Jak rychlý je Renault Talisman?

2016 Talisman Estate

Renault Talisman Station wagon (kombi) 2016 0-60 Akcelerační průvodce

2016 Talisman Estate

Rychlé poznámky k Renault Talisman 0-60 Akcelerace

Motor	0-60 mph	0–100 km/h	Nejvyšší Rychlost	Průměrná ekonomika
1.7 Modrý dCi	10 s	10.5 s	126 h.	51 mpg
1.8 TCe	7.3 s	7.7 s	145 h.	–
2.0 Modrý dCi	9.6 s	10.1 s	130 h.	–
1.6 ENERGY dCi	10.3 s	10.8 s	124 h.	59 mpg
1.3 TCe	8.6 s	9.1 s	127 h.	–
1.6 ENERGIE TCe	7.5 s	7.9 s	144 h.	39 mpg
1.5 ENERGY dCi	11.6 s	12.2 s	115 h.	64 mpg

Motor	1.7 Modrý dCi
0-60 mph	10 s
0–100 km/h	10.5 s
Nejvyšší Rychlost	126 h.
Průměrná ekonomika	51 mpg
Motor	1.8 TCe
0-60 mph	7.3 s
0–100 km/h	7.7 s
Nejvyšší Rychlost	145 h.
Průměrná ekonomika	–
Motor	2.0 Modrý dCi
0-60 mph	9.6 s
0–100 km/h	10.1 s
Nejvyšší Rychlost	130 h.
Průměrná ekonomika	–
Motor	1.6 ENERGY dCi
0-60 mph	10.3 s
0–100 km/h	10.8 s
Nejvyšší Rychlost	124 h.
Průměrná ekonomika	59 mpg
Motor	1.3 TCe
0-60 mph	8.6 s
0–100 km/h	9.1 s
Nejvyšší Rychlost	127 h.
Průměrná ekonomika	–
Motor	1.6 ENERGIE TCe
0-60 mph	7.5 s
0–100 km/h	7.9 s
Nejvyšší Rychlost	144 h.
Průměrná ekonomika	39 mpg
Motor	1.5 ENERGY dCi
0-60 mph	11.6 s
0–100 km/h	12.2 s
Nejvyšší Rychlost	115 h.
Průměrná ekonomika	64 mpg

Graf zrychlení Renault Talisman 2016-0 z roku 60

V roce 2016 bylo zrychlení Renault Talisman 0-60 mezi 7.3 a 11.6 sekundy.

Renault Talisman 2016 0-60 mph ve srovnání se světovým průměrem (7.8 s)

Renault Talisman 0-60 mph byl v roce 22 až o 2016 % pomalejší, než je světový průměr.

Renault Talisman 2016 poměr zrychlení 0-60 mph k hmotnosti vozu

V roce 2016 je poměr Renault Talisman 0-60 mph k hmotnosti vozu uveden níže:

Údaje o zrychlení Talisman Renault Estate 2016-0 z roku 60

Vozidlo	Zrychlení 0–60 mph (0–100 km/h)	Až do rychlosti	Poměr zrychlení na cestující	Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	Druh paliva / převodovka
1.7 Modrý dCi	10 s až 60 mph (10.5 s až 100 km/h)	126 km / h	2 s až 60 mph / osoba	56 mpg (4.2 l na 100 km)	motorová nafta
1.8 TCe	7.3 s až 60 mph (7.7 s až 100 km/h)	145 km / h	1.5 s až 60 mph / osoba	–	Benzín (benzín) / 7 EDC
2.0 Modrý dCi	9.6 s až 60 mph (10.1 s až 100 km/h)	130 km / h	1.9 s až 60 mph / osoba	–	Diesel / 6 EDC
1.6 ENERGY dCi	10.3 s až 60 mph (10.8 s až 100 km/h)	124 km / h	2.1 s až 60 mph / osoba	64 mpg (3.7 l na 100 km)	motorová nafta
1.3 TCe	8.6 s až 60 mph (9.1 s až 100 km/h)	127 km / h	1.7 s až 60 mph / osoba	–	Benzín (benzín) / 7 EDC
1.6 ENERGIE TCe	7.5 s až 60 mph (7.9 s až 100 km/h)	144 km / h	1.5 s až 60 mph / osoba	48 mpg (4.9 l na 100 km)	Benzín (benzín) / 7 EDC
1.5 ENERGY dCi	11.6 s až 60 mph (12.2 s až 100 km/h)	115 km / h	2.3 s až 60 mph / osoba	67 mpg (3.5 l na 100 km)	motorová nafta

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje okno Ford Super Duty nezvedne?

Údaje o zrychlení Talisman Renault Estate 2016-0 z roku 60

Vozidlo	1.7 Modrý dCi
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	10 s až 60 mph (10.5 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	126 km / h
Poměr zrychlení na cestující	2 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	56 mpg (4.2 l na 100 km)
Druh paliva / převodovka	motorová nafta
Vozidlo	1.8 TCe
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	7.3 s až 60 mph (7.7 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	145 km / h
Poměr zrychlení na cestující	1.5 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	–
Druh paliva / převodovka	Benzín (benzín) / 7 EDC
Vozidlo	2.0 Modrý dCi
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	9.6 s až 60 mph (10.1 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	130 km / h
Poměr zrychlení na cestující	1.9 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	–
Druh paliva / převodovka	Diesel / 6 EDC
Vozidlo	1.6 ENERGY dCi
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	10.3 s až 60 mph (10.8 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	124 km / h
Poměr zrychlení na cestující	2.1 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	64 mpg (3.7 l na 100 km)
Druh paliva / převodovka	motorová nafta
Vozidlo	1.3 TCe
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	8.6 s až 60 mph (9.1 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	127 km / h
Poměr zrychlení na cestující	1.7 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	–
Druh paliva / převodovka	Benzín (benzín) / 7 EDC
Vozidlo	1.6 ENERGIE TCe
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	7.5 s až 60 mph (7.9 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	144 km / h
Poměr zrychlení na cestující	1.5 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	48 mpg (4.9 l na 100 km)
Druh paliva / převodovka	Benzín (benzín) / 7 EDC
Vozidlo	1.5 ENERGY dCi
Zrychlení 0-60 mph (0-100 km/h)	11.6 s až 60 mph (12.2 s až 100 km/h)
Až do rychlosti	115 km / h
Poměr zrychlení na cestující	2.3 s až 60 mph / osoba
Spotřeba paliva při vysoké rychlosti	67 mpg (3.5 l na 100 km)
Druh paliva / převodovka	motorová nafta

ČTĚTE VÍCE

Jak opravíte škubání auta při akceleraci?

Odpovědí Renaultu na velkou téměř luxusní limuzínu s pohonem předních kol, která je na „světových“ trzích větší přitažlivost, je Talisman stylovým a hladkým kandidátem, který jde na tenké hranici mezi dosažitelným a prémiovým.

Talisman, který je na hony vzdálený někdy jedinečnějším, inovativnějším a dokonce svérázným velkým sedanům z minulých let, je Talisman spíše konzervativním mainstreamovým a „bezpečným párem rukou“ vyvinutým ve spolupráci s jihokorejskou dceřinou společností Renault a také prodáván jako Renault Samsung SM6.

Jemný styl

Talisman, velký, pohodlný a rychlý sedan se spalovacím motorem, byl poprvé uveden na trh v roce 2015 a v roce 2020 pro určité trhy mírně aktualizován. Talisman se možná letos přestal vyrábět pro některé trhy, ale přesto se zdá, že zůstane kótovaný a pravděpodobně dostupný na jiných – včetně Jordánska – jako poslední příležitost pro individualističtější a modernější prémiový sedan s benzínovým pohonem, než bude možné. následován nějakým vysoce jízdním crossoverem nebo elektrifikovaným vozidlem, pokud vůbec.

Talisman s dlouhým, nízkým a uhlazeným designem s plynulými liniemi, elegantně klenutou linií střechy a vysokým pasem je do značné míry produktem své doby a spíše konzervativně sportovní design, který je spíše jemným decentním a plynule diskrétním stylem než nevýraznou obskurností. S dlouhou čenichovou kapotou, výraznou maskou chladiče a štíhlými, výrazně vyklenutými světlomety, Talisman zaujme asertivním postojem, který se odráží v decentně vystupujících prahech, krátké a strohé zadní palubě a dramatickém a dobře uzemněném zpracování zadní masky.

Hladký sprinter

Špičková verze Middle East Talisman TCE190, nabízená s řadou kompaktních, poměrně výkonných a úsporných zážehových a vznětových motorů pro různé trhy, je poháněna přeplňovaným čtyřválcovým motorem s přímým vstřikováním o objemu 1.6 litru a výkonem 188 koní při 5,750 192 ot./min a 2,500 lb/. točivý moment ft při 7 ot./min. Talisman TCE190, který pohání přední kola přes hladkou, hladkou a rychle řadící 1,444stupňovou automatizovanou dvouspojkovou převodovku, unese svou hmotnost 0 100 kg při sprintu z 7.7 na 225 km/h za pouhých XNUMX sekund a na maximální rychlost XNUMX km/h. .

Rychlé navíjení a odezva z klidu a při nižších otáčkách motoru pro malý přeplňovaný motor spojený s velkým vozem je motor Talismanu hladký a ochotný až do maximálního výkonu a limitu otáček. Je to nejlepší ve svém svalnatém středním rozsahu točivého momentu. Flexibilní ve středním rozsahu, všestrannost Talismanu za pohybu umožňuje zrychlení 6.6-80 km/h za 120 sekundy a sebevědomé předjíždění na dálnici. Talisman TCE190 se mezitím vrací střídmě nízkou spotřebou paliva v kombinovaném cyklu 5.88 l/100 km.

ČTĚTE VÍCE

Jak funguje Peugeot Connect?

Sebevědomý komfort

Talisman TCE190 je přirozený, kultivovaný a stabilní křižník na dlouhé vzdálenosti s plynulou a sofistikovanou jízdou po dálnicích, s nízkou aerodynamikou CD0.27, která jej pomáhá udržet tichý a účinný. Pod ním jezdí přední vzpěry MacPherson, jak se ve svém segmentu očekává, a překvapivě také torzní nosník vzadu, běžnější u menších a méně luxusních vozů. Talisman se nicméně dobře využívá, pokud jde o jízdní dynamiku — na svůj segment — i jízdní komfort.

S rychlým a citlivým 2.8otáčkovým řízením a jistou přilnavostí vpředu je Talisman uklizený a dychtivě zabočuje do tak dlouhého a velkého sedanu, ale přirozeně se nemůže srovnávat s hbitostí a hbitostí, nehledě na intuitivní pocit z některých jeho menších a sportovnější sesterské modely Renaultu, jako je odcházející Megane. Ale bez ohledu na to Talisman dobře ovládá náklony karoserie v zatáčkách a poskytuje uklidňující přilnavost zadní části. Brzdění je mezitím podobně sebevědomé, se slušným pocitem z pedálu a odolností proti slábnutí.

Elegantní kabina

Pohodlná jízda, která je z velké části shovívavá dokonce i s nízkoprofilovými pneumatikami 225/45R18, Talisman ve svém kroku odvádí většinu texturních nedokonalostí a nerovností. Přes zubatější a náhlé výmoly a hrboly se však může zdát mírně pevný. Talisman, usazený ve svých jízdních vlastnostech, se dobře zotavuje z ostrých hřebenů a poklesů, zejména ve srovnání s podobně velkými korejskými konkurenty. Jeho poloha řidiče je uvnitř rafinovaná a zároveň je pohodlná, dobře nastavitelná a podpůrná na svou třídu a má dobrý výhled zepředu.

Talisman s nóbl atmosférou a designem kabiny zahrnuje převážně dobrý materiál a textury s propracovaným a vizuálně prostorným horizontálně orientovaným designem. Nepřehledné a intuitivně uživatelsky přívětivé ovládací prvky a přístroje zahrnují vertikálně orientovanou obrazovku infotainmentu a velký otáčkoměr za sportovně tvarovaným volantem. Vpředu prostorná, zadní sedadla jsou pohodlná a poměrně velká, se slušnou, ne-li přímo velkorysou zadní hlavou pro vyšší cestující. Velký zavazadlový prostor Talismanu, dobře vybavený infotainmentem, komfortními a bezpečnostními prvky, pojme zavazadlový prostor o objemu 515 litrů.

TECHNICKÉ ÚDAJE