Mělo by to inspirovat k diskuzi, nebo snad dokonce vyvrátit pár mýtů?
Jaká jsou/jsou rizika spojená s překročením max. řekněme továrně doporučená rychlost v režimu 4HI; dálnice? Předpokládám, že to bude mít vliv pouze na 4WD 4Runners, kteří nejsou na plný úvazek.
10-23-2003, 01:14 AM
Přispívající člen
Připojit Datum: červen 2002
Příspěvky: 1,031
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Není třeba diskutovat.
Pro ty, kteří mají systém na plný úvazek, nehrozí žádné riziko za žádných okolností a bez ohledu na rychlost, protože jsou AWD, když je odemčený středový diferenciál.
Částečný úvazek, včetně vašeho „Runnera“, by na dálnici nikdy neměli být v režimu 4WD, tečka, protože nemáte středový rozdíl a budete mít zablokování hnacího ústrojí, které způsobí uvolnění napětí na věcech a možná v určitém okamžiku potenciální rozbití. . Máte pouze maximální rychlost pro zapojení 4WD, ale jakmile se do ní dostanete, klidně jeďte rychleji. I když v tomto okamžiku není potřeba mít na začátku 4WD.
Naposledy upravil Darren; 10. 23. 2003 v 01:19 .
10-23-2003, 01:49 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Sep 2003
Místo: Antioch, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Věděl jsem, že to bude horké téma. Máte naprostou pravdu. plné časovače – žádný problém. Part timers (jako já); „zařadit při nízké rychlosti“; ANO, «žádná maximální rychlost»; NE(?). Toyota doporučuje do 60 let. — Proč?
Pro argumentaci řekněme, že je zima a vy žijete v No. California nebo Orego/Washington Metro — hodně deště, hodně oleje na povrchových ulicích a dálničních nájezdech atd. atd. Pravděpodobně je ten správný čas zvážit 4HI – Ano?
Většinou rovně, takže žádné překážky v hnacím ústrojí. Proč limit 60? Já osobně jsem NIKDY nedodržoval limit 60 ve 4HI. Doposud během 67,000 XNUMX mil, které jsem na své zařízení od nového najel – žádné problémy. DOSUD.
Hmmmm. nějaké další myšlenky?
10-23-2003, 11:14 AM
Přispívající člen
Založen: Mar 2003
Místo: Santa Cruz, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Myslel jsem, že maximální rychlost pro SHIFT na 4 hi je 50 mph. Pak je limitem nebe.
4RunnerFever
10-23-2003, 11:31 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2003
Místo: Hattiesburg, MS
Příspěvky: 4,087
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Jednou jsem ujel 40 mil po dálnici za 4-hi. Byla zima a zrovna jsme měli velkou ledovou bouři. Celá silnice byla po celou dobu namrzlá. Nikdy jsem nepřekročil 45 mph. Myslím, že to bylo bezpečné kvůli nedostatečné trakci. Nikdy jsem necítil, že by náklaďák ztratil trakci, ale život v MS a bez zkušeností s jízdou na sněhu/ledu z toho byl jeden z nervy drásajících zážitků, jaké jsem kdy zažil.
10-23-2003, 11:50 AM
Přispívající člen
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: The Lone Star State
Příspěvky: 2,424
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal mgspann
Myslel jsem, že maximální rychlost pro SHIFT na 4 hi je 50 mph. Pak je limitem nebe.
Jsem si 100% jistý, že je to správně. V mém návodu k obsluze je uvedeno, že maximální rychlost pro 4HI a 2HI je 103 mph. Při řazení prostě musíte mít pod 50.
AgRunner06
10-23-2003, 12:04 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2002
Místo: TN
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ovládání 4WD
Často jsem přeřadil na 4Hi při +60 mph. Věděl jsem, že Toyota specifikovala maximální rychlostní limit pro řazení, a předpokládal jsem, že to má zajistit synchronizaci hnacích ústrojí v rozdělovací převodovce. Nicméně jsem nezaznamenal žádné problémy v +180 XNUMX mil na mém kamionu.
Nyní k tomu, že na dálnici nepotřebujete 4WD. Dovoluji si nesouhlasit. Tady na jihu nás čeká hodně deště, plískanice, ledu a trochu sněhu. to vše způsobuje kluzké podmínky. Nyní vím, že 4WD vám umožní rozjet se ze zastávky v kluzkých podmínkách (s omezenou trakcí), ale také poskytne větší stabilitu, když „jedete v přímém směru“. Například zamykám na 4Hi pokaždé, když prší. Dostáváme přívalové deště a ty mají tendenci dělat z dálnic hydroplánové arény. Viděl jsem mnoho aut najíždět do hlubokých louží a točit se. Používám 4WD, aby mi poskytl trakci, abych projížděl těmito loužemi a zůstal pod kontrolou. Raději bych měl 3 kola poskytující trakci, než jedno v 2Hi při orbě přes louži. Stejně tak při zpomalení v situacích omezené trakce poskytuje 4Hi kontrolu. zajisté neposkytuje «zastavení 4 kol», ale jistě zabrání otáčení zadní části při zpomalování. Vzhledem k tomu, že tady v Memphisu máme jedny z nejhorších řidičů (zde lidé považují ulice za ziskové centrum a zdroj příjmů), vezmu co nejvíce kontroly, abych držel svého Runnera dál od ostatních.
Jen moje osobní zkušenost,
David
