupném převodovém stupni, přičemž otáčky motoru jsou udržovány na co nejnižších otáčkách, aby se snížila spotřeba paliva.
3. Zakryjte brzdu
Zakrýt brzdu jednoduše znamená držet nohu nad brzdovým pedálem a připravit se na její použití. Ve strmějším svahu je nepravděpodobné, že se budete moci spolehnout pouze na brzdění motorem, takže buďte připraveni s nožní brzdou.
4. Použijte nožní brzdu k udržení stálé rychlosti
Když začnete sjíždět kopec, budete muset udržovat stálou rychlost. Vlivem gravitace pravděpodobně získáte rychlost, takže použijte progresivní brzdění k jemnému sešlápnutí brzdového tlaku, jemně zvyšujte tlak, dokud nedosáhnete požadované rychlosti, a poté pedál uvolněte.
Vyhněte se jízdě na brzdách, jinými slovy, snažte se vyhnout neustálému tlaku na brzdy, protože by to zvýšilo teplo v brzdovém systému vozidla. Nejlepší je použít krátké návaly brzdění, zpomalení a poté sešlápnutí brzdového pedálu, aby se umožnilo ochlazení.
Pokud například jedete z kopce rychlostí 20 mil/h, použijte brzdy ke zpomalení na 15 mil/h a poté uvolněte brzdový pedál. Tento proces stále opakujte. Pokud nabíráte příliš velkou rychlost, použijte nožní brzdu ke zpomalení a zařaďte ještě nižší rychlostní stupeň. Jízda z kopce nižší rychlostí sníží hromadění tepla v brzdách.
Čemu se vyhnout při jízdě z kopce
Při pokusu o jízdu z kopce v automatickém voze se ujistěte, že se nedopustíte těchto chyb:
Nenechávejte převodovku v režimu Drive
Nenechávejte převodovku svého vozu v režimu Drive (D). V režimu Drive je převodovka vašeho vozidla navržena tak, aby byla úsporná, což znamená, že přeřadí na vyšší převodové stupně. Vyšší převodové stupně vám nezajistí brzdění motorem, proto vždy zařaďte nižší převodový stupeň.
Nenechávejte převodovku v neutrálu
Kromě toho se vyhněte zařazení převodovky do neutrálu (N). Neutrál znamená, že nejsou přiřazeny žádné rychlostní stupně, takže v podstatě jezdíte na volno, neboli „soutěží“. Opět to přinese nulový přínos z hlediska brzdění motorem.
