Jak se používá klíčenka Volkswagen?

Tisíce řidičů Volkswagenu si již užívaly novou funkci svého nejmodernějšího zážitku, Volkswagen Connect, nový přívěsek na klíče, který jim umožňuje najít klíče a mobilní telefon, čímž se snižuje riziko dvou nejobtížnějších každodenních nepříjemností. nemůžete najít klíče od auta od mobilního telefonu, když je potřebujete.

Řešení klíčenky založené na majáku je špičkový příklad úzké spolupráce a týmové práce mezi námi jako odborníky na hardware a DDB jako komunikační agenturou. DDB si projekt představila a my jsme jej uvedli do reality pro Volkswagen Spain, nadnárodního výrobce automobilů.

Jako hardwarový partner společnost Accent Systems pokryla všechny fáze vývoje svého majákového klíče: návrh hardwaru, vývoj firmwaru, průmyslový design, prototypování a hromadná výroba.

Klíčenka využívá technologii majáku, kdy malá zařízení vysílají signály na krátkou vzdálenost pro spojení smartphonů s předměty. Navíc, použití Bluetooth Low Energy zaručuje nejen nízkou spotřebu energie, ale také velkou přesnost při sledování propojených zařízení, zejména pokud jde o blízkost.

Jak to funguje?

Chytrá klíčenka má několik funkcí: vyhledání klíčů pomocí mobilní aplikace, nalezení chytrého telefonu pomocí přívěsku na klíče nebo jeho použití jako dálkového ovládání k pořizování „selfíček“.

Klíčenka odesílá datové balíčky pomocí Bluetooth Low Energy, přičemž informace rozpoznává výhradně mobilní aplikace Volkswagen Connect, která umožňuje klíčence lokalizovat chytrý telefon sám. Tím pádem, v případě, že řidič ztratí klíče od auta nebo mobil a ty byly ztraceny v dosahu pokrytí, aktivuje se zvukový signál, který usnadní jejich rychlé obnovení

Když se uživatel nenachází v dosahu pokrytí, aplikace zobrazí poslední polohu zaznamenanou GPS, kde se smartphone a klíčenka odpojily. Kromě toho má nový přívěsek na klíče možnost, která se přímo propojí s fotoaparátem smartphonu a tlačítko na klíči se promění v dálkové ovládání, takže je mimořádně vhodné pro pořizování „selfíček“.

Konečně, firmware klíčenky obsahuje reklamní systém fyzického webu, který v případě ztráty automaticky rozešle upozornění všem uživatelům prohlížeče Google Chrome v okolí, aby usnadnil obnovu ztracené klíčenky, i když ji nemají. Aplikace Volkswagen Connect. Toto je pouze část nových funkcí, které budoucnost technologie fyzického webu poskytuje a umožňuje interakci s jakýmkoli inteligentním zařízením, bez potřeby jakékoli existující aplikace, pro zlepšení uživatelské zkušenosti.

ČTĚTE VÍCE

Jak diagnostikujete senzor MAF?

Proč Accent Systems

Jsme Španělé hardwarová společnost, která nabízí bezdrátová elektronická řešení. S globálním servisním výhledem (spolupracovali jsme mimo jiné se společnostmi v USA, Německu, Turecku a Brazílii), pomáháme organizacím vytvářet skvělé inovativní produkty pro internet věcí, počínaje nápadem až po hromadnou výrobu včetně, pokrývající všechny procesy mezi tím v našich zařízeních zde v Barceloně.

Jsme známí především svým odborné znalosti v oblasti majáku , díky majáku, který jsme vytvořili a vyvinuli, majáku iBKS BLE. Toto má pověst nejflexibilnějšího majáku na trhu. Tuto technologii však chápeme jako více než „stroj na spam“. Potenciál technologie majáků je omezen pouze představivostí vývojářů a koncových uživatelů.

Máme také více než 9 let zkušeností s vývojem a výrobou bezdrátových zařízení, většinou s Bluetooth Low Energy, ale také s dalšími technologiemi jako: WiFi, GPRS, 3G, 4G a Sigfox, mimo jiné a s aplikacemi v různých oblastech: produkty a systémy pro automobilový sektor, elektronická zařízení pro lékařský sektor, sledovací systémy a řízení vozového parku a příslušenství pro chytré telefony a tablety.

Pokud máte zájem o rozvoj projektu internetu věcí, stačí kontaktujte nás . Budeme rádi, když se nám ozvete.

-Jak se vyřezávají klíče VW? Jsou to skutečně „laserové“ klíče?

Lasery nemají absolutně nic společného s řezáním klíčů VW «sidewinder». Tyto klíče jsou řezány na specializované frézce. Některé jsou automatické sledovací stroje. Jiné jsou ručně ovládané stroje, které používají stopovací zařízení ke sledování původního řezu a jeho replikaci na novou čepel klíče. A konečně, nejspolehlivější typ dokáže vyříznout klíč „řezáním kódu“. Toto je metoda, kterou používáme, když vyrábíme klíč podle obrázku nebo pomocí V.I.N. Každý originální klíč má kód, který souvisí se vzorem «sidewinder», a zadáním tohoto kódu do našeho stroje můžeme zajistit perfektní shodu s malým nebo žádným prostorem pro chyby.

-Mám nově vyřezaný klíč VW. Jak to teď naprogramuji?

Existují 2 části programování klíčů VW; Programování imobilizéru a Programování bezdrátového vstupu

– Programování imobilizéru-

Vyráběné vozy VW před do roku 2000 v sobě neměly RFID čip a nepotřebují programování.

Pokud se klíček uřízne, nastartuje auto a budete ho moci řídit.

ČTĚTE VÍCE

Which Tesla model is discontinued?

Vozy VW vyrobené v letech 2000 — 2001 mají systém imobilizéru 2 zabudovaný v přístrojové desce a ECU.

Immo 2 RFID čipy nejsou «naprogramovány», jsou to zařízení pouze pro čtení, pro naprogramování klíče v roce 2000 — 2001 je auto ve skutečnosti naprogramováno tak, aby rozpoznávalo RFID čip a klíč není naprogramován vůbec. Pokud jste měli použitý čip Immo 2 RFID, mohli byste jej recyklovat a naprogramovat na jiné auto se systémem Immobilizer 2.

Vozy VW vyrobené v letech 2002 — 2005 mají systém Immobilizer 3 zabudovaný do palubní desky a ECU.

Immo 3 RFID čipy jsou zařízení pro čtení/zápis, ale lze na ně pouze zapisovat jedna čas. Když je toto naprogramováno, senzorový kroužek RFID senzoru na sloupku řízení vyšle signál a zapíše informace na tento RFID čip A vůz uloží identitu tohoto RFID čipu do sdruženého bloku. Použité čipy Immo 3 RFID nelze použít na více autech.

– Způsoby, jak naprogramovat imobilizér VW

Zaplaťte dealerovi VW, aby to naprogramoval. Obvykle si účtují 50–120 USD, ale každý prodejce je jiný. Někteří to neudělají, pokud si od nich nekoupíte klíč.
Někteří zámečníci vlastní zařízení na programování klíčů VW. Normální poplatek je 25 – 50 USD
Pokud máte své tajné číslo PIN, můžete klíč snadno naprogramovat pomocí VCDS (více informací zde)
Použijte VagTacho pro 2000-2005 VW Golf/Jetta/New Beetle a 2010+ Golf/Jetta/New Beetle

Programování klíče pomocí VagTacho

Bezdrátový vstup nelze naprogramovat pomocí VagTacho, pouze část imobilizéru.

Upozornění:

-VagTacho je skvělý nástroj navržený a vyrobený společností http://www.opelinfo.com/. Pravé Vagtacho je drahé. Pokud najdete levnou verzi (méně než 500 $), jedná se o čínský knock-off. Většina starších V2.5 a nových čínských knock-offů bude fungovat, ale často jsou plné problémů. Problémy mohou zahrnovat nefunkční ovladače nebo spyware obsažený v softwaru. Pokud se pokusíte stáhnout VagTacho z internetu, pravděpodobně dostanete virus. Jak již bylo řečeno, mnoho lidí úspěšně využilo čínských knock-offů. Sečteno a podtrženo: Nekupujte nejlevnější verzi a nakupujte od renomovaného prodejce.

–Použití knock-off VagTacho k naprogramování klíče nemusí být bezpečné. Pokud během programování dojde k závadě softwaru, sdružený přístroj se zničí a vy nebudete moci nastartovat vůz, dokud nevyměníte sdružený přístroj nebo nevymažete imobilizér z ECU. (Není to běžné, ale rozhodně se to stává.)

–Rady pro lidi používající čínské VagTacho: Použijte nástroj k získání tajného čísla PIN, ale neprogramujte klíč pomocí čínského Vagtacho. Je bezpečné získat PIN číslo, autu se nemůže nic stát, poškození může nastat pouze při programování. Pokud jste získali číslo PIN, navrhuji, abyste si jej zapsali na něco, jako je název vašeho auta, a poté pomocí VCDS naprogramujte imobilizér. Toto je velmi bezpečná a snadná možnost.

-Programování bezdrátového vstupu-

Programování lze provést pomocí VCDS nebo ruční metodou, která vyžaduje alespoň 2 klíče.

Programování VCDS

Postup najdete zde a zde

Je velmi důležité, abyste před pokusem o uložení alternativního počtu klíčů provedli možnost obnovení továrního nastavení!

Ruční programování

1) Odemkněte dveře do auta pomocí čepele klíče

2) Vložte svůj starý klíč do zapalování a otočte jej do polohy «zapnuto», ale nestartujte vůz.

3) Stáhněte okno na straně řidiče

4) Vystupte z auta a vložte svůj nový klíč do zámku dveří řidiče, nyní otočte klíčem doleva a držte jej v této poloze po dobu 10 sekund.

5) Nyní stiskněte tlačítko zámku na FOB

6) Nyní stiskněte odblokovací tlačítko na FOB

Vůz by měl zablikat nebo pípnout, což vám dává vědět, že programování je nyní dokončeno. Viděl jsem auta 2001 a starší, na kterých to nefungovalo. Pokud je mikrospínač v zámku dveří řidiče rozbitý, tato metoda nebude fungovat.

Takže co je vlastně RFID čip?

Níže je uveden příklad RFID čipu, více informací o nich naleznete zde

VW key immo RFID chip

Co je to «tajné číslo PIN»?

Tyto informace jsou konkrétně napsány v souvislosti s VW MK4 Golf, Jetta, New Beetle a B5 a B5.5 Passat.

Tajné číslo PIN je 5místný kód, který je nutné zadat do vozu pomocí programovacího nástroje, abyste mohli změnit počet klíčů naprogramovaných ve voze a přimět vůz, aby rozpoznal/naprogramoval čip RFID uvnitř vozu. klíč. Přestože má tajné číslo PIN 5 číslic, vždy bude začínat „0“. Pokud tedy k získání čísla PIN použijete nástroj jako Vagtacho, poskytne vám 4místný kód jako „9835“. Pokud byste chtěli naprogramovat klíč pomocí VCDS, zadali byste kód jako «09835».

Můj klíč neodemkne bezdrátově auto, když stisknu tlačítko.

Možné problémy uvedené v pořadí, jak jsou časté:

-Auto musí být naprogramováno, aby rozpoznalo signál z vašeho klíče

– Modul řízení komfortu (CCM) je třeba vyměnit

-Poškozená anténa na autě pro bezdrátový vstup

-Auto je prokleté

Moje auto nastartuje na 2 sekundy a pak se vypne a na přístrojové desce má blikající symbol «klíče».

Pokud se vám to stalo, buď váš vůz nepřijal naprogramování imobilizéru pro klíč, který se pokoušíte použít, nebo je klíč, který používáte, poškozen. Klíčové RFID čipy z let 2000-2006 by neměly být ovlivněny vodou, pokud dojde k nešťastné události, jako je plavání s nimi. RFID čipy jsou obklopeny sklem. Pokud rozbijete sklo, rozbijete čip.

Jak mohu porazit nebo odstranit imobilizér (vyžadováno pro mnoho projektových vozů)?

Mnoho našich zákazníků jezdí s vozy TDI a mnozí přesadili motory z vozů VW do džípů, lodí atd. Pokud byste něco takového chtěli udělat, pak byste s největší pravděpodobností neudrželi přístrojovou desku. Pokud si sdružený přístroj neponecháte, imobilizér musí být vymazán z ECU. Tuto službu můžeme poskytnout pro většinu vozů VW vyrobených v letech 2000 — 2014. Poplatky se liší, zašlete nám prosím cenovou nabídku.