Pokud chcete, aby vaše vozidlo fungovalo co nejlépe, 18rychlostní převodovka Roadranger může být tou správnou cestou.
Eaton Fuller vyrábí tři modely převodového systému Roadranger. K dispozici je 13stupňová, 5-ti stupňová synchronizovaná manuální převodovka a dvě varianty 18stupňové:
- 5cestná manuální převodovka s konstantní sítí
- 6-cestná automatická manuální převodovka s konstantním záběrem
Tento článek se zaměří na poslední dva. Nakonec lépe pochopíte, proč je Roadranger nejlepší volbou pro velké soupravy, a naučíte se, jak plynule přejít na tuto převodovku.
Čím se liší převodovka Roadranger?
Posadit se za volant velkého vrtacího stroje je něco jiného než průměrný pickup. A největší problém spočívá v samotném objemu vozidla.
Zážitek z jízdy je přinejmenším složitější. Je to ještě horší, když se ocitnete na silnicích, které nejsou stavěny pro manipulaci s velkými soupravami. Když to uděláte, možná budete potřebovat rychlé řazení nahoru nebo dolů, abyste se přizpůsobili stavu vozovky.
Kterákoli z převodovek Roadranger však může věci usnadnit. Podívejte se na tři klíčové vlastnosti, díky kterým Eaton Fuller 18 speed vyniká mezi ostatními.
#1 – Hladké změny převodů
18rychlostní převodovka Roadranger bude vyrábět pád zvuk, který určitě znáte. Není to však tak výrazné jako to, co pochází z některých starších modelů.
Relativní tichost je výsledkem plynulého řazení převodových stupňů, což také zlepšuje životnost převodovky a samotných převodů.
#2 – Vylepšená palivová účinnost
Elegantní převodovka Eaton Fuller také spotřebovává méně energie při řazení, a proto podporuje úsporu paliva.
Můžete se soustředit na silnici a řadit, kdy a jak se vám to líbí, což snižuje rušivé vlivy.
#3 – Současný design
Jedinečná převodovka představuje významný upgrade oproti nárazovým skříním Eaton Fuller poslední generace. A výsledkem je současná převodovka – vítaný upgrade oproti konstrukcím převodovek, které zůstaly po desetiletí relativně nezměněny.
To je to, co dělá z rychle řadící 18rychlostní převodovky Eaton Fuller závan čerstvého vzduchu.
Tipy
Osmnáctirychlostní převodovka Roadranger rozhodně není náročná na ovládání. Ale bude to vypadat jinak než vaše stará převodovka, a proto možná budete chtít vyzkoušet tyto tipy a udělat zážitek co nejhladší.
Tip #1 – Procvičte si řazení v H vzoru
Cvičení vzoru H je nejlepší způsob, jak se seznámit s Roadrangerem. Přesněji řečeno, chcete si procvičit následující dva kroky.
Nejprve použijte první až pátý rychlostní stupeň a poté rozdělte do rozsahu HI. Pokračujte v použití schématu řazení H pro šestý až devátý převodový stupeň.
Za druhé, teď, když jste na devátém rychlostním stupni, se znovu rozdělte, abyste získali rychloběh nutný k zařazení na nejvyšší rychlostní stupně.
Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je, že všechny hlavní převody mají rozsah HI a LO, takže můžete jakýkoli převod rozdělit ještě dvakrát.
Tip #2 – Pochopte základní funkce
Převodovky Roadranger mají 4 rychlosti vzad a 18 rychlostí vpřed, přičemž přední část má 5 rychlostí a pomocná část má dělicí převod a převody HI a LO.
Výchozí poloha převodového stupně je LO a nepoužíváte ji, když je převodovka v poloze HI. Pokud jde o další 4 poměry, jsou použity jednou v rozsahu LO a HI.
Je také docela fajn, že každý poměr v HI a LO lze rozdělit na 4, což je způsob, jak skončíte s 18 z nich.
K posunutí z LO byste použili obvyklý vzor H a pomocí páčky rozsahu můžete vybrat rozsahy HI a LO. Použijte jej jednou při řazení nahoru a jednou při podřazování.
Tip #3 – Předvolte vhodný posun rozsahu
Předvolba je životně důležitá, protože převodovka automaticky řadí rozsah (synchronizátor) vždy, když páka přejde do neutrálu.
Proto byste měli před výběrem vždy předem vybrat rozsah. To chrání převodovku před poškozením a je to něco, co můžete udělat pro zajištění hladkého řazení.
Tip č. 4 – Osvojte si postup dvojité spojky
Jak se s touto převodovkou spojuje dvojspojka?
Bude to trvat několik kroků.
Začněte tím, že uvolníte pedál plynu a sešlápnete pedál spojky tak, abyste zařadili neutrál. Netlačte na pedál příliš daleko, došlo by k aktivaci spojkové brzdy.
Spojku můžete uvolnit, když je převodovka v neutrálu. Tím se mimochodem propojuje i vstupní ozubení převodovky s motorem. Je to způsob, jak můžete zpomalit nebo zrychlit vstupní převod tak, aby odpovídal vaší silnici a rychlosti.
Když chcete přeřadit nahoru, dejte motoru čas, aby zpomalil a přizpůsobil se rychlosti vozovky. Chcete-li podřadit, zvyšte otáčky tak, aby odpovídaly rychlosti vozovky.
Při správných otáčkách stačí lehce sešlápnout spojkový pedál a zařadit řadicí páku. Poté můžete pustit spojku a šlápnout na plyn.
Tip #5 – Master Skip Shifting
Tato technika se vyplatí cvičit, protože vám může ušetřit docela dost práce a paliva.
Nejprve otočte až na 1700 ot./min a proveďte současně následující.
- Pusťte akcelerátor.
- Sešlápněte spojku.
- Zařaďte neutrál převodovky.
Nyní sundejte nohu ze spojky a nastavte řadicí páku na požadovaný rychlostní stupeň. Jakmile se dostane na 1000 otáček, můžete sešlápnout spojku a zařadit převodovku. Pusťte spojku a je to.
Když se guma potká se silnicí
Vylepšená spotřeba paliva, konstrukce převodovky a ovládání… W
klobouk víc, můžete si přát?
18-rychlostní převodovka Roadranger by mohla být vynikající volbou pro každého velkého řidiče soupravy. Vzor H může trvat trochu si zvyknout, ale není to nic nepřekonatelného. Brzy si užijete zážitek a možná i vychloubání.
A pokud byste chtěli vidět, co je na trhu k dispozici v oblasti převodovek Roadranger, navštivte dnes Truck Dealers Australia. Možná najdete jen to, co chcete, a další.
