Ikonické designové detaily z minulých modelů oslavují 50leté dědictví modelu Z
Inspirace přichází ve všech podobách a všemi smysly. Jiskra skvělého románu může pocházet z poslechu zajímavého příběhu, hitu z fotografie a nového designu z procházení pamětní uličkou. Když Nissan v srpnu 2021 představil zcela nový model Z, světu se naskytl pohled na sedmou generaci Z s některými nadšenými fanoušky, kteří poukazovali na některé z inspirací, které konstruktéři Nissanu využili. Ale to byla jen polovina.
Jako dítě v cukrárně se návrháři podívali na posledních 50 let Z pro inspiraci, přidali šmrnc a dokonce skryli některé jemné prvky přirozené krásy, aby vyvolaly dojem lásky na první pohled, který se rozvinul ve spojení. vztah mezi Z a pozorovatelem.
Připojte se k nám a prozkoumejte některé jemné – a ne tak jemné – vizuální podněty z minulých modelů, které umělecky zprostředkovávají bohatou 50letou historii Z a oslavují jeho japonské dědictví.
Vnější
Boční profil: Dost možná nejikoničtější pohled na sportovní vůz Nissan, nový Z vyzařuje známou siluetu první generace, přičemž zadní část je posazena níže než přední. Dlouhá příď a krátká paluba, dále zdůrazněné svažující se linií střechy, dotvářejí ikonický vzhled.
Přední a zadní světlá výška / styl karoserie a vnější dveře: Zlatý řez, často nazývaný nejkrásnějším číslem ve vesmíru, je matematickým výrazem, který lze vidět v přírodě, jako je mušle Nautilus, a také v umění, jako je např. mistrovská díla Leonarda da Vinciho, architekturu a dokonce i hudbu. U zcela nového Z využívají prvky přední a zadní části, výšky oken a dveřního panelu zlatý poměr, aby všem vtiskly přirozenou krásu a příjemnou estetiku.
Stříbrný akcent střechy: Tento jedinečný akcent, inspirovaný tvarem a barvou čepele katana (samurajský meč), zvýrazňuje spodní část karoserie a zdůrazňuje siluetu bočního pohledu, zejména v kombinaci s černou střechou.
Akcent také vyjadřuje japonské dědictví vozu spolu s vysokou úrovní řemeslného zpracování, které je součástí výroby legendární čepele.
Zadní čtvrťové sklo: Charakteristické trojúhelníkové čtvrťové sklo čerpá inspiraci přímo z první generace Z. Tento jedinečný tvar byl použit také u 370Z.
Kapota: V designových halách známá jako „Z Bulge“, kapota má stejný přístup ke kapotě jako původní Nissan Z, se zvýšeným vyboulením s ostrými záhyby, které zvýrazňují dlouhý nos a naznačují sílu pod kapotou čekající. být uvolněn.
Mřížka: Ostrý obdélníkový design mřížky nové Z umožňuje dostatečné proudění vzduchu pro napájení motoru V-6 s dvojitým turbodmychadlem a zároveň odkazuje na tvar podobný původnímu Z a 350Z. Při bližším pohledu je mřížka chladiče nového Z tvořena protáhlými oválnými tvary, které také vzdávají hold zadním světlometům Z32.
Přední světlomety: Tvar světlometů byl vzorován podle vyvýšeného designu první generace Z. Charakteristické osvětlení složené ze dvou srpkových LED světelných pruhů se inspirovalo skleněnými světlomety 240ZG, které jsou také známé. jako „G-nos“ Z.
Logo C-sloupku Z: Zcela nový Nissan Z má odznak „Z“, který připomíná první generaci S30 Z. Dokonce jej lze nalézt na stejné pozici, několik palců vedle zadního proskleného skla.
Zadní světla: Styl zadní části nového Z byl přímo inspirován Nissanem 300ZX (Z32). Zatemněná středová část, která se táhne přes celou zadní část, je také designovým tématem původního Z a Nissanu 300ZX (Z31).
Zadní spoiler: Funkční i vizuálně dynamický zadní spoiler ve stylu ducktail byl oblíbeným doplňkem tunerů pro první generaci Z. Zcela nový Z se inspiruje svou vlastní interpretací sportovního zadního spoileru.
18palcové kolo: 5paprskové kolo je poctou designu 4paprskového kola první generace Z, se silnými liniemi paprsků a otvory pro šrouby zapuštěnými v záporném prostoru kola.
19palcové kolo: Jednotlivé paprsky 19palcových kol čerpají inspiraci z tradiční japonské čepele katana, která se vyznačuje ostře tvarovaným designem a dojmem ručně kovaného.
Zadní sklo: Při bližším pohledu na spodní část zadního skla Z odhalíte vyleptanou skrytou zprávu „Since 1969-“, která nenechává žádné pochybnosti o dědictví vozu. První Z byl uveden na trh ve stejném roce.
Automatická převodovka: Zcela nový Z je vybaven novou 9stupňovou automatickou převodovkou se systémem launch control. Vyznačuje se také skrytým logem Z na boku skříně převodovky a je vidět zespodu vozidla.
Žlutý exteriér: Nová barva vnějšího laku zcela nového Z, zvaná Ikazuchi Yellow, vzdává hold dřívějším vozům Z, které byly také představeny. Původní žlutý nátěr Z vybral Yutaka Katayama (pan K., obrázek níže), aby kontrastoval s modrou oblohou. Katayama řídil operace Nissanu v USA v 1970. letech a je široce známý jako otec Datsun Z.
Interiér
Přístrojová deska: Celkové uspořádání palubní desky nového Z bylo inspirováno jednoduchým, ale funkčním horizontálním designem, který charakterizoval původní přístrojovou desku Z, s dobře definovanou středovou konzolou společnou u všech modelů Z, která symbolizuje uspořádání sportovního vozu FR (zadní kolo -pohon s motorem umístěným vpředu).
Triple Gauge Cluster: Tři měřidla (metry) umístěné nahoře uprostřed palubní desky byly charakteristickým znakem mnoha minulých Z a sloužily jako nejvizuálnější prvek designu interiéru spojující 50 let dědictví Z s touto nejnovější sedmou generací Z.
Uspořádání sdruženého přístroje je umístěno tak, aby se snížila únava pohybů očí a rušení při řízení.
Centrální větrací otvory: Centrální větrací otvory jsou umístěny v horní části středového sdruženého bloku a jsou nakloněny v opačném směru než spodní část přístrojové desky, což designéři nazvali „reverzním sklonem“, což je technika, která byla také použita pro první -generace Z. Tento přístup snižuje vizuální hluk v zorném poli řidiče a výsledkem je interiér, kde se řidič cítí bezpečně a jistě i při cestování vysokou rychlostí.
Otáčkoměr: Nový Z je vybaven kontrolkami řazení, jako jsou ty v závodním autě, které řidiči upozorňují na přesný okamžik, kdy má přeřadit nahoru. Měřič je umístěn tak, aby červená čára směřovala přímo nahoru (pozice dvanácti hodin), takže je snazší vidět ručičku otáčkoměru, když se blíží k této značce. Oba návrhy podal profesionální závodní jezdec Tsugio Matsuda, ostřílený závodní jezdec GT500 Nissan.
