Jak se používá ostřikovač světlometů Toyota?

Technologie nestojí a automobilový trh je neustále doplňován novými modely, které jsou vybaveny veškerým novým vybavením. Doplňkové mechanismy a zařízení nejen zvyšují bezpečnost vozidla, ale také zpříjemňují jeho ovládání. Mezi nové technologie patří magnetické zavěšení, systém nočního vidění a další vybavení.

Ale pokud přítomnost některých systémů není pro auto nezbytná, pak jsou pro něj některá zařízení prostě nezbytná. Příkladem toho jsou airbagy (přečtěte si o nich v další recenzi), ABS systém atd. Stejný seznam obsahuje ostřikovač světlometů. Zvažte zařízení, odrůdy a princip, podle kterého bude tento prvek fungovat, pokud je jím vůz vybaven, a také jak jej nainstalovat na vaše auto.

Co je to ostřikovač světlometů v autě

Když se auto pohybuje po polní cestě za jinými vozidly, prach unikající zpod kol vozu vpředu dopadá na povrchy nárazníku, světlometů, kapoty, čelního skla a mřížky chladiče. Postupem času se tyto povrchy mohou velmi znečistit. Pokud čistota karoserie nemá vliv na chování vozu, ale pouze na estetickou část přepravy (podrobněji o ochraně laku vozu si přečtěte zde), pak musí být čelní sklo a každý světlomet v autě vždy čisté.

Kvůli špinavému čelnímu sklu řidič špatně vidí na cestu a dříve nebo později se dostane k nehodě. Čištění světlometů je také důležité pro dobrou viditelnost za šera, zvláště pokud žárovky neposkytují dostatek světla (to platí pro běžné žárovky, jejichž světlo je ve tmě dostatečně silné, ale při nástupu soumraku se zdají být neexistující).

Aby se tento problém odstranil (optika hlavy se neustále špiní, zejména pokud je vůz provozován ve venkovských oblastech), vybavili automobilky své modely ostřikovačem světlometů. Samotná myšlenka automatického lokálního čištění skleněných povrchů není nová. Ostřikovač již dávno dostává každý vůz a v některých moderních modelech jsou i systémy, které čistí povrchy zadních a bočních oken. Stejný princip platí pro ostřikovače světlometů.

Jak název napovídá, tento systém slouží k udržení čistoty optiky. Později se blíže podíváme na to, jak zařízení funguje. Ale zkrátka čistič světlometů funguje stejně jako ostřikovač. Když si řidič během jízdy všimne, že světlomety nesvítí tak silně kvůli nečistotám na povrchu skla, aktivuje systém a odstraní znečištění.

Externě se ostřikovač světlometů podobá analogu pro čištění čelního skla. Lze jej kartáčovat, to znamená, že kromě trysky je systém vybaven malými stěrači, z nichž každý čistí svůj vlastní difuzér světla (nebo spíše jeho ochranné sklo). Existuje i trysková verze, která plní stejnou funkci, pouze čisticího účinku je dosaženo tlakem a chemickým složením myčky.

Na jaké typy světlometů se používá

Ostřikovač světlometů bude určitě instalován na modely aut s xenonem ve světlometech. Volitelně lze tento prvek objednat pro vozidla s halogenovými světlomety. Přečtěte si více o dalších typech žárovek pro automobily, čtěte v jiném článku.

Pokud mluvíme o halogenové optice, pak když je špinavá, světelný paprsek se ztlumí, protože nepronikne znečištěním. V případě xenonového protějšku může dojít k rozptylu nebo zkreslení světelného paprsku. To se často stává, když se na skle vytvořil led. V závislosti na znečištění mohou světlomety automobilů oslepovat řidiče protijedoucích vozidel nebo nesprávně osvětlovat vozovku, což také ovlivňuje bezpečnost silničního provozu.

Historie pračky

První vývoj takového prvku se začal objevovat na Chevroletu Chevelle z roku 1996 a také na několika dalších modelech sjíždějících z montážních linek, počínaje tímto rokem. Na území Sovětského svazu se ostřikovače světlometů objevily ve slavné „Čajce“ (GAZ-14). Toto domácí auto z továrny bylo vybaveno systémem, který nelze říci o západních modelech automobilů (byly instalovány samostatně na žádost kupujícího).

Tento systém byl také instalován na exportních verzích VAZ 2105 a 2106. Tyto vozy byly exportovány do Skandinávie a Kanady. Po krátké době však systém ztratil svou relevanci a zmizel z kompletní sady. Důvodem bylo, že systém spotřebovával velké množství čisticí kapaliny a samotné stříkání nebylo dobré při odstraňování zmrzlých nečistot. Kvalitu čisticího účinku by bylo možné zlepšit instalací stěračů světlometů.

Navzdory skutečnosti, že výrobci automobilů přestali tento systém zařazovat do tovární konfigurace, v případě potřeby jej bylo možné nainstalovat samostatně nebo v závislosti na modelu vozu objednat jako volitelnou možnost. Situace se změnila, když se v optice hlavy objevil xenon. V souladu s evropskými požadavky musí být systém instalován na jednotce, ve které jsou použity světelné prvky výbojkového typu.

Základní zařízení a princip činnosti zařízení

Design ostřikovače světlometů je v podstatě ostřikovač čelního skla. Používá se tam saponát, na každý světlomet je potřeba minimálně jedna tryska (sprej). Kapalina je dodávána z vhodného zásobníku. Elektrické čerpadlo generuje vysoký tlak, který účinně stříká na sklo světlometu.

V závislosti na úpravě může systém fungovat odděleně od hlavního okruhu ostřikovače čelního skla. K tomu lze použít samostatnou nebo společnou nádrž. Existuje také typ ostřikovače, který je integrován do běžné řady ostřikovačů čelního skla. V případě individuálního pohonu je systém řízen odděleně od provozu hlavního okruhu, který zajišťuje pohyb mycího prostředku trubicemi k tryskám umístěným před čelním sklem.

Provoz systému závisí na jeho úpravě. V případě stacionárního uspořádání se stisknutím příslušného spínače zapne čerpadlo a rozstříkne kapalina na optiku. Je-li ve stroji instalován teleskopický analog, nejprve se spustí pohon vstřikovače, který je vytlačí do požadované výšky. Poté probíhá proces stříkání. Cyklus končí návratem trysek na své místo.

Existuje manuální a automatický typ systémů čištění světlometů. Jak asi tušíte, manuální varianta je nejlevnější a nejjednodušší na údržbu a opravu. Systém se aktivuje příslušným tlačítkem nebo spínačem ostřikovače, když svítí světla.

Pokud jde o automatickou verzi, je integrována do palubního systému vozidla. V zásadě jsou takovým zařízením vybaveny vozy segmentu «Premium». Mikroprocesor zaznamená počet a frekvenci prací myčky a podle nastaveného algoritmu aktivuje čištění optiky. Z hlediska účinnosti pracovní kapaliny to není přínosné, protože elektronika se neřídí znečištěním skla světlometu a často aktivuje vstřikovače, když to není nutné. A když opravdu potřebujete odstranit nečistoty z povrchu optiky, nemusí být v nádržce dostatek čisticího prostředku.

Z čeho se skládá ostřikovač světlometů?

Zařízení ostřikovače světlometů obsahuje následující prvky:

• Kontrolní systém;
• Zásobník, ve kterém je uložen čisticí roztok. V závislosti na modelu systému je kapacita nádrže minimálně 25 sprejů. Minimální objem nádrže je 2.5 litru, ale často se vyskytují úpravy čtyř litrů;
• Vedení, kterým je kapalina dodávána z nádrže do postřikovačů;
• Elektrické čerpadlo (může být jedno pro ostřikovač čelního skla a ostřikovače světlometů, nebo může být pro tento systém individuální);
• Vstřikovače. V rozpočtové verzi je jedna tryska odkázána na jeden světlomet, častější jsou však úpravy s dvojitým blokem pro jeden prvek. To zajišťuje maximální pokrytí povrchu skla světlometu čisticím prostředkem.

Aby systém fungoval, musí být v nádrži čisticí prostředek. Většinou se jedná o tvrdou vodu (lépe odstraňuje nečistoty), ale existují i ​​speciální řešení, která zahrnují různé saponáty, které zaschlé nečistoty na ošetřovaném povrchu ničí a změkčují. V zimě je třeba vyměnit obyčejnou vodu za lihovou směs, aby tekutina v nádrži nezamrzla a nádoba kvůli tomu nepraskla.

Přestože se kapacita pro uložení čisticí kapaliny může lišit, pokud je k čištění čelního skla a světlometů použita stejná nádrž, je lepší zvolit největší možnost, pokud to motorový prostor umožňuje.

Elektrické čerpadlo dělá více než jen generování tlaku potřebného k provozu postřikovačů. Musí vytvořit takový tlak, který dokáže smýt z povrchu ochablé nečistoty. To je nutné pro co nejrychlejší čištění skla. Ovládání si provádí sám řidič pomocí speciálního spínače (sloupku řízení, pokud je systém standardní nebo v případě použití samostatného tlačítka jako doplňkové výbavy).

Typy podložek

Ze všech úprav systémů čištění skel světlometů vynikají dva typy zařízení. Liší se od sebe designem. Princip fungování klíče zůstává nezměněn. Konstrukce se liší typem trysek. Může to být stacionární prvek (připevněný k nárazníku), který je instalován ve výrobě nebo při modernizaci vozu. Také v případě továrního vybavení lze použít teleskopický pohled.

Dalším typem myčky je kartáčová, ale ta se již vyrábí méně často. V tomto případě se používá klasické elektrické čerpadlo, které nevytváří vysoký tlak v systému. Proud se aplikuje buď na sklo, nebo přímo na štětce, které otírají ošetřovaný povrch. Tato úprava se postupně opouští, protože optika je častěji vybavena nikoli sklem, ale průhledným plastem. Pokud použijete kartáče, pak písek zachycený mezi gumičkou a ošetřovaným povrchem (a určitě tam bude) výrobek jistě poškrábe, kvůli čemuž budete muset světlomety buď leštit, nebo je měnit.

Nejspolehlivějším designem je stacionární forma, protože v jeho zařízení nejsou žádné další části, které by mohly selhat. V takové úpravě se může porouchat pouze motor. Mezi další poruchy patří odtlakování potrubí (prasknutí nebo prasknutí hadice z armatury) a ucpání postřikovače, pokud řidič nalije špinavou vodu nebo se do nádrže dostane nečistota. Počet difuzorů na světlomet závisí na konstrukčních vlastnostech optiky.

Z mínusů takové modernizace je pouze vizuální efekt – ne každý motorista má rád vyčnívající části z nárazníku, ale to neovlivňuje jízdní vlastnosti ani účinnost optiky a rozprašovače nejsou vidět z prostoru pro cestující.

U teleskopického typu je jeho přítomnost vizuálně určena štěrbinami v nárazníku, které indikují, že modul lze vysunout. Mechanismus zatahovací trysky je ve srovnání s předchozím analogem velmi žádaný, protože strukturu lze integrovat do nárazníku a nebude viditelná. Proces čištění skla se liší pouze tím, že před rozstřikem kapaliny pohon zvedne trysky z nárazníku do úrovně středu světlometu.

Zde je krátké video, jak takový systém funguje:

Stejný přístup platí pro teleskopické zařezávací tryskové prvky. Musíte vyvrtat malý otvor, abyste mohli opravit jeho velikost. Pokud s takovou prací nejsou žádné zkušenosti, musíte vrtat z přední strany a ne zevnitř nárazníku. V opačném případě se mohou objevit třísky barvy, které bude obtížné odstranit. Vstřikovače se instalují a seřizují v souladu s pokyny.

Samotné čerpadlo se zapojuje zcela jednoduše. Hlavní je dodržet polaritu. Spojení se provádí dvěma způsoby. Každý motorista si sám určí, která z nich je v jeho případě přijatelnější. První způsob je přes samostatné tlačítko nebo pružinový spínač. V tomto případě se systém aktivuje jednou stisknutím tlačítka.

Druhý způsob připojení čerpadla je přes skupinu kontaktů hlavního vypínače ostřikovače nebo paralelně s hlavním čerpadlem. Při této instalaci není potřeba vkládat další tlačítko, které může narušit design. Ale na druhou stranu ostřikovač světlometů bude fungovat pokaždé, když řidič ostřikovač aktivuje. Tím se zvýší spotřeba vody.

Pokud je vozidlo vybaveno systémem ostřikovačů světlometů z výroby, lze systém aktivovat různými způsoby. Například u jednoho modelu k tomu stačí dvojité stisknutí spínače ostřikovačů. V ostatních případech je nutné tento spínač chvíli podržet. V návodu k obsluze automobilka uvádí, jak zařízení v konkrétním případě aktivovat. Existují však určité podobnosti. Systém se tedy neaktivuje, pokud nefunguje světelný senzor (bude fungovat pouze ve tmě) nebo dokud nejsou zapnuta potkávací světla, ale ne rozměry (o tom, proč jsou v autě parkovací světla, čtěte odděleně).

Výhody a nevýhody ostřikovačů světlometů automobilů

Přes zjevnou výhodu čističe optiky má tento systém několik negativních bodů.

1. Nejprve je třeba zmínit kvalitu čištění. Ne ve všech případech si i silný paprsek dokáže poradit s povrchovou kontaminací. Nejčastěji se to týká hmyzu lpícího na procesu rychlé jízdy.
2. Když vozidlo stojí, je stříkání účinnější než když je vozidlo v pohybu. Důvodem je to, že proudění vzduchu může změnit směr proudu, což může způsobit, že ostřikovač bude během jízdy neúčinný. V tomto případě se voda rozstřikuje všemi směry a sklo zůstává špinavé.
3. Pokud v letním období není problém nalít potřebné množství vody do nádrže, pak je to v zimě spojeno s dalším odpadem — musíte si koupit myčku a neustále s sebou nosit rezervu této kapaliny.
4. Další nevýhoda tohoto zařízení je také spojena s provozem v zimním období. Pokud aktivujete ostřik za studena, pak s největší pravděpodobností na povrchu světlometu zamrzne nekvalitní kapalina (u hlavního ostřikovače je tento efekt eliminován chodem stěračů a teplotou čelního skla, který je vytápěn systémem vnitřního vytápění). Z tohoto důvodu může být směr světelného paprsku zkreslen v důsledku lomu. Z tohoto důvodu musíte do ostřikovače zakoupit dražší kapalinu.
5. Stejná námraza může způsobit zablokování a selhání pohonu vstřikovače. Mohou jednoduše přimrznout k nárazníku.
6. V závislosti na typu zařízení se ve voze objevují další prvky, které vyžadují údržbu a v případě poruchy opravu.

S příchodem ostřikovačů světlometů je tedy pro řidiče snazší postarat se o svůj vůz. Pokud lze během mytí odstranit jakékoli znečištění, nelze to provést za jízdy. Tato možnost je zvláště praktická, když je sklo špinavé během deště — řidič se nemusí na ulici namočit, aby nečistoty odstranil.

Na závěr nabízíme krátký videotest dvou systémů čištění světlometů se stěrači a ostřikovači:

Snažím se tedy objednat nové světlomety a něco mě zmátlo, tak jsem si řekl, že se obrátím na odborníky zde.

Zdá se, že některé světlomety se nevejdou, když jsou ostřikovače světlometů.
Mám sekvoje z roku 2008 a nikdy jsem nevěděl, že mám podložky, ale včera jsem se šel podívat a zdá se, že tam jsou. Dokázal jsem jeden vytáhnout ručně a má připojené hadice a to, co vypadá, že jsou emitory. Nikdy jsem nevěděl, že tam jsou, a nikdy jsem je nepoužil, takže jsem googlil, jak to otestovat. Zapnul jsem světlomety a nechal svou ženu zapnout sprej kapaliny do ostřikovačů na čelní sklo, a když jsem se díval, ostřikovače světlometů nikdy nevyskočily.
Znamená to, že nejsou nějak aktivní na mé sekvoji?
Jakékoli pokyny se ocitly.
Díky

42 příspěvků · Připojeno 2017

Na svém Sequoia Platinum 2010 mám ostřikovače světlometů. Jsou nějakým způsobem zasaženi nebo minout, když fungují nebo ne. Mají notoricky špatné relé, které často vypíná, najdete náhradní panely DRL, které mohou dokonce používat stejné tlačítko v kabině

Edit: Obrovská nepříjemnost s ostřikovači světlometů je, že používají úplně jiné světlomety a bez OEM je nemožné najít náhradu.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Díky za info.
Říkáte, že v kabině je tlačítko pro jejich ovládání?

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Abych navázal, snažím se zjistit, jestli je mám nebo ne. Myslím, že vypadají, že tam jsou, ale nefunkční?
Potřebuji vyměnit světlomety a ano, zdá se, že je to rozdíl.

42 příspěvků · Připojeno 2017

Dobrý den, v kabině je tlačítko. Moje žena je venku s dětmi, nebo bych rychle přidal fotku. Nachází se dole a vlevo od volantu na panelu s tlačítkem „sklopení zrcátka“, domnívám se, že je blízko středu

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Wow,
Nemůžu tomu uvěřit, je to přesně uprostřed.
Děkuji za veškerou pomoc, Guardian.

Takže pokud jde o výměnu světlometů, zůstal jsem jen u verze OEM?
Nevadí mi to, ale chtěl jsem získat černou verzi s čirou čočkou.

Přílohy

1,019 KB Zobrazení: 1,479 XNUMX
1 příspěvek · Připojeno 2017

Panel pod světlometem

Jak mohu sundat panel, když mám ostřikovače světlometů?

42 příspěvků · Připojeno 2017

Jsem rád, že jsem mohl pomoci díky za nahrání fotek btw. Tlačítko spodního zrcátka vyplní poslední panel a automaticky nastaví zrcátka pro couvání, aby sledovali vaše pneumatiky (je to trochu užitečné, ale trvá sekundu, než se přizpůsobí novému pohledu). Pokud jde o světlomety, koupil jsem použité Sequoia a předchozí majitel ve skutečnosti upravil původní světlomety tak, že je rozřízl (což má za následek vlhkost a oxidaci nyní na vnitřní straně mých světlometů, protože to špatně utěsnil) Myslím, že světlomety z aftermarketu mohou být upraveno, myslím, že stačí odstranit spodní vnější plastovou konzolu a mělo by to pasovat v pohodě, ale zatím jsem tuto úpravu neudělal, takže zatím nemůžu mluvit s autoritou, jen moje šťouravá mysl se snaží vyrobit auto vypadat lépe

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Ok, musím tomu více rozumět, pokud to udělám.

1. Vyžaduje výměna světlometů úpravy?
2. Mohu získat poprodejní světlomety, i když mám ostřikovače?
To jsou ty, na které se dívám. Říká se, že Tundra ztratí nastavení světlometů, ale nic o sekvoji.
http://www.ebay.com/itm/Black-2007-. ash=item1eb2d411cd:g:9tkAAOSwM4xXYhcn&vxp=mtr

Poslední, co myslíš tím tlačítkem pro sklopení zrcátek? Mluvíte o 4cestném nastavení pro ruční ovládání zrcátek tak, jak je chcete, nebo mi chybí něco jiného?

42 příspěvků · Připojeno 2017

A konečně: ano, v Platinum je automatická funkce, která vám při couvání sklopí zrcátko, abyste jasně viděli své zadní pneumatiky.

1.) bude to vyžadovat modifikaci: buď jděte na OEM a odřízněte ten rám, abyste dělali, co chcete (přidejte svatozáře, odizolujte chrom atd.), nebo odstraňte ostřikovače světlometů a použijte originální nebo aftermarketovou desku k vyplnění mezery a připevnění chybějícího držáku ve vašem modelu, aby bylo možné namontovat světlomet pro aftermarket.

Ty světlomety vypadají, že by se mohly hodit. Pokud ne, stačí odříznout spodní držák na vnější části světlometu

Edit: dejte mi vědět, pokud jste byli úspěšní při instalaci, myslím, že bych si rád koupil ty dva, pokud se hodí.
Koupil bych si je sám, abych to zkusil, ale právě jsem si koupil 300C s 5.7 l Hemi, takže můj disponibilní příjem je momentálně omezený.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Nemám platinu, takže myslím, že to je důvod, proč nemám ty funkce pro snížení zrcátka.

Takže je mi to jasné, protože nechci odstraňovat ostřikovače, pokud dostanu ty světlomety, které jsem připojil, měl bych být schopen odříznout jeden držák na těchto světlech a měl by pasovat bez úprav na můj vůz a moje ostřikovače světlometů budou stále fungují a světlomety se nebudou kývat, protože jsem odřízl držák?

Pokud ano, objednávám je.

42 příspěvků · Připojeno 2017

Nemohu mluvit se 100% jistotou, protože jsem to sám ještě neudělal, ale; na základě mého výzkumu, protože to chci udělat také, plánuji objednat světlomety, abych zkontroloval, že vše, co je potřeba, je odříznutí držáku. Nejprve bych zkusil normální montáž, abych zjistil, zda se nainstaluje bez úprav, před řezáním držáku pouze v případě, že se nenainstaloval dobře. Pochybuji, že se bude kývat, protože je zajištěn na 3 konzolách a skutečně spočívá pouze na rámu pro vzdálenou vnější část

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Člověče, jsi rychlý.
Zveřejnil jsem, vyběhl jsem ven a otestoval ostřikovače světlometů, protože minule to nefungovalo, ale teď vím, že na tom přístrojovém panelu je spínač. Tak či tak to nefunguje. Je to divné, protože podložky tam jsou, ale nefungují.
Je to normální?

1 příspěvek · Připojeno 2022
funguje pouze při rozsvícených světlech.
42 příspěvků · Připojeno 2017

Moje relé se neustále zapíná a vypíná, protože moje někdy funguje, ale obvykle ne (20% funguje), takže plánuji výměnu relé a instalaci LED panelu DRL od Amazonu

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Ok dobrá informace.
Teď budu objednávat tato světla.

Vedlejší otázka:
Co mě k tomu všemu vedlo, bylo to, o čem jsem si myslel, že je spálená boule v potkávacím světle na straně spolujezdce. Vyměnil jsem, ale stále nefunguje. Může to být ještě něco jiného nebo to můžu zkontrolovat? Kdyby to byla pojistka, myslel bych si, že obě strany nefungují, nejen na straně spolujezdce, ale možná se mýlím.

A kde je relé pro podložky?

42 příspěvků · Připojeno 2017

Poněkud drahé a mnoho z nás má s tímto relé v průběhu času problém. Nemohu si vzpomenout, kde se právě nachází (v práci), ale je to velmi unikátní relé a nemělo by být těžké ho v krabici najít. Právě jsem zkontroloval digitální příručku pro své auto a nemohl jsem najít přesný obvod pro ostřikovače světlometů, které by bylo třeba trochu googlit. Ohledně toho potkávacího světla běží na stejném okruhu pro oba světlomety, takže bych zkontroloval, jestli není kabeláž zkratovaná nebo jestli nejsou kontakty na zadní straně spálené nebo zkorodované.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

zohan Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2011

Díky, zkontroluji ty spoje.

Co se týče relé, ty peníze asi dám jinam. Myslím, že tyto ostřikovače světlometů pravděpodobně nejsou znatelným rozdílem, zda fungují nebo ne.

42 příspěvků · Připojeno 2017

Oh, jsou opravdu zábavnou předváděcí funkcí, ale záleží jen na tom, jestli chcete odklízet sníh nebo děláte pořádné bláto. Opravdu si myslím, že jsou to spíše nafoukané kousky, a proto provádím výměnu, když je čas/peníze k dispozici, a místo nich přidám LED DRL panel, který vypadá lépe a rozhodně bude lépe fungovat. Vlastně zvažuji umístění přepínače pro naviják na toto místo, protože všechny mé panely jsou plné s platinovou úpravou

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

2 příspěvků · Připojeno 2020

Ahoj všichni, toto je zastaralé téma, ale chtěl jsem něco přidat. Nejprve, pokud vůbec, způsob použití ostřikovačů světlometů.
1. Zapněte světlomety
2. Stiskněte tlačítko mytí. Uvidíte, jak vám kapalina ostřikovače stříká na kapotu a čelní sklo.
Světla musí svítit.
Při rychlostech na dálnici jsem to nezkoušel, ale byl by to zábavný experiment vyzkoušet příště, až budu mít zadní vrátka. Zkoušel jsem to pouze za chodu motoru a vozidlo bylo zastaveno.
Naposledy, když jsem byl v noci nahoře ve sněhu a na silnici byla směs špinavé písčité břečky a sněhu, moje světlomety byly téměř úplně hnědé. Stiskl jsem tlačítko mytí a hned to bylo lepší. Nikdy bych nevyjel se svou Sequoia na blátivé špinavé stezce, na to je moje Tundra, ale určitě je příjemné, když můžu odstřikovat sníh a písek. Svou Sequoiu mám 4 roky a nikdy jsem neměl problémy s relé. klepat na dřevo. Kdyby to vyhořelo, myslím, že bych to napravil.
Cheers!

Oh, jsou opravdu zábavnou předváděcí funkcí, ale záleží jen na tom, jestli chcete odklízet sníh nebo děláte pořádné bláto. Opravdu si myslím, že jsou to spíše nafoukané kousky, a proto provádím výměnu, když je čas/peníze k dispozici, a místo nich přidám LED DRL panel, který vypadá lépe a rozhodně bude lépe fungovat. Vlastně zvažuji umístění přepínače pro naviják na toto místo, protože všechny mé panely jsou plné s platinovou úpravou

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

2 příspěvků · Připojeno 2020

Ahoj všichni, toto je zastaralé téma, ale chtěl jsem něco přidat. Nejprve, pokud vůbec, způsob použití ostřikovačů světlometů.
1. Zapněte světlomety
2. Stiskněte tlačítko mytí. Uvidíte, jak vám kapalina ostřikovače stříká na kapotu a čelní sklo.
Světla musí svítit.
Při rychlostech na dálnici jsem to nezkoušel, ale byl by to zábavný experiment vyzkoušet příště, až budu mít zadní vrátka. Zkoušel jsem to pouze za chodu motoru a vozidlo bylo zastaveno.
Naposledy, když jsem byl v noci nahoře ve sněhu a na silnici byla směs špinavé písčité břečky a sněhu, moje světlomety byly téměř úplně hnědé. Stiskl jsem tlačítko mytí a hned to bylo lepší. Nikdy bych nevyjel se svou Sequoia na blátivé špinavé stezce, na to je moje Tundra, ale určitě je příjemné, když můžu odstřikovat sníh a písek. Svou Sequoiu mám 4 roky a nikdy jsem neměl problémy s relé. klepat na dřevo. Kdyby to vyhořelo, myslím, že bych to napravil.
Cheers!

Ahoj všichni, toto je zastaralé téma, ale chtěl jsem něco přidat. Nejprve, pokud vůbec, způsob použití ostřikovačů světlometů.
1. Zapněte světlomety
2. Stiskněte tlačítko mytí. Uvidíte, jak vám kapalina ostřikovače stříká na kapotu a čelní sklo.
Světla musí svítit.
Při rychlostech na dálnici jsem to nezkoušel, ale byl by to zábavný experiment vyzkoušet příště, až budu mít zadní vrátka. Zkoušel jsem to pouze za chodu motoru a vozidlo bylo zastaveno.
Naposledy, když jsem byl v noci nahoře ve sněhu a na silnici byla směs špinavé písčité břečky a sněhu, moje světlomety byly téměř úplně hnědé. Stiskl jsem tlačítko mytí a hned to bylo lepší. Nikdy bych nevyjel se svou Sequoia na blátivé špinavé stezce, na to je moje Tundra, ale určitě je příjemné, když můžu odstřikovat sníh a písek. Svou Sequoiu mám 4 roky a nikdy jsem neměl problémy s relé. klepat na dřevo. Kdyby to vyhořelo, myslím, že bych to napravil.
Cheers!