Toyota je jednou z nejznámějších automobilových značek na světě. Svou pověst si vydobyly dodáním některých z nejspolehlivějších, nejhospodárnějších a nejpraktičtějších vozů na trhu. Odhodlání japonské značky k bezpečnosti a poskytování všestranného a bezproblémového přístupu ke strojírenství z ní udělalo jednu z nejprodávanějších automobilek na světě.
Zatímco jejich modely chleba s máslem jsou rozhodně auta jako Corolla, Camry a RAV4, vozidla pro každý den, občas dodají něco trochu zvláštnějšího. V posledních několika letech Toyota pronásledovala tyto speciální vozy o něco více a dala nám novou Supra, přepracovanou tundru a nedávno sedan Crown.
Toyota nedávno oznámila dvě nové generace dobře zavedených odznaků pro společnost, Alphard a Vellfire, jejichž cílem je pokračovat v tomto trendu inovativních vozidel. Nové generace těchto MPV vypadají jako výzva pro zavedené luxusní modely lidí, kteří se stěhují jako Mercedes a BMW, a nezdá se, že by to byl cíl, který by byl příliš vzdálený.
Informace uvedené v tomto článku byly získány z tiskových zpráv společnosti Toyota Global.
Alphard a Vellfire dostávají dramatický facelift
Čtvrtá generace Alphard a Vellfire mají úzce související vnější styl. Oba se snaží vykreslit pocit důstojnosti a pohodlí, smíchaný s trochou agrese. Klíčová slova, která designéři Toyoty použili při výrobě těchto stylových MPV, byla „Působivý x DOPAD LUXUSNÍ“. Ostré hrany a svalnatý gril mají za cíl dodat pocit síly, kterého dosahuje stejně jako MPV.
Klady
- Agresivnější
- Skvěle vypadající přední část
- Zajímavé možnosti malování
- Jasný upgrade v materiálech
- Skvělé a jedinečné mřížky na obou modelech
Nevýhody
- Zadní část není nejlépe vypadající
- Velmi Boxy
- Divný bodec dozadu mezi předními a zadními dveřmi
Alphard má mírně krotčí přední část k Vellfire, která má obrovské otvory na obou stranách grilu. To je způsobeno skutečností, že Vellfire má být tou vyšší možností. Mřížky jsou také mírně odlišné, přičemž Alphard má šachovnicový design, zatímco Vellfire má více horizontálních štěrbin. Kromě toho oba vypadají navenek stejně.
Alphard i Vellfire představují nové standardy luxusu
Interiér je neuvěřitelně prostorný, ještě více než v posledních iteracích vozidel. Toyota tvrdí, že přidala dalších 0.2 palce mezi přední a druhou řadu sedadel a 0.4 palce mezi sedadly druhé a třetí řady. Dokázali to, aniž by ubírali z prostoru kufru, který mu nechybí. Zavazadlový prostor lze také rozšířit díky tomu, že zadní sedadla se dají posouvat na kolejnici a jsou také sklopná.
Toyota byla vždy v popředí nových technologií a designu a ty v plné síle implementovala do těchto MPV nové generace. Jejich cílem bylo vytvořit luxusní vozidlo zaměřené na pohodlí pro různorodou řadu zákazníků.
Pozoruhodné vlastnosti interiéru
- Kombinace povrchové úpravy kůže a dřeva
- Přidání dalších materiálů pohlcujících zvuk
- Sklápěcí Sedadla S Opěrkami Na nohy
- Obrazovky osobního ovládání pro cestující na zadních sedadlech
- Sedadla druhé řady vedená kolejnicí
- Nezávisle ovladatelné levé, pravé a střešní clony
- Vícenásobné asistenční rukojeti
- Parkování řízené chytrým telefonem
Pro tato vozidla byla vyvinuta Super-Long Overhead Console, která přesouvá ovladače osvětlení, klimatizace a oken z výplní dveří vozu na střechu. To má za cíl učinit tyto ovládací prvky přístupnějšími a pohodlnějšími pro všechny cestující.
Tato dvě MPV jsou také prvními Toyotami, které mají Universal Steps. Po otevření posuvných dveří pro cestující se z karoserie minivanu vysune schod, který umožní snadnější a pohodlnější nastupování a vystupování. To je na obou stranách vozidla. Spolu s tím je v interiéru několik úchytů, které pomáhají cestujícím při nastupování a vystupování.
Oba modely mají poměrně působivě vypadající interiéry s koženými omítkovými panely od přední části vozu až po záď. Každé sedadlo druhé řady je také vybaveno špičkovou konzolou, která umožňuje cestujícím ovládat řadu funkcí MPV. Přední a zadní sedadla jsou také plně nastavitelná a zadní sedadla mají opěrky nohou, což umožňuje cestujícím relaxovat a přitom je řídit.
Rozdíly mezi Alphardem a Vellfire existují, ale jsou příliš jemné?
Během let se Alphard pomalu pohltil na území Vellfire, když Toyota vylepšovala minivan. Ti dva se sblížili natolik, že Toyota uvažovala o ukončení Vellfire a provozování pouze Alphardu. Místo toho dodali dvě auta, o kterých se domnívají, že mohou jezdit paralelně, a přitom mají definovaný dostatek identit, aby se nekolidovaly. Vellfire je rozhodně model vyšší třídy, který je standardně dodáván s Android Auto a Apple CarPlay, nabízí luxusnější možnosti interiéru a prostornější prostor pro nohy pro cestující ve třetí řadě.
Přestože se Toyota snaží tyto dva odlišit, je těžké je od sebe odlišit. Nezdá se, že by šlo o dvě samostatná vozidla s individuální identitou, ale spíše o různé úrovně výbavy stejného vozu. Spíš to vypadá, jako by si Toyota ponechala název Vellfire, aby potěšila lidi, ale jednoduše z něj udělala více výkonově orientovanou modelovou variantu Alphard.
Nové benzinové a hybridní pohonné jednotky zdobí Vellfire i Alphard
Vzhledem k tomu, že MPV byla navržena s ohledem na luxus a pohodlí, Toyota zašla hodně daleko, aby zajistila pohodlí cestujících, a to i pokud jde o platformu, na které minivan jezdí. Platforma TNGA a pohon dvou nebo čtyř kol byly vybrány a přizpůsobeny tak, aby poskytovaly tuhost a snižovaly vibrace. Mají také vzpěru MacPherson specifickou pro TNGA a mechanicky nastavitelné tlumiče na stejném konci.
Jedinou informací o rozdílných cenách pro nový Alphard a Vellfire napříč všemi modely je doporučená doporučená cena pro japonský trh. V současné době nemá Toyota žádné aktuální plány na uvedení obou modelů v Severní Americe.
Výkon a cena (v jenech)
alphard
Cena (v japonských jenech ¥)
2.5litrový řadový čtyřválec
Hybridní 2.5litrový řadový čtyřválec
Elektrická plynulá převodovka
Hybridní 2.5litrový řadový čtyřválec
Elektrická plynulá převodovka
Vellfire
Cena (v japonských jenech ¥)
2.4litrový přeplňovaný řadový čtyřválec
8stupňová převodovka s přímým řazením
Hybridní 2.5litrový řadový čtyřválec
Elektrická plynulá převodovka
Hybridní 2.5litrový řadový čtyřválec
Elektrická plynulá převodovka
Na základě aktuálních směnných kurzů měn se díváte na něco mezi 40,000 65,000 a XNUMX XNUMX $. Oba modely využívají různé pohonné jednotky, jejichž cílem je ztělesnit různé designové ideologie vozů MPV. Oba jsou dodávány s možností hybridního elektrického pohonu. Výbava Z Premier Vellfire má však šmrncovnější motor s dvojitým přeplňováním. Vellfire s tímto motorem je také jediným modelem mezi těmito dvěma vozy, který má osmistupňovou přímo řazenou automatickou převodovku, přičemž všechny ostatní modely mají plynule měnitelné převodovky.
Inovace a luxus přicházejí s pouzdrem zmatené identity
Toyota má při uvedení nových generací Alphard a Vellfire na mysli jasný cíl. Snaží se poskytnout řidičský zážitek pro lidi všech demografických skupin a poskytnout luxus a pohodlí v obou modelech. Jejich generální oprava interiéru a exteriéru obou vozů, stejně jako změna pohonných jednotek, ukazuje jejich oddanost budoucnosti v uhlíkové neutralitě. To je podtrženo jejich příslibem přidat v budoucnu pro obě vozidla možnosti Plug-In Hybrid.
Vize Toyoty je však na některých místech poněkud zamotaná. Rozlišovat Vellfire a Alphard jako samostatné modely s oddělenými identitami se zdá být zvláštní přístup, když jsou jejich rozdíly tak malé. Nemají dostatečně odlišné ideologie nebo návrhy. Jejich přístup k pohodlí se také mísí s jejich snahou o špičkový luxus. Funkce, jako je přebytek rukojetí a tlačítek, jsou na některých místech trochu přehnané, kde mají představovat eleganci.
Navzdory tomu všemu je trh pro Alphard a Vellfire nepopiratelný. Tato MPV jsou již nějakou dobu lídry ve své třídě z hlediska prodejů a je nepravděpodobné, že se to s touto novou generací změní. Toyota se upevnila jako pokrokový výrobce automobilů a Alphard a Vellfire představují vrcholy jejich inovací.
