Ford Motor Company je americká automobilka, která je v této zemi druhá ve velikosti za General Motors. Je to pátý největší výrobce automobilů na světě, po Toyotě, Volkswagenu, Hyundai a GM, podle výroby vozidel. Během finanční krize v letech 2007–08. společnost bojovala, ačkoli to nevyžadovalo federální záchranu. Dávno se vrátila k ziskovosti a v roce 136 vydělala přes 2022 miliard dolarů. Zaměstnává téměř 183,000 43 lidí ve XNUMX zemích.
Nyní je odhodlána elektrifikovat svá auta a dodávky – jeden z kritických kroků, které podniká, aby dosáhla svého cíle nulové čisté sítě do roku 2050.
„Například změna klimatu patří mezi největší výzvy naší generace. Všichni sdílíme odpovědnost za řešení hrozby, kterou to představuje pro naši ekonomiku, naše zdraví a náš způsob života. Stejně jako Model T způsobil revoluci v mobilitě, věříme, že elektrifikace může udělat totéž pro snížení emisí uhlíku,“ uvedli ve výroční zprávě společnosti výkonný předseda Bill Ford a generální ředitel Jim Farley. „Takže jsme transformovali naše podnikání tak, abychom vedli elektrickou revoluci ve velkém měřítku, a vytvořili jsme odlišné, ale vzájemně se doplňující podniky – Ford Model e, Ford Blue a Ford Pro – které nám pomohou soutěžit a vítězit v nové éře elektrických a propojených vozidel. .
„Také vedeme novou éru udržitelné výroby, přehodnocujeme nejen to, co stavíme, ale jak stavíme,“ dodávají. „Po celém světě věnujeme do roku 50 více než 2026 miliard dolarů na urychlení našeho plánu pro vozidla s nulovými emisemi a vytvoření ultraefektivního výrobního systému pro naše vozidla a baterie, které je pohánějí, což nám pomůže dosáhnout našeho cíle uhlíkové neutrality do roku 2050. Naším cílem je dosáhnout obchodního modelu, který přesahuje čistou nulu a stává se čistým pozitivem jak pro životní prostředí, tak pro ekonomiku.“
Jeho klimatické cíle:
— 76% snížení emisí skleníkových plynů v rozsahu 1 a 2 do roku 2035 oproti základnímu roku 2017, což schválila iniciativa Science Based Targets Initiative.
— 50% snížení emisí skleníkových plynů v rozsahu 3 na vozidlový kilometr z používání prodaných produktů do roku 2035 oproti základnímu roku 2019, schválené iniciativou Science Based Targets Initiative.
— plánovaná celosvětová investice do elektromobilů ve výši 50 miliard dolarů, včetně výroby baterií, od roku 2022 do roku 2026. To zdvojnásobí kapacitu elektromobilů společnosti na 600,000 2023 kusů do roku XNUMX.
— 100 % evropských osobních vozidel bude do roku 2026 mít nulové emise, plně elektrické nebo plug-in hybridní a do roku 2030 zcela elektrické. Dvě třetiny evropských prodejů užitkových vozidel budou plně elektrické nebo plug-in hybridní do roku 2030 a všechna evropská užitková vozidla budou mít do roku 2035 nulové emise.
— 50 % celosvětového prodeje Fordu budou do roku 2030 tvořit elektrická vozidla (EV).
„Ford je lídrem v oblasti užitkových nákladních vozidel a dodávek v Evropě a Severní Americe, takže přechod vozového parku na nulové emise je zásadní pro dosažení našeho cíle uhlíkové neutrality do roku 2050,“ říká CEO Farley. „Ford je v čele s plně elektrickým Transitem, který zákazníkům poskytuje obrovskou výhodu, která pomáhá snížit jejich provozní náklady a poskytuje propojené technologie pro správu vozového parku, které pomáhají jejich podnikání.“
Na co se Ford zaměřuje, pokud jde o dosažení uhlíkové neutrality?
Soustředí se na tři oblasti, které tvoří 95 % jejích emisí CO2: vozidla, provoz a dodavatelský řetězec. Aby dosáhl čisté nuly, bude elektrifikovat svá auta, včetně Mustangu, náklaďáku F-150 a E-Transitu. Do roku 2026 vyrobí více než 2 miliony EV. Do roku 2030 budou elektromobily představovat polovinu celosvětového objemu: dvě třetiny evropských prodejů užitkových vozidel budou do roku 2030 tvořit čistě elektrická nebo plug-in hybridní vozidla a všechna evropská užitková vozidla budou mít do roku 2035 nulové emise.
Investuje také do technologie elektromobilů a dobíjecí infrastruktury. V letech 50 až 2022 již investovala 2026 miliard dolarů do výroby elektrických vozidel a baterií.
Navíc investuje do udržitelné výroby s cílem vytvořit ultraúčinný, uhlíkově neutrální výrobní ekosystém. “Naše nové mega-stránky v Tennessee a Kentucky zahajují éru udržitelné výroby elektrických vozidel.” Zlepšená energetická účinnost a úspora energie ve svých zařízeních a výrobních procesech snížily od roku 35 úrovně skleníkových plynů o 2017 %. Do roku 100 si klade za cíl provozovat svá výrobní zařízení na 2030% bezuhlíkové elektřině investováním do větrné, solární, geotermální, vodní a vodní energie. biomasa.
A spolupracuje se svými dodavateli na snížení jejich emisí a na vývoji vědecky podložených snížených cílů v souladu s Pařížskou dohodou. Například se tam píše, že Ford se připojil k RouteZero. Tato globální koalice si klade za cíl mít všechna nová auta a dodávky s nulovými emisemi do roku 2040 nebo dříve – v návaznosti na agendu prezidenta Bidena snížit emise skleníkových plynů ve Spojených státech do roku 50 o 52–2030 % a dosáhnout 50 % celosvětového objemu prodeje. EV do roku 2030.
„Řešení klimatických změn je globální problém, kterého žádná společnost, průmysl, země nebo organizace nemůže dosáhnout sama,“ říká společnost. „K pokroku bude zapotřebí spolupráce. 76% cílové snížení emisí skleníkových plynů rozsahu 1 a 2 do roku 2035 oproti základnímu roku 2017 50% snížení emisí skleníkových plynů rozsahu 3 na vozokilometr z používání prodaných produktů do roku 2035 oproti základnímu roku 2019.”
Své techniky ochrany sdílí v rámci svého hodnotového řetězce, zejména 80 klíčových dodavatelů prostřednictvím programu Partnerství pro čistší životní prostředí (PACE), který realizoval projekty v nejméně 13 zemích. „Účast dodavatelů se od roku 2020 do roku 2021 zvýšila o více než 60 %. V důsledku toho jsou dodavatelé FastPACE na cestě k úspoře odhadem 4,909 2 metrických tun CO24 a XNUMX milionů galonů vody během příštích tří let.“
Používání vozidel je primárním zdrojem emisí skleníkových plynů. Na základě prodejů v roce 2021 společnost počítá, že její vozidla vyrobí přibližně 250 milionů metrických tun ekvivalentů CO2 z výroby paliva a spalování během životnosti 150,000 XNUMX mil na bázi „well-to-wheels“.
