Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.

Odhad reálného dojezdu mezi 275 — 580 km

Město – chladné počasí * 385 km
Dálnice – chladné počasí * 275 km
Kombinované – chladné počasí * 325 km
Město – mírné počasí * 580 km
Dálnice – mírné počasí * 355 km
Kombinované – mírné počasí * 450 km

Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.

Výkon

Zrychlení 0 — 100 km/h 7.9 s
Nejvyšší Rychlost 167 km/h
Elektrický dojezd * 390 km
Celkový výkon 150 kW (204 HP)
Celkový točivý moment 395 Nm
pohon Přední

Baterie

Nominální kapacita * 67.5 kWh
Typ baterie Lithium-iontová
Počet článků 294
Architektura 400 V
Použitelná kapacita 64.0 kWh
Katodový materiál Žádná data
Konfigurace balíčku 98s3p
Jmenovité napětí 356 V

Nabíjení

Domov / Cíl

Port nabíjení Zadejte 2
Umístění přístavu Přední strana — střední
Nabijte energii 11 kW AC
Doba nabíjení (0->390 km) 7 hodin
Rychlost nabíjení 57 km/h

Rychlé nabíjení

Plug & Charge

Podpora Plug & Charge Ne
Podporovaný protokol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Od vozidla k naložení (V2L)

Podporováno V2L Ne
Max. Výstupní výkon
Exteriérové ​​zásuvky
Vnitřní zásuvky

Doprava z vozidla domů (V2H)

Podporováno V2H přes AC Ne
Max. Výstupní výkon
V2H přes DC Podporováno Ne
Max. Výstupní výkon

Vehicle-to-Grid (V2G)

Podporováno V2G přes AC Ne
Max. Výstupní výkon
Podporováno V2G přes DC Ne
Max. Výstupní výkon

Spotřeba energie

Skutečný rozsah EVDB

Rozsah * 390 km
Spotřeba vozidla * 164 Wh/km
Emise CO2 0 g / km
Ekvivalent paliva vozidla * 1.8 l / 100 km

Hodnocení WLTP

Rozsah 484 km
Jmenovitá spotřeba 147 Wh/km
Spotřeba vozidla 132 Wh/km
ČTĚTE VÍCE
Co se stane, když auto zemře při volnoběhu, ale okamžitě se restartuje?
Emise CO2 0 g / km
Jmenovitý ekvivalent paliva 1.7 l / 100 km
Ekvivalent paliva vozidla 1.5 l / 100 km

Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.

Odhad skutečné spotřeby energie mezi 110 — 233 Wh/km

Město – chladné počasí * 166 Wh/km
Dálnice – chladné počasí * 233 Wh/km
Kombinované – chladné počasí * 197 Wh/km
Město – mírné počasí * 110 Wh/km
Dálnice – mírné počasí * 180 Wh/km
Kombinované – mírné počasí * 142 Wh/km

Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka 4205 mm
Šířka 1800 mm
Šířka se zrcátky 2070 mm
Výška 1570 mm
Rozvor 2600 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) 1760 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 2170 kg
Max. Užitečné zatížení 485 kg
Objem nákladu 332 L
Objem nákladu Max 1114 L
Objem nákladu Frunk 0 L
Zatížení střechy 80 kg
Tažné zařízení možné Ano
Tažné závaží Nebrzděno 300 kg
Tažné závaží brzděno 300 kg
Vertikální zatížení Max 100 kg

Smíšený

Sedadla 5 lidí
Isofix Ano, 2 místa
Otočný kruh 10.6 m
Plošina Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily Žádná data
Karosérie SUV
Segment JB – Malý
Střešní kolejnice Ano
Tepelné čerpadlo (HP) Ano
Standardní vybavení HP Liší se podle země

* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.

Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)

Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.

ČTĚTE VÍCE
Které BMW má nejrychlejší zrychlení?

Evropa

Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích široce dostupné.

Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. Moc Power Čas Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 32h 45m 12 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20h 30m 19 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10h 15m 38 km/h
3-fázový 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 hodin 56 km/h
3-fázový 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 hodin 56 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.

Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)

Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh.

  • Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
  • Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
  • Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
  • Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %

Evropa

Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. Moc Prům. Napájení Čas Hodnotit
CCS (50 kW DC) 49 kW † 45 kW † 63 min 260 km/h
CCS (175 kW DC) 77 kW † 64 kW † 44 min 370 km/h

Data zpřístupnila Fastned

Hyundai staví na svých působivých základech, které položil Ioniq Electric s Kona Electric. Kona Electric je k dispozici se dvěma velikostmi baterie a slibuje, že bude oblíbeným modelem s dlouhým dojezdem a dostupnými cenami nabízenými ve dvou nejrychleji rostoucích odvětvích automobilového trhu – crossoverech a elektromobilech.

ČTĚTE VÍCE
Proč se moje okno Nissan stahuje, ale ne nahoru?

Verze Hyundai Kona Electric s výkonem 64 kWh má oficiální dojezd 279 mil na jedno nabití – podle testovacího cyklu WLTP. Levnější Kona Electric 39 kWh nabízí dojezd 180 mil.

Oficiální řada WLTP

  • 180 míle

Rozsah v reálném světě

  • 171 míle

Jak nabíjet Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona Electric využívá standard nabíjení CCS, který se skládá z kombinovaného vstupního portu AC a DC. Horní část vstupu je pro konektor typu 2, který se používá při nabíjení doma nebo na veřejných místech s pomalým a rychlým střídavým proudem. Spodní část pod vstupem typu 2 se používá k přenosu vysokého výkonu během rychlého DC nabíjení z konektoru CCS. Vstup CCS Hyundai Kona Electric se nachází za klapkou toho, co by normálně bylo maskou chladiče automobilu.

Kona Electric od Hyundai se dokáže pomalu, rychle a rychle nabíjet z veřejných míst v závislosti na síti a typu nabíjecí jednotky. Ve většině případů pomalé nabíjení vyžaduje kabel 3-pin-to-Type 2 a rychlé nabíjení kabel typu 2-to-Type 2, oba jsou obvykle dodávány s vozidlem. Pro rychlé nabíjení je potřebný konektor CCS připojen k nabíjecí jednotce.

Hyundai Kona Electric používá dva standardy nabíjení pro své vstupy – Type 2 a CCS. Vstup typu 2 se používá při nabíjení doma nebo ve veřejných pomalých a rychlých AC bodech. Vstup CCS se používá k přenosu vysokého výkonu během rychlého DC nabíjení z konektoru CCS.

Nabíjení ze střídavého nebo stejnosměrného proudu vyžaduje, aby řidič EV zastrčil konektory do správného vstupu, načež vůz „promluví“ s nabíjecí jednotkou, aby se ujistil, že je napájení, že nejsou žádné závady a že je bezpečný. pro zahájení nabíjení. Při nabíjení doma nebo na nabíjecím místě na pracovišti se vozidlo automaticky začne nabíjet.

Na veřejné nabíječce je k zahájení nabíjení vyžadován proces aktivace. V závislosti na poskytovateli sítě to může zahrnovat použití Zap-Pay, RFID karty nebo aplikace pro chytré telefony, často propojené s účtem, který byl zřízen předem. Bezkontaktní průběžné jednotky jsou také stále běžnější u novějších jednotek. Po aktivaci provedou jednotky další kontroly připojení a účtu, než začnou vozidlo nabíjet.

ČTĚTE VÍCE
Jak zapnu automatická jasná světla?

Jak dlouho trvá nabití Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona Electric je vybaven 7.2 kW palubní nabíječkou pro AC nabíjení typu 2, navíc k rychlé 50 kW DC kapacitě. To znamená, že i při připojení k rychlonabíječce se jmenovitým výkonem nad 7.2 kW bude Kona Electric schopna nabíjet pouze 7.2 kW.

Následující tabulka ukazuje přibližné doby nabíjení Hyundai Kona Electric. Doporučujeme nabíjet na 80% nabití, aby byla baterie chráněna a maximalizována účinnost.

Uvědomte si, že uvedené časy jsou pouze orientační, protože jen velmi zřídka bude nutné EV plně nabít z 0 %. Mezi další faktory, které mohou měnit dobu nabíjení, patří okolní teplota, energetická zátěž ve vozidle, jakákoli omezení horní a dolní části nabíjení za účelem prodloužení životnosti baterie a ochrany před potenciálním poškozením a zpomalení rychlosti nabíjení při dosažení maximálního nabití.

7 kW nabití na 100 % za hodiny 22 kW nabití na 100 % za hodiny 50 kW nabití na 80 % za hodiny
5.5 5.5 0.5

Použijte naši kalkulačku domácího nabíjení k odhadu doby nabíjení pro Hyundai Kona Electric. Úroveň nabití baterie, jmenovitý výkon konektoru a možnosti integrované nabíječky lze upravit podle vašich požadavků pro přesnější výsledky.

Kolik stojí nabíjení Hyundai Kona Electric

Náklady na nabíjení Hyundai Kona Electric se odvíjejí především od nákladů na elektřinu, která se sama o sobě liší podle typu nabíjecího bodu a účinnosti motoru.

Zapmap sleduje náklady na nabíjení na měsíční bázi. Náš cenový index zpoplatnění ukazuje vážený průměr PAYG cen na základě skutečných relací zpoplatnění za předchozí tři měsíce.

Níže uvedená tabulka ukazuje tyto ceny rozdělené podle jmenovitého výkonu.

Typ nabíjení Cena za kWh
Domácí nabíjení 27 p/kWh
Pomalé/rychlé nabíjení 55 p/kWh
Rychlé/ultra rychlé nabíjení 81 p/kWh

Obecně platí, že domácí nabíjení poskytuje nejlevnější náklady na míli a veřejné rychlé nabíjení má tendenci být přibližně dvojnásobné.

Abychom zjistili cenu a dobu nabíjení elektromobilu na veřejném nabíjecím místě, naše kalkulačka veřejného nabíjení vypočítá náklady na nabíjení pro jakékoli nové nebo ojeté plug-in vozidlo. Výsledky lze přizpůsobit pro různé náklady na elektřinu a požadovanou úroveň nabití.

ČTĚTE VÍCE
Co je respirátor třídy 3?

Nabíjení Hyundai Kona Electric doma

Abychom zjistili cenu a dobu nabíjení elektromobilu na veřejném nabíjecím místě, naše kalkulačka veřejného nabíjení vypočítá náklady na nabíjení pro jakékoli nové nebo ojeté plug-in vozidlo. Výsledky lze přizpůsobit pro různé náklady na elektřinu a požadovanou úroveň nabití. Nabíjení doma je často nejpohodlnější a nákladově nejefektivnější způsob dobíjení elektromobilu. K urychlení poskytování dobíjecích bodů pro elektromobily v bytech a pronajatém ubytování jsou k dispozici státní granty a velký počet společností nabízí plně instalované dobíjecí místo za pevnou cenu.

Většina domácích nabíječek má výkon 3 kW nebo 7 kW. Nástěnné jednotky s vyšším výkonem obvykle stojí více než pomalejší varianta 3 kW, ale zkracují dobu potřebnou k úplnému nabití elektromobilu na polovinu. Mnoho výrobců plug-in automobilů má dohody nebo partnerství s dodavateli dobíjecích bodů a v některých případech poskytuje bezplatný domácí dobíjecí bod jako součást nákupu nového auta. Doporučujeme nákup předem, protože na trhu je řada vhodných produktů.

Nabíjení Hyundai Kona Electric ve veřejné síti

Spojené království má velký počet veřejných nabíjecích sítí pro elektromobily, přičemž některé nabízejí celostátní pokrytí a jiné se nacházejí pouze v určité oblasti. Mezi hlavní nabíjecí sítě patří bp pulse, GeniePoint, GRIDSERVE, InstaVolt, Pod Point a ubitricity.

Způsoby platby a přístupu v různých sítích se liší, přičemž některé sítě využívají k využívání svých služeb řešení pro platby napříč sítěmi Zap-Pay, jiné poskytují RFID kartu a jiné aplikaci pro chytré telefony. Zatímco většina vyžaduje před použitím účet, mnoho jednotek Rapid má nyní bezkontaktní čtečky PAYG karet.

Ačkoli lze některé nabíjecí body pro elektromobily používat zdarma, většina nabíječek vyžaduje platbu. Nabíjecí tarify obvykle zahrnují paušální poplatek za připojení, cenu za dobu nabíjení (pence za hodinu) a/nebo cenu za spotřebovanou energii (pence za kWh). Pro více informací o síťových tarifech navštivte naše průvodce sítěmi veřejných dobíjecích bodů.

Přihlaste se k odběru newsletteru Zapmap

Zůstaňte v obraze díky nejnovějším průvodcům EV, statistikám, zprávám a produktům Zapmap, které vám byly zaslány každý měsíc.

Jednoduché nabíjení EV. Vyhledávejte nabíjecí body, plánujte cestu a plaťte za nabíjení. Kamkoliv jdeš.