Kdykoli stisknu západku na přístrojové desce nebo klávesnici, uslyším hlasité vibrace z ovladače na spodní straně kufru. Kufr se uvolní, ale pak je obtížné jej zablokovat. Musím kufrem několikrát zabouchnout, aby se kufr zavřel (tj. chytil západku). Dochází k pomalému odumírání aktuátoru nebo je západka vychýlená? Myslím, že to není v souladu. Nevíte někdo jak zarovnat západku kufru?
Biff řádný člen Příspěvky: 76 Založen: Pá 21. ledna 2005 11:08 pronájem: Eden, Severní Amerika
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat Praštit » Po 25. října 2010 4:28
Nejprve zatáhněte za zadní sedadla, abyste otevřeli prostor ke kufru. Získejte potřebné nástroje a baterku a vlezte do kufru a zavřete ho s sebou do něj. Můžete jej otevřít 2 způsoby, jedním pomocí dálkového ovládání nebo pomocí nouzového vytahovacího štítku. Hledejte, co je hlučné nebo uvolněné, utáhněte nebo vyměňte. Pokud nemůžete vystoupit, můžete vždy vylézt přes zadní sedadla. Hodně štěstí.
2005 500 SEL 6 Spd Kožená sedadla Bezpečnostní paket a zadní senzory Bílá/Oblázková zvedání kapoty
Dodge Caravan z roku 2012
2000 Ranger XLT 4X4 5 Spd automatické zvedání kapoty
zálesák Řádný člen Příspěvky: 97 Založen: Po 08. března 2010 8:40
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat dřevorubec » Po 25. října 2010 6:45
Moje se vždy neuvolní, když zmáčknu tlačítko PROČ. je to jednoduchá věc ne?? otvírák kufru měl být před lety zdokonalen. důl se občas neotevře a já se musím vrátit dovnitř a znovu stisknout tlačítko přehrady proč.
zálesák Řádný člen Příspěvky: 97 Založen: Po 08. března 2010 8:40
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat dřevorubec » Čt 28. 2010. 5 34:XNUMX
Víš, že mě celá ta věc s kufrem opravdu štve. Stisknu tlačítko a kufr se pokaždé neuvolní. JAK v dnešní době nemůže mít výrobce automobilů schopnost navrhnout západku, která prostě musí fungovat? Musí to být jednoduchá věc. Pokaždé zatlačím ten na toyotě a kufr se zvedne úplně nahoru.. Tady se děje WTF.
sleeper357 Bývalý moderátor Příspěvky: 955 Založen: Ne 11. prosince 2005 12:15 pronájem: Fla
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat spáč 357 » Ne 31. října 2010 8:37
Ten můj se nikdy neotevřel úplně na 6 palců, prodejce říká, že je to kvůli váze spoileru.
zálesák Řádný člen Příspěvky: 97 Založen: Po 08. března 2010 8:40
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat dřevorubec » Po 01. listopadu 2010 6:12
nemám spoiler. Jednoduše se otevře o 1/2″.
sleeper357 Bývalý moderátor Příspěvky: 955 Založen: Ne 11. prosince 2005 12:15 pronájem: Fla
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat spáč 357 » Út 02. listopadu 2010 11:23
Pokud se otevře pouze o 1/2 palce a moje je 6 palců se spoilerem, pak jsou to vaše vzpěry, prodejce vyměnil min v 07 v záruce kvůli tomuto problému.
pjm14945 Nový člen Příspěvky: 2 Založen: Po 25. října 2010 2:27
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat pjm14945 » St 03. listopadu 2010 7:54
Můj se také otevře jen na 1/2 palce. Můj ’96 Sable nikdy neměl problém se západkou kufru. Ten kufr by se pokaždé otevřel úplně. Vracím se k mému původnímu příspěvku. Slyšel někdo o tomto vibračním zvuku? Také první odpověď mi dala dobrou představu o tom, jak si lehnout a podívat se na západku. Neexistují však žádné šrouby, které se zdají být ztracené. Existuje nějaký trik, jak západku správně zarovnat?
waynertucker Řádný člen Příspěvky: 19 Založen: So 17. května 2008 6:46
Re: Západka kufru Ford 500 ’06
Odeslat waynertucker » Čt 20. ledna 2011 2:10
moje 05 a 06 500 mají oba spoilery, 06 má také pružinový zdvih, který tlačí vozík nahoru, když je aktivováno uvolnění. Ford netuší, jaké je číslo dílu zvedacího mechanismu. Museli vytáhnout součástku z 06 a vzít ji do brodu, aby mohli zjistit, jaké to bylo číslo. Objednal jsem si jeden a nainstaloval ho na můj 05 a opravil problémy s kufrem.
Pokud jde o problém s vibracemi, neslyšel jsem žádné vibrace přicházející ze zadní části obou. Oba kufry se zavřou s víkem jen 5 palců od zavření a spadnou. Není třeba bouchnout.
Wayne R Tucker
05 500 Merlot Clearcoat Metalic Limited AWD s černým interiérem
06 500 Black Clearcoat Limited AWD S hnědým interiérem
9 příspěvků • Stránka 1 of 1
Chcete-li se zapojit do diskuse, vytvořte si účet nebo se přihlaste
Abyste mohli odeslat odpověď, musíte být členem
Vytvořit účet
Nebýt člen? zaregistrujte se a připojte se k naší komunitě
Členové mohou zakládat svá vlastní témata a přihlásit se k odběru témat
Je to zdarma a zabere to jen minutu
Pětistovka, která se narodila jako náhrada za Taurus, si připomněla štítek Fairlane 500 z roku 1957.
Pětistovka byla založena na platformě D3, která byla evolucí oproti architektuře Volva P2. Navzdory četným kvalitám, včetně verze s pohonem všech kol, se pětistovce nedostalo příliš velké pozornosti veřejnosti a její prodeje byly za očekáváním.
Byla to éra designu New-Edge pro Ford a snažil se použít stejný jazyk pro všechny své řady. Zatímco v Evropě již Focus a Mondeo tento styl ukázaly dlouhými, zakřivenými liniemi kombinovanými v ostrých úhlech, v USA tento trend nebyl tak zřejmý, ale na pětistovce byl úspěšně aplikován. Jeho maska chladiče připomínala stejný tvar jako evropský Ford Mondeo a mlhovky byly podobné těm, které byly instalovány na Focusu. Linie střechy popisovala oblouk, který spojoval kapotu s víkem kufru. Designéři Fordu nainstalovali třetí okno mezi C- a D-sloupky.
Uvnitř nabízela pětistovka dostatek místa až pro pět cestujících. Byly chráněny jednou z nejlepších unibody konstrukcí na trhu k dnešnímu dni s doplňkovými ochrannými plochami vpředu, na bocích, vzadu a na střeše. Design interiéru zahrnoval dřevěné obložení na palubní desce, dveřích a středové konzole. Jeho zaoblený sdružený přístroj připomínal ten, který se montoval do Mondea.
Pod kapotou Ford nainstaloval jednu možnost motoru: 3.0-litrový V6. Byl spárován s pětistupňovou automatickou převodovkou. Síla šla do přední části nebo do všech rohů.
