Máte rádi ten pocit, kdy jsou vaše záda přitlačena k sedadlu a toužíte poznat Aventador 0-60krát? Podpoříme vaši zvědavost v tomto tématu. Zjistěte více o maximálním zrychlení Aventadoru z 0-60 MPH. Můžete porovnat vývoj Aventadoru 0-60 ve všech výbavách a letech. Zvažte také výkonnostní specifikace Lamborghini Aventador na čtvrt míle.
Srovnávání aut je opravdová zábava. Vzhledem k tomu, že čas 0-60 je považován za zlatý standard výkonu vozů, postavme Aventador tváří v tvář soupeřům analýzou dat z 0 na 60 mph, 60 na 80 mph a čtvrt míle zrychlení.
Vytvořili jsme pohodlné vlastní výpočty časů Aventador 0-60, které vycházíme z nejpřesnějších zdrojů, včetně příruček výrobce. Data jsou sice odhady, ale pomohou vám provést správná srovnání. Nyní si můžete pohodlně prohlédnout podrobné a přesné statistiky o Aventadoru 0-60krát napříč tolika modely a roky, kolik chcete.
I když možná nikdy nedosáhnete oficiálního Aventadoru 0-60krát, je to přinejmenším dokonalý ukazatel výkonu motoru. Pro vaše pohodlí jsme také poskytli přesné 0–60 videorecenzí z řídicích panelů Aventadoru. A navíc posloucháme zvuk motoru vašeho vozidla a určujeme hluk výfukového potrubí.
Doplňky na míru
2017 Lamborghini Aventador 0-60 krát
2016 Lamborghini Aventador 0-60 krát
2015 Lamborghini Aventador 0-60 krát
2014 Lamborghini Aventador 0-60 krát
2013 Lamborghini Aventador 0-60 krát
Lamborghini Aventador 0-60krát
2.6 – 3 s
2.6 – 3 s
2.8 – 3 s
2.9 – 3 s
2.9 – 3 s
2.9 s
Konkurenti Lamborghini Aventador 0-60
Porsche 911 0-60 krát
- 0-60 2.6 — 4.2 sec
- čtvrt míle 10.8 sec
Ferrari 458 Speciale 0-60 krát
- 0-60 2.8 sec
- čtvrt míle 10.7 s @ 135 mph
Ferrari 458 Spider 0-60 krát
- 0-60 3 sec
- čtvrt míle 11 s @ 130 mph
Mercedes-Benz SLS AMG 0-60krát
- 0-60 3.2 sec
- čtvrt míle 12 s @ 120 mph
Ford GT 0-60 krát
- 0-60 3.4 sec
- čtvrt míle 11.7 s @ 128 mph
Ferrari FF 0-60krát
- 0-60 3.5 sec
- čtvrt míle 11.7 s @ 122 mph
Auta se stejným časem 0-60
0-60 krát 2.6 sec
Chcete si vydělat pár vychloubačných práv? Je to jednoduché. Jednoduše si otestujte čas akcelerace svého Lamborghini Aventador, samozřejmě bez použití rukou a plně automatizovaným způsobem. A co víc, zveřejněte Aventador 0-60krát do svého žebříčku.
Žebříček bude mít přesnost na milisekundu a zobrazí vaši pozici ve srovnání s ostatními uživateli v reálném čase. Také vám to ušetří spoustu časů zrychlení z různých modelů.
U ultramoderního superauta se italská automobilka Lamborghini stará o to, aby byl Aventador silou, se kterou je třeba počítat. Je vybaven velkým, drsným a zahřátým 6.5litrovým motorem, zavěšením, které odvozuje svůj původ od Formule 1, a je vyroben ze superodolného uhlíkového kompozitu.
Nejnovější model je výrazně lepší a nabízí milovníkům rychlých aut moderní, uživatelsky přívětivé a slušné řízení. Je to díky robustnímu rozvaděči, který přispívá k celkové kvalitě.
Aventador je na okruhu celkem ve střehu. V deštivém dni dává 730 koní řidiči pořádnou výzvu bez ohledu na to, jak se ho snaží snížit. Pneumatiky jsou také docela spolehlivé, protože Lamborghini spolupracovalo s Pirelli na výrobě P Zero na míru pro vůz.
Za deštivého dne budete mít vozidlo nedotáčivé a s největší pravděpodobností uslyšíte spoustu hluku z pneumatik, když vrčí. To však není nic špatného, protože auto je předvídatelné a dává vám tušit, o co jde, abyste podle toho mohli jednat. Například posuvná přední část by mohla snadno přimět vůz, aby se utáhl, jakmile řidič ustoupí z plynu.
Aventador S přichází s proměnnou stopou řízení, která je podporována a vyvážena zadním volantem. Rozloží svých 1,575 1,700 kg úměrně se skutečnou pohotovostní hmotností pravděpodobně atakující XNUMX XNUMX kg.
Vozidlo se chová podle preferovaného jízdního režimu. Režim Strada (Street) má nepříliš pohotový motor a pomalé řazení. Na druhou stranu je režim Sport vhodný pro jízdu na mokré vozovce a směruje asi 90 % točivého momentu dozadu. Režim Corsa je vytvořen pro rychlá kola a nabízí divokou jízdu s divokým řazením. Směruje asi 80 % točivého momentu dozadu. Lamborghini vybavilo nejnovější Aventador novým režimem Ego, který vám umožní nakonfigurovat řízení, hnací ústrojí a odpružení podle vašich představ.
Tato automobilka zachovala sedmistupňovou sekvenční manuální převodovku ISR v S. Přichází vylepšená s několika vylepšeními. Je také lehčí s znatelně pomalejšími, ale zlomyslnými posuny. Ty však lze vyhladit a vybudovat tak více charakteru. Ve srovnání s Ferrari 488 nebo Audi R8 se cítí poněkud méně schopné.
Motor V12 na této atraktivní bestii nabízí divoké excesy. Je to vytí, fascinující a nezastavitelná síla. Nové S přichází s extra 40bph, což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 62 mph za 2.9 sekundy, 124 mph za 8.8 sekundy a 186 mph za 24.2 sekundy. Je zajímavé si všimnout, že McLaren 570S a Ferrari 488 GTB v tom odvádějí lepší práci. Všechny jsou vybaveny stejným příjemně hlučným motorem, který se může pochlubit až 8,500 XNUMX ot./min.
Interiér Lamborghini vám vždy připomene, proč za něj platíte tolik. Zachovává si svou prémiovou kabinu, která je přístupná přes nůžkové dveře značky Lamborghini. Většinu rozvaděče vyrobilo Audi a přístrojovou desku lze nakonfigurovat tak, aby ukazovala otáčky nebo rychlost. Do zavazadlového prostoru se vejde jen pár malých tašek, ani kabina moc místa nenabízí.
Nejnovější Aventador je na úplně jiné úrovni. S dodatečným 4WS je to víc než jen jednorozměrný pantomimický padouch, kterým býval. Nabízí větší soudržnost a díky přeladěnému řízení a přeprogramovanému odpružení působí agilněji a ostřeji. Navzdory vyšší hmotnosti, nedotáčivosti a neuspokojivé převodovce jsou nyní rychlé jízdy vzrušující, ovladatelné a ovladatelné. Cena rozhodně stojí za to, protože Lamborghini nám nabízí něco, co není jedinečné, ale také atraktivní a zábavné.
Oxid dusný (nitro)
NOS 05000NOS POWERSHOT Multi-Fit sada
- Nastavení poskytuje «bezpečnou aplikaci dusíkaté energie
- Systém vytváří plynulý příval energie podle vašeho požadavku
- Neovlivňuje spotřebu paliva při běžném provozu vozidla
- 90denní omezená záruka
- Kit ne.
Nitrous Express — 4150 dvoustupňový sochor.
- Nové systémy nitrózních desek NX Billet Crossbar právě zvýšily laťku v technologii nitrózních desek.
- CNC obráběná konstrukce eliminuje kulaté stříkací tyče, což má za následek vynikající atomizaci a distribuci válců.
- Bez spreje.
Nitrous Express — Mainline 4500 Carb Nit.
- Pokud jste vážným dusičnanem s omezeným rozpočtem, máme to, na co jste čekali! NX představuje MainLine Nitrous Systems.
- MainLine Systems těží z let výzkumu a vývoje.
Nitrous Express — Mainline Carb Nitrous .
- Pokud jste vážným dusičnanem s omezeným rozpočtem, máme to, na co jste čekali! NX představuje MainLine Nitrous Systems.
- MainLine Systems těží z let výzkumu a vývoje.
Nitrous Express — Mainline EFI Single No.
- Pokud jste vážným dusičnanem s omezeným rozpočtem, máme to, na co jste čekali! NX představuje MainLine Nitrous Systems.
- MainLine Systems těží z let výzkumu a vývoje.
Nitrous Express — Protonová řada Nitrous .
- Systémy Proton Series nitrous kombinují výkon, odolnost a hodnotu v kompaktním a snadno montovatelném modulu.
- Protonové systémy obsahují vysoce kvalitní solenoidy vyrobené v USA, které jsou schopny produkovat 250 koňských sil.
Novinky o náhradním Lamborghini Aventador od šéfa Lamborghini Stephena Winklemana!
Autocar UKAŽTE, proč jejich ověřené načasování někdy není tak «rychlé» jako ostatní a důvody!~ Dva protokoly pro cestující!
Dámy a pánové John Hennessey a Mario Williams (dva cestující) v nádherném Lamborghini Aventador LP700 v závodě 1/2 míle v roce 2012!
Dosáhli 167 MPH ve stoje 1/2 míle ověřeno a moje chápání 190 MPH ve stoje 1 míle!
To je NEMOCNÉ! Ty McLareny nejsou o tolik napřed!
A řidička je velká MF, žádná neúcta jen říkám, takže poměr výkonu a hmotnosti pravděpodobně dostal „trefit“, což znamená, že je schopná možná o pár MPH více!
Dva běží rychlostí 0-200 MPH. Skuteční majitelé skuteční řidiči.
Johnny Bohmer Proving Grounds
Míle ve stoje~ 0-193 MPH= 26 sekund na počítadlech> GPS ověřeno.
Nejvyšší rychlost~ 193-200 MPH= 4 sekundy na počítadlech> GPS ověřeno.
0-200 MPH= 30 sekund na počítadlech> GPS ověřeno.
To je velmi rychlé. Není vynucená indukce rychlá, ale přesto.
Lamborghini Aventador LP700-4 (2011):
Udávaný výkon: 690 k / 700 k / 515 kW
Skutečný výkon: 828 koní / 840 PS / 618 kW (platí pro všechny verze Aventadoru)
Odhadovaná hmotnost: 1809 kg s řidičem a palivem
Zdroj odhadů: TorqueStats *s několika úpravami
Údaje o imperiálním zrychlení (pro USA):
▪ 0-30 mph: 1.021 s
▪ 0-60 mph: 2.527 s
▪ 0-100 mph: 5.327 s
▪ 0-150 mph: 12.085 s
▪ 0-200 mph: 28.454 s
▪ Nejvyšší rychlost: 216.901 mph *elektronicky omezena na tuto rychlost
▪ Nejvyšší rychlost: 230.313 mph *omezená; průměr obou směrů
▪ 1/4 míle: 10.417 s @ 140.000 XNUMX mph
▪ 1 míle: 26.162 s @ 195.795 mph
▪ 1′ rollout: 0.287 s
Metrické hodnoty zrychlení (pro zbytek světa):
▪ 0-100 km/h: 2.921 s
▪ 0-200 km/h: 8.368 s
▪ 0-300 km/h: 21.828 s
▪ Nejvyšší rychlost: 383.365 km/h
▪ 0-380 m: 10.383 s @ 221.880 km/h
▪ 0-400 m: 10.659 s @ 224.699 km/h
▪ 0-1000 m: 19.198 s @ 284.865 km/h
Pokud náhrada Lamborghini Aventador z roku 2023 za hybridní V12 s přirozeným sáním má MÉNĚ koní a točivého momentu než LaFerrari z roku 2014, pak ještě předtím, než se dostane do showroomů, je ohroženo, že bude PROPÁCHNUTO malým Ferrari 296GTB, které sleduje Svatou Trojici nebo rychlejší tempo. Stephen to neřeší.
Digitální sexy metrické techniky>
10.932>36.824 sekund minus= 25.892 sekund!
Zkontrolujte prosím tyto časy. Nemám absolutně ŽÁDNÝ problém s tím, že cokoliv, co vypočítám nebo změřím, bude ověřeno.
Pravdou je, že FAKTEM vím, že i tuto metodologii lze zlepšit, takže přijdou rychlejší časy!
Bez ohledu na to je Lamborghini Aventador LP700 naprosto skvělé auto! Řekl jsem to již dříve, ale když jsem v roce 2011 ve Spojených státech amerických o Vánocích četl časopis Car and Driver Magazine poté, co jsem si koupil výtisk ve Walmartu, navždy se mi vryl do paměti. Stejně jako černé Lamborghini Gallardo mnohem dříve pouze v Autocar.
Hádejte, že je to černé Lamborghini!
Stojící 1 míle Lamborghini Aventador LP700~27.1 sekundy při 189 MPH!
To je s relativně měkkou 1/4 míle!
V každém případě je to strašně rychlé!
Srovnání 100-200 MPH Lamborghini Aventador’s
2012 Lamborghini Aventador LP700 2012
2016 Lamborghini Aventador SV LP750 2016
2019 Lamborghini Aventador SVJ 2019
Z každého RESPECTIVE Johnny Bohmer Proving Grounds TOP SPEED video naměřené na POČÍTADLECH. Žádná odpovědnost za rozdíl 0.5 přibližně při rychlosti 200 MPH. V případě jakýchkoli problémů kontaktujte Johnnyho Bohmera. Předpokládaná skladová produkce, žádná upravená upozornění v názvech zaznamenána.
LP700= 24 sekund
LP750= 38 sekund
SVJ= 27 sekund
Aerodynamický odpor LP750 je masivní, stejně jako kvalita přítlaku. Je to vidět!
Předpovědi Lamborghini Aventador Ultimae? Možná 1 sekunda, možná více zlepšení na LP700.
Lamborghini Aventador LP700 vs McLaren 720S Johnny Bohmer Proving Grounds stojí 1 míli!
Lamborghini X1 = 193 mph
McLaren X2 = 194.103 MPH plus 195.469 MPH
= maximální výhoda 2.469 MPH?
Výsledky 1/4 a 1/2 míle a 1000 m. Vypadá to zatraceně rychle! A ta zvučná V12! TDF!
Prostě nejnenáviděnější značka a/nebo výrobce, na kterého v kybernetickém světě narážím? Nedostatek základních znalostí je zarážející. Sériové hyperauta mohou být na chvíli opuštěny, musím se vrátit zpět do Lamborghini.
Nepopulární názor: původní Aventador je nejlepší Aventador. Vznikl v době, kdy 700hp znamenalo území hypercarů; konkuroval Pagani Huayra a standardní Koenigsegg Agera jak v přímém výkonu (až 230 km/h), tak především na většině silničních tratí. V dnešní době je to sotva, pokud vůbec, superauto. Verze SVJ a Ultimae dokonce brutálně trumfují (fyzicky i mentálně menší) vozy Ferrari, Maserati, McLaren, Porsche a v menší míře Mercedes-AMG. Ty mají 6- a 8válcové motory na rozdíl od Lamba 12. Obvykle stojí mnohem méně, kolem 300-400 500 USD oproti 800-XNUMX XNUMX USD (!) pro Aventador, v závislosti na verzi.
Tady to je! Nový V12
Náhrada Lamborghini Aventador prozrazená na fotografiích plus design zadního výfuku!
Prosím pochopte, *přeloženo z němčiny s překladem Google.
Citace>»Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupé zrychlí na 100 km/h za 3.0 sekundy. Po 9.0 sekundách 2D měřící zařízení hlásí 200 km/h. I přes to pokračuje tah vpřed v Lamborghini Aventador LP 700-4 téměř lineárně. Dnešního vrcholu akcelerační orgie je dosaženo na 300 km/h za pouhých 23.9 sekundy.»
Citace>»Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupé potřebuje pouze 30.8 sekundy na test z 0-300-0 km/h. Špičková hodnota Lambo, jak dokazuje pohled na historické knihy 0-300-0 km/h od sportovního auta. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera trvalo měření zrychlení a brzdění 39.3 sekundy. Murciélago LP 670-4 SV trvalo 36.2 sekundy.»
Lamborghini Gallardo LP 570 a Lamborghini Murcielago LP 670 0-300-0 km/h ověřené časy? Jo, vezmu si trochu toho koláče!
Citace>»Fire at Free — 3.0, 9.1 a 24.5 sekundy. Roadster s pevnou střechou se přiblíží stejně rychle jako kupé přes hranici 100, 200 a 300 km/h. Spouštíme kotvu a opět zpomalujeme z 300 km/h do klidu. Uzavřený roadster brzdí stejně stabilně jako kupé, ale z rychlosti 292.7 km/h potřebuje brzdnou dráhu 300 metru, o 3.9 metru delší než Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupé. Celkový čas roadsteru z 0-300-0 je stále jen o sedm desetin sekundy delší než verze s pevnou střechou a to 31.5 sekundy.»
0-300-0 km/h pro Lamborghini Aventador Roadster! Páni! Navíc plné metriky!
My Kritika je, že šli do všech těch problémů a pak nezahrnuli časy do svých tabulek? Ale přečetl jsem dost AMuS, abych věděl, že jsou legitimní.
Skvělé malé čtení a metriky!
