Výšku volantu a vzdálenost* od vašeho těla lze nastavit tak, abyste mohli volant pohodlně držet ve vhodné poloze při řízení.
- Vytáhněte páčku nastavení volantu nahoru.
- Páka pro nastavení volantu je pod sloupkem řízení.
- Typ nastavení výšky a vzdálenosti Pohybujte volantem nahoru nebo dolů a dovnitř nebo ven.
- Ujistěte se, že vidíte měřidla a ukazatele na přístrojové desce.
Typ výškového nastavení
- Ujistěte se, že vidíte měřidla a ukazatele na přístrojové desce.
- Zatlačením páčky nastavení volantu dolů zajistěte volant v poloze.
- Po úpravě polohy se ujistěte, že jste bezpečně zajistili volant na místě tím, že jej zkusíte posunout nahoru, dolů, dovnitř a ven.
VAROVÁNÍ Nastavení polohy volantu za jízdy může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vážné zranění při nehodě.
Volant nastavujte pouze při zastaveném vozidle. Detail
Před jízdou proveďte jakékoli úpravy volantu.
* Není k dispozici u všech modelů
- Přední sedadla
- Zadní sedadla
- Opěrky hlavy
Pro nové majitele
Před řízením
- Upevnění bezpečnostního pásu
- Zamykání/odemykání dveří zvenčí
- Přední sedadla
- Audio dálkové ovládání*
- Základní obsluha audio systému (modely s monochromatickým audio systémem)
- Základní obsluha audio systému (modely s barevným audio systémem)
- Základní obsluha audio systému (modely s audio systémem displeje)
- Informační displej
- Tlačítko START/STOP MOTORU
- Startování motoru (modely bez systému bezklíčového přístupu)
- Startování motoru (modely s bezklíčovým přístupovým systémem)
- Řazení (modely s plynule měnitelnou převodovkou bez pádel řazení)
- Řazení (modely s plynule měnitelnou převodovkou s pádly řazení)
- Řazení (modely s manuální převodovkou Benzínové modely)
- Řazení (modely s manuální převodovkou, dieselové modely)
- Signál nouzového zastavení
- Při zastavení
- Nouzové zastavení motoru
- Informační displej Varovné a informační zprávy
- Alarm bezpečnostního systému
- Pokud je baterie dálkového ovladače vybitá
- Co dělat, když
Bezpečné řízení
Pro bezpečnou jízdu
- Pro bezpečnou jízdu
- Důležitá bezpečnostní opatření
- Bezpečnostní prvky vašeho vozidla
- Bezpečnostní kontrolní seznam
- O vašich bezpečnostních pásech
- Upevnění bezpečnostního pásu
- Kontrola bezpečnostních pásů
- Kotevní body
- Součásti systému airbagů
- Typy airbagů
- Přední airbagy (SRS)*
- Boční airbagy*
- Boční záclonové airbagy*
- Indikátory systému airbagů
- Péče o airbag
- Ochrana dětských cestujících
- Bezpečnost kojenců a malých dětí
- Bezpečnost větších dětí
Nebezpečí výfukových plynů
Bezpečnostní štítky
Přístrojový panel
indikátory
- Seznam indikátorů
- indikátory
- Výstražné a informační zprávy*
- Varovné a informační zprávy na displeji s více informacemi*
Měřidla a displeje
- měřidla
- Informační displej*
- Multiinformační displej*
Zamykání a odemykání dveří
- Typy klíčů a funkce
- Nízká síla signálu bezklíčového dálkového ovládání*
- Zamykání/odemykání dveří zvenčí
- Zamykání/odemykání dveří zevnitř
- Dětské zámky dveří
- Automatické zamykání/odemykání dveří*
- Přizpůsobení nastavení automatického zamykání/odemykání dveří*
Otevírání a zavírání zadních výklopných dveří
- Opatření pro otevírání/zavírání zadních výklopných dveří
- Použití vnější rukojeti/uvolňovacího tlačítka zadních výklopných dveří
- Použití klíče*
- Systém imobilizéru
- Alarm bezpečnostního systému*
- Ultrazvukové senzory*
Otevírání a zavírání oken
Ovládání spínačů kolem volantu
- Spínač zapalování
- Tlačítko START/STOP MOTORU
- Porovnání spínače zapalování a režimu napájení
- Blinkry
- Spínače světla
- Nastavovač světlometů*
- Mlhovky*
- Stěrače a ostřikovače
- Ovládání jasu
- Tlačítko zadního odmlžovače*
- Nastavení volantu*
- Vnitřní zpětné zrcátko
- Elektricky ovládaná zrcátka*
- Přední sedadla
- Zadní sedadla
- Opěrky hlavy
- Udržujte správnou polohu sezení
- Opěradlo*
Interiérová světla/Interiérové praktické položky
- Interiérová světla
- Interiérové praktické předměty
Systém vytápění a chlazení*
Klimatizační systém*
- Použití automatické klimatizace
- Automatická klimatická čidla
- O vašem audio systému
- USB port (y)
- Port HDMI TM*
- Jack pomocného vstupu*
- Audio anténa
- Audio dálkové ovládání*
Základní obsluha audio systému (modely s monochromatickým audio systémem)
- Základní obsluha audio systému
- Nastavení zvuku
- Přehrávání rádia AM/FM
- Přehrávání CD*
- Přehrávání přehrávače iPod
- Přehrávání z USB flash disku
- Přehrávání zvuku Bluetooth®
Základní obsluha audio systému (modely s barevným audio systémem)
- Základní obsluha audio systému
- Obrazovka zvuku/informací
- Nastavení zvuku
- Nastavení displeje
- Přehrávání rádia AM/FM
- Přehrávání disku CD
- Přehrávání přehrávače iPod
- Přehrávání z USB flash disku
- Přehrávání zvuku Bluetooth®
Základní obsluha audio systému (modely s audio systémem displeje)
- Základní obsluha audio systému
- Obrazovka zvuku/informací
- Nastavení zvuku
- Nastavení displeje
- Přehrávání rádia AM/FM
- Přehrávání disku CD
- Přehrávání přehrávače iPod
- Přehrávání z USB flash disku
- Přehrávání zvuku Bluetooth®
- Přehrávání videa pomocí HDMI TM
- Připojení smartphonu
- Siri Eyes zdarma
Zvukové chybové zprávy
Všeobecné informace o audio systému
- Doporučená CD
- Kompatibilní iPod, iPhone a USB flash disky
- Přizpůsobené funkce*
- Výchozí nastavení všech nastavení
Hands-free telefonní systém* (modely s monochromatickým audio systémem)
- Hands-free telefonní systém*
- Pomocí HFT
- HFT nabídky
Hands-free telefonní systém* (modely s barevným audio systémem)
- Hands-free telefonní systém*
- Pomocí HFT
- HFT nabídky
Telefonní systém hands-free* (modely s audio systémem s displejem)
Před řízením
Tažení přívěsu
- Tažení přívěsu
- Příprava na odtah
- Bezpečná jízda s přívěsem
- Startování motoru (modely bez systému bezklíčového přístupu)
- Startování motoru (modely s bezklíčovým přístupovým systémem)
- Bezpečnostní opatření při řízení
- Plynule měnitelná převodovka*
- Řazení (modely s plynule měnitelnou převodovkou bez pádel řazení)
- Řazení (modely s plynule měnitelnou převodovkou s pádly řazení)
- Řazení (modely s manuální převodovkou Benzínové modely)
- Řazení (modely s manuální převodovkou, dieselové modely)
- tempomat*
- Systém asistenta stability vozidla (VSA)*
- brzdový systém
- Protiblokovací brzdový systém (ABS)*
- Brzdový asistenční systém
- Signál nouzového zastavení
Parkování vašeho vozidla
- Při zastavení
- Záložní senzorový systém*
Zadní kamera s více pohledy*
- Informace o palivu (benzínové modely)
- Informace o palivu (dieselové modely)
- Jak tankovat
Úspora paliva a CO2 emise
Příslušenství a úpravy
Údržba
Před provedením údržby
- Inspekce a údržba
- Bezpečnost při provádění údržby
- Díly a kapaliny používané při údržbě
- Plán údržby
- Záznam o údržbě (u vozidel bez servisní knížky)
Údržba pod kapotou
- Předměty údržby pod kapotou
- Otevření kapoty
- Doporučený motorový olej (benzínové modely)
- Doporučený motorový olej (dieselové modely)
- Kontrola oleje
- Doplnění motorového oleje
- Chladicí kapalina motoru (benzínové modely)
- Chladicí kapalina motoru (dieselové modely)
- Převodová kapalina
- Brzdová/spojková kapalina*
- Doplnění kapaliny do ostřikovačů oken
- Palivový filtr
- Žárovky světlometů
- Žárovky do mlhy*
- Žárovky předních směrových světel
- Žárovky bočních směrových/nouzových ukazatelů
- Umístění žárovek
- Poziční světla
- Žárovky couvacího světla a zadního blinkru
- Brzdová/koncová světla
- Vysokomontážní brzdové světlo
- Žárovky na zadní SPZ
- Jiné žárovky
Kontrola a údržba lišt stěračů
- Kontrola lišt stěračů
- Výměna gumy předního stěrače
- Výměna gumy zadního stěrače*
Kontrola a údržba pneumatik
- Kontrola pneumatik
- Indikátory opotřebení
- Životnost pneumatik
- Výměna pneumatik a kol
- Rotace pneumatik
- Zařízení pro trakce sněhu
- Kontrola baterie
- Nabíjení baterie
Péče o dálkový vysílač
Údržba systému vytápění a chlazení*/systému klimatizace*
Zvládání neočekávaného
- Typy nástrojů
- Výměna defektu pneumatiky
- Kontrola motoru
- Pokud je baterie dálkového ovladače vybitá
- Nouzové zastavení motoru
- Skok začíná
- Řadicí páka se nepohybuje
- Přehřátí
- Indikátor, svítí/bliká
- Umístění pojistek
- Nouzový odtah
- Když nemůžete otevřít dveře zavazadlového prostoru
- Záznamníky dat událostí
- Servisní diagnostické záznamníky*
I když je to o rok později, tady je pěkný článek o všech čtyřech generacích City od ACI.
Datum připojení: prosinec 2007
Místo: Kalkata (WB)
Poděkování: 1,051 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal fordfreak
Je tu někdo, kdo má problémy s rzí? Zejména v blízkosti podběhů zadních kol / oblasti zadních vahadel? Můj vůz měl opravu koroze provedenou prodejcem v rámci prodloužené záruky a znovu se objevila. Vůz je stále v prodloužené záruce do února 2020.
Pozoroval někdo také, že se na jejich volantu při používání vytvářely bílé skvrny?. Brzy se podělím o obrázek mého problému. Jakékoli vstupy / názory by byly oceněny.
Edit: Moje auto je z února 2016 VX-MT i-VTEC.
Omlouváme se za zpoždění, ale zde jsou obrázky, jak jsme slíbili.
Oblast zadní části RHS / vahadla / oblouku kola:-
Oblast zadního vahadla / oblouku LHS:-
amit1agrawal, jailbird_fynix, neil.jericho
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Hajdarábád
Poděkování: 7 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
lze stávající ICE změnit na Digipad 2.0? Digipad 2.0 ICE je nabízen jako příslušenství
Založen: Mar 2004
Místo: Pune
Poděkování: 166 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal fordfreak
Pozoroval někdo také, že se na jejich volantu při používání vytvářely bílé skvrny?. Brzy se podělím o obrázek mého problému. Jakékoli vstupy / názory by byly oceněny.
Můj volant City VX MT iVTEC z listopadu 2015 má také podobná bílá místa (ačkoli jsou méně výrazná). Přesto to nevypadá dobře.
Dříve to používal můj otec. Může to být způsobeno třením kroužku o volant?
Zatím jsem na to nenašel jinou opravu, než pořízení potahu na volant.
Naposledy upravil vaasu: 15. prosince 2019 v 13:24. Důvod: Citovaný obrázek se nezobrazoval správně
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: Mumbai
Poděkování: 2,405 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Potřebuji radu. Hledáte auto na benzín s vlastnictvím deset let.
Dnes jsem šel do autosalonu Honda a poptával Jazz VX MT a WRV VX MT.
U Jazz VX CVT a City SV MT (P) nemají oba tak vyzkoušené
Jazz VX CVT nabízejí za 9 milionů + můj 11letý swift na oplátku (hodnocení 80 tisíc) a City SV MT za 10.3 milionu + swift výměnou.
Jazz je pro Bombaj vysoce praktický a se všemi zvonky a píšťalkami, zatímco City má vše kromě dotykové obrazovky.
Vyjádřete svůj názor a pomozte mi rozhodnout se.
Senior — BHPian
Založen: Mar 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 1,928
Poděkování: 5,069 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal VWAllstar
Jazz VX CVT nabízejí za 9 milionů + můj 11letý swift na oplátku (hodnocení 80 tisíc) a City SV MT za 10.3 milionu + swift výměnou. Vyjádřete svůj názor a pomozte mi rozhodnout se.
Jak jste řekl, jděte na Jazz CVT. V provozu je to dobrota, ale pokud jste velká rodina a cestujete spolu City má smysl, vyzkoušejte CVT, protože si auto necháte deset let, myslí si, že větší by bylo lepší CVT je s ohledem na dnešní provoz přínosem.
Senior — BHPian
Založen: Apr 2008
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,571
Poděkování: 2,428 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal VWAllstar
Potřebuji radu. Hledáte auto na benzín s vlastnictvím deset let.
Jazz je pro Bombaj vysoce praktický a se všemi zvonky a píšťalkami, zatímco City má vše kromě dotykové obrazovky.
Vyjádřete svůj názor a pomozte mi rozhodnout se.
Město celou cestu, oči zavřené. Momentálně vlastním City i Brio a zatímco 1.2 iVTEC je sám o sobě sladký motor, 1.5 iVTEC je v jiné lize. A nemluvím jen o číslech na papíře a špičkovém výkonu, mluvím o nízké citlivosti, kterou považuji za hvězdnou ve městě. Mnohem více zábavy z jízdy, pomineme-li praktické aspekty, jako je zavazadlový prostor, prostor v kabině a celkové pohodlí.
The City je nabízen za minimální navýšení ceny oproti Jazzu, takže do toho bez rozmýšlení – nebudete litovat.
Připojit Datum: srpen 2019
Místo: Bangalore
Poděkování: 138 XNUMX krát
Pro začátek mi dovolte říci, že mám zvláštní OCD na to, abych udržoval svá auta v pořádku, jezdil s nimi umírněně a pustil je poměrně brzy. V minulosti jsem měl několik aut Millicento, několik 800 (jedno stále zůstalo – ’03 @ 33k aktuální), jelly bean karbueretovaný Zen, Maruti Alto, můj drahocenný Nano XTA (aktuální), Hyundai Verna Transform, Hyundai Creta ( aktuální) a nedávná 80 dní stará Honda City VMT (aktuální). Když se teď pozorně podíváte, vozy v minulosti měly obzvláště dobré recenze, ať už z hlediska karoserie nebo dokonce spolehlivosti. Dost řečí, výzkum, který jsem provedl, mě donutil vyměnit Vernu za City, ale máloco jsem si uvědomil, že jsem skončil s plechovou krabicí.
Den, kdy mi City doručili z pobočky Dakshin Honda Magrath Road, byl nebeský den a v Bangalore se rozlévaly kočky a psi. Celý proces doručení sám o sobě byl podivně bezproblémový a bez emocí, pokud se ptáte. Možná proto, že jsem cvičením prošel několikrát dříve a toto byl další. Ale tohle bylo něco zvláštního, dárek pro mou ženu – ta město nekonečně milovala. Auto, které jsem přivezl domů, byla katastrofa – problémy se světly, potahy sedadel, seřízení a mnoho dalších. Dovolte, abych se tady zastavil. Je toho příliš mnoho na psaní a raději dlouze mluvím o celé zkušenosti s prodejem a nepoctivém prodejci v Dakshin Honda.
Nyní, abych zajistil parkování pro toto auto doma, musel jsem rozbít jednu část ohradní zdi a namontovat další bránu, abych mohl zapojit i toto auto dovnitř. To by zajistilo, že nepoctiví chodci se zlými úmysly s agendou poškozování aut by tomuto neublížili. Neuvědomil jsem si však, že samotná nová brána se ukáže jako zlý pán. Když jsem couval, mnohonásobný záhyb v bráně nebyl v zadní kameře jasně vidět a lehký pohyb vzad mě donutil trefit bránu. Nic zásadního jsem si myslel, ale pak vidím tohle. Byl jsem šokován. My Nano, Verna, 800 toho za svůj život prožili dost a nikdy neprojevili takové opotřebení. Proboha, bolelo to — nové auto, dárek pro manželku, nová brána. „Směšné“ byl můj první dojem z kvality stavby města. Nechtěl bych si stěžovat na AFE, protože ve městě Bangalore dosahuji asi 9 km/l. Možná proto, že auto mělo najeto ~ 800 km za 2 měsíce. Včera jsme se s manželkou rozhodli zajet do Chennai na oběd do Annalakshmi a vrátit se do Bangalore. Říkejte nám blázni, trochu bych souhlasil. Miluji tamní jídlo. Spolu s atmosférou mě to jen rozesměje. Set menu je daleko před tím v Masala Klubu nebo K&K v Bangalore. To stranou. Při návratu do Bangalore jsme trpělivě čekali ve frontě na mýtném Krishnagiri, abychom viděli, jak se mezi auty v protisměru protlačují nějaké asociální živly. Když zamířili k mému, počůral jsem si kalhoty a modlil se, aby nechali moje auto na pokoji – což se také stalo. Ale jejich Honda Activa odvedla svou práci dobře. Stisk zasáhl můj přední pravý blatník a vydal zvuk. Předpokládal jsem, že je to zrcadlo, a když jsem se podíval, vypadalo to dobře. Děkuji nebesům. Když jsem proklouzl pruhem Fastag, který zezelenal a prošel kolem RFID detektoru, ucítil jsem nad hlavou obrovskou ránu. Šokovaný jsem jednoduše dupl na brzdy a vystoupil z auta, abych se podíval, co se stalo. Ta zatracená vrata z nějakého důvodu narazila do linie střechy a způsobila promáčknutí. Zuřivě jsem šel za chlápkem ve stánku a zeptal se a jeho odpověď byla – zezelenalo, měl jsi počkat, ale rozhodl jsi se projít. Proto brána boom spadla. Když dořekl, co musel, bylo mu to jedno a pokračoval v účtování dalšímu chlapovi. Opravdu nemá smysl se hádat s takovými lidmi, kteří nemají žádnou hodnotu pro věci druhých. čím darebáci dříve, tím méně řečeno, tím lépe. Dnes ráno, když jsem šel zkontrolovat auto, uviděl jsem důlek(y) a byl jsem v šoku. Drobné škrábnutí na kole vedoucí k takovému promáčknutí je strašné. Vypovídá o kvalitě této plechovky zvané Honda City.
Žádné jesličky ani výčitky ohledně představení. Na dálnici je radost jezdit. Vysoké rychlosti? Žádný problém. Skvělé ABS, ESC atd. Ale kvalita zůstává špatná. Vzhledem k provozu v Bangalore teď zvažuji prodej 80 dní starého City a půjdu pro další nové auto. Příliš se bojím na to, aby si tohohle jemného miláčka ještě nechal.
V ostatních autech jsem toho najezdil dost. Creta plní mou práci po dálnici a její jediný účel je jen to. Ale toto město je zcela nový příběh.
Fotky níže. Jak drahé by podle vás bylo pořízení nárazníku, pravého blatníku a střechy a vyplatí se pojištění v prvních 90 dnech? Moje druhá služba @ 3 měsíce je splatná v příštích 10 dnech a raději tuto věc dokončím spolu se službou také zítra.
