Jak se daří VW v Číně?

Wolfsburg. Skupina Volkswagen vykázala solidní výsledky za první pololetí roku 1 s rostoucími tržbami a silným základním provozním ziskem. To je v souladu se strategií skupiny „value over volume“, oznámenou na nedávném Dni kapitálových trhů. Strategie skupiny BEV také dále postupuje, přičemž dodávky v první polovině roku meziročně vzrostly o zhruba 2023 procent. V Evropě skupina zvýšila své dodávky BEV až o 50 procent, čímž podtrhla svou pozici lídra na evropském trhu. V průběhu roku by se měly výrazně zkrátit dodací lhůty, zbývající vysoký počet objednávek 68 milionu vozů a stabilní poptávka by měly poskytnout další zadní vítr. Solidní čistá likvidita ve výši 1.65 miliard EUR v automobilové divizi rovněž dává Skupině potřebnou sílu a flexibilitu, aby mohla pokračovat v investování v klíčových regionech a oblastech růstu.

Oliver Blume, generální ředitel Volkswagen Group: „Strategicky jsme přeskupili a restrukturalizovali koncern Volkswagen s jasným plánem a měřitelnými milníky. Koncern Volkswagen v první polovině roku spolehlivě dodával s velmi solidními výsledky. Prodeje v Severní Americe rostou, posilujeme naši pozici v Číně prostřednictvím technologických partnerství a navíc se trend plně elektrických vozidel ubírá správným směrem. Pro nás je důležitý dlouhodobý udržitelný růst se zaměřením na hodnotu před objemem.“

Solidní výsledky

V první polovině roku 2023 dosáhl koncern Volkswagen provozního zisku před dopady ocenění především z komoditního zajištění mimo zajišťovací účetnictví ve výši 13.9 miliardy EUR, což představuje nárůst o zhruba 13 procent. To vedlo k odpovídající marži 8.9 procenta, nad plánovaným rozpětím 7.5 procenta až 8.5 procenta. Provozní zisk dosáhl 11.3 miliardy EUR (1. pololetí 2022: 13.2 miliardy EUR), především díky bezhotovostnímu zajišťovacímu efektu, zejména z komoditního zajištění ve výši — 2.5 miliardy EUR (1. čtvrtletí 2023 – 1.3 miliardy EUR; 1. pololetí 2022: 0.9 miliardy EUR).

Celkové tržby vzrostly v 18. pololetí o 156.3 procent na 1 miliardy EUR (1. pololetí 2022: 132.3 miliardy EUR), díky pokračujícímu oživení objemu, stejně jako solidnímu mixu a cenám. Dodávky vozidel v Číně poklesly o 1 procento, ačkoli ke konci vykazovaného období byly patrné známky oživení. Celkově skupina nadále zaznamenala solidní poptávku.

Strategie elektrifikace skupiny se nadále zrychlovala, přičemž elektromobily na baterie (BEV) představovaly 7.4procentní podíl na celkových dodávkách v prvním pololetí (ve srovnání s 5.6 procenty v 1. pololetí 2022) a včetně 18procentního meziročního růstu v Číně ve druhém čtvrtletí. , což ukazuje pozitivní trend. V náročném tržním prostředí se Volkswagenu podařilo zvýšit tržní podíl zejména v Evropě, kde koncern zůstává lídrem na trhu v segmentu BEV. V kontextu náročnějšího tržního prostředí si koncern Volkswagen klade za cíl dosáhnout ve fiskálním roce 2 podílu BEV na celkových dodávkách 8–10 %. Sezónní vlivy spolu s výrazně zkrácenými dodacími lhůtami pravděpodobně přispějí k vyššímu podílu Prodeje BEV v H2023.

Vzhledem k přetrvávajícím úzkým místům v logistických řetězcích byl čistý peněžní tok v první polovině roku utlumen na 2.5 miliardy EUR. V očekávání zlepšující se logistické situace a menších úprav výroby v druhé polovině roku se koncern Volkswagen nadále zaměřuje na celoroční čistý peněžní tok ve výši 6–8 miliard EUR a přijal rozhodná opatření, aby zajistil, že spodní hranice tohoto rozsahu je splněno.

Čistá likvidita automobilové divize zůstala na konci prvního pololetí solidní na 33.6 miliardy EUR, což bude nadále podporovat cílovou strategii udržitelné hodnoty skupiny.

Arno Antlitz, CFO & COO Volkswagen Group: „V první polovině roku jsme dosáhli solidních finančních výsledků a podnikli významné kroky ke zlepšení naší konkurenceschopnosti. Ve druhém pololetí se nyní zaměřujeme na posílení čistého peněžního toku. Spuštěním výkonnostních programů u všech značek a našimi strategickými rozhodnutími v Číně ještě více zlepšíme konkurenční pozici koncernu Volkswagen.

Finanční výhled pro FY 2023 potvrzen

Volkswagen Group potvrzuje finanční výhled pro fiskální rok 2023 zveřejněný 3. března 2023. Výhled dodávek je mírně upraven pro rok 2023 z přibližně 9.5 milionu na 9 až 9.5 milionu, přičemž skupina zůstává plně na cestě ke splnění cíle tržeb.

Jak se očekávalo, narušení dodavatelského řetězce se v 1. pololetí 2023 nadále zmírňovalo a tlak se přesunul z nedostatku polovodičů na zpoždění v dopravě a logistice. H2 by měly být podpořeny nižšími náklady na suroviny a postupným uvolňováním logistických úzkých míst. Výkonnostní programy pro značky jsou navrženy tak, aby přinesly jejich první výsledky ve 2. pololetí a dále posílily pozici skupiny ve stále více konkurenčním prostředí.

V souladu s modelem řízení oznámeným na nedávném Dni kapitálových trhů se skupina nadále soustředí na plnění cílů v oblasti ziskovosti a peněžních toků. Očekává se, že důraz na produkci řízenou hodnotou podpoří již tak dobré výsledky. Upřednostnění udržitelné ziskovosti před růstem objemu umožní skupině splnit cíle provozní marže a peněžních toků.

Urychlení strategické transformace v Číně

Volkswagen Group zrychluje tempo své transformace v Číně, kde si skupina klade za cíl zůstat nejúspěšnějším mezinárodním OEM a mezi 3 nejlepšími na trhu, přičemž v první polovině staví na pevných základech.

Po náročném začátku v prvních dvou měsících roku se počty dodávek skupiny v Číně v březnu až květnu výrazně zvýšily ve srovnání s předchozím rokem. Pokles v červnu byl důsledkem vysoké základny ve stejném měsíci loňského roku a jednorázových vlivů, včetně osvobození od daně na nákup vozidel ICE a dotací místní samosprávy. Volkswagen Group China dodal v první polovině roku 1,451,900 celkem 1.2 2023 XNUMX vozů (-XNUMX procenta ve srovnání s předchozím rokem).

Koncern Volkswagen oznámil v regionu dvě partnerství: strategické partnerství mezi koncernem Volkswagen a Xpeng a také rozšíření stávající spolupráce mezi Audi s FAW a SAIC. Tyto spolupráce mají za cíl rozšířit stávající produktovou řadu o modely pro zvláště slibné zákaznické a tržní segmenty. Spolupráce je v souladu se strategií společnosti „v Číně pro Čínu“, která jí umožňuje reagovat na trendy určující trh v Číně v rané fázi a lépe využít dynamiku růstu čínského trhu.

Ambiciózní cíle a výkonnostní programy pro koncernové značky

Jak bylo uvedeno během nedávného Dne kapitálových trhů, koncern Volkswagen se zaměřuje na své strategické přeskupení v souladu s 10bodovým plánem a v 1. pololetí podnikl rozhodující kroky k posílení ziskovosti a peněžních toků a snížení kapitálové náročnosti.

Přeskupení platforem

Skupina přeskupuje své technologické platformy, aby značkám poskytovala špičkové technologické inovace a odemykala úspory z rozsahu.

Pokud jde o architektury, skupina načrtla jasnou cestu vpřed pro vytvoření platformy SSP pro celou skupinu. Již v roce 2024 se očekává použití nového PPE jako konkurenční architektury, po němž bude od roku 2025 následovat druhá generace MEB+.

Strategie a rozšiřování baterií skupiny nabízí skupině maximální flexibilitu a nákladové výhody prostřednictvím Unified Cell, který má vyvinout společnost PowerCo.

Strategické přeskupení organizace CARIAD má za cíl vytvořit z ní interního dodavatele softwaru, který úzce spolupracuje se značkami skupiny. Snaží se také urychlit realizaci platforem E³, jejichž další generace bude navržena v nově vyvinutém centru Software-Defined Vehicle.

Skupina Volkswagen dále pokračuje v pokroku směrem k plně autonomnímu řízení, které Skupina považuje za významný budoucí zdroj zisku s velkým potenciálem růstu. Volkswagen zahájil testovací programy autonomního řízení v Severní Americe a Evropě.

Programy výkonnosti značky

Každá značka spouští svůj vlastní program výkonnosti, který poskytuje rámec pro jejich rozvoj. Programy stanovují stejně ambiciózní cíle napříč jednotlivými značkami, aby byly odolnější a ziskovější. Přitom se zaměřují na zlepšení své výkonnosti z hlediska marží, produktového mixu a výbavy vozidel. Kromě toho nově vznikající obchodní modely, jako jsou řešení mobility, rozšíří rozsah příležitostí pro značky a využije další zdroje zisku. Tuto cestu podporuje efektivní sdružování úspor z rozsahu a rozsáhlé nákladové práce v oblastech vývoje, materiálů, výroby, distribuce a fixních nákladů.

Výsledky skupiny značek

Čtyři značky pokračují v pokládání základů pro pozitivní výkonnost skupiny Core Brand Group, přičemž tržby z prodeje vzrostly v 30. pololetí o 1 procent. Provozní zisk výrazně vzrostl na 3.8 miliardy EUR s provozní marží 5.5 procenta, včetně silného příspěvku ze Severní Ameriky. Kromě zaměření na efektivitu v klíčových oblastech synergie byl silný výsledek za první pololetí tažen vyšším objemem prodeje, štíhlejšími strukturami a konzistentním řízením nákladů.

Provozní marže skupiny Progressive Brand Group činila v 10. pololetí 1 2023 procent. Provozní zisk byl silně ovlivněn efekty ocenění, zejména z komoditního zajištění mimo zajišťovací účetnictví. Základní provozní marže před těmito efekty byla nad 12 procenty.

Gernot Döllner se připojí k představenstvu koncernu Volkswagen AG jako nový generální ředitel AUDI AG s platností od 1. září 2023. Döllner zastával několik manažerských pozic ve společnosti Porsche AG včetně vedoucího vývoje konceptu a byl vedoucím strategie skupiny, produktové strategie a Generální sekretariát ve Volkswagen Group od roku 2021. V Gernotu Döllnerovi získalo Audi manažera s rozsáhlými koncernovými a produktovými zkušenostmi, který bude pokračovat ve vývoji a prosazování strategie Audi společně s celým týmem Audi.

Ve skupině Sport Luxury Brand Group zůstala provozní marže Porsche v automobilovém průmyslu stabilní na velmi vysoké úrovni 19.3 procenta v 1. pololetí díky vyšším dodávkám (+15 procent) ve spojení s konstantními cenami. Provozní výsledek vzrostl o 11 procent na 3.9 miliardy EUR, včetně 174 milionů EUR od společnosti Porsche Financial Services. Čistý peněžní tok v automobilovém průmyslu činil 2.2 miliardy EUR mírně pod úrovní předchozího roku.

Společnost TRATON oznámila nárůst prodeje jednotek o 22 procent. Celkové tržby z prodeje vzrostly o 27 procent díky silnému rozšíření objemu a pozitivnímu mixu a cenovým efektům, jakož i růstu služeb pro vozidla. Provozní zisk se výrazně zlepšil na 1.8 miliardy EUR s provozní marží 8.1 procenta, a to díky lepšímu využití kapacity a pozitivnímu vlivu cenového mixu, který kompenzuje vyšší vstupní náklady.

Společnost PowerCo SE plánuje ve svých závodech na výrobu bateriových článků v Evropě a Severní Americe zavést zcela nový výrobní proces, drycoating. Suché lakování má potenciál přinést snížení spotřeby energie o 30 procent a požadované podlahové plochy o 15 procent, čímž ušetří stovky milionů eur ročně.

CARIAD zlepšil tržby z prodeje o 32 procent díky vyšším licenčním výnosům z vozů MEB na platformě 1.1. CARIAD dokázal omezit ztráty na úroveň předchozího roku, zatímco investice do softwarových platforem pokračovaly.

Klíčové postavy

_{1 Upravené údaje za předchozí rok (viz zveřejnění k IFRS 17).}

_{2 Objemové údaje včetně nekonsolidovaných čínských společných podniků. O těchto společnostech se účtuje ekvivalenční metodou. Dodávky z předchozího roku byly aktualizovány, aby odrážely následné statistické trendy.}

_{3 Včetně alokace konsolidačních úprav mezi divize Automotive a Financial Services.}

_{4 S výjimkou akvizice a prodeje majetkových účastí: 2. čtvrtletí 5,700 4,846 (1 10,654) milionů EUR, 8,694. pololetí XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX) milionů EUR.}

Klíčové údaje podle skupiny značek a oblasti podnikání od 1. ledna do 30. června

_{1 Upravené údaje za předchozí rok (viz zveřejnění k IFRS 17).}

_{2 Včetně Porsche Financial Services: tržby z prodeje 20,626 17,922 (3,852 3,480) milionů EUR, provozní výsledek XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX) milionů EUR.}

_{3 Tržby z prodeje a provozní výsledek společností s majetkovou účastí v Číně nejsou zahrnuty v konsolidovaných číslech; podíl na provozním výsledku vytvořeném těmito společnostmi činil 1,152 1,402 (XNUMX XNUMX) milionů EUR.}

_{4 V provozním výsledku zejména vnitroskupinové položky zaúčtované do zisku nebo ztráty, zejména z eliminace vnitropodnikových zisků; údaj zahrnuje odpisy a amortizaci identifikovatelných aktiv v rámci alokace kupní ceny, stejně jako společnosti nepřiřazené ke značkám.}

_{5 Včetně alokace konsolidačních úprav mezi divize Automotive a Financial Services.}