E-Locker na Fordu F-150 vám pomůže při jízdě v terénu na nerovném povrchu vozovky, jako jsou kamenité povrchy, nedbalé silnice, zasněžené silnice a nerovné vozovky.
Jak F150 E-Locker funguje? Ford F-150 E-locker dokáže přinutit kolo, aby se společně otáčilo stejnou rychlostí na jedné zadní nápravě. Jeho zapnutí, vypnutí a opětovné zapnutí závisí na jízdním režimu, při maximální rychlosti 20 mph, 25 mph a 20 mph s minimální trakcí. Systém E-lock F150 má různé vlastnosti, jako je odolnost, větší trakce, nejlepší kvalita a je vhodný pro 4WD a 2WD.
Ford F-150 je dodáván s E-lockerem na zadní nápravě Fordu F-150, aby byl vyvážen na nerovném terénu. Tuto elektronickou skříňku může řidič ovládat prostřednictvím automatického panelu připojeného k palubní desce. Tento přístrojový panel obsahuje různé indikace.
Tyto indikace mají specifické nastavené hodnoty. Kdykoli dojde k dosažení nebo narušení těchto nastavených hodnot, signály upozorní řidiče, aby zvolil vhodnou volbu pro bezproblémovou jízdu jeho vozidla po celou dobu jeho jízdy.
Provoz F150 E-Locker
E-locker ve Fordu F-150 lze připevnit na zadní nápravu vozidla. Začíná pracovat, když je rozdíl mezi otáčkami obou zadních kol.
Na přístrojové desce se objeví indikace, poté řidič vydá příkaz tomuto systému, aby zahájil trakci zadních kol. Jakmile se rychlost kol sjednotí, automaticky se vypne a vozidlo jede efektivně.
Někdy to nefunguje lépe. Důvodů této poruchy je mnoho. Tato porucha může být například způsobena příliš vysokým diferenciálem mezi oběma zadními koly a problémem v programovatelném logickém ovladači této elektronické skříňky, který nepřenáší nebo nepřenáší signál skříňkou nebo příkaz zaslaný samotným řidičem.
Tyto problémy je třeba včas napravit odstraněním nedostatků v programovatelném logickém ovladači a řídicím systému.
Tato součást má elektromagnetickou sestavu, která zablokuje osu aktivací záběrové objímky pomocí knoflíkového tlačítka. Může se připojit přes solenoid nebo elektromagnet.
Funguje jako otevřený diferenciál, dokud nezjistíte, kdy je potřeba další trakce.
Dokáže pracovat v rozsahu provozních otáček, který zapíná diferenciál, a řadit jej během jízdy.
Může se odpojit, pokud rychlost vozidla překročí stanovený rozsah.
V případě nízké rychlosti se znovu připojí na nastavenou hodnotu.
Během terénu, bahno, písek a skály vyžadují větší trakci, aktivuje se.
Jeho cílem je odstranit nevýhodu otevřeného diferenciálu efektivním blokováním zadních kol obou bočních na stejné nápravě.
Umístění E-Locker ve Ford F150
Pokud chcete jezdit po nerovném terénu v pickupu F-150, E-locker je nejlepší volbou, která vám pomůže. Má ale různá omezení, která vás mohou při cestování otravovat. Budete jej potřebovat, když je velká přilnavost, například ve sněhu, blátě nebo písku.
Jízda po suché vozovce má různé nepříznivé důsledky, včetně zvýšených vibrací, opotřebení pneumatik a produkce hluku. U Fordu F-150 je umístěním této součásti zadní náprava, která roztáčí obě kola stejnou rychlostí.
Když zatáhnete za knoflík, elektromagnetická cívka v zadní nápravě uzamkne kola k sobě a rozděluje výkon rovnoměrně na obě zadní kola.
Když je na těchto kolech stejný výkon, dosáhnete lepší trakce na zemi i mimo ni.
Věci, které je třeba zvážit při provozu E-zámku s nevhodnou nebo rezervní pneumatikou
Velikost náhradní pneumatiky s E-lockem může změnit výkon systému.
Kromě toho může být jeho funkce omezena, pokud je rozdíl mezi dvěma zadními koly výrazně vysoký. Při pohybu uvolněte plynový pedál a otočte volantem v opačném směru, pokud se systém potýká s problémy s odpojením.
Pokud se systém obtížně zařazuje a současně sešlápnete pedál, na displeji se zobrazí indikátor, který vám řekne, abyste pedál uvolnili.
Při nasazování těchto kol na Ford F-150 na zadní nápravu je pro vás nejlepším návrhem připojit a odpojit diferenciál E-lock na zastávce.
Tento systém můžete aktivovat otočením knoflíku do polohy ON, ale může také fungovat v určeném rozsahu rychlostí, režimu jízdy a režimu konfigurace pohonu všech čtyř kol.
Systém E-lock pracující v různých režimech jízdy
Zapíná se při maximální rychlosti 20 mph, když zvolíte režim Normal, Eco, kluzký nebo sportovní jízdní režim (2H, 4A, 4H).
Automaticky se odpojí při rychlosti 25 mph a znovu se připojí podobnou rychlostí, jako je rychlost zapojení.
Tímto způsobem v režimu jízdy hluboký sníh/písek, Bláto/Vyjeté koleje, Rock crawl (4H, 4L) neexistuje žádné omezení rychlosti pro maximální rychlost zapínání, vypínání a opětovného zapínání.
Pro režim pohonu všech čtyř kol také neexistuje omezení rychlosti pro zapnutí, vypnutí a opětovné zapnutí.
Typy uzávěrek diferenciálů
Existují dva různé typy systémů uzávěrky diferenciálu a ty jsou z výroby instalovány od výrobce Ford.
Ty mohou způsobit protáčení obou kol stejnou rychlostí, což má za následek rozdělení točivého momentu 50/50. Navíc dokážou zablokovat nápravy najednou, takže veškerý dostupný točivý moment je přímo na kolo s účinnou trakcí.
Automatická uzávěrka diferenciálu
Tento systém uzávěrky diferenciálu se může aktivovat, když se jedno kolo otáčí na stejné nápravě rychlostí 105 ot/min rychleji než druhé.
Náprava se může zablokovat a aktivovat díky tomuto rozdílu rychlostí obou kol.
Náprava nebo diferenciál se mohou poškodit, pokud trakce obou kol překročí průměr.
Pokud jedno z kol vozíku ztratí trakci nebo se zvedne ze země, může se aktivovat.
Jak již název napovídá, jeho aktivace nepotřebuje řidiče a funguje, když je moment aplikován na blokování nápravy najednou.
Elektronický zámek nebo E-lock
Jedná se o elektromagnetický uzamykací mechanismus dostupný na trhu s nejlepší kvalitou. Když potřebujete stisknout tlačítko, nebo se může v případě potřeby automaticky zapnout a vypnout.
Je vhodný pro veškerou trakci a off-road, snadno se instaluje, je odolnější, stabilnější a spolehlivější. Při nízké nebo vysoké rychlosti se aktivuje, což pomáhá, když mají kola špatnou trakci.
Je nákladově efektivní, ale poskytuje dobrý výkon. Pro lepší výkon nepotřebuje žádnou údržbu ani další mazání a je kompatibilní se systémy kontroly trakce a protiblokovacím brzdovým systémem na moderních 4×4.
Vlastnosti systému Ford F150 E-lock System
E-uzamykání Ford F-150 má různé funkce, kvůli kterým je výrobci automobilů obvykle raději instalují.
Nákladově efektivní
Náklady na E-lock závisí na různých faktorech, jako je model a výrobce pickupu Ford F-150.
Jeho průměrná cena je přibližně 1400 až 1800 USD.
Pokud si jej nainstalujete sami, nevzniknou žádné další náklady; ale pokud si najmete profesionála, práce bude stát zhruba 350 dolarů.
Pokud se jej pokusíte nainstalovat sami, může se stát, že vodič nebude lépe lícovat se spínačem.
Pro tento účel si tedy najměte toho nejlepšího instalatéra, který má patřičné znalosti a zkušenosti. Vyhledejte nejlepší off-road obchod, abyste mohli věci lépe nasměrovat.
Udržuje trakci
U řidičů čtyř kol hraje trakce zásadní roli, která pomáhá při různých funkcích během jízdy.
Například u 4×4 by kola na obou stranách měla být poháněna nápravou a vnitřní pneumatika by se měla odírat, protože se na krátkou vzdálenost otáčí stejnou rychlostí jako vnější pneumatika.
Když se jedno z kol nákladního vozidla v horském terénu zvedne ze země, aktivuje se E-lock a zabrání vozidlu zrychlit z kopce. Elektronický zámek však bojuje dál.
Elektronická kontrola stability funguje rychle, když se během jízdy setkáte s nevyvážeností. Chrání vozík před ztrátou kontroly a zvyšuje trakci v rychlých zatáčkách, kamenitém terénu a zasněžených silnicích.
Při výběru trakčního zařízení se ujistěte o umístění, povětrnostních podmínkách, stylu jízdy a preferovaných aktivitách.
Funkce elektronické skříňky ve Fordu F-150 poskytuje lepší spolehlivost a kontrolu na nerovném terénu v případě špatné trakce. Vědět, co máte a informace o jeho provozu, je pro vás nejvyšší prioritou než typ trakčního zařízení, které používáte.
Nejlepší kvalita
Je nezbytné získat nejhodnotnější produkt, který má dlouhou životnost a zhodnocuje vaše peníze. Při nákupu nezáleží na tom, zda systém uzávěrky diferenciálu funguje lépe; vše je o záruce a kvalitě komponenty, kterou dostanete. Náhradní díly jsou nejkvalitnější materiály než originální díly.
Aftermarket nebo továrně nainstalované oba fungují dobře. Kromě toho blokuje obě kola na jedné nápravě, aby zlepšil trakci a požitek z jízdy v kopcovitých nebo zasněžených oblastech.
Vhodné pro nákladní vozidla 4WD a 2WD
Při absenci elektronické uzávěrky diferenciálu je pohon všech čtyř kol někdy ekvivalentní pohonu dvou nebo jednoho kola. Záleží na modelu vozidla, ceně komponentu a jízdním výkonu.
Je určen pro vozidla s pohonem 4 kol a umožňuje zamykání a odemykání pickupu podle potřeby.
Dodává se ve variantě 4×4, je aktivní při nízké rychlosti, efektivně funguje při lezení po skalách. Ujistěte se, že nemůžete jet s kamionem po suchém chodníku, který vám může ublížit.
Pokud má váš pohon dvou kol větší trakci, může tato situace poškodit nápravy a další komponenty, pokud použijete pohon všech čtyř kol.
Elektromechanický pohon
Elektromechanický pohon je základní součástí elektronického uzamykacího systému s mnoha funkcemi. Umožňuje točivý moment diferenciálu E-lock na hnací nápravě plynule a plynule měnit v rozsahu 0 až 3500 Nm.
Pokud kolo Ford ztratí přilnavost, tento systém se aktivuje, aby přenesl točivý moment na jiné kolo, které má stále kontrolu a trakci. Nejlépe funguje v omezeném rozsahu rychlostí, na různém koeficientu tření a zasněžených vozovkách. Vyhýbá se ocasům náklaďáků, zachovává si přímý pohyb a zvyšuje bezpečnost.
Může také odesílat data spojená s GPS/GSM/SAT sledovacími terminály a sledovacím softwarem. Díky své bezpečné poloze není viditelný, přístupný ani s ním nelze manipulovat zvenčí.
Inteligentní sítě
Přidání moderního elektronického zámku do vašeho klobouku Ford F-150 poskytuje inteligentní mechanické řešení. V důsledku obecných změn se hardwarový rozměr nového modelu zmenší, takže seřízení a instalace bude snadná.
Tento program podporuje i řídicí jednotka v pickupech. Další konektory v této řídicí jednotce podporují elektronický zamykací systém, který propojuje IBS (Integrated Braking Control).
Běžný problém se systémem E-locker F150
Problém s elektronickým zamykacím systémem ve Ford F-150 může způsobit různé faktory.
Zaseknutý na místě
Nejvýraznějším a nejběžnějším problémem této součásti je její uvíznutí na svém místě. I když se snažíte sebevíc, neodemkne se.
Řídicí jednotka elektronického zámku pohonu všech čtyř kol nedostává signál, pokud se zasekne. Indikátor baterky na přístrojové desce však signalizuje, že ECU E-locker posílá tento problémový příkaz na zadní nápravu. Ujistěte se tedy z jeho spínače, zda je odemčen nebo ne.
Poškozený spínač
Když aktivujete E-lock a správně jej zablokujete, světla v něm mohou blikat.
Spínač má tři připojení, jeden má spínané napájení, druhý je z kladného zdroje, který přijímá energii z baterie, a třetí připojení k zemi pro rozsvícení LED světla.
Pokud se kontrolka LED po zapnutí elektronické skříňky nerozsvítí, problém může nastat kvůli nedostatku energie z baterie, vadného uzemnění nebo vadné žárovky.
Pokud to nefunguje lépe, zjistěte problém, jako je selhání přepínače. Když se spínač zapne, zdá se, že z baterie není odebírána žádná energie.
Multimetr a testovací světlo lze použít ke kontrole problému s ním spojeného.
Problém s připojením drátu
Obvykle se objevují problémy s připojením kabelů, takže se ujistěte, že je relé kabelového svazku a pojistky v pořádku.
Vadné zapojení je dalším důvodem, který způsobuje vypálení pojistky, takže LED světlo se v takové situaci nemůže rozsvítit.
Proto dvakrát zkontrolujte všechna jeho kabelová spojení a všechny spoje, zda jsou správně vyrovnány, nikoli zalisované.
O nás
Ahoj, jmenuji se Robert a jsem řidič kamionu.
Na Trucksauthority.com pokrýváme vše od nákladních automobilů, SUV, osobních automobilů, karavanů, obytných vozů, obytných vozů a přepravních společností.
