Během jízdy se vyskytnou náhlé problémy, například problémy se zablokováním. Co byste dělali, kdyby vaše auto se zastaví v couvání?
Nejdůležitější je zůstat v klidu, protože k tomuto stavu vede celá řada příčin a vy musíte zjistit, která je vaše.
Pak budete vědět, co dělat dál po přečtení tohoto psaní.
Moje auto se zastaví v obráceném směru – co to znamená?
Když zařadíte zpátečku a je aktivována brzda, otáčky motoru klesnou. Současně vytváří zátěž vůči motoru a převodovce, která zahrnuje mnoho částí.
Pokud se jeden pokazí, motor zhasne. Zhasnutí motoru může být způsobeno mnoha důvody, včetně ucpaných vstřikovačů paliva nebo špatných kyslíkových senzorů.
Automatické stání aut
Ve většině automatických vozů je senzor O2, který monitoruje hladinu kyslíku ve vytlačovaném proudu vzduchu. Někdy by tato součást byla mimo provoz nebo nefungovala podle očekávání.
Vozidlo tak bude mít problém určit množství O2 dostupného pro spalovací proces. V důsledku toho se motor zastaví.
Ruční stání aut
Když řidiči vozů s manuální převodovkou buď zařadí nesprávný rychlostní stupeň nebo nestisknou manuální spojku, dojde k problému se zablokováním.
Dalším důvodem je manuál auto chce zastavit zpátečku je způsobeno příliš rychlým nebo náhlým sevřením.
Automatické zastavení Jeepu
Vozidlo Jeep je obecně těžké poukázat na důvody zastavení pouze ve zpětném chodu.
Kromě běžné poruchy lambda sondy nebo špatného ovládání volnoběhu byste měli zkontrolovat zapalovací cívku. Pokud je poškozený, pořiďte si nový.
Pokud jde o automatický Jeep, oblíbenou příčinou jeho náhlého selhání je problém v CPS, známý také jako Crank Position Sensor.
Jakmile snímač polohy kliky nefunguje správně, vede to k vynechávání zapalování, zadrhávání a špatné funkci motoru.
Důvodem je nedostatek jiskry v motoru, která je nezbytná pro hladký chod vozu.
10 příčin a řešení pro zastavení vozidla při couvání
Zablokované vstřikovače paliva
Zvláště, když an automatické auto se zastaví při zařazení zpátečky, byl by to důsledek ucpaných vstřikovačů paliva. Vstřikovače paliva jsou přímo ovlivňovány na přijímací straně okruhu palivového systému.
Jakmile se předměty nebo částice zvenčí dostanou do sítka čerpadla a palivového filtru a znesnadňují otáčení, vstřikovače jsou narušeny.
Když se vstřikovač paliva vašeho vozidla s automatickou převodovkou ucpe, nemůže správně fungovat jako obvykle. V tomto případě palivo pouze klesá ze vstřikovače uvnitř pístových válců automobilu.
Výsledkem je nerovnováha ve směsi paliva a vzduchu ve skříni a vaše auto se zastaví při zpátečce.
Pokud máte potíže se zastavením kvůli zablokovaným vstřikovačům, použijte čistič k jejich řádnému vyčištění a poté auto znovu nastartujte. Ve vážnějších případech byste si museli nechat vyměnit vstřikovače paliva.
Vozidlo Pohybující se ve špatném směru převodovky
V některých vzácných případech váš automat auto zemře při zařazení zpátečky protože se pohyboval ve špatném směru převodu.
Konkrétně, pokud jste na prudkém kopci čelem dolů a máte nastartovaný zpátečky, vaše vozidlo se může zastavit.
Řešením tohoto problému je správné zařazení rychlostního stupně.
Zajistěte stabilitu motoru pomocí ruční brzdy. Poté nastartujte vozidlo a nezapomeňte před jízdou odstranit ruční brzdu.
Ucpaný palivový filtr/špatný palivový filtr
Palivové filtry hrají důležitou roli při udržování účinného fungování systému dodávky paliva.
Jakmile je tato součást údržby ucpaná cizími prachovými vločkami nebo nečistotami, tlak paliva a jeho průtok se sníží, což vede k zablokování vozu při couvání.
K řešení tohoto problému není zapotřebí žádná složitá metoda.
V první řadě pravidelně čistěte filtr a provádějte řádnou údržbu této součásti. Prach nebo kovové vločky by měly být udržovány na uzdě.
Po výměně motorového oleje a po poškození nebo stárnutí filtru vyměňte filtr za nový. Vozidlo můžete buď odvézt k mechanikovi, nebo vyměnit filtr podle pokynů výrobce.
Druhá možnost je ekonomičtější, ale vyžaduje určité techniky.
Selhání systému zapalování
Systém jiskrového zapalování přebírá odpovědnost za poskytování vysoce energetické jiskry potřebné pro zapálení směsi vzduchu a paliva během procesu spalování.
Vadný zapalovací systém má za následek zaváhání motoru a vynechávání zapalování. Pak vaše automatické auto zastaví při zpátečce. To znamená, že byste měli nechat diagnostikovat zapalovací systém vašeho auta.
Za určitých okolností pocházejí kořeny špatného spalovacího procesu vedoucího k zablokování z jiných součástí tohoto systému, jako je sada cívek nebo dráty cívky.
Jak opravit? Nejprve byste měli najít nefunkční prvky v zapalovacím systému. Pokud se vážně poškodí, vyměňte je za nové, abyste se zbavili zadrhávání.
Selhání kyslíkových senzorů
Jak název napovídá, kyslíkové senzory jsou navrženy tak, aby snímaly O2 ve výfukových plynech. Poté tento systém odešle zpětnou vazbu do ECM o tom, jak chudý nebo bohatý motor běží.
Jakmile dojde k problému s lambda sondami, interpretace, kterou poskytuje ECM o poměru paliva a vzduchu, když se palivo spálí ve spalovací komoře, bude zavádějící.
V důsledku toho vaše auto zemře obráceně.
Nebojte se, protože způsob, jak se vypořádat s vadným senzorem O2, je jednoduchý. Pokud problém není vážný, stačí vyčistit senzory O2. Poté zkontrolujte, zda vaše vozidlo stále stojí nebo ne.
Pokud máte po čištění stále problémy se zastavením, je čas investovat do nových kyslíkových senzorů.
Tento proces je poměrně komplikovaný; proto byste se měli obrátit na profesionály s dostatečnými dovednostmi a zkušenostmi, aby novou komponentu nainstalovali.
Špatné palivové čerpadlo
Ujistěte se, že palivové čerpadlo vašeho vozidla vypouští přesný tlak. Nebo může být nefunkční palivové čerpadlo dalším důvodem pro zastavení zpětného chodu, protože palivo není dodáváno správně.
Jakmile se filtr v nádrži tohoto komponentu ucpe, kapalina nemůže protékat a je dokonce vytlačena do palivového čerpadla.
Tento abnormální průtok způsobuje poškození čerpadla, což má za následek nedostatečný výtlak a tlak. Konečně, vaše auto zemře při couvání.
Nejdoporučovanějším způsobem, jak vyřešit tuto hádanku, je výměna špatného palivového čerpadla za nové.
Nové čerpadlo může zaručit dostatečný tlak pro přečerpávání kapaliny z nádrže do vstřikovačů motoru nebo karburátoru.
Špatně fungující regulační ventil volnoběhu
IACV neboli ventil řízení volnoběhu je menší ventil poháněný krokovým motorem, který je monitorován ECM (elektronický řídicí modul) vozidla.
Volnoběžné otáčky motoru jsou udržovány, když IACV obchází škrticí klapku škrticí klapky, aby monitoroval proudění vzduchu.
IACV je však umístěn v poloze, která umožňuje usazování cizích nečistot, prachu a olejových látek uvnitř.
Nánosy brání ventilu ve správné činnosti pro řízení proudění vzduchu, což vede k zastavení vozu ve zpětném chodu.
V tomto případě můžete použít čistič ve spreji k vyčištění IACV. Pokud byl tento prvek poškozen, neváhejte přejít na nový.
Nezapomeňte během procesu ponechat seřizovací šrouby nedotčené. Nebo můžete změnit poměr vzduch-palivo.
Ucpání potrubí převodové kapaliny
Když se buď váš chladicí okruh převodovky ucpe nebo je špatná převodová kapalina, vaše automatické auto by se zastavilo.
V automatické převodovce není mechanická spojka, ale měnič točivého momentu, také známý jako typ kapalinové spojky, který má stejnou funkci jako spojka v manuální převodovce.
Kromě toho by po dlouhé době ponechání vozidla v klidu docházelo k úniku oleje z měničů točivého momentu skrz vůli mezi hřídelemi statoru vozidla a vstupem.
váš auto se za studena zastaví ve zpětném chodu protože během studeného startu jde olej do měniče a vzduch se zachytí uvnitř této součásti. Tím je systém uzamčen a vede do stání.
Řidičům se doporučuje uvést okruh převodové kapaliny vozu do původního stavu.
Mezitím problém zablokování vyřeší změna převodového oleje nebo nefunkční potrubí chladiče.
Poškozený TPS senzor
TPS je zkratka pro snímač polohy plynu, který leží na bloku plynu.
Jeho funkcí je snímat vstup škrticí klapky přijatý od řidiče a přenášet tyto informace do ECM vozidla pro úpravu směsi vzduch-palivo.
Na základě akcí řidiče pak vůz zrychlí nebo zpomalí. Jakmile TPS selže během startování nebo motor běží naprázdno, data budou zavádějící, když ECM obdrží vstup plynu.
V důsledku toho nelze aktivovat IACV požadované pro podmínky nečinnosti a vaše vozidlo se zastaví při zpátečce.
Jak opravit poškozený TPS senzor? Jednoduše jej vyměňte, abyste zaručili vstup a přímo ovládali polohu plynu.
Problém s uzemněním
Problémy s uzemněním by byly dalším kořenem problému, který stojí za zvážení.
Pokud jde o zkorodované svorky, zemnící spojení na některých částech vašeho vozu se zhorší, což způsobí četné chybové kódy.
Tyto kódy vedou k tomu, že se vozidlo po nastartování na chvíli zastaví nebo dokonce za určitých vážných okolností neumožňují nastartování vašeho vozu.
Nechte si zkontrolovat problematické spojení na skříni převodovky nebo mezi uzemňovacím bodem podvozku a zemnicím vodičem.
Vyčistěte také uzemňovací body svého vozidla, abyste odstranili chybové kódy.
Nejčastější dotazy
Poškodí stání auto?
Záleží. O tom, zda je vozidlo poškozeno nebo ne, rozhodne, jaký rychlostní stupeň máte při zablokování zařazován.
Pokud jde o starý motor, vaše auto má minimální nebo téměř žádné riziko, pokud se zastaví na prvním nebo neutrálu.
Na první rychlostní stupeň dochází k možnému poškození při vysokém výkonu a krátkém převodovém poměru.
Nezapomeňte držet brzdu při zastavení na druhém rychlostním stupni, aby nedošlo k vážnému poškození. Na třetí rychlostní stupeň při sešlápnutí plynu pořádně sešlápněte brzdu.
Jak můžete zastavit zastavení vašeho auta?
Ujistěte se, že dodržujete tyto tipy bezpečně, abyste problém rychle vyřešili:
- Jakmile se vaše vozidlo začne chvět, sešlápněte brzdu a spojku, abyste se zachránili.
- Pokud motor zhasne, je řešením pro zajištění vozidla zatažení ruční brzdy.
- Znovu nastartujte vozidlo.
- Najděte sousto a připravte se na pohyb.
- Nechte si celý motor zkontrolovat, dokonce i slepá místa.
- Pro dokončení utáhněte ruční brzdu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Uklidněte se, když vaše stání aut v couvání; měli byste však použít příslušné řešení včas, abyste zajistili svou bezpečnost a dlouhou životnost motoru.
Zvažte výše uvedené informace, včetně příčin, účinků a tipů pro tento problém, abyste získali lepší zážitek z jízdy.
Vždy se vám auto zastaví, když zařadíte zpátečku? Pokud ano, pravděpodobně hledáte odpovědi na to, proč se to může stát a co se mohlo pokazit s vaším autem. Naštěstí vám tento průvodce pomohl.
Vaše auto se zastaví kvůli řadě problémů, od ucpaných vstřikovačů paliva po ucpané potrubí převodové kapaliny, špatné palivové čerpadlo, špatný palivový filtr, selhávající regulační ventil volnoběhu, vadný snímač polohy škrticí klapky, špatné kyslíkové senzory a vadné uzemnění.
Přečtěte si naši příručku níže, kde najdete další informace o všech možných důvodech, proč se vaše auto zastaví při zpětném chodu, a potenciálních opravách, které vám pomohou tento problém vyřešit.
Co to znamená, když se vám auto zastaví při zpátečce?
Vaše auto, které se náhodně zastaví při couvání, by nemělo vyvolávat obavy. Ale pokud se to neustále opakuje, pak je to jasný indikátor toho, že s vaším vozem není něco v pořádku a musíte to diagnostikovat, abyste zjistili, co je příčinou syndromu zastavení a zpětného chodu.
Níže uvádíme všechny pravděpodobné příčiny, proč se vaše auto zablokuje v opačném směru:
Ucpané potrubí převodové kapaliny
Pravděpodobně jedním z nejčastějších důvodů, proč se vaše manuální nebo automatické auto zastaví při zpátečce, je problém s vedením převodové kapaliny.
Špatná převodová kapalina nebo zablokování chladicího okruhu převodovky jsou dostatečnými důvody, aby se vaše auto zastavilo při zpátečce.
U vozů s automatickou převodovkou je spojka u vozů s manuální převodovkou nahrazena měničem točivého momentu.
Během studeného startu (kdy je měnič točivého momentu naplněn olejem) se uvnitř měniče zachytí vzduch a zablokuje systém, což způsobí, že se vaše auto zastaví při zpátečce.
Také, pokud používáte své auto po dlouhou dobu, mezera mezi statorem a vstupními hřídeli může způsobit únik oleje z měničů točivého momentu.
Vadné palivové čerpadlo
Pokud máte vadné palivové čerpadlo, může to být další potenciální příčina zastavení vašeho vozu při zpátečce.
Když vaše palivové čerpadlo selže, není schopno nasávat palivo při správném tlaku, což znamená, že nedělá svou práci podle očekávání.
Také, pokud je palivové sítko čerpadla ucpané, nedovolí palivu protékat skrz něj a může dokonce palivo do čerpadla, čímž hrozí poškození lopatek oběžného kola čerpadla.
Díky nízké hladině paliva a nízkému tlaku se vaše auto při pokusu o couvání zcela jistě zastaví.
Ucpaný palivový filtr
Kdy jste naposledy měnili filtr? Nemůžete si vzpomenout? Mohlo by to být ucpané úlomky a jinými nežádoucími částicemi, což by omezovalo tok paliva a způsobovalo, že se vaše auto zastavilo při zpátečce.
Je dobře známou skutečností, že vaše auto spotřebuje více paliva, když je zařazený rychlostní stupeň, a ucpaný palivový filtr sníží průtok i tlak paliva, čímž se zvýší šance, že se při zpátečce zastaví.
Ucpané vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou obvykle na přijímacím konci okruhu palivového systému vašeho vozu.
To znamená, že pokud máte vadné palivové čerpadlo a ucpaný palivový filtr, pak budou vstřikovače paliva určitě ovlivněny procházejícími cizími předměty.
Zablokované vstřikovače paliva nedokážou rozprášit/rozprášit plyn a místo toho jej nakapávají do válce pístu.
To má za následek nesprávnou směs vzduchu a paliva, která přináší seznam problémů s výkonem motoru včetně škytání, prskání a zadrhávání při couvání.
Špatně fungující regulační ventil volnoběhu
Pokud je váš ventil řízení volnoběhu (IAC) vadný, může to také způsobit zastavení vašeho vozu při couvání.
Pro začátek, IAC je malý ventil, který je řízen krokovým motorem, který řídí ECM (elektronický řídicí modul) vašeho auta.
Tento ventil jednoduše obchází škrticí klapku škrticí klapky a řídí proudění vzduchu – pomáhá udržovat volnoběžné otáčky motoru.
Pokud je však vystavena nečistotám, prachu nebo jiným cizím částicím, nemůže fungovat hladce. To ovlivní proudění vzduchu a způsobí, že váš motor zemře v opačném směru.
Poškozený snímač polohy škrticí klapky
Snímač polohy škrticí klapky (TPS) získává informace od řidiče a přenáší je do ECM vozidla (elektronický řídicí modul) pro správné nastavení vlhkosti vzduchu a paliva.
Vůz pak zrychlí nebo zpomalí na základě akce řidiče. Pokud však snímač TPS nemůže správně fungovat při startování auta nebo při volnoběhu, vstup škrticí klapky do ECM bude zavádějící.
Kvůli nepřesnému zadávání dat se neaktivuje regulační ventil volnoběhu potřebný pro režim volnoběhu a vaše auto se pravděpodobně při couvání zastaví.
Přečtěte si: Auto se zastaví na zastávkách (příčiny a jak to opravit)
Špatný kyslíkový senzor
Senzory O2 mají za úkol snímat přítomnost kyslíku ve výfukových plynech a poté odesílat zpětnou vazbu do ECM o tom, zda váš motor běží chudý nebo bohatý.
Pokud se však tyto snímače porouchají, způsobí, že váš počítač vozidla bude nesprávně interpretovat údaje o poměru vzduchu a paliva týkající se množství paliva spáleného ve spalovací komoře.
Zvýšíte tím riziko, že se vaše vozidlo zastaví při zpátečce nebo že motor úplně zhasne.
Selhání zapalovacího systému
Jak již víte, zapalovací systém vašeho automobilu produkuje jiskru potřebnou k zapálení směsi vzduchu a paliva, aby mohl proběhnout proces spalování.
Vadný zapalovací systém povede k vynechání zapalování motoru ještě předtím, než se vaše auto vůbec začne zhasínat.
Pokud se však některé součásti zapalovacího systému, jako jsou kabely zástrčky nebo sada zapalovacích cívek, pokazí, bude to mít vliv na spalování a vaše auto se může při zařazení zpátečky zastavit.
Problémy s připojením k uzemnění
Pokud jsou terminály vašeho vozu poškozené nebo zkorodované, ovlivní uzemnění různých částí vašeho vozu.
Tento problém obvykle vede k tomu, že jsou házeny různé diagnostické chybové kódy a vaše auto se zastaví v opačném směru.
Některé případy špatného uzemnění mohou dokonce vést k tomu, že se váš vůz nepodaří nastartovat.
Jak opravit auto, které se zastaví při zpátečce?
Pokud chcete vyřešit problém se zablokováním auta, musíte nejprve zjistit hlavní příčinu problému.
Jak jsme právě diskutovali v naší předchozí části, za tímto problémem je mnoho potenciálních příčin, takže budete muset provést úplnou diagnostiku vašeho vozu, která vám pomůže určit přesný důvod, proč se tak chová.
Můžete také použít skener OBDII k vytažení chybových kódů z počítače v autě. Ty vám usnadní diagnostiku tím, že vám poskytnou nápady, kam se podívat.
Pokud zjistíte, že máte ucpané vedení převodové kapaliny nebo špatnou převodovou kapalinu, měli byste jednoduše vedení nebo kapalinu vyměnit.
U dílů, jako jsou ucpané vstřikovače paliva, ucpané palivové filtry, špatné palivové čerpadlo nebo vadný regulační ventil volnoběhu, je řešením je vyčistit. A pokud samotné čištění nepomůže, měli byste zvážit výměnu těchto dílů.
Selhávající lambda sonda bude také vyžadovat čištění nebo výměnu, aby se problém se zablokováním vyřešil. Mějte však na paměti, že výměna senzoru může být příliš technická, takže možná budete chtít, aby to udělal za vás mechanik.
Snímač polohy škrticí klapky (TPS), který selhává, bude také nutné vyměnit, aby se problém zablokování vyřešil.
Problémy se špatným uzemněním lze vyřešit jednoduchým vyčištěním zemnících svorek.
Nezapomeňte zkontrolovat zapalovací systém a vyměnit všechny poškozené zapalovací svíčky, sady zapalovacích cívek a kabely svíčky.
PRO TIP: Dobrá péče o vaše auto a náboženské dodržování pravidelného plánu údržby vám může pomoci vyhnout se většině problémů, o kterých jsme hovořili výše, a výrazně minimalizovat šance, že se vaše auto při couvání zastaví.
Proč se vaše auto zastaví, když zařadíte jízdu nebo zpátečku
Některá auta se mohou při zařazení jízdy nebo zpátečky zastavit. Pokud to zní jako druh zážitku, který zažíváte se svým autem, možná hledáte nápady, co by mohlo být s vaším autem špatně.
Za tímto zastavením může být mnoho problémů, takže budete muset diagnostikovat své auto pro přesnou příčinu. Nejprve musíte zkontrolovat hladinu kapaliny v převodovce, její úniky a její stav obecně.
Pokud problém s převodovkou vypadá dobře, měli byste pokračovat a podívat se na další části, které mohou způsobit zastavení.
Patří mezi ně problémy s měničem točivého momentu, vadný regulační ventil volnoběhu a problémy s kabelovým svazkem. Měli byste také hledat úniky podtlaku, které mohou způsobit zatracený problém, včetně zastavení vašeho auta na volnoběh nebo zpátečku.
Možná budete chtít také zkontrolovat, zda váš vůz nemá v počítači uloženy nějaké diagnostické chybové kódy, které vám pomohou s diagnózou.
Můžete také zvážit, že povoláte profesionálního mechanika, aby diagnostikoval závady vašeho vozu, které způsobí jeho zablokování při couvání nebo uvedení do provozu a provedení nezbytných oprav.
Proč se vaše auto zastaví při zpátečce, když je zima
Můžete si také všimnout, že se vaše auto zastaví, když couváte za studena nebo po studeném startu. Tento problém je častější u vozů s automatickou převodovkou.
Přečtěte si: Auto se zastaví při zpomalení (vysvětleno)
Nejpravděpodobnější příčinou tohoto příznaku studeného startu je přítomnost příliš velké vůle oleje mezi statorem a vstupními hřídeli. To umožňuje, aby kapalina automatické převodovky vytékala z měniče točivého momentu vašeho vozidla během delších období mimo provoz.
Během procesu studeného startu, když je měnič doplňován, je uvnitř měniče zachycen vzduch, tento vzduch pak zablokuje spojku a zastaví váš motor při pokusu o couvání.
Co to znamená, když se automatické auto zastaví při zařazení zpátečky
Pokud se vaše automatické auto zastaví při zařazení zpátečky, klíčovými podezřelými by měla být nízká hladina převodové kapaliny, vadný měnič točivého momentu, vadné parkování spojky nebo špatný solenoid.
Podle tohoto příspěvku Repair Pal je zadrhávání při řazení většinou způsobeno ucpaným vedením chladiče převodovky nebo chladičem kapaliny. Řešením tohoto problému je obnovení průtoku trans kapaliny výměnou potrubí a/nebo chladiče podle potřeby.
Nízká hladina kapaliny je nejpravděpodobnějším viníkem tohoto problému se zastavením. Když je hladina kapaliny pomalá, na vaše vozidla není vyvíjen žádný tlak, který by bránil jejich sklouznutí nebo zastavení.
Vadný měnič točivého momentu umožňuje nadměrné proudění kapaliny ze strany čerpadla měniče na stranu turbíny, což nutí váš motor pracovat tvrději než obvykle a zvyšuje pravděpodobnost zastavení v důsledku nízkých otáček motoru.
Viníkem problému může být také solenoid zodpovědný za řízení průtoku převodové kapaliny. Pokud se pokazí, nemůže ovládat otevírání/zavírání ventilů a to znamená, že se vaše auto nemůže pohybovat žádným směrem.
Je moudré povolat mechanika, aby zkontroloval vaše automatické auto a zjistil hlavní příčinu zablokování při couvání.
Proč se vám auto zastaví při couvání do kopce
Někteří motoristé také zaznamenají, že se jejich auta zablokují pouze při couvání do kopce, ale při jízdě do kopce nebo z kopce fungují normálně.
Takový výskyt může být způsoben problémem se systémem kontroly trakce automobilu. Snímač může při couvání špatně číst polohu vašeho auta, což omezuje výkon a způsobuje zastavení vašeho vozu.
Zastavení vozu může být frustrující a potenciálně nebezpečný problém, zvláště když k němu dojde ve zpětném chodu. V MotorAdvices máme články, které se zabývají řadou problémů souvisejících se zastavením vozu, včetně toho, jak se vypořádat se zastavením na zastávkách a při nízkých rychlostech. Náš článek o zastavení auta na zastávkách vysvětluje běžné důvody, proč se vaše auto může zastavit, když zastavíte, a poskytuje návrhy, jak problém vyřešit. Náš článek o zastavení vozu při nízké rychlosti navíc pojednává o možných příčinách zastavení při jízdě nízkou rychlostí a poskytuje tipy, jak mu předcházet. Navštivte MotorAdvices, kde se dozvíte více o tom, jak udržet vaše auto v hladkém chodu a vyhnout se zablokování, ať se to stane kdykoli.
Související dotazy:
1. Proč se moje auto vypne, když zařadím zpátečku?
Mezi nejčastější viníky, kteří stojí za zhasnutím vašeho vozu při couvání, patří vadný ventil regulace vzduchu volnoběhu, ucpané vstřikovače paliva, špatné palivové filtry, špatné lambda sondy, vadné zapalování a tak dále. Je dobré pověřit mechanika, aby diagnostikoval vaše auto, aby zjistil, která závada způsobuje odumírání motoru, a opraví to za vás.
2. Co způsobuje, že se můj vůz s manuální převodovkou zastaví, když zařadím zpátečku?
Ruční zastavení vozu může být způsobeno činností řidiče. Pokud například nesešlápnete spojku nebo nezařadíte správný rychlostní stupeň, motor se může při couvání zastavit. Příliš rychlé sešlápnutí spojky může také způsobit zablokování. Neměli byste však vyloučit všechny další možné příčiny ručního zastavení auta v opačném směru, o kterých jsme hovořili dříve v této příručce.
konečný verdikt
Zablokování zpátečky je častým problémem většiny majitelů aut a má za sebou mnoho potenciálních viníků. Mezi nejčastější viníky patří ucpané vstřikovače paliva, ucpané potrubí převodové kapaliny, špatné palivové čerpadlo, špatný palivový filtr, vadný regulační ventil volnoběhu, vadné senzory a špatné uzemnění.
Tento problém zablokování můžete vyřešit diagnostikou svého vozu a věnovat zvláštní pozornost výše uvedeným klíčovým oblastem. S diagnózou může pomoci také skenování chybových kódů v autě. A pamatujte, že dobrá péče o vaše auto a pravidelná údržba výše uvedených dílů vám pomůže vyhnout se problému se zablokováním.
