Je vkusně zdrženlivý a velmi čitelný – přesně to, co v rozhraní chcete.
Jonathan M. Gitlin — 28. června 2020 2:30 UTC
komentáře čtenářů
Nejběžnější pohled ukazuje otáčky motoru vlevo a rychlost vpravo, s dalšími relevantními informacemi uprostřed.
Právě jsem si všiml na tomto snímku obrazovky, kamion jede 104 mph. Musí to být německá F-150
Zde se na displeji zobrazuje, jak moc se vozík naklání.
Více úhlů.
Některé z dalších režimů zobrazení vám zobrazují tohoto avatara vašeho kamionu v reálném čase.
Mění barvu v závislosti na režimu jízdy.
Za starých časů se tomuto režimu říkalo „vypadni a začni kopat“.
Na 12palcové obrazovce infotainmentu si můžete vybrat, co zabírá hlavní část obrazovky, a mít sekundární informace v podokně vlevo, což mohou být věci, se kterými váš spolujezdec komunikuje.
Zde jsou skla obrácená.
Přichází hovor! Zajímalo by mě, co chce Sarah?
Zde byla věnována pozornost hovoru namísto mapy.
Procházení různých informačních panelů vlevo.
Je čas znovu zkontrolovat naše úhly.
Další čtení
Mezi nejpozoruhodnější technologické inovace nového Fordu F-150 patří digitální displeje kamionu. Když bylo naše zpravodajství ve čtvrtek zveřejněno, neměli jsme žádné obrázky, které bychom mohli sdílet, ale Ford poslal pár krátkých klipů, které ukazují nové uživatelské rozhraní pro digitální hlavní přístrojový panel a jeho nejnovější informační a zábavní systém Sync 4. Rozhodli jsme se proto o ně s vámi nyní podělit. Můžete se podívat na galerii výše nebo se podívat na dvojici videoklipů vložených níže.
12.3palcový hlavní displej přístroje
F-150 není prvním Fordem, který dostal plně digitální přístrojovou desku; u novějších Mustangů najdete místo staromódních ciferníků 12palcový displej a elektrický crossover Mustang Mach-E využívá 10palcový displej před řidičem. 12.3palcová obrazovka, která k vám stojí ve F-2021 z roku 150, vypadá elegantněji než kterýkoli z těchto „stangů, ačkoli:
Zcela nový digitální cluster F-150.
„Myšlenka je taková, že předává informace velmi cíleným způsobem, takže se chová téměř jako vrátný. Představuje tedy nejdůležitější informace a je schopen posouvat věci v digitálním prostředí, aby se vytvořil prostor pro jiný obsah, který je možná důležitější,“ řekl Mark Sich, digitální designér F-150 ve Fordu. Odchod od skeuomorfního uživatelského rozhraní si vyžádal určité testování u zákazníků Fordu, řekl Sich pro Ars. “Zjistili jsme, že pokud jsou informace prezentovány skutečným, stravitelným, srozumitelným, hierarchickým způsobem, byli ochotni skutečně udělat ten skok víry.”
„Pokud jde o to, jak jsou informace pro řidiče reprezentovány, myslím, že se rychle dostáváme k tomuto inflexnímu bodu: „Musíme být stále založeni na tradici a dědictví toho, na co se díváme z hlediska reprezentace analogového měřidla nyní s pixely?“ řekl Peter Ruthenberg, hlavní designér digitálních zkušeností ve Fordu.
„Myslím si, že pro zákazníka F-150 jsme prostřednictvím procesu návrhu zaměřeného na člověka a mnoha opakovaných výzkumů zjistili, že tato generace přinejmenším zákazníků F-150 nebyla připravena na velký skok směrem k něčemu, co se vzdaluje. fyzická měřidla,“ řekl Ruthenberg, když Ars nedávno hovořil s designéry Fordu. „Tyto typy měřidel s nimi stále rezonovaly, připadaly si jako informace vpřed. Ale potenciálně na cestě k budoucím produktům bychom mohli chtít udělat větší skoky ve víře. Myslím, že právě teď jsme tak trochu v tomto přemostěném území mezi analogovým a digitálním a co to znamená.”
Ke konci videa na palubní desce si všimnete, že avatar kamionu na palubní desce se mění v závislosti na jízdním režimu, ve kterém se nacházíte. Ve skutečnosti se to vykresluje v reálném čase, nikoli předem nahraném videu, což je podle Fordu jediný způsob. mít tuto úroveň dynamické animace a přechodů, když řidič přepíná mezi různými režimy nákladního vozidla.
Sync 4 zde vypadá jinak než v Mustangu Mach-E
F-150 a letošní Mustang Mach-E jsou oba příjemci nejnovější platformy Fordu pro infotainment, Sync 4. V obou vozidlech to ale vypadá naprosto odlišně. Mach-E využívá masivní 15palcovou obrazovku infotainmentu a má dlaždicové uživatelské rozhraní s fyzickým jog kolečkem na obrazovce. Ve F-150 vypadají věci trochu konvenčněji, i když na středové konzole této mnohem větší palubní desky stále dominuje volitelný 12palcový dotykový informační a zábavní systém.
