Soupeři GMC Sierra a Ram 1500 již mají pokročilejší zadní víka pro své pickupy, bude Ford následovat příklad pro F-2021 150? Zdá se, že pokroky v zadních dveřích přeskočily přední F-150 v segmentu.
Zveřejněno: 21. dubna 2020 — 10:53
Autor: Jimmy Dinsmore
Připoj se k nám. 
Říkejme tomu úterní dveře. A pojďme se podívat na zadní část dnešních moderních pickupů.
Během posledních několika let se objevily určité pokroky v technologii zadních dveří pickupu. Společnost GMC udělala velký trapas, když uvedla na trh svou nejnovější Sierru se zadními dveřmi, které mají šest různých funkcí a možností. To bylo skvělé, ale byl to jen trik?
Ram nedávno nabízel dělené víko zavazadlového prostoru, které se vyklápělo jako vrata od stodoly nebo se skládalo v jednom kuse jako běžné víko zavazadlového prostoru. A samozřejmě, Ram má svůj úložný prostor Ram Box již několik modelových let. To je skvělá funkce, ale poněkud zabírá do prostoru postele.
Pak je tu Ford, který na zadních dveřích udělal velmi málo od doby, kdy v modelovém roce 2008 přidal na své zadní dveře „man step“. Někteří z jejich soupeřů se jim posmívali, že přidali tak hloupou funkci, která zahrnovala rukojeť, za kterou se držela, ale tato funkce, i když to byl trik, posunula Ford vpřed v technologii zadních dveří.
A buďme upřímní, GMC MultiPro Tailgate je jen oslavená verze toho, co Ford udělal před více než 10 lety.
Podívejme se na některá ze současných zadních výklopných dveří a také se podíváme, co může Ford F-14 2021. generace 150 obsahovat na zadních dveřích.
Technologie zadních dveří GMC Sierra
Víko zavazadlového prostoru MultiPro společnosti GMC bylo velmi propagováno v reklamách a během autosalonu, když bylo loni uvedeno na trh. Tyto dveře zavazadlového prostoru nabízejí šest různých funkcí nebo poloh, které pomáhají s druhořadým nakládáním a také snazším přístupem do nákladového prostoru.
Primární brána se může otevírat a zavírat jako běžné zadní dveře nákladního automobilu z vnitřku nákladního vozidla stisknutím tlačítka a také na přívěsku na klíče.
K dispozici je funkce zastavení zatížení brány, která pomáhá zabránit vyklouznutí předmětů z krabice. Vnitřní vrátka se skládají dolů, podobně jako to udělal Ford s funkcí schodů v roce 2008. U GMC Sierra umožňuje majitelům snazší přístup a hlubší dosah do boxu.
K dispozici je také schůdek v celé šířce, který pojme až 375 liber. Opět je to docela podobné Fordovu kroku, ze kterého si GMC dělal legraci, že není mužný.
Poslední dvě funkce jsou skutečně tam, kde společnost GM inovovala dveře zavazadlového prostoru s vnitřním zatížením brány, které pomáhá zabránit vyklouznutí předmětů druhé úrovně z krabice, a také pracovní plochu vnitřní brány, která po otevření poskytuje pracovní plochu.
Zadní výklopné dveře GMC MultiPro skutečně nasadily záď do zadních výklopných dveří s tolika užitečnými funkcemi a možnostmi sezení.
Ram Multifunkční zadní výklopné dveře a RamBox
Pro modelový rok 2019 představil Ram své aktualizované dveře zavazadlového prostoru. Největší funkcí, která debutovala na Ram Rebel, byla funkce 60-40 split swing-open. I když se brána Ram Rebel může spustit dolů jako standardní, běžná zadní vrátka, může se také otevřít jako vrata do stodoly s dělením 60-40.
Každá přepážka se může otevřít nezávisle nebo zůstat zavřená nezávisle, takže je velmi univerzální pro nakládání a vykládání. V rámci tohoto nového designu byl pod zadním nárazníkem namontován schůdek pro usnadnění přístupu k posteli. To opět není nic nového, protože Ford to udělal před více než deseti lety, víceméně.
Ram 1500 je navíc dodáván s předním úložným boxem známým jako RamBox. Tento systém správy nákladu je skutečně nejlepší v segmentu pickupů a nabízí osvětlený, bezpečný a vyprázdnitelný úložný systém umístěný na bočních kolejnicích korby. RamBox lze uzamknout nezávisle a také dálkově otevřít.
Jaké vylepšení zadních výklopných dveří přinese Ford F-2021 150?
To je velká otázka. Špionážní záběry, které jsme viděli zezadu (obrázek výše), ukazují standardní zadní výklopné dveře pro Ford F-2021 z roku 150, takže není pravděpodobné, že by zde byla dělená nebo výklopná brána v poměru 60/40. To je trochu průšvih, protože zadní víko Ram je mezi současnými pickupy moje nejoblíbenější.
Patent podaný v roce 2018 společností Ford však naznačuje pravděpodobný pokrok v kroku zadních dveří Ford. To dává smysl jen proto, že Ford za posledních deset let neudělal mnoho inovací zadních dveří.
Podle patentu, který byl podán, by měla být sestava teleskopické kolejnice, která bude na opačných stranách zadních výklopných dveří (pod lůžkem nebo možná mezi bočními stěnami kamionu ve skrytém prostoru). Na maskovaném špionážním záběru (na obrázku výše) nic takového nevidíme, ale zní to zajímavě.
Patentová přihláška naznačuje, že západkový mechanismus by „selektivně otáčel zadní dveře mezi zavřenou polohou, vysunutou polohou zadních výklopných dveří a schůdkovou polohou“.
Kromě této patentové přihlášky se kolem potenciálního upgradu zadních výklopných dveří F-150 objevilo jen velmi málo bzučení nebo zvěstí.
Určitě je potřeba, aby Ford aktualizoval své zadní dveře. Na pickupu je těžké inovovat, zvláště pokud jde o vnější design. Můj přítel Gale Halderman, který byl původním designérem Fordu Mustang, ale také sloužil jako ředitel designu nákladních vozidel Ford Motor Company, mi jednou řekl, že navrhování nákladních vozidel bylo obtížné, protože to byl jen obdélníkový tvar se čtyřmi rohy a bylo toho velmi málo. můžete udělat, abyste to změnili.
I když, netrapte to Tesla s jejich monstrózností Cybertruck, která vypadala, jako by ji navrhlo dítě s pastelkami.
Takže chci slyšet váš názor. Jak důležitá je pro vás technologie zadních dveří? Je to faktor při nákupu vašeho nákladního vozu? Co chcete vidět od Fordu pro příští F-150, pokud jde o zadní část náklaďáku? Zanechte mi komentář níže.
Jimmy Dinsmore je automobilovým novinářem více než deset let a spisovatelem už od střední školy. Jeho sloupek Driver’s Side obsahuje nové recenze aut a vychází v několika novinách po celé zemi. Je také spoluautorem knih „Mustang by Design“ a „Ford Trucks: Unikátní pohled na technickou historii nejoblíbenějšího kamionu Ameriky“. Jimmy také pracuje ve světě marketingu na sociálních sítích pro kanadskou společnost vyrábějící autoškolní pomůcky. Sledujte Jimmyho na Facebooku, Twitteru a jeho speciálním zpravodajství o Fordu F-150 na Twitteru a LinkedIn. Většinu Jimmyho příběhů si můžete přečíst tak, že vyhledáte denní zprávy o vozidle Ford Torque News Ford.
