Termostat vašeho vozidla je životně důležitý nástroj, který je určen pro měření teploty chladicí kapaliny v motoru. Odpovídající ukazatel nebo číselník termostatu obvykle najdete na palubní desce. Toto měřidlo vám řekne, jaké jsou hodnoty termostatu a zda můžete mít problém.
Konkrétně vás číselník upozorní na stav chladicí kapaliny – zda je příliš studená, normální nebo přehřívá. Pokud měřidlo ukazuje příliš nízkou nebo vysokou hodnotu, musíte se podívat, zda termostat funguje správně nebo zda máte odpovídající problém v motoru. Pokud budete vadný termostat ignorovat, může to způsobit další poškození provozu a funkčnosti vašeho motoru.
Vysoká hodnota na teploměru může znamenat řadu problémů způsobených únikem chladicí kapaliny, poruchou vodního čerpadla nebo rozbitým měřidlem termostatu. Mohlo by to ukazovat nepřesnou teplotu. V tomto případě se vaše auto nemusí přehřívat, ale váš teploměr vás nebude schopen varovat.
Termostaty se často mohou pokazit asi po 10 letech používání. Pokud jste si buď koupili starší vozidlo, nebo jste to své dlouho nezkontrolovali, musíte být schopni rozpoznat příznaky, že termostat nemusí fungovat. Zde je pět snadno rozpoznatelných znaků, které vás upozorní, že termostat potřebuje opravit.
1. Všimnete si nepravidelných změn teploty
Termostat vašeho vozidla může také ovlivnit teplotu vzduchu vycházejícího z vašich klimatizačních a topných systémů. Pokud zaznamenáte náhlé a nevyzpytatelné změny teploty ze studené do horké nebo z horké na studenou, může to být známkou toho, že váš termostat přestal správně fungovat. Pokud si všimnete těchto extrémních teplotních změn v interiéru vozidla, nechte své vozidlo zkontrolovat.
2. Na teploměru najdete nesprávné údaje
Teploměr bude ukazovat za studena, dokud se vaše vozidlo nestihne zahřát, poté by mělo zaznamenat průměrnou teplotu. Pokud bude i nadále číst příliš studená nebo příliš horká, existuje možnost, že by měl být teploměr vyměněn. Pokud funguje správně a vaše vozidlo se stále přehřívá, může být problém s chladicí kapalinou nebo samotným motorem. Je-li příliš chladno, může se termostat zaseknout a způsobit přechlazení. V tomto případě může být nutné vyměnit i termostat.
3. Vaše vozidlo vydává zvuky
Nikdy není dobré znamení, když vaše vozidlo vydává nepravidelné zvuky. Pokud váš termostat nefunguje správně, můžete slyšet dunění vycházející z motoru, protože chladicí kapalina v chladiči se vaří. Mohlo by to znít jako klepání, vaření nebo bublání. Cokoli z toho může ukazovat na vážný problém ve vašem chladicím systému, protože váš termostat nečte teplotu chladicí kapaliny správně.
4. Zjistíte úniky chladicí kapaliny
Pokud termostat selže v zavřené poloze, může to způsobit přetečení chladicí kapaliny a únik z nádobky termostatu při přehřátí motoru. Pokud zjistíte únik chladicí kapaliny, může to být známkou toho, že se termostat rozbil a vyžaduje výměnu. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda z vašeho vozidla uniká chladicí kapalina, je zkontrolovat pod vozidlem. Pokud zjistíte, že na zemi je načervenalá nebo nazelenalá kapalina, pravděpodobně máte problém s únikem chladicí kapaliny.
Pokud se vyhnete vyřešení tohoto problému, začnete mít problém s netěsností hadic chladicí kapaliny, což může nadále ovlivňovat další související díly. Pokud zjistíte úniky chladicí kapaliny pod vaším vozidlem, pak nezapomeňte navštívit místní autoservis Salt Lake.
5. Všimli jste si problémů s topným systémem
Při jízdě v zimě nebo v chladnějším klimatu se může váš termostat zaseknout v otevřené poloze, což ovlivní topný systém. Pokud je zaseknutý otevřený, termostat umožní, aby chladicí kapalina dále proudila do motoru, i když nepotřebuje více chladicí kapaliny. Pokud k tomu dojde a současně zapnete ohřívač, z ventilačních otvorů bude vycházet pouze studený vzduch, bez ohledu na to, jak vysoko zvýšíte teplotu.
V případech, kdy nepotřebujete vyfukování horkého vzduchu z ventilačních otvorů, můžete stále zkontrolovat, zda není termostat zaseknutý otevřený. Podívejte se na ručičku na měřidle termostatu a zjistěte, zda se pomalu pohybuje, než se zastaví před normálním bodem na měřidle. Pokud je tomu tak, nastartujte ohřívač, abyste zjistili, zda fouká horký nebo studený vzduch. Pokud fouká studený vzduch, pak je s největší pravděpodobností rozbitý termostat.
Protože tolik dalších dílů motoru závisí na funkčnosti a údajích termostatu, měli byste si být jisti, že si termostat necháte prohlédnout nebo vyměnit, pokud si myslíte, že by mohl být vadný. Jinak by váš motor mohl utrpět nevratné poškození a další vážné problémy.
Kontaktujte svého mechanika ještě dnes v Burt Brothers a získejte ty nejlepší autoservisy v Utahu a nakupujte pneumatiky na kterémkoli z našich 14 míst od Park City po Sandy.
Motor vozidla se skládá z příliš mnoha dílů na to, aby je bylo možné spočítat, z nichž každá hraje klíčovou roli při zajišťování efektivního a efektivního provozu. Kromě toho mnoho z těchto jednotlivých komponent pracuje ve vzájemném vztahu a plní specifickou funkci. Pokud některá z těchto součástí selže, je omezena plná funkčnost.
Jedna konkrétní součást, která hraje klíčovou roli ve větším systému, je termostat motoru. Termostat je klíčový pro celkovou regulaci teploty motoru spolu s chladičem vozidla a chladicími ventilátory.
Termostaty motoru bohužel mohou čas od času selhat a občas selžou a nechávají motoristy zmatené, pokud jde o zdroj mnoha problémů, které často následují. V mnoha případech může vadný termostat dokonce nechat člověka uvíznout s malým východiskem, mimo volání po odtahu.
Čtěte dále a dozvíte se více o termostatu motoru a také o četných příznacích, které často doprovázejí jeho poruchu.
Co dělá termostat v autě?
Jak jste již možná uhodli, termostat vozidla reguluje teplotu všech chladicích kapalin v motoru. Toho je dosaženo regulací toku chladicí kapaliny mezi motorem a jeho doprovodným chladičem.
Samotný termostat funguje jako ventil, který se otevírá a zavírá v závislosti na teplotě. Termostaty jsou navrženy tak, aby se otevíraly při určité teplotě, kterou výrobce vozidla považuje za optimální. Tato teplota se liší od jednoho modelu vozidla k druhému.
Když je termostat zavřený, chladicí kapalina cirkuluje pouze uvnitř samotného motoru a všech souvisejících zařízení a zcela obchází chladič. To umožňuje motoru dosáhnout ideální provozní teploty mnohem rychleji, než by bylo jinak možné.
Po dosažení určené otevírací teploty se termostat otevře a umožní chladicí kapalině projít chladičem vozidla, kde se přebytečné teplo rozptýlí. To účinně reguluje vnitřní teplotu motoru, čímž zabraňuje přehřívání.
Kde se to nachází?
Termostat vozidla je obecně umístěn v blízkosti vodního čerpadla motoru, na křižovatce s hlavou (hlavami) válců. Přesné umístění termostatu motoru lze snadno rozeznat tak, že přitáhnete horní hadici chladiče k jeho držáku se samotným motorem.
Některá starší vozidla ve skutečnosti obsahovala termostat v samotné horní hadici chladiče. Tato praxe však nyní šla do značné míry stranou. Většina motorů je nyní vybavena vyhrazeným krytem termostatu, ve kterém je umístěn samotný termostat.
Příznaky vadného termostatu
Vadný termostat je často doprovázen mnoha různými příznaky, z nichž některé bývají mnohem závažnější než jiné. Rozpoznání těchto příznaků může být užitečné při pokusu o nápravu daného problému.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených se selháním termostatu.
1. Nepravidelné provozní teploty
Jedním z nejčastějších příznaků selhání termostatu jsou nepravidelné provozní teploty. Zaseknutý zavřený termostat způsobí raketový nárůst teplot motoru, zatímco zaseknutý otevřený termostat způsobí, že motor běží chladně.
2. Nedostatek tepla v kabině
Termostat, který selhal v otevřené poloze, lze často poznat podle obecného nedostatku tepla v kabině. K tomu dochází, když chladicí kapalina motoru nedokáže zajistit dostatečné teploty jádra topení.
3. Ztráta chladicí kapaliny
Náhlá ztráta chladicí kapaliny často přichází v důsledku zaseknutého termostatu. Tento scénář vede k nedostatečnému průtoku chladicí kapaliny, což způsobuje vykypění chladicí kapaliny z uzávěru chladiče.
Zbytky této chladicí kapaliny lze často vidět kolem horní nádrže chladiče motoru.
4. Zvláštní zvuky motoru
V určitých situacích může vadný termostat způsobit, že motor vydá řadu podivných zvuků. To nejvýrazněji zahrnuje „bublání“, ke kterému dochází, když se chladicí kapalina pokouší protékat částečně uzavřeným termostatem nebo uniká z uzávěru chladiče.
5. Špatná spotřeba paliva
Můžete také zaznamenat snížení spotřeby paliva, pokud termostat vašeho motoru selhal v otevřené poloze. To pramení ze skutečnosti, že motor v tomto stavu poběží chladněji než normálně, což často vede k relativní ztrátě účinnosti spalování.
Co způsobuje, že se termostat pokazí?
Ve většině případů termostat prostě selže běžným opotřebením. Přestože je vnitřní pružina termostatu svým designem vydatná, je schopna odolat pouze tolika provozním cyklům, než podlehne selhání. To zase vyžaduje výměnu.
Termostat může také selhat, pokud byly nesprávně smíchány dva různé typy chladicí kapaliny. Při smíchání nevyhovujících chladicích kapalin dohromady často vzniká hustý kal. Tento kal může snadno přilepit termostat a bránit správnému provozu.
Stuck Open vs Stuck Closed (Co je horší?)
Pro termostat motoru je mnohem horší zůstat zavřený než otevřený. To je způsobeno skutečností, že termostat zaseknutý v zavřené poloze bude bránit toku chladicí kapaliny mezi blokem motoru a chladičem. To zase vede k rychlému přehřátí.
Zaseknutý termostat má opačný účinek. Když je termostat držen v otevřené poloze, chladicí kapalina může neustále proudit mezi blokem motoru a chladičem, což motoru brání v dosažení provozní teploty včas.
To často vede k nadměrným emisím a méně účinnému spalování.
Jak dlouho vydrží automobilové termostaty?
Termostat málokdy vydrží po celou dobu životnosti motoru. Naopak, lze očekávat výměnu termostatu jejich vozidla v průměru každých 8-10 let.
I když je to poměrně vzácné, není neslýchané, že termostat za ideálních okolností vydrží podstatně déle.
Můžete stále jezdit s vadným termostatem?
Zda skutečně můžete jet s vadným termostatem nebo ne, do značné míry závisí na způsobu, jakým narušený termostat selhal. Pokud se termostat nedostane do polohy „zavřeno“, hrozí přehřátí. V tomto stavu by vozidlo nikdy nemělo jezdit, protože může rychle dojít k vážnému poškození motoru.
Na druhém konci spektra je zaseknutý „otevřený“ termostat, který umožňuje nepřetržité proudění chladicí kapaliny do a z chladiče vozidla. To často ztěžuje dosažení plné provozní teploty motoru. I když lze s vozidlem řídit tímto způsobem, nedoporučuje se to po delší dobu.
V každém případě by měl být vadný termostat co nejdříve vyměněn. Předejdete tak nepřiměřenému riziku dalšího poškození motoru a obnovíte provoz motoru na špičkovou účinnost. Pokud se necítíte na takové opravy sami, domluvte si co nejdříve schůzku s důvěryhodným servisním střediskem pro automobily.
Cena výměny termostatu do auta
Náklady spojené s výměnou termostatu se často liší podle vozidla, přičemž některé náklady na výměnu daleko převyšují jiné. To vyplývá z řady proměnných, včetně času potřebného k dokončení takové opravy a také nákladů na samotný termostat.
Obecně lze očekávat, že za výměnu termostatu motoru zaplatíte někde v rozmezí 150–350 USD. Jedinou největší proměnnou související s náklady je v tomto případě opět počet fakturovaných pracovních hodin a také hodinová sazba účtovaná jednotlivým prodejnám.
Skutečný termostat a dodané těsnění vám mohou vyjít za pouhých 15 až více než 100 dolarů pro některé. Opravdu záleží na vozidle a na tom, zda je díl OEM nebo aftermarket.
Jsou termostaty univerzální?
Automobilové termostaty nejsou univerzální, protože se často liší velikostí a přednastavením teploty. Výrobci vybírají konkrétní termostat, který nejlépe vyhovuje jejich potřebám, pokud jde o spouštěcí teplotu.
Termostat motoru se otevírá při teplotě nebo v její blízkosti, která zajišťuje nejúčinnější provoz a zároveň nejnižší emise.
Z tohoto důvodu je důležité pečlivě vybrat jakýkoli náhradní termostat a zajistit, aby byl přímo vhodný pro OEM. Cokoli opačného může způsobit řadu provozních problémů s různou závažností.
Má termostat automobilu vliv na klimatizaci?
Vadný termostat by neměl narušovat funkci klimatizace vozidla. Můžete si však všimnout, že vytápění vašeho vozidla nefunguje tak, jak bylo zamýšleno. To je obecně případ, kdy je termostat motoru zaseknutý v otevřené poloze.
Při zablokování v otevřené poloze může chladivo volně cirkulovat mezi blokem motoru a chladičem. To zpožďuje zahřívání motoru, čímž se snižuje tepelná účinnost topného jádra vozidla.
Bez správného proudění teplé chladicí kapaliny do jádra topení bude účinnost topení drasticky snížena.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
