Jak rychlý je Cadillac CTS?

Dozvíte se o nejrychlejších Cadillacích, které kdy sjely z výrobní linky, a prozkoumejte, jak můžete sami zažít prvotřídní vysokorychlostní vzrušení.

Číst čas

Datum

FACEBOOK

Klíčové jídlo s sebou

• Cadillac byl průkopníkem technologického pokroku v automobilovém průmyslu, od zavedení ocelových střech až po rychlostní rekordy se svými moderními vysoce výkonnými modely.
• Cadillac CT2022-V Blackwing 5 vyniká jako nejrychlejší Cadillac. Může se pochlubit přeplňovaným 6.2litrovým motorem V8, který umožňuje maximální rychlost kolem 200 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 3.7 sekundy.
• Předplatné vozu FINN je alternativou nákupu nebo leasingu vozu, která je skvělá pro ty, kteří chtějí řídit Cadillac, ale nejsou si jisti, který model je pro ně nejlepší.

Pokud jste fanouškem Cadillacu, pak se nic nevyrovná vzrušujícímu dobrodružství za volantem jednoho z jejich nejvýkonnějších vozů. Od elegantních sportovních sedanů po velká luxusní SUV, Cadillac důsledně vyrábí vozy, které vzbuzují respekt a obdiv automobilových nadšenců z celého světa. Pokud jste někdy přemýšleli o nejrychlejším Cadillacu, jaký byl kdy vyroben, a hledáte své další vysokorychlostní dobrodružství, nehledejte nic jiného než špičkový Cadillac.

Historie Cadillacu

Cadillac je legendární americká značka luxusních automobilů, která existuje již od roku 1902. Její zakladatel, Henry Leland, pojmenoval společnost po francouzském průzkumníkovi Antoine Laumet de la Mothe Cadillac, který založil Detroit v roce 1701. 17. října 1903 vyjel z továrny v Detroitu první Cadillac, který si okamžitě získal srdce celé veřejnosti. po celých Spojených státech. Značka je nyní součástí General Motors a specializuje se na luxusní vozy pro různé země, jako jsou USA, Kanada a Čína.

V průběhu let Cadillac symbolizoval americký úspěch, styl a úspěch a ztělesňoval ducha automobilového průmyslu země. Značka vydala několik pozoruhodných modelů, které zanechaly významný dojem v automobilovém průmyslu. Zde je jen několik příkladů:

• Cadillac Eldorado: Eldorado bylo představeno v roce 1953 a rychle se stalo ikonickým symbolem luxusní a okouzlující americké elity. Název se překládá ze španělského „pozlacený (zlatý)“ — a také odkazuje na El Dorado, mýtické kolumbijské „ztracené město zlata“. Tento luxusní vůz byl známý svým elegantním, futuristickým stylem a bohatými prvky, jako jsou pozoruhodné ocasní ploutve a chromované akcenty.
• Cadillac Escalades: Escalade, který byl uveden na trh v roce 1999, se rychle stal symbolem luxusu pro SUV. Díky svému odvážnému designu, silnému výkonu a opulentním funkcím se stal preferovanou volbou pro celebrity a milovníky luxusních SUV po celém světě. Až do dnešního dne je Escalade nejoblíbenějším modelem v řadě Cadillacu.

Cadillac má za sebou historii zavádění převratných technologických pokroků. Jako první představili ocelové střechy a kompletní elektrické systémy. Cadillac postupem času držel krok s moderními trendy a odpovídajícím způsobem aktualizoval svůj design. Zaměřili se také na zlepšení své rychlosti neustálým vydáváním rychlejších modelů. Pojďme prozkoumat některé z nejrychlejších modelů Cadillacu, jaké byly kdy vyrobeny.

Jaký je nejrychlejší Cadillac?

Nejrychlejší dostupný Cadillac je 2022 Cadillac CT5-V Blackwing. (S výjimkou Racing V-Series.R., protože se zaměřuje výhradně na Cadillaky, které jsou dostupné veřejnosti.)

Cadillac CT2022-V Blackwing pro rok 5 si získává titul nejrychlejšího Cadillacu díky svým působivým výkonnostním schopnostem a silnému motoru. Pod kapotou se může pochlubit přeplňovaným 6.2litrovým motorem V8, který poskytuje výkon 668 koní a točivý moment 659 lb-ft*. S maximální rychlostí přibližně 200 km/h a schopností zrychlit z 322 na 0 km/h za pouhých 60 sekundy nechává tento vysoce výkonný sedan své konkurenty v prachu. .

Cadillac CT5-V Blackwing je víc než jen rychlostní démon – je to zázrak techniky, který poskytuje výjimečný výkon na každém kroku. Díky své mimořádné rychlosti, pokročilé aerodynamice a pečlivě zpracovanému podvozku zajišťuje toto vozidlo bezkonkurenční ovladatelnost a stabilitu i při vysokých rychlostech. Jeho výkonný motor, agilní manévrovací schopnosti a nejmodernější technologie z něj činí nesporného šampiona na silnici.

*Rychlý pohyb motoru: Točivý moment je kroutící síla motoru. Cadillac CT5-V Blackwing má točivý moment 659 lb-ft, což je přibližně 892 Newtonmetrů (Nm). To znamená, že motor může vyvinout sílu 659 liber (cca 299 kg) ve vzdálenosti jedné stopy (přibližně 0.3048 metru) od středu otáčení.

Jak to tedy ovlivní auto? No, točivý moment je důležitý pro akceleraci a tažnou sílu. S vyšším točivým momentem dokáže vůz rychle akcelerovat, zejména v nižších rychlostech. To také znamená, že vůz má větší sílu pro tažení těžších nákladů. V praxi to znamená, že působivý točivý moment CT5-V Blackwing zaručuje silné a rychlé zrychlení. Po sešlápnutí plynového pedálu reaguje rychle a poskytuje vám vzrušující a vzrušující zážitek z jízdy.

Podívejte se, zda se během několika sekund předkvalifikujete na předplatné vozu FINN žádný dopad na vaše kreditní skóre a získejte poukaz v hodnotě 100 $!

Tisk | Email | Slovo | Přidat toto |

DETROIT – Cadillac dnes představil CTS 2016-V, nejvýkonnější produkt ve 112leté historii značky a nejnovější vstup do elitní třídy nejvýkonnějších luxusních vozů světa.

Nový CTS, který bude uveden na trh koncem léta s výkonem 640 koní (477 kW), točivým momentem 630 lb-ft (855 Nm) a maximální rychlostí 200 mph,V dosahuje výše než jeho předchůdci, což vede k rozšíření a elevaci Cadillacu řízenému produkty. Je to třetí generace uznávaného luxusního sportovního sedanu, která odstartovala elitu V-Série před deseti lety – a předefinovala Cadillac pro novou generaci nadšenců.

„Série V představuje to nejlepší ze značky Cadillac – vrchol našeho designu a technických schopností,“ řekl Johan de Nysschen, prezident Cadillacu. „Nový CTS-V je nejpřesvědčivějším příkladem podstaty produktu a trajektorie značky Cadillac. Nový CTS-V letí do stratosféry těch nejvzrušujících luxusních vozů.“

Díky komplexním aktualizacím je nový CTS-V v podstatě dvě auta v jednom: luxusní sedan s propracovaným chováním na silnici a sportovní vůz schopný trati přímo z továrny. Představuje také nový přeplňovaný 6.2litrový motor V-8 podporovaný osmistupňovou automatickou převodovkou Cadillac s řazením pádly, s funkcí launch control a Performance Algorithm Shifting.

S větším výkonem a točivým momentem než Mercedes-Benz 5.5L biturbo V-8 a BMW řady M 4.4L TwinPower (twin-turbo) V-8, nový CTS-V je schopen výkonu 0-60 za 3.7 sekundy.

Vylepšený design, podvozek a prvky odpružení doplňují přeplňované hnací ústrojí a povyšují CTS-Vschopnosti, výkon a ovládání řidiče na nové prahové hodnoty a zároveň umožňuje jízdu na trati bez úprav nebo speciálních postupů. Mezi klíčové výkonové technologie patří:

• Standardní kapota z uhlíkových vláken a dostupný průduch z uhlíkových vláken, přední splitter, zadní spoiler a zadní difuzor pro lepší aerodynamický výkon
• Vysoce výkonný brzdový systém Brembo vyvinutý tak, aby poskytoval odolnost, konzistenci a schopnost výkonu na závodní dráze přímo z továrny
• Magnetic Ride Control třetí generace poskytující o 40 procent rychlejší odezvu tlumení
• Integrované ovládací prvky podvozku, které poskytují vyvážený výkon pro cestování a trať, včetně řízení trakce podle specifikace soutěže
• Konstrukční tuhost se zvýšila o 25 procent pro lepší jízdu a vynikající ovladatelnost
• Řidičem volitelné režimy elektronicky kalibrují výkonnostní proměnné pro cestovní, sportovní a traťové jízdní podmínky
• Pneumatiky Michelin Pilot Super Sport s technologií tri-compound nabízí vynikající přilnavost s prodlouženým opotřebením
• Interiér s akcenty z semišového mikrovlákna orientovanými na výkon a lemováním z uhlíkových vláken s matným povrchem a dostupnými vysoce výkonnými sedadly RECARO pro temperamentní jízdu
• Pokročilé bezpečnostní a parkovací technologie, včetně předního kamerového systému pro výhled na obrubník, který poskytuje vizuální vodítko k ochraně předního rozdělovače; automatický parkovací asistent pro vyhledání a najetí na rovnoběžná nebo kolmá parkovací místa; upozornění na boční slepou zónu, upozornění na kolizi vpřed, asistent pro udržení v jízdním pruhu a upozornění na příčný provoz zezadu.

Kromě toho záznamník dat o výkonu v CTS-V umožňuje řidičům nahrávat video ve vysokém rozlišení s překryvnými daty o jejich zážitcích z jízdy na trati i mimo ni, což umožňuje sdílení na sociálních sítích.

Výkonnější přeplňovaný motor V-8
Síla nového CTS-VSchopností je zcela nový, výkonnější 6.2l přeplňovaný motor V-8, který poskytuje větší výkon efektivněji než předchozí přeplňovaný motor Cadillac. Využívá účinnější a kompaktnější kompresor 1.7 l a kombinuje jej s přímým vstřikováním a aktivním řízením paliva (deaktivace válců).

Rotory kompresoru mají menší průměr než u předchozího přeplňovaného motoru, což umožňuje vyšší maximální otáčky, což umožňuje generování zesílení zvyšujícího výkon dříve v pásmu otáček. Tohoto zvýšení je dosaženo efektivněji prostřednictvím přímějšího výtlačného otvoru, který vytváří méně turbulencí, snižuje teplo a urychluje proudění vzduchu do motoru.

Přeplňovaný motor Cadillac má také několik jedinečných funkcí navržených tak, aby podporovaly jeho vysoký výkon a větší tlaky ve válcích vytvářené nucenou indukcí, včetně hliníkových hlav válců Rotocast A356T6, které jsou pevnější a lépe zvládají teplo než běžné hliníkové hlavy, a lehkých titanových sacích ventilů.

CTS-VDoplňkový osmistupňový automat je vyladěn pro prvotřídní doby odezvy řazení. Menší stupně mezi rychlostními stupni udržují motor v optimálním pásmu otáček a maximálně využívají výkon přeplňovaného motoru pro vzrušující výkon a vyšší efektivitu.

Nová převodovka 8L90 nabízí plně manuální ovládání pomocí pádel na volantu a výkonnostní algoritmus řazení, který poskytuje výkon řazení, který konkuruje dvouspojkovým/poloautomatickým převodovkám, které se nacházejí v mnoha luxusních výkonných sedanech – ale s hladkostí a kultivovaností, které přicházejí s konvenčními převodovkami. automat s měničem točivého momentu.

Pevnější konstrukce zlepšuje kontrolu pohybu těla
Struktura CTS je vysoce hmotnostně optimalizovaná a navržená tak, aby splňovala vyšší požadavky na výkon, s vylepšeními řady V vyvinutými tak, aby reagovala na zatížení v zatáčkách a točivý moment, které výrazně překračují úrovně, které zažívají modely bez V.

Mezi jedinečné a revidované prvky patří:

• Vzpěra mezi věží a věží
• Vzpěra mezi věží a vzduchem
• V-vzpěry pro motorový prostor
• Zesílená kolébková přepážka
• Pevnější zadní vzpěry kolébky ke kolébce
• Jedinečný hliníkový střižný panel v přední části šasi
• Horní vzpěry táhla k nárazníku.

Vylepšení posílí strukturální tuhost o 25 procent oproti modelům bez V, pro přesnější ovládání a řízení – a jistější pocit z vozidla, které vyjadřuje sílu prostřednictvím výjimečné pevnosti.

„Se silnější strukturou karoserie – a více než deseti lety sériových modelů řady V a CTS –V zkušenosti se závodním programem – inženýři vyladili CTS-V poskytnout větší kontrolu pohybu těla pro agilnější pocit při zachování vynikající jízdní kvality,“ řekl David Leone, výkonný hlavní inženýr Cadillacu. „Výsledkem jsou špičkové schopnosti ve své třídě na dálnici nebo okruhu, vyvážené luxusem a kultivovaností.“

Pásově vybroušený podvozek a odpružení
CTS-V sdílí stejný rozvor 114.6 palce (2,910 XNUMX mm) jako CTSV-Sériové modely, ale mají širší přední a zadní stopy, které zlepšují přilnavost, snižují pohyb těla a přispívají k přímějšímu pocitu řízení.

Devatenáctipalcová kola obalená speciálně vyvinutými pneumatikami Michelin Pilot Super Sport dávají CTS-V jeho půdorys a umožňuje boční zrychlení téměř 1 g. Lehká, kovaná hliníková kola – o šířce 9.5 palce vpředu a 10 palců vzadu – jsou vyrobena z nízkohmotného výkovku, který pomáhá snižovat neodpruženou hmotnost pro větší agilitu a přímější pocit z řízení.

Kola jsou o 45 procent tužší než předchozí CTS-V kola, zatímco pneumatiky Michelin mají třísložkový běhoun, který poskytuje vynikající přilnavost v situacích výkonné jízdy a zároveň nabízí vynikající jízdní vlastnosti a prodloužené opotřebení běhounu.

Další přispěvatelé do CTS-VCitlivý, propojený a traťový zážitek z jízdy zahrnuje:

• Revidované víceprvkové dvoučepové přední zavěšení MacPherson poskytuje rychlejší odezvu a zvýšenou boční kontrolu, včetně „hydro“ pouzder, kde jsou tradiční elastomerová pouzdra nahrazena křížovými kulovými klouby s nulovou poddajností, vyššími pružinami a tužší stabilizátor – pro o 20 procent větší tuhost náklonu
• Elektrický posilovač řízení ZF Steering Systems Servotronic II s proměnným poměrem převodovky s o 14 procent vyšší tuhostí systému pro lepší pocit přesnosti a lepší zpětnou vazbu řidiče
• Pětiprvkové zadní odpružení Cadillacu se vyznačuje sníženou migrací středu náklonu, silnější boční kontrolou a účinnou geometrií proti squat, která doplňuje přední odpružení s lepší kontrolou pohybu karoserie. Mezi přispívající komponenty patří tužší pouzdra, nová uchycení kolébky, pružiny s vyšší rychlostí a tužší tyč stabilizátoru
• Standardní elektronický samosvorný diferenciál podporuje optimální trakci a umožňuje maximální zrychlení při výjezdu ze zatáčky
• Větší kardanové hřídele a větší asymetrie polosymetrie (tužší hřídel na straně řidiče) zmírňují přeskakování výkonu při akceleraci
• Brzdový systém Brembo poskytuje odolnost, konzistenci a schopnost pro výkon na závodní dráze. Systém zahrnuje dvoudílné přední rotory o průměru 15.3 palce (390 mm) s odstupňovanými šestipístkovými třmeny a zadní rotory o průměru 14.3 palce (365 mm) se čtyřpístkovými třmeny.

Také CTS-V obsahuje třetí generaci Magnetic Ride Control a Performance Traction Management. Čtyři řidiči volitelná nastavení – Tour, Sport, Track a Snow – elektronicky kalibrují proměnné výkonu pro optimalizaci vozu pro jízdní podmínky. Performance Traction Management je nabízen v režimu Track a nabízí pět nastavení snížení točivého momentu a zásahu brzd pro jízdu po trati.

Magnetic Ride Control „čte“ vozovku tisíckrát za sekundu a posílá data do magnetoreologických tlumičů naplněných kapalinou, které mohou nezávisle řídit charakteristiky tlumení všech čtyř tlumičů. Vylepšení třetí generace umožňují o 40 procent rychlejší odezvu tlumení. Při rychlosti 60 mph vypočítá magnetický systém řízení jízdy třetí generace optimální tlumicí sílu pro každý centimetr vozovky.

Funkční forma
Téměř každý vnější panel na CTS-V je jedinečný, od obložení a blatníků až po kapotu, zadní spoiler a lišty vahadel – a každý z nich byl navržen tak, aby podporoval schopnosti vozu, přispíval ke snížení zdvihu, lepšímu chlazení nebo obojímu.

Mezi jedinečné prvky patří:

• Lehká kapota z uhlíkových vláken s otvorem pro odvod vzduchu, který odvádí horký vzduch ven z motorového prostoru a pomáhá snižovat vztlak při rychlosti tím, že vzduch proudí přes chladič ven a přes horní část vozu, místo aby umožňoval zachycený vzduch unikat pod vůz.
• Jedinečné přední a zadní obložení poskytují optimální aerodynamický výkon, s většími otvory mřížky v předním obložení, které přivádějí více vzduchu do přeplňovaného motoru. Dokonce i síťový vzor otvorů mřížky je zvětšen, aby umožnil více vzduchu do chladiče a několika výměníků tepla
• Přední splitter zlepšuje ovladatelnost tím, že nutí vzduch tlačit dolů na přední část vozu, místo aby proudil pod ní, kde může způsobit zvednutí
• Širší blatníky pro umístění širokých 19palcových kol a pneumatik Michelin Pilot Super Sport
• Lišty vahadel a zadní spoiler jsou aero-optimalizovány
• Kovaná hliníková kola a brzdové třmeny jsou nabízeny ve třech povrchových úpravách, což umožňuje majitelům přizpůsobit si vzhled CTS-V.

Dostupný balíček uhlíkových vláken posouvá aerodynamický výkon a optimalizaci hmotnosti na vyšší úroveň. Balíček Carbon Fiber obsahuje agresivnější přední splitter, větrací otvor kapoty, zadní difuzor a spoiler.

“V„Series je emotivní jádro Cadillacu a vrchol filozofie designu značky Art and Science,“ řekl Andrew Smith, výkonný ředitel Cadillac Global Design. “CTS-V odráží to odvážným pocitem příchodu, seriózním výkonem, bezproblémovou integrací technologií a precizností v jeho řemeslném zpracování. Odkryté komponenty z uhlíkových vláken jsou například na středové linii sladěny pro přesnější a přizpůsobený vzhled.“

Kabina zaměřená na výkon
CTS-VDvojúčelová schopnost se přenáší i do interiéru, kde se design a vztah klíčových komponent soustředí výslovně na ergonomii výkonné jízdy.

„S výkonem nové CTS-V je schopen zajistit, interiér musí být stejně funkční jako ostatní systémy vozidla,“ řekl Smith. „Všechny kontaktní body – volant, sedadla, řadicí páka a pedály – jsou navrženy tak, aby zážitek z výkonné jízdy byl přímý a intuitivní.“

CTS-V je vybavena standardními 20 směry, výkonově orientovanými vyhřívanými a ventilovanými předními sedadly potaženými semianilinovou kůží, s vložkami a opěradly z semišového mikrovlákna. Dostupná výkonná přední sedadla RECARO poskytují agresivní nastavitelné podpěry, které pomáhají udržet řidiče a předního spolujezdce na místě při zatáčení s vysokým zatížením. Mají také dojem luxusu a výkonu, jsou obšité kůží Mulan se semišovými vložkami z mikrovlákna a opěradly sedadel.

Mezi další funkce patří řezací a šicí prvky Cadillacu s dekorativním prošíváním a autentickými materiály, jako je dostupný semišový volant a hlavice řadicí páky. Nabízeny jsou tři barevné kombinace: Jet Black, Jet Black s akcenty Light Platinum a Saffron s akcenty Jet Black.

CTS-V nabízí jedinečnou verzi 12.3palcového sdruženého displeje přístrojové desky s grafikou řady V a charakteristickými údaji na měřidlech a doplňujícím plnobarevný, přestavitelný head-up displej. Je také vybaven nejnovějšími technologiemi připojení od Cadillacu:

• CUE s připojením Bluetooth s přirozeným rozpoznáváním hlasu
• Navigace se zvukem Bose Surround Sound
• Siri Eyes Free a převod textu na hlas, který převádí příchozí textové zprávy na řeč a čte je přes reproduktory audio systému
• Bezdrátové indukční nabíjení telefonu
• Konektivita OnStar 4G LTE s vestavěným Wi-Fi hotspotem.

Performance Data Recorder se ovládá pomocí barevné dotykové obrazovky CUE a záznamy lze prohlížet na obrazovce, když je vozidlo zaparkované.