Zatímco tradiční brzdové komponenty se možná příliš nezměnily, přidání elektronických ovládacích prvků učinilo brzdové systémy mnohem bezpečnějšími a chytřejšími než kdykoli předtím. Technologie jako protiblokovací brzdy (ABS), elektronická stabilita a brzdový asistent jsou nyní běžnou součástí. Nic z toho by však nebylo možné bez jednoho malého, ale důležitého zařízení; ABS nebo snímač otáček kola. A protože vadný senzor může negativně ovlivnit provoz těchto systémů, je důležité vědět, co tento senzor dělá, proč a jak selhává a jak vadný senzor diagnostikovat a vyměnit.
Co dělá senzor ABS a jak?
Stručně řečeno, senzor ABS monitoruje rychlost a rotaci kola, aby optimalizoval kontrolu brzd a trakce prostřednictvím ABS. Obvykle se instaluje na volant a skládá se ze dvou součástí: reluktorového kola nebo tónového kroužku umístěného na nápravě, který se otáčí s kolem, a buď magnetického snímače nebo snímače Hallova efektu, který odesílá data do řídicího modulu ABS. Údaje o rychlosti kol se používají k určení, kdy aktivovat ABS a jak velký tlak by měl bezpečně vyvinout, aby se vozidlo zastavilo bez zablokování brzd. Informace o rychlosti kol jsou také poskytovány dalším systémům (motor, převodovka, navigace a systémy řízení podvozku) prostřednictvím datových linek řídicí jednotkou ABS.
Proč selhávají senzory ABS?
Vzhledem ke své poloze se kolečko reluktoru nebo tónový kroužek může snadno ušpinit nebo poškodit. Podobně se může na senzoru hromadit prach. Obojí může mít za následek nepravidelný nebo dokonce žádný signál. Mezi další běžné příčiny selhání patří:
- Přerušení kabeláže/vinutí snímače v důsledku nadměrných vibrací
- Vnitřní zkraty
- Zvětšená vůle ložisek kol
- Poškození při výměně jiných brzdových součástí
Na co si dát pozor u vadného snímače ABS?
Vadný snímač ABS ovlivní řadu důležitých brzdných funkcí a bude vykazovat některé zjevné varovné příznaky, včetně:
- Kontrolka ABS: obvykle je to první známka toho, že se vyskytl problém se systémem ABS – může to být způsobeno buď snímačem nebo řídicím modulem.
- Kontrolka prokluzu: protože snímač ABS také dodává data do systému kontroly prokluzu, mohou problémy svítit i tuto kontrolku.
- Snížená brzdná síla při prudkém brzdění: zastavení vozidla může trvat déle nebo může dojít ke ztrátě trakce a kontroly při prudkém brzdění.
- Menší stabilita za mokra nebo ledu: řidič může zaznamenat sníženou trakci a prokluzování pneumatik při jízdě na mokré nebo zledovatělé vozovce.
Odstraňování problémů se snímačem ABS
Chcete-li identifikovat zdroj jakýchkoli poruch snímače, zvažte následující kroky:
- Připojte diagnostický nástroj, zaznamenejte chybové kódy a zkontrolujte parametry aktuálních dat pro snímač ABS.
- Pomocí multimetru a osciloskopu zkontrolujte napájecí napětí a signály pomocí — měřením na konektoru snímače otestujte celé vedení mezi řídicí jednotkou a snímačem.
- Zkontrolujte konektory a kabeláž snímačů, abyste se ujistili, že jsou správně umístěny a zajištěny, a zda nevykazují známky poškození nebo kontaminace.
- Zkontrolujte snímač a impulsní kroužek, zda nejsou poškozeny.
- Pokud jsou přítomny nečistoty, očistěte kontaktní plochu drátěným kartáčem.
Běžné chybové kódy
Mezi běžné chybové kódy a příčiny patří:
- C0060: Selhání 1. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0065: Selhání 2. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0070: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0075: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0080: Selhání 1. okruhu elektromagnetu ABS levého zadního
- C0085: Selhání 2. okruhu elektromagnetu ABS levého zadního
- C0090: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS pravého zadního
- C0095: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS pravého zadního
Jak vyměnit vadné čidlo ABS
Jakmile zjistíte, že je vadný snímač ABS, postupujte podle těchto jednoduchých kroků pro nejlepší praxi výměny snímače:
- Chcete-li nastartovat, před zvednutím vozu povolte matice kol (zatím nedemontujte matice kol). Správné body pro zvedání najdete v uživatelské příručce a ujistěte se, že je vozidlo zvednuto a bezpečně podepřeno.
- Demontujte kola a posuňte se na stranu, abyste získali přístup k brzdovému systému.
- Možná budete také muset demontovat brzdové destičky a kotouče, abyste viděli a získali přístup k senzoru ABS. Podívejte se na naše video na YouTube, kde najdete doporučené postupy, jak na to.
- Jakmile je přístupný, odstraňte šroub, který drží snímač na náboji, a příchytky, které připevňují kabeláž snímače k podvozku/karosérii vozidla.
- Poté odpojte snímač.
- Očistěte okolí senzoru smirkovým hadříkem.
- V opačném pořadí je nyní čas nainstalovat nový snímač ABS. Začněte zapojením senzoru a následným nasměrováním kabelového svazku zpět tak, aby byl připevněn ke karosérii/šasi. Poté jej vložte do náboje.
- Pokud jste museli vyjmout destičky a kotouče, znovu je nainstalujte a utáhněte je podle správných specifikací
- Namontujte zpět kola, utáhněte a spusťte vozidlo na zem.
- Poté kola utáhněte na moment podle specifikace výrobce.
- Znovu připojte diagnostickou sadu a vymažte všechny chybové kódy. Spusťte motor a znovu zkontrolujte případné nové chybové kódy. Ukončete diagnostický software a vypněte zapalování.
- Nakonec zkontrolujte, zda zhasla kontrolka motoru, a poté proveďte silniční test.
V tomto článku se dozvíte o senzorech ABS:
- Co dělá senzor ABS a jak?
- Proč selhávají senzory ABS?
- Na co si dát pozor u vadného snímače ABS?
- Odstraňování problémů se snímačem ABS
- Běžné chybové kódy
- Jak vyměnit vadné čidlo ABS
Zatímco tradiční brzdové komponenty se možná příliš nezměnily, přidání elektronických ovládacích prvků učinilo brzdové systémy mnohem bezpečnějšími a chytřejšími než kdykoli předtím. Technologie jako protiblokovací brzdy (ABS), elektronická stabilita a brzdový asistent jsou nyní běžnou součástí. Nic z toho by však nebylo možné bez jednoho malého, ale důležitého zařízení; ABS nebo snímač otáček kola. A protože vadný senzor může negativně ovlivnit provoz těchto systémů, je důležité vědět, co tento senzor dělá, proč a jak selhává a jak vadný senzor diagnostikovat a vyměnit.
Co dělá senzor ABS a jak?
Stručně řečeno, senzor ABS monitoruje rychlost a rotaci kola, aby optimalizoval kontrolu brzd a trakce prostřednictvím ABS. Obvykle se instaluje na volant a skládá se ze dvou součástí: reluktorového kola nebo tónového kroužku umístěného na nápravě, který se otáčí s kolem, a buď magnetického snímače nebo snímače Hallova efektu, který odesílá data do řídicího modulu ABS. Údaje o rychlosti kol se používají k určení, kdy aktivovat ABS a jak velký tlak by měl bezpečně vyvinout, aby se vozidlo zastavilo bez zablokování brzd. Informace o rychlosti kol jsou také poskytovány dalším systémům (motor, převodovka, navigace a systémy řízení podvozku) prostřednictvím datových linek řídicí jednotkou ABS.
Proč selhávají senzory ABS?
Vzhledem ke své poloze se kolečko reluktoru nebo tónový kroužek může snadno ušpinit nebo poškodit. Podobně se může na senzoru hromadit prach. Obojí může mít za následek nepravidelný nebo dokonce žádný signál. Mezi další běžné příčiny selhání patří:
- Přerušení kabeláže/vinutí snímače v důsledku nadměrných vibrací
- Vnitřní zkraty
- Zvětšená vůle ložisek kol
- Poškození při výměně jiných brzdových součástí
Na co si dát pozor u vadného snímače ABS?
Vadný snímač ABS ovlivní řadu důležitých brzdných funkcí a bude vykazovat některé zjevné varovné příznaky, včetně:
- Kontrolka ABS: obvykle je to první známka toho, že se vyskytl problém se systémem ABS – může to být způsobeno buď snímačem nebo řídicím modulem.
- Kontrolka prokluzu: protože snímač ABS také dodává data do systému kontroly prokluzu, mohou problémy svítit i tuto kontrolku.
- Snížená brzdná síla při prudkém brzdění: zastavení vozidla může trvat déle nebo může dojít ke ztrátě trakce a kontroly při prudkém brzdění.
- Menší stabilita za mokra nebo ledu: řidič může zaznamenat sníženou trakci a prokluzování pneumatik při jízdě na mokré nebo zledovatělé vozovce.
Odstraňování problémů se snímačem ABS
Chcete-li identifikovat zdroj jakýchkoli poruch snímače, zvažte následující kroky:
- Připojte diagnostický nástroj, zaznamenejte chybové kódy a zkontrolujte parametry aktuálních dat pro snímač ABS.
- Pomocí multimetru a osciloskopu zkontrolujte napájecí napětí a signály pomocí — měřením na konektoru snímače otestujte celé vedení mezi řídicí jednotkou a snímačem.
- Zkontrolujte konektory a kabeláž snímačů, abyste se ujistili, že jsou správně umístěny a zajištěny, a zda nevykazují známky poškození nebo kontaminace.
- Zkontrolujte snímač a impulsní kroužek, zda nejsou poškozeny.
- Pokud jsou přítomny nečistoty, očistěte kontaktní plochu drátěným kartáčem.
Běžné chybové kódy
Mezi běžné chybové kódy a příčiny patří:
- C0060: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0065: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0070: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0075: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0080: Selhání levého zadního elektromagnetu ABS 1 obvodu
- C0085: Selhání levého zadního elektromagnetu ABS 2 obvodu
- C0090: Porucha 1. okruhu elektromagnetu pravého zadního ABS
- C0095: Porucha 2. okruhu elektromagnetu pravého zadního ABS
Jak vyměnit vadné čidlo ABS
Jakmile zjistíte, že je vadný snímač ABS, postupujte podle těchto jednoduchých kroků pro nejlepší praxi výměny snímače:
- Chcete-li nastartovat, před zvednutím vozu povolte matice kol (zatím nedemontujte matice kol). Správné body pro zvedání najdete v uživatelské příručce a ujistěte se, že je vozidlo zvednuto a bezpečně podepřeno.
- Demontujte kola a posuňte se na stranu, abyste získali přístup k brzdovému systému.
- Možná budete také muset demontovat brzdové destičky a kotouče, abyste viděli a získali přístup k senzoru ABS. Podívejte se na naše video na YouTube, kde najdete doporučené postupy, jak na to.
- Jakmile je přístupný, odstraňte šroub, který drží snímač na náboji, a příchytky, které připevňují kabeláž snímače k podvozku/karosérii vozidla.
- Poté odpojte snímač.
- Očistěte okolí senzoru smirkovým hadříkem.
- V opačném pořadí je nyní čas nainstalovat nový snímač ABS. Začněte zapojením senzoru a následným nasměrováním kabelového svazku zpět tak, aby byl připevněn ke karosérii/šasi. Poté jej vložte do náboje.
- Pokud jste museli vyjmout destičky a kotouče, znovu je nainstalujte a utáhněte je podle správných specifikací.
- Namontujte zpět kola, utáhněte a spusťte vozidlo na zem.
- Poté kola utáhněte na moment podle specifikace výrobce.
- Znovu připojte diagnostickou sadu a vymažte všechny chybové kódy. Spusťte motor a znovu zkontrolujte případné nové chybové kódy. Ukončete diagnostický software a vypněte zapalování.
- Nakonec zkontrolujte, zda zhasla kontrolka motoru, a poté proveďte silniční test.
