BMW asistenční systémy pro řidiče: komplexní přehled
Asistenční systémy pro řidiče jsou s každým novým modelovým rokem stále populárnější. BMW nabízí superlativní možnosti, které podtrhují, proč jsou to nejlepší jízdní stroje. V současné době jsou k dispozici čtyři různé specifikace zařízení: Asistent řízení (SA 5AS), Driving Assistant Plus (SA 5AT), Driving Assistant Professional (SA 5AU), a Dálniční asistent (OE 5AX). Driving Assistant má ve srovnání s volitelnou výbavou dálničního asistenta méně funkcí.
Čtyři úrovně asistence řidiče BMW: Co je součástí každé?
Kombinace složitého hardwaru/softwaru umožňuje provádění mnoha funkcí. Nabízené specifikace zařízení, funkce a součásti systému se mohou lišit podle modelu. Například BMW i7 xDrive60 s dálničním asistentem umožňuje jízdu rychlostí až 85 mph bez dotyku volantu, pokud je řidič pozorný. Případně X3 sDrive30i vybavený pouze Driving Assistant nebude mít tuto funkci.
Každá specifikace výbavy bude obsahovat stále více funkcí, které mohou být rozlišujícím faktorem při rozhodování o nejlepší možnosti pro váš životní styl. Možná chcete M4 Competition s minimální asistencí řidiče nebo i7 M70 se všemi dostupnými asistenčními funkcemi řidiče. Pojďme diskutovat o tom, co každá úroveň nabízí.
Asistent řízení (SA 5AS) nabízí následující funkce; Varování před kolizí, Varování před chodci a cyklisty s funkcí městského brzdění, Rozpoznávání dopravních značek, Varování před změnou jízdního pruhu, Varování před opuštěním jízdního pruhu, Varování před přejezdem zezadu, Varování před srážkou zezadu a Varování při výjezdu.
Driving Assistant Plus (SA 5AT) zahrnuje všechny předchozí funkce s přidáním; Automatický asistent omezení rychlosti, základní asistent řízení a kontroly jízdního pruhu (až 111 mph) a aktivní tempomat s funkcí Stop & Go (až 111 mph).
Driving Assistant Professional (SA 5AU) přidává podstatně více funkcí včetně; Asistent řízení a jízdního pruhu (až 130 mph), Asistent záchrany v jízdním pruhu, Asistent nouzového zastavení, Asistence při vyhýbání, Upozornění na prioritu silnice, Asistent pro nesprávnou jízdu, Asistent pro udržování v jízdním pruhu s aktivní ochranou proti boční kolizi, Varování před přejezdem (přední a zadní), Asistent změny jízdního pruhu a detekce semaforů s funkcí Hold.
Dálniční asistent: Nejlepší asistenční systém pro řidiče
Crème de la crème je dálniční asistent (OE 5AX), který zahrnuje všechny výše uvedené funkce s přidáním jízdy po dálnici (bez dotyku volantu až do rychlosti 85 mph) a automatickou změnou jízdního pruhu (při pohledu do vnějšího zrcátka). . Bohužel BMW nenabízí asistenční systémy pro řidiče, které by vám vypraly prádlo nebo uvařily večeři – ale to by bylo úžasné, že?
Asistence bočního navádění: Jak vozidla BMW přebírají řízení
Vozidla BMW vybavená příslušnou volitelnou výbavou mají také schopnost převzít řízení vozidla a poskytovat asistenci bočního navádění, která v podstatě pomáhá řidiči udržet se v příslušném jízdním pruhu tím, že v případě potřeby zahájí korektivní zásahy do řízení. Multifunkční volant se používá s detekcí dotyku, hmatovou zpětnou vazbou a proužky LED pro vizualizaci pokynů pro manipulaci zobrazených na sdruženém přístroji a centrálním informačním displeji.
Mezi systémy, které obsahují asistenci laterálního navádění, patří:
- Traffic Jam Assist (od roku 2013 ve 3 generacích)
- Asistent řízení a jízdního pruhu s asistentem pro jízdu v dopravní zácpě (od roku 2015 řady G11/G12 7)
- Asistent pro jízdu v jízdním pruhu s aktivní ochranou proti boční kolizi (od řady 2015 G11/G12 7)
- Asistent změny jízdního pruhu (od řady 2016 G30 5)
- Asistence při vyhýbání se (od řady 2016 G30 5)
- Upozornění na opuštění jízdního pruhu s aktivní recirkulací (od 2018 G05 X5)
- Asistent nouzového zastavení (od 2018 G05 X5)
- Rescue Lane Assistant (od roku 2019 řady G20 3)
- Asistent dálnice (od řady 2022 G70 7) a automatická změna jízdního pruhu pohledem do vnějších zpětných zrcátek (od řady 2023 G60 5).
Funkční charakteristiky těchto systémů se liší v závislosti na specifikaci vybavení – od navádění do středu jízdního pruhu, aktivního zásahu do řízení pro provádění změn jízdního pruhu a automatického bočního uspořádání pro vytvoření nouzového jízdního pruhu, abychom jmenovali alespoň některé.
Pro někoho může být tato technologie zastrašující a přitažená za vlasy, nicméně tyto systémy se zdají být důkazem naší cesty k automatizované budoucnosti mobility – na kterou se velmi těším. Když do mixéru vložíte strojové učení, umělou inteligenci, sofistikovaný hardware/software a velmi intelektuální lidi z celého světa, výsledkem bude jistě zvýšená bezpečnost silničního provozu, která nás posune do další generace dopravy.
Asistenční balíčky BMW
Co je to asistenční balíček pro řidiče?
BMW Driver Assistance Systems představuje sadu pokročilých bezpečnostních prvků, které pomáhají snižovat stres a únavu řidiče a předcházet nehodám. Tyto systémy využívají různé senzory, včetně kamer, radarů a ultrazvukových senzorů, k monitorování okolí vozidla a k poskytování varování nebo v případě potřeby k provedení nápravných opatření.
Mám si koupit asistenční balíček BMW?
Zda byste si měli koupit balíček jízdních asistencí BMW, závisí na vašich individuálních potřebách a rozpočtu. Pokud hledáte ty nejlepší možné bezpečnostní prvky, pak je balíček jízdních asistencí dobrou investicí. Tyto systémy mohou pomoci snížit stres a únavu řidiče a předcházet nehodám.
Jaký je rozdíl mezi BMW Drive Assist a jízdním Assist Pro?
Driving Assist Pro zahrnuje rozšířeného asistenta pro dopravní zácpy, dálničního asistenta, automatickou změnu jízdního pruhu a 3D vizualizaci okolních vozů. Tyto funkce dělají z Driving Assist Pro pokročilejší systém, který může řidiči poskytnout více pomoci.
- asistenční systémy řidiče
- Dálniční asistent
- Dálniční asistent
Lane assist je nabízen u mnoha moderních vozů a jak jeho název napovídá, pomáhá udržet vaše auto v jeho jízdním pruhu. K mnoha nehodám na otevřené silnici dochází proto, že řidiči jsou unavení nebo dočasně rozptýlení a vybočují ze svého jízdního pruhu.
Asistenty jízdních pruhů sledují polohu vozu na silnici, detekují, zda řidič neúmyslně neopouští svůj jízdní pruh, a reagují buď prostřednictvím varování, nebo aktivním naváděním vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Abychom vás udrželi ve střehu, každý výrobce to má jinak, Audi a VW to pojmenují jednoduše ‚Lane Assist‘, Mercedes to trochu okořenil a nazval to ‚Active Lane Keeping Assist‘ a BMW přijalo pevnější tón s jejich štítkem ‘Lane Departure Warning’. Bez ohledu na použité názvy dělají všechny asistenční systémy v jízdním pruhu totéž, čtěte dále, abyste zjistili, zda je to něco, co potřebujete ve svém příštím autě.
Jak funguje asistent jízdních pruhů?
Asistent jízdy v jízdním pruhu využívá kameru, která je obvykle umístěna v horní části vašeho čelního skla, aby přesně umístila vůz do středu jeho jízdního pruhu.
Pokud systém detekuje, že vybočujete z jízdního pruhu, upozorní vás zvukovým varováním, vibracemi na volantu, výstražným světlem nebo kombinací všech tří. Většina systémů funguje nejlépe na dálnicích a stojí za zmínku, že špatné počasí nebo špatná viditelnost mohou omezit jeho účinnost.
A co aktivní asistent jízdního pruhu?
Aktivní asistent jízdního pruhu aktivně zasáhne a vrátí vůz zpět do kurzu. To se provádí buď převzetím kontroly nad řízením nebo použitím brzd k navedení vozu zpět do jeho jízdního pruhu.
Některé asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu jsou pokročilejší než jiné se schopností dočasně se deaktivovat při použití ukazatelů před změnou jízdního pruhu nebo detekovat, kdy vůz jede nadšeně a asistent jízdního pruhu není vyžadován.
Všechny aktivní asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu vyžadují, aby řidič neustále držel ruku na volantu, pokud tak neučiníte, systém se deaktivuje. To se provádí proto, aby se zajistilo, že řidič nebude odváděn od silnice před sebou.
Jsou nějaké problémy s asistentem jízdního pruhu?
Protože systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na vstup z kamery a dalších senzorů, mohou být zmateny neobvyklým uspořádáním vozovky nebo vybledlým nebo zakrytým dopravním značením, což znamená, že řidič může být falešně varován před opuštěním jízdního pruhu.
V extrémních případech mohou aktivní asistenční systémy v jízdním pruhu způsobit, že vozidlo vybočí z kurzu kvůli nesprávnému čtení dopravního značení. Silný déšť a sníh mohou omezit schopnost systému fungovat stejně jako bláto nebo nečistoty na čočce fotoaparátu. V těchto případech vás většina asistenčních systémů pro jízdní pruhy upozorní na tuto skutečnost a nebudou fungovat, dokud nebude kamera vymazána nebo se nezlepší počasí. Většina systémů také nefunguje při rychlostech pod 35-40 mph, takže jej nebudete moci používat po městě.
Auta s asistentem jízdního pruhu
První asistenční systém v jízdním pruhu, jak jej známe, představil Mercedes na svých evropských náklaďácích Actros na konci 1990. let, přičemž Nissan, Toyota a Honda nabízely systémy pro asistování v jízdním pruhu na různých modelech pro cestující na počátku 2000. století, ale byly omezeny především na japonský trh.
Citroen byl první, kdo v roce 4 nabízel lane assist v Evropě u svých modelů C2005 a nyní téměř každý mainstreamový výrobce nabízí nějakou formu lane assist u svých vozů. Mnoho dražších modelů od značek jako VW, Hyundai, Ford, BMW a Mercedes má také pokročilejší systémy aktivní podpory jízdního pruhu buď jako standard, nebo jako volitelná výbava.
Chcete-li zjistit, zda má vozidlo, které vás zajímá, standardně vybaveno asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, nejrychlejší metodou je zamířit do sekce recenzí carwow a podívat se. Zde se budete moci podívat, které výbavy jej standardně nabízejí.
Obecně platí, že základní vozy jako Dacia Sandero nebudou nabízet asistenta jízdy v jízdním pruhu, ale modely střední třídy, jako je Volkswagen Polo, jej mají namontovaný na určitých výbavách. Populární manažerský sedan, jako je BMW řady 3, bude mít ve standardní výbavě pokročilejší aktivní asistent jízdního pruhu.
Vyplatí se asistent jízdy v jízdním pruhu?
Asistent jízdního pruhu je obvykle součástí bezpečnostního balíčku, což znamená, že je spojen s dalšími možnostmi, což zvyšuje cenu. Samozřejmě, pokud je vaším nejdůležitějším zájmem bezpečnost, pak je to neocenitelná možnost, která v první řadě pomáhá snížit pravděpodobnost nehody.
Pokud většinu času trávíte jízdou po městě nebo rychlostí nižší než 40 mph, pak se výhody asistenta jízdy v jízdním pruhu nemusí vyplatit, i když pokud jste si zakoupili luxusní model, může být již součástí standardní výbavy. Pokud ne, pak je lepší utratit své peníze za něco relevantnějšího, jako je parkovací asistent, který může parkování mnohem usnadnit. Pokud trávíte hodně času na dálnici, může vám asistování v jízdním pruhu učinit vaši cestu méně stresující a bezpečnější.
Nejčastější dotazy týkající se asistenčních jízdních pruhů
Mohu vypnout jízdní pruh?
Ano. Každé auto má možnost vypnout asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, a to buď pomocí tlačítek na volantu nebo palubní desce, nebo přístupem k nastavení bezpečnosti na multiinformačním displeji.
Některé systémy nabízejí různé úrovně zásahu, pokud se vám zdá výchozí nastavení příliš rušivé nebo nedostatečně reagující. Většina systémů se ve výchozím nastavení zapne, jakmile auto znovu nastartujete.
Mohu dodatečně vybavit své auto asistentem pro jízdu v jízdním pruhu?
Technicky ano. Existují sady pro trh s náhradními díly, které můžete dodatečně namontovat na své vozidlo, ale nebudou tak hluboce integrovány se zbytkem bezpečnostních systémů vozu, jako kdyby je montoval výrobce.
Pokus o přidání asistenta pro jízdu v jízdním pruhu k základnímu modelu, který jej mohl mít jako volitelnou možnost, když nový také není přímočarý, může vyžadovat softwarové překódování a další kabeláž.
Buď budete muset být velmi technicky smýšlející, abyste to namontovali sami, nebo budete muset zaplatit někoho, kdo to udělá za vás. Ať tak či onak, montáž systému aftermarketu do vašeho auta může být více obtíží, než by stálo za to
Obsahuje adaptivní tempomat asistent jízdního pruhu?
Tyto dva systémy lze nalézt v autech nezávisle, ale většina výrobců tyto a další bezpečnostní systémy spojí do balíčků. Například Honda má svůj Sensing Suite, zatímco Subaru svůj přibalený balíček nazývá EyeSight.
Je-li specifikováno společně, adaptivní tempomat a aktivní asistent jízdního pruhu mohou udržet vaše vozidlo ve správném jízdním pruhu a na nastaveném rychlostním limitu, a to vše při zachování bezpečné vzdálenosti od pomalejších vozidel vpředu.
Funguje asistent jízdního pruhu ve sněhu?
Asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu spoléhají na jednu nebo více kamer a senzorů k detekci dopravního značení a rozvržení. Pokud se tyto systémy zakryjí sněhem, nebudou schopny správně fungovat.
V těchto případech se obvykle objeví varování, které řidiče upozorní na skutečnost, že systém pro jízdu v jízdním pruhu není k dispozici.
Problém by mělo vyřešit odstranění čoček kamer (obvykle umístěných uprostřed horní části čelního skla) od sněhu nebo nečistot.
Kupte si další auto (a prodejte své staré) s carwow
Prohlédněte si recenze nových vozů od carwow a najděte vůz s pokročilými bezpečnostními systémy, které požadujete, a pak se podívejte na nejnovější nabídky vašeho preferovaného modelu prostřednictvím carwow.
Síť důvěryhodných prodejců za vámi přijde se svými nejlepšími nabídkami. Není třeba smlouvat ani vyjednávat a své nabídky můžete porovnat na jednom místě, aniž byste museli opustit svůj domov.
Pokud uvažujete o prodeji svého starého auta, můžete to udělat také prostřednictvím carwow. Opět za vámi přijde síť prodejců se svými nejlepšími nabídkami pro vaše vozidlo – žádné smlouvání, žádný stres a cena, kterou vám nabídnete, je cena, kterou dostanete. Prodejce provede platbu a vyzvedne váš vůz.
