Bylo to Bentley Flying Spur – 600 yardů nápadné spotřeby. 2½tunová hůl, kterou by mě ten pošahaný levice mohl ubít k smrti. Brilantní.
Publikováno 19. května 2014
Sdílet článek
PRÁVĚ Uprostřed toho všeho brouhaha ohledně slova, které jsem neřekl ve filmu, který se nikdy neodvysílal, jsem dorazil do svého londýnského bytu, abych ho našel obklopený mnoha dychtivými mladými reportéry, a tam, na prahu, muž, který mi přišel doručit týdenní testovací auto. A ano. Bylo to Bentley Flying Spur – 600 yardů nápadné spotřeby. 2½tunová hůl, kterou by mě ten pošahaný levice mohl ubít k smrti. Brilantní.
Je to zvláštní. Když tulák v Americe vidí někoho proplouvat v takovém autě, pomyslí si: “Jednoho dne budu mít jedno takové.” Ale tady v Británii si bude myslet: “Jednoho dne ho z toho dostanu.” Nechápu logiku tohoto zvláštního britského postoje. Protože pokud by Sir Sugar prodal svůj Rolls-Royce, pro nikoho kromě Sira Sugara by to nemělo žádný význam.
Ale uznávám, že mnoho lidí v této zemi nemá rádo úspěch ani žádné další ozdoby, které přináší. Neradi vidí vulgární demonstrace, že život někoho jiného dopadl lépe než ten jejich. Zajeďte na čerpací stanici v pěkném autě v Itálii, Francii nebo Německu a lidé přijíždějí vydávat uznalé zvuky. Tady od chlapíka na další pumpě dostanete jen lekci o tom, jak jeho Austin Maestro najede na galon více mil než vaše auto a jak má větší zavazadlový prostor. Celé je to trochu tragické, opravdu.
Protože to znamená, že k nákupu Bentley Flying Spur nepotřebujete jen tlustou peněženku. Potřebujete také silnou kůži.
Když tulák v Americe vidí někoho proplouvat v takovém autě, pomyslí si: “Jednoho dne budu mít jedno takové.” Ale tady v Británii si bude myslet: “Jednoho dne ho z toho dostanu.”
A v oblasti Knightsbridge v západním Londýně, chlapče, chlapče, se zdá, že téměř polovina populace je vybavena kůží nosorožce. Protože na jedné silnici – Walton Street, pro ty z vás, kteří tu oblast znají – jsem viděl 15 Flying Spurs. Vím, že mám sklony k přehánění, ale v jedné malé ulici jich bylo 15. Ani Range Roverů nebylo tolik.
Byl jsem z toho trochu zmatený, protože pokud byste si chtěli koupit velké, bleskové auto, měli byste Rolls-Royce Ghost. Chápu, proč byste se vyhýbali Mercedesu třídy S. I když to může být skvělé, v dnešní době je vnímáno jako luxusní taxi – auto používané hlavně k vysazení Geri Hall iwell na červený koberec.
Měl bych Ducha. Je to nádherné auto, mimořádná směs vynikajícího řemesla a špičkového inženýrství od skupiny lidí, kteří přesně vědí, co se myslí luxusem. Ticho, pohodlí a světlo. A přesto se 15 lidí na Walton Street zjevně podívalo na Rolls a pomyslelo si: „Ne. Místo toho si koupím Bentley.” Proč?
No, trochu jsem hledal a hned jsem našel odpověď. Rolls-Royce Ghost stojí 201,450 147,145 GBP, zatímco Bentley Flying Spur stojí XNUMX XNUMX GBP. Je to levnější – mnohem levnější – a na papíře pro to alespoň není žádný zřejmý důvod.
Pod kapotou auta, se kterým jsem jezdil, byl motor W48 se dvěma turbodmychadly a 12 ventily. Představte si to jako dvě V6 spojené v kyčli. Výsledkem tohoto spojení je mimořádný obrat. Získáte brzdný výkon 616 koní a miliardu točivého momentu, a to znamená, že když vrazíte nohu do koberce s hlubokým vlasem, vaši cestující by se měli lépe držet. Protože se spustí, jako by dostal elektrický šok. A stále zrychluje, dokud nedosáhne rychlosti 200 mph. Na druhou stranu Rolls má elektronickou chůvu, která do mixu vstoupí rychlostí pouhých 155 mph.
Bentley není jen rychlejší a výkonnější. Cítí se živější. Dostanete pohon všech čtyř kol a klapky pro řazení, a pokud chcete, můžete zajít do palubního počítače a radovat se s nastavením odpružení. Dejte auto do režimu Sport a výsledek je hysterický.
Když se americká letadlová loď vyplouvá na moře, vždy ji doprovází flotila menších lodí. Existují tankery, které přepravují palivo pro letadla a zásobovací plavidla, která udržují muže nakrmit. Pak jsou po ruce rychlé útočné lodě na ochranu masa v sendviči a často také několik ponorek. Pokud se ale balón zvedne, nosič odhodí tyče a vyrazí rychlostí více než 30 uzlů, tedy asi 35 mph. Je to snadno stejně rychlé jako všechny ostatní lodě.
Získáte brzdný výkon 616 koní a miliardu točivého momentu, a to znamená, že když šlápnete nohou do koberce, vaši pasažéři by se měli lépe držet.
No, tak to vypadá v Bentley. Světla se rozsvítí zeleně a hurá, když se probudí mírně ztmavená převodovka, jste pryč. Spíše cítíte, než cítíte, že technika potřebná k udržení tohoto obrovského vozu na silnici pracuje na vnějších okrajích toho, co je možné, a je vám to jedno. Protože se usmíváš. Někdy se opravdu nahlas zasmějete. Zvláště když brzdíte, protože si říkáte: „Tyto kotouče? Musí mít velikost víka popelnic.“
Je tedy levnější než Rolls-Royce a řízení je vzrušující. Ale buďme upřímní, ne? Pokud chcete auto tohoto typu, potřebujete luxus. Ano, ano, ano, Bentley Boys. Správný dav a žádné tlačenice. Nejrychlejší nákladní automobil na světě. “Blower” Bentley. Le Mans. V mixu je náznak veškerého tohoto sportovního dědictví, ale pokud by to byl sportovní vůz, po kterém toužíte, koupili byste si Ferrari.
Vy jste ale nehledal sportovní auto. Šel jsi po limuzíně. A v tomto směru, hmmm. Nejsem si jistý. Ano, přichází s veškerým moderním vybavením, které byste od Volkswagenu očekávali, a ano, všechny spínače byly rafinovaně zamaskované, aby působily jako Bentleyish. Je to skvělé místo k sezení, zejména vzadu, kde získáte držáky nápojů. Vpředu ne – no, ne standardně.
Ale je tu problém s jízdou. Můj testovací vůz byl dodáván s 21palcovými koly a velmi nízkoprofilovými pneumatikami, v důsledku čehož docházelo k neustálému drnčení. Objevila se také nepříjemná tendence k tomu, že příď vozu kopírovala naklonění vozovky, což znamenalo, že jsem musel neustále provádět velmi malé zásahy do řízení. Což je pravděpodobně důvod, proč někteří z mých přátel, kteří to auto znají, hlásí, že je problém v zádech.
ještě jsem neskončil. Bylo odvedeno mnoho práce, aby bylo odpružení co nejpřizpůsobivější, ale přes výmoly a vyvýšeniny je patrný šmrnc. Dá vám vědět, že jste v autě, na silnici. Rolls-Royce a Mercedes třídy S ne.
Takže mám problém se závěrem, protože v tuto chvíli procházím trochu fází Bentley. Opravdu se mi hodně líbí Continental GT V8 a Flying Spur je také zatraceně dobrý. Myslím, že je krásně stylizovaný, krásně vyrobený a krásně zastřižený. Myslím, že je to také dobrá hodnota a na některých silnicích poblíž místa, kde žiji v Cotswolds, jsem to považoval za nesmírně zábavné. Rychlost je naprosto šílená.
Jako velký, prestižní limuzína je tedy docela epická. Ale kvůli těm pneumatikám a odpružení to není tak epické jako Rolls.
Clarksonův verdikt ★★★ ☆☆
Pod maskou je to jen velmi rychlý VW
Specifikace Bentley Continental Flying Spur W12
Motor: 5998 ccm, W12, dvojité turbo
Výkon: 616 koní při 6000 ot./min
Točivý moment: 590 lb ft při 1750 ot./min
Přenos: 8stupňová automatická
Výkon: 0-62 mph: 4.6 s
Nejvyšší rychlost: 200mph
Palivo: 19.2 mpg
CO2: 343 g / km
Pásmo silniční daně: M
Cena: £147,145
Datum vydání: Nyní v prodeji
Nemusíte se počítat mezi jednoprocentní, abyste věděli, že značka Bentley vyrábí mimořádně kvalitní automobily. To zahrnuje tuto novou Flying Spur.
Jde o vůz, který slibuje nekompromisní čtyřdveřový luxus spolu s nespoutaným výkonem. Takže v příštích několika minutách předstírejme, že máme dostatečně hluboké kapsy, abychom viděli, jestli letící ostruha dodrží svůj slib.
Navzdory vzestupům a pádům naší ekonomiky se celosvětová poptávka po luxusních vozech nejvyšší třídy nesnížila. Zvláště když vezmeme v úvahu rychlý růst čínského trhu a jejich rostoucí touhu po „západním“ luxusním zboží. A to je perfektní klima pro rok 2014 Bentley Flying Spur.
Bentley se usilovně snažilo obnovit svůj kredit jako luxusní výkonná značka. Ale tato výstava Flying Spur nezapomněla na potenciální kupce, kteří si raději užívají své Bentley ze zadního sedadla a nechají řidiče, aby se postaral o řízení.
Takže v tomto marném případě nejnovější Flying Spur se sídlem v Continentalu upouští od jména Continental a také zjemňuje jízdu, aby zvýšil svou celkovou prestiž.
Ale kromě toho je to stále Continental pod kapotou, kde najdete aktualizovaný motor W12 s dvojitým turbodmychadlem v celé své kráse, který poskytuje výkon 616 koní a 590 lb-ft. točivého momentu. Volitelný V8 Continental GT prozatím není k dispozici.
Pokud jste někdy měli možnost zažít tsunami točivého momentu, které může tento motor rozpoutat, váš život už nikdy nebude stejný. Je to přílivová vlna energie, přesto je dodávána tak hladce, že se cítí jako skutečný zázrak techniky.
8stupňový automat řazení pádly je stejně nenápadný a zkušeně dodává výkon na všechna čtyři kola s nominálním rozdělením 40/60.
Přestože je Flying Spur o 116 liber lehčí než předchozí Continental Flying Spur, stále váží 5,451 XNUMX liber. Tato tonáž a ladění odpružení pro zkrocení děr může způsobit, že bude těžké být někdy nazýván „zábavnou jízdou“.
Přesto, s nastavitelnými tlumiči nastavenými na jejich nejsportovnější režim, jsme stále zjistili, že Flying Spur je docela agilní, s obrovskou přilnavostí a řízením, které je velmi lineární a přesné.
A mimo linku se vrhne na 60 za pouhé 4.5 sekundy a do konce čtvrt míle se dostane za 12.8 rychlostí 106 mil za hodinu. Poté, co vás při startu hodí zpět na sedadlo, zbytek cesty je jen sametově hladká šmouha rychlosti.
Stejně působivé jsou brzdy, které zastaví toto krásné zvíře v průměrné vzdálenosti 117 stop od 60.
Pomineme-li výkon, Bentley dobře ví, že jejich majitelé raději nesahají na nic, co není obalené kůží, potažené dřevem nebo pokovené kovem. Takže kupující tohoto vozu se budou za 2barevným 3ramenným volantem Flying Spur cítit jako doma.
Stejně jako všechny nedávné Bentley’s elegantně překračuje jemnou linii ultraluxusu, aniž by byl okázalý.
I když jsou přední sedadla dobře zpracovaná, nejsou tak pohodlná, jak jsme byli u Bentley zvyklí, ale to si hraje s image Flying Spur s pohonem řidiče.
Ti, kteří raději přenechají volant, plyn a brzdu někomu jinému a odpočívají nebo se baví na dobře vybaveném zadním sedadle, stále ovládají vše ostatní díky novému dálkovému ovládání s dotykovou obrazovkou. Není třeba říkat Jeevesovi, aby ztlumil klimatizaci. A dokonce můžete naprogramovat GPS auta.
Samozřejmě je k dispozici mnoho vlastních možností, jak pro interiér, tak pro exteriér, což nás přivádí k fialovému laku Damson našeho testovacího vozu. Vzhledem k tomu, že naše kanceláře se nacházejí ve stejném městě jako tréninkové zařízení Baltimore Ravens, nejeden kavalír se snažil zjistit, která fotbalová hvězda pilotuje tento trhák rozpočtu.
Designové téma je nepochybně tradiční, ale nový Flying Spur sedí níže a širší než dříve, s mřížkou chladiče mnohem vzpřímenější.
Panely karoserie jsou kombinací hliníku a kompozitů, zatímco charakteristické LED osvětlení drží krok s ostatními moderními prémiovými sedany.
Standardní kola jsou 19palcová, ale můžete se rozhodnout pro 20 nebo tato skvěle vypadající 21.
Standardní vzduchové odpružení umožňuje libovolně snižovat nebo zvedat vůz, i když se automaticky snižuje při zvyšování rychlosti.
Vládní hodnocení spotřeby paliva, i když je lepší než dříve, stále vyžaduje daň Gas Guzzler na 12-City, 20-Highway a 15-Combined; zvládli jsme 16.5 mil na galon Premium při smíšené jízdě.
Nyní ke kontrole reality. Základní cena tohoto britského surovce přijde na vznešených 205,825 XNUMX $.
Takže bez ohledu na to, zda máte kapsy tak hluboké nebo ne, Flying Spur skutečně dodrží svůj slib. Je to sbírka všeho, co Bentley umí nejlépe, výkon Continentalu GT s luxusem Mulsanne.
Nový Mercedes-Benz třídy S může skutečně nabídnout více, pokud jde o špičkové technologie a bezpečnostní prvky, ale Bentley Flying Spur 2014, nejrychlejší 4dveřové Bentley všech dob, je na trhu jedinečné zvíře; protože tento styl britského luxusního výkonného motorismu v jeho nejlepší podobě lze nalézt pouze za „Winged-B“.
