MOUNTAIN VIEW, Kalifornie, 6. října 2015 /PRNewswire/ — Ústupek společnosti Volkswagen ohledně korporátního provinění při obcházení testování EPA v USA poslal globální automobilový průmysl do kulometu a podstatně posunul vývoj v oblasti čistých dieselových technologií a spalovacích motorů. (ICE) podle let. Bezprostřední dopad této krize přesahuje rámec Volkswagenu a USA a zasahuje výrobce OEM, mnoho dodavatelů komponentů, dealerství, regulační orgány a testovací agentury.
Chcete-li získat úplný přehled o strategiích společnosti Frost & Sullivan ohledně krize kolem Volkswagenu, navštivte: http://bit.ly/1McGXaz.
Frost & Sullivan navrhuje následujících osm strategií, které může Volkswagen využít k opětovnému získání důvěry spotřebitelů, zvýšení objemu prodeje a rozvoji příležitostí k udržitelnému růstu příjmů:
- Zaměřte se na rozvíjející se trhy
- Upřednostněte hybridní a elektrický pohon
- Zaměřte se na bezpečnost cestujících
- Postavit společnost jako průkopníka v oblasti udržitelné mobility a syntetických paliv
- Zacházejte s připojenými vozy jako se základním a hlavním ústředním bodem
- Přiveďte Audi, Porsche a další značky do popředí
- Zvýšit zaměření obchodu s užitkovými vozy
- Provádějte přísné dobrovolné testování emisí a certifikaci
„Krize Volkswagenu by mohla mít dalekosáhlé důsledky pro budoucnost dieselových pohonných jednotek, což by mělo za následek ještě přísnější předpisy a vyšší investiční náklady,“ řekl hlavní výzkumný analytik společnosti Frost & Sullivan pro automobilový průmysl a dopravu. Arun Chandranath. “Náklady výrobců automobilů na splnění emisních požadavků by se mohly zvýšit a spotřebitele by mohly odradit vozy s naftovým motorem.”
Automobilový průmysl byl připraven na anti-dieselové nálady s posunem v nových technologiích, díky nimž jsou efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí než některá benzinová vozidla. Regulátoři automobilů se více zaměřují na změnu klimatu a emise skleníkových plynů než na veřejné zdraví a kvalitu ovzduší. Regulátoři jsou pod obrovským tlakem, aby zajistili vyšší standardy a obnovili důvěryhodnost.
„Obnova nebude pro největšího světového výrobce automobilů snadná, nicméně transparentnost a komunikace jsou zásadní pro to, aby Volkswagen získal zpět důvěru trhu a spotřebitelů,“ řekl Chandranath. „Oživení Volkswagenu je zásadní pro celkové zdraví automobilového průmyslu. V současné době stojí Volkswagen před soudem, ale v sázce je budoucnost všech.”
Program Growth Partnership Service společnosti Frost & Sullivan’s Intelligent Mobility (http://www.automotive.frost.com) poskytuje podrobné tržní příležitosti a trendy v odvětví, které byly vyhodnoceny po rozsáhlých rozhovorech s účastníky trhu.
O společnosti Frost & Sullivan
Frost & Sullivan, společnost Growth Partnership Company, pracuje ve spolupráci s klienty na využití vizionářských inovací, které řeší globální výzvy a související příležitosti k růstu, které dnešní účastníky trhu učiní nebo zlomí.
Naše „Growth Partnership“ podporuje klienty tím, že se zabývá těmito příležitostmi a zahrnuje dva klíčové prvky, které řídí vizionářské inovace: Integrated Value Proposition a The Partnership Infrastructure.
- Návrh integrované hodnoty poskytuje našim klientům podporu ve všech fázích jejich cesty k vizionářské inovaci včetně: výzkumu, analýzy, strategie, vize, inovace a implementace.
- Infrastruktura partnerstvíje zcela unikátní, protože vytváří základ, na kterém se stávají možné vizionářské inovace. To zahrnuje náš 360stupňový výzkum, komplexní pokrytí odvětví, osvědčené kariérní postupy a také naše globální působení více než 40 kanceláří.
Již více než 50 let vyvíjíme strategie růstu pro 1000 lidí z celého světa, nově vznikající podniky, veřejný sektor a investiční komunitu. Je vaše organizace připravena na další hlubokou vlnu konvergence odvětví, převratné technologie, rostoucí konkurenční intenzitu, mega trendy, průlomové osvědčené postupy, měnící se dynamiku zákazníků a rozvíjející se ekonomiky?
Kontakt:
Kayla Belcher
Firemní komunikace – Severní Amerika
P: 210.247.2450
E: [e-mail chráněný]
ZDROJ Frost & Sullivan
Udržitelnost bude i nadále opakujícím se tématem v obchodním světě a získá další na aktuálnosti, tažená stále patrnějšími důsledky změny klimatu, větším povědomím o udržitelném životním stylu na straně zákazníka a v neposlední řadě základními faktory, jako je např. Pařížská klimatická dohoda. Jak přecházíme od výrobce automobilů ke skupině mobility, měníme naše priority s NOVÝM AUTOM a zaměřujeme se na budoucnost. Náš cíl stát se předním světovým poskytovatelem udržitelné mobility držíme pevně v hledáčku a činíme Skupinu cílenější, efektivnější, inovativnější, orientovanější na zákazníka a udržitelnou a zároveň ji systematicky orientujeme na ziskový růst.
Za tímto účelem jsme založili 12 skupinových iniciativ napříč skupinami značek. Tyto využijeme k rozvoji kompetencí potřebných k realizaci strategie. Zaměřujeme se na hlavní multidisciplinární oblasti, kterými se zabývají naše technologické platformy – mechatronika, software, baterie a nabíjení a řešení mobility – na kterých je založeno pět technologických iniciativ popsaných níže. Dalších sedm základních iniciativ tvoří základ pro strategické přeskupení koncernu Volkswagen.
Jsou to ESG, Dekarbonizace a integrita, Business Model 2.0, Severní Amerika (NAR), Region Číny, Model řízení skupiny, Lidé a transformace a Financování transformace.
Aby byl pokrok v příslušných skupinových iniciativách naší strategie pro management a zaměstnance co nejtransparentnější, rozhodlo se představenstvo skupiny strukturovat a pravidelně měřit strategické cíle a milníky metodou OKR (Objectives and Key Results). V souladu s tím jsou pro každou iniciativu skupiny definovány dosažitelné strategické cíle a předpokládané klíčové výsledky. Ty mají být realizovány převážně prostřednictvím časově omezených projektů a pracovních balíčků, z nichž každý je měřen konkrétními klíčovými ukazateli výkonnosti. Stupeň dosažení je třikrát ročně projednáván s představenstvem. Relevance iniciativ a jejich cílů, milníků, projektů a pracovních balíčků se jako takové pravidelně přezkoumává na úrovni skupiny. Jejich zaměření je průběžně sledováno a podle potřeby upravováno nebo integrováno do standardních operací.
Současné iniciativy skupiny, na které se strategie vztahuje, jsou popsány níže. O hlavních strategických cílech a průběžných výsledcích dosažených ve sledovaném období informujeme v kapitolách „Systém interního řízení a klíčové ukazatele výkonnosti“, „Struktura a obchodní aktivity“ a „Zvyšování udržitelné hodnoty“.
MECHATRONIKA – PÁTEŘNÍ A ŠKÁLOVATELNÁ SYSTÉMOVÁ PLATFORMA
Platforma mechatroniky orientovaná na budoucnost bude tvořit páteř pro inovace, technologie a trvalou konkurenceschopnost ve Volkswagenu. S platformou Scalable Systems Platform (SSP) vytváříme novou generaci plně elektrické, plně digitální a vysoce škálovatelné mechatronické platformy založené na standardizované softwarové architektuře. S touto standardizovanou platformou, kterou lze škálovat od nejmenších vozů až po prémiový segment, se koncern Volkswagen snaží rychle a efektivně poskytovat svým zákazníkům inovativní funkce a technologie ve vozidlech všech značek. Snížením složitosti a počtu verzí nabídne SSP maximální synergie a umožní rychlé a pravidelné aktualizace technologií při současném snížení investičních nákladů a zajištění potřebné diferenciace mezi produkty jednotlivých značek v portfoliu skupiny.
SOFTWARE – CARIAD: JEDNA PLATFORMA E 3 A ZÁSOBNÍK AUTONOMNÍHO ŘÍZENÍ (AD)
Účelem vlastní softwarové a technologické společnosti CARIAD je vytvořit technickou základnu pro obchodní modely založené na datech, nové služby mobility a automatizované řízení (úroveň 4) a využít synergie napříč značkami. Naším cílem je zvýšit podíl softwaru ve vozidle, který je vyvíjen vlastními silami.
CARIAD již spolupracuje se značkami Porsche a Audi na představení nové platformy E 3 1.2, která optimalizuje sladění hardwaru se softwarem vozidla od CARIAD. To usnadňuje nasazení bezdrátových aktualizací a je klíčovou pákou pro zavádění nových služeb i po zahájení výroby vozidel.
Z dlouhodobého hlediska bude standardizovaná softwarová architektura E 3, která se již vyvíjí, spolu se softwarovou platformou VW.OS a Volkswagen Automotive Cloud tvořit základ kompletního digitálního ekosystému, který zákazníkům nabídne širokou škálu softwarových služby po celou dobu životního cyklu produktu. Cílem je, aby každá funkce, která je potřebná nebo požadovaná, a každá služba byla přizpůsobena pro uživatele na různých trzích a byla kdykoli k dispozici ke stažení. To nám také otevře nové zdroje příjmů.
Do nových modelů vozidel koncernových značek budou postupně zaváděny aplikace na různých úrovních automatizovaného řízení (až do úrovně 4).
BATERIE & NABÍJENÍ – STRATEGIE ČLÁNEK A BATERIE
Baterie je klíčovou součástí elektrického vozidla a důležitým nákladovým faktorem. Přitažlivost a tržní úspěch e-mobility určuje nejen cena, ale také dojezd vozidla a rychlost nabíjení. Abychom dosáhli svého cíle přeměnit se na předního světového poskytovatele udržitelné mobility, musíme se stát odborníkem na zisk v průběhu celého životního cyklu baterie. Za tímto účelem technologická iniciativa Cell and Battery Strategy shromažďuje odborné znalosti napříč Skupinou a řídí proces transformace ve spolupráci s našimi strategickými partnery. Mezi zahrnuté aspekty patří správa baterií, výroba článků a recyklace. Naším cílem je rozvinout technologii bateriových článků do hlavní kompetence ve skupině a na dosažení tohoto cíle také spolupracujeme s partnery. Jádrem této strategie je nová sjednocená buňka, která může obsahovat různé chemické složky a do roku 80 bude používána až v 2030 % modelů skupiny. Vynikající úspory z rozsahu, které to přináší, sníží náklady až o 50 % a dají nám ve vedoucí nákladové pozici. Pro pokrytí vysoké poptávky po bateriových článcích plánuje Volkswagen postavit jen v Evropě šest gigatováren s celkovou výrobní kapacitou 240 GWh.
BATERIE & NABÍJENÍ – NABÍJENÍ A ENERGETICKÉ SLUŽBY
Nabíjení, energie a udržitelná infrastruktura dodávek energie pro čistě elektrická vozidla jsou klíčovými předpoklady pro urychlení přechodu na bateriově-elektrickou mobilitu budoucnosti. Naším záměrem je proto stát se i v budoucnu poskytovatelem komplexních nabíjecích a energetických služeb a investujeme značné prostředky do budování otevřené sítě pro rychlé nabíjení po celém světě. Do roku 2025 plánujeme s našimi partnery vytvořit v Evropě, Číně a USA přibližně 45,000 XNUMX vysoce výkonných nabíjecích bodů. Portfolio produktů zahrnuje také celou řadu nabíjecích řešení pro soukromé zákazníky a firmy. Kromě vlastního wallboxu a flexibilní rychlonabíjecí stanice se zaměřujeme zejména na smluvní nabíjecí služby a chytré tarify zelené elektřiny. Procesy nabíjení pak budou systematicky využívat obnovitelnou energii a snižovat tlak na rozvodné sítě. V dalším kroku má Volkswagen v úmyslu vyvinout elektromobil jako mobilní powerbanku, a tím pomoci elektromobilům fungovat jako úložné jednotky a stát se tak v budoucnu aktivní součástí energetického systému. Volkswagen chce tímto způsobem umožnit svým zákazníkům účast v jednom z předních inteligentních nabíjecích a energetických ekosystémů pro dekarbonizovanou mobilitu.
MOBILNÍ ŘEŠENÍ
V souladu se svým posláním „Mobilita pro budoucí generace“ vyvíjí koncern Volkswagen řešení mobility pro budoucnost, přičemž zohledňuje globální trendy a změny potřeb zákazníků. Skupina plánuje v nadcházejících letech spojit všechny mobilní služby svých značek na jedné platformě mobility. Očekává se, že autonomní řízení v kombinaci s novými řešeními mobility bude znamenat transformaci Volkswagenu na předního poskytovatele udržitelné mobility. Vozový park zahrnující všechny z mnoha služeb, od pronájmu vozidel až po předplatné vozů a spolujízdu, zajistí vysokou dostupnost, využití a ziskovost. S těmito řešeními plánujeme získat podíly na trhu a vytvářet dlouhodobě konkurenceschopné a atraktivní marže.
ESG, DEKARBONIZACE A INTEGRITA
ESG (Environmental, Social, and Governance) odkazuje na základní principy udržitelného podnikání. Akcionáři Skupiny (např. investoři, zaměstnanci, zákazníci a neziskové organizace) mají vysoká očekávání od výkonnosti ESG společnosti, včetně oblastí, jako je dekarbonizace a integrita, a také od jejího chování jako zaměstnavatele a jako součásti společnosti. Výkon ESG skupiny tedy přímo ovlivňuje její tržní kapitalizaci, náklady na kapitál a investiční aktivity. Naším cílem je dosáhnout nejvyšší pozice ve srovnání s našimi konkurenty v hodnocení udržitelnosti. Jsme odhodláni dodržovat Pařížskou klimatickou dohodu a sladit naše vlastní aktivity s cílem 1.5 stupně. Naším cílem je dosáhnout čisté uhlíkové neutrality do roku 2050. Do roku 2030 jsme si také stanovili cíl snížit CO2 emise osobních a lehkých užitkových vozidel za celý životní cyklus o 30 % oproti roku 2018. V rámci tohoto úsilí hledáme způsoby, jak zvýšit podíl recyklovatelných materiálů v našich vozidlech. Chceme se také stát měřítkem etického firemního chování. Volkswagen se vnímá jako zaměstnavatel rovných příležitostí. Záměrem tedy je, aby do roku 2025 minimálně pětinu manažerských pozic společnosti zastávaly ženy a minimálně čtvrtinu mezinárodní manažerky.
OBCHODNÍ MODEL 2.0
Základní iniciativa Business Model 2.0 rozvíjí celoskupinové portfolio služeb, jejichž účelem je vytvořit bezproblémový a inovativní produktový zážitek propojující značky, zákazníky, dealerství, naše partnery a celé trhy. Cílem je, aby klíčové technologie potřebné k tomu byly do roku 2030 integrovány do většiny vozidel založených na platformě. Pomocí propojených vozidel mají být značky skupiny v budoucnu schopny zůstat v kontaktu se svými zákazníky po celou dobu životnosti vozidla. cyklu a nabídnout jim tak služby a funkce pro jejich individuální potřeby. To nám umožní vybudovat konkurenceschopné portfolio služeb založené na datech, které si také v budoucnu udrží naši vedoucí pozici na automobilovém trhu.
REGION SEVERNÍ AMERIKY (NAR).
Pro koncern Volkswagen je Severní Amerika a zejména USA regionem s největším růstovým potenciálem, zejména pokud jde o e-mobilitu. Máme v úmyslu, aby se Severní Amerika stala do roku 2030 naším třetím klíčovým regionem vedle Evropy a Číny. Naším cílem je do té doby dosáhnout velmi silného nárůstu celkového tržního podílu koncernu Volkswagen.
Usilujeme o další rozšiřování naší přítomnosti v regionu se silnými značkami a připravujeme se na budoucnost pomocí produktů specifických pro daný trh.
Chceme se také nepoměrně vysokou měrou podílet na růstu stále elektrifikovaných trhů v USA a Kanadě. Proto podstatně rozšíříme naši nabídku plně elektrických modelů napříč Skupinou a vyvineme modely speciálně pro tyto trhy. Podíl bateriových elektromobilů na našich prodejích v USA a Kanadě se má do roku 55 zvýšit na 2030 %.
Kromě toho chceme maximalizovat potenciál pro synergie v regionu a vybudovat podstatně více odborných znalostí, průmyslové kapacity a vertikálních hodnotových řetězců v regionu Severní Ameriky.
ČÍNSKÁ OBLAST
Čína má pro koncern Volkswagen jako jeho největší jednotný trh zásadní strategický význam a očekáváme, že bude v budoucnu dále růst. Všechna klíčová opatření jsou proto spojena v této strategické základní iniciativě, aby bylo možné pokračovat v úspěšném příběhu Volkswagenu v Číně. Aktivity zahrnují komplexní program opatření se zaměřením na náklady, dlouhodobou technologickou konkurenceschopnost, lokalizované vývojové aktivity šité na míru trhu a další upevňování našich stávajících partnerství.
Naším cílem je dosáhnout vysokých tržních podílů v segmentu elektrických vozidel a etablovat se jako přední poskytovatel. U vozidel se spalovacími motory je naším cílem udržet si svůj podíl na trhu, protože i ty budou v budoucnu přispívat k zisku s vysokým prodejem kusů. Pokračujeme proto v urychlování naší celoskupinové lokalizační strategie v Číně, abychom našim čínským zákazníkům nabídli produkty šité na míru, a nepoužíváme pouze technologie globální platformy (hardware a software), ale stále více využíváme platformové technologie, které byly vyvinuta lokálně. Tímto způsobem chceme obstát v neustále rostoucí konkurenci v segmentu nových inteligentních propojených vozidel (ICV).
MODEL SKUPINOVÉHO ŘÍZENÍ
Abychom dosáhli cílů koncernové strategie a zajistili tak dlouhodobý úspěch koncernu Volkswagen, rozsáhle optimalizujeme náš koncernový model řízení. Je nezbytné, abychom vytvořili trvale vysokou úroveň mechanismů, které usnadňují rychlé rozhodování, vývoj a používání platformových technologií a využívání synergií, a abychom je neustále zlepšovali. Aktualizovaný model řízení skupiny staví skupiny značek a technologické platformy do centra pozornosti s cílem rozšířit technologické platformy a zároveň maximalizovat synergie napříč celým produktovým portfoliem skupiny. Na základě tohoto přístupu se vyvíjí nová strategie a proces plánování produktu, který byl optimalizován pro efektivitu. Balíček opatření pro tuto iniciativu zdokonaluje definici rolí a odpovědností ve Skupině a zlepšuje transparentnost v tomto ohledu uvnitř i vně společnosti. Podporuje také podnikání nezávislých jednotek a značek a zároveň posiluje spolupráci napříč Skupinou.
LIDÉ A TRANSFORMACE
S tím, jak se stane globální technologickou společností, zažije koncern Volkswagen největší transformaci svých zaměstnanců ve své firemní historii. Abychom zajistili, že skupina zůstane konkurenceschopná i v budoucnu, musíme přilákat špičkové talenty a podporovat stávající zaměstnance poskytováním rozsáhlých školení tam, kde je to potřeba. Naším cílem je udržet si zaměstnance dlouhodobě. Je proto zásadní, abychom reagovali na měnící se potřeby našich zaměstnanců a nabízeli jim vynikající zaměstnaneckou zkušenost. Abychom dosáhli ambiciózních cílů naší skupiny, musíme také vytvořit a podporovat prostředí pro produktivní týmy, jehož výsledkem je silná, udržitelná a společensky odpovědná firemní kultura, která podporuje pocit sounáležitosti a loajality ke společnosti. Další důraz je kladen na sladění společnosti se společností a životním prostředím.
FINANCOVÁNÍ TRANSFORMACE
Transformace vyvolaná digitalizací a elektrifikací si vyžádá rozsáhlé investice. K uspokojení této potřeby financování je cílem iniciativy Financing the Transformation base využít ještě více celoskupinových synergií napříč všemi funkčními oblastmi v hodnotovém řetězci se zaměřením na náklady a efektivitu. Skupina si proto stanovila za cíl trvalé zlepšování struktury fixních nákladů, produktivity závodu, pořizovacích nákladů, distribučních nákladů a řízení pracovního kapitálu.
KLÍČOVÉ STRATEGICKÉ FINANČNÍ UKAZATELE VÝKONNOSTI 1
2015
Cíl 2025
