Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Odhad reálného dojezdu mezi 275 — 580 km
Město – chladné počasí * | 385 km |
Dálnice – chladné počasí * | 275 km |
Kombinované – chladné počasí * | 325 km |
Město – mírné počasí * | 580 km |
Dálnice – mírné počasí * | 355 km |
Kombinované – mírné počasí * | 450 km |
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Výkon
Zrychlení 0 — 100 km/h | 7.9 s |
Nejvyšší Rychlost | 167 km/h |
Elektrický dojezd * | 390 km |
Celkový výkon | 150 kW (204 HP) |
Celkový točivý moment | 395 Nm |
pohon | Přední |
Baterie
Nominální kapacita * | 67.5 kWh |
Typ baterie | Lithium-iontová |
Počet článků | 294 |
Architektura | 400 V |
Použitelná kapacita | 64.0 kWh |
Katodový materiál | Žádná data |
Konfigurace balíčku | 98s3p |
Jmenovité napětí | 356 V |
Nabíjení
Domov / Cíl
Port nabíjení | Zadejte 2 |
Umístění přístavu | Přední strana — střední |
Nabijte energii | 11 kW AC |
Doba nabíjení (0->390 km) | 7 hodin |
Rychlost nabíjení | 57 km/h |
Rychlé nabíjení
Plug & Charge
Podpora Plug & Charge | Ne |
Podporovaný protokol | – |
Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)
Od vozidla k naložení (V2L)
Podporováno V2L | Ne |
Max. Výstupní výkon | – |
Exteriérové zásuvky | – |
Vnitřní zásuvky | – |
Doprava z vozidla domů (V2H)
Podporováno V2H přes AC | Ne |
Max. Výstupní výkon | – |
V2H přes DC Podporováno | Ne |
Max. Výstupní výkon | – |
Vehicle-to-Grid (V2G)
Podporováno V2G přes AC | Ne |
Max. Výstupní výkon | – |
Podporováno V2G přes DC | Ne |
Max. Výstupní výkon | – |
Spotřeba energie
Skutečný rozsah EVDB
Rozsah * | 390 km |
Spotřeba vozidla * | 164 Wh/km |
Emise CO2 | 0 g / km |
Ekvivalent paliva vozidla * | 1.8 l / 100 km |
Hodnocení WLTP
Rozsah | 484 km |
Jmenovitá spotřeba | 147 Wh/km |
Spotřeba vozidla | 132 Wh/km |
Emise CO2 | 0 g / km |
Jmenovitý ekvivalent paliva | 1.7 l / 100 km |
Ekvivalent paliva vozidla | 1.5 l / 100 km |
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 110 — 233 Wh/km
Město – chladné počasí * | 166 Wh/km |
Dálnice – chladné počasí * | 233 Wh/km |
Kombinované – chladné počasí * | 197 Wh/km |
Město – mírné počasí * | 110 Wh/km |
Dálnice – mírné počasí * | 180 Wh/km |
Kombinované – mírné počasí * | 142 Wh/km |
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Rozměry a hmotnost
Délka | 4205 mm |
Šířka | 1800 mm |
Šířka se zrcátky | 2070 mm |
Výška | 1570 mm |
Rozvor | 2600 mm |
Hmotnost bez nákladu (EU) | 1760 kg |
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) | 2170 kg |
Max. Užitečné zatížení | 485 kg |
Objem nákladu | 332 L |
Objem nákladu Max | 1114 L |
Objem nákladu Frunk | 0 L |
Zatížení střechy | 80 kg |
Tažné zařízení možné | Ano |
Tažné závaží Nebrzděno | 300 kg |
Tažné závaží brzděno | 300 kg |
Vertikální zatížení Max | 100 kg |
Smíšený
Sedadla | 5 lidí |
Isofix | Ano, 2 místa |
Otočný kruh | 10.6 m |
Plošina | Žádná data |
Platforma vyhrazená pro elektromobily | Žádná data |
Karosérie | SUV |
Segment | JB – Malý |
Střešní kolejnice | Ano |
Tepelné čerpadlo (HP) | Ano |
Standardní vybavení HP | Liší se podle země |
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích široce dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196) |
---|
![]() |
Nabíjecí bod | Max. Moc | Power | Čas | Hodnotit |
---|---|---|---|---|
Zástrčka (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 32h 45m | 12 km/h |
1-fázový 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20h 30m | 19 km/h |
1-fázový 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10h 15m | 38 km/h |
3-fázový 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7 hodin | 56 km/h |
3-fázový 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7 hodin | 56 km/h |
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Hyundai Kona Electric 64 kWh.
- Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
- Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
- Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
- Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Evropa
Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2) |
---|
![]() |
Nabíjecí bod | Max. Moc | Prům. Napájení | Čas | Hodnotit |
---|---|---|---|---|
CCS (50 kW DC) | 49 kW † | 45 kW † | 63 min | 260 km/h |
CCS (175 kW DC) | 77 kW † | 64 kW † | 44 min | 370 km/h |
Data zpřístupnila Fastned
Hyundai staví na svých působivých základech, které položil Ioniq Electric s Kona Electric. Kona Electric je k dispozici se dvěma velikostmi baterie a slibuje, že bude oblíbeným modelem s dlouhým dojezdem a dostupnými cenami nabízenými ve dvou nejrychleji rostoucích odvětvích automobilového trhu – crossoverech a elektromobilech.
Verze Hyundai Kona Electric s výkonem 64 kWh má oficiální dojezd 279 mil na jedno nabití – podle testovacího cyklu WLTP. Levnější Kona Electric 39 kWh nabízí dojezd 180 mil.
Oficiální řada WLTP
- 180 míle
Rozsah v reálném světě
- 171 míle
Jak nabíjet Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric využívá standard nabíjení CCS, který se skládá z kombinovaného vstupního portu AC a DC. Horní část vstupu je pro konektor typu 2, který se používá při nabíjení doma nebo na veřejných místech s pomalým a rychlým střídavým proudem. Spodní část pod vstupem typu 2 se používá k přenosu vysokého výkonu během rychlého DC nabíjení z konektoru CCS. Vstup CCS Hyundai Kona Electric se nachází za klapkou toho, co by normálně bylo maskou chladiče automobilu.
Kona Electric od Hyundai se dokáže pomalu, rychle a rychle nabíjet z veřejných míst v závislosti na síti a typu nabíjecí jednotky. Ve většině případů pomalé nabíjení vyžaduje kabel 3-pin-to-Type 2 a rychlé nabíjení kabel typu 2-to-Type 2, oba jsou obvykle dodávány s vozidlem. Pro rychlé nabíjení je potřebný konektor CCS připojen k nabíjecí jednotce.
Hyundai Kona Electric používá dva standardy nabíjení pro své vstupy – Type 2 a CCS. Vstup typu 2 se používá při nabíjení doma nebo ve veřejných pomalých a rychlých AC bodech. Vstup CCS se používá k přenosu vysokého výkonu během rychlého DC nabíjení z konektoru CCS.
Nabíjení ze střídavého nebo stejnosměrného proudu vyžaduje, aby řidič EV zastrčil konektory do správného vstupu, načež vůz „promluví“ s nabíjecí jednotkou, aby se ujistil, že je napájení, že nejsou žádné závady a že je bezpečný. pro zahájení nabíjení. Při nabíjení doma nebo na nabíjecím místě na pracovišti se vozidlo automaticky začne nabíjet.
Na veřejné nabíječce je k zahájení nabíjení vyžadován proces aktivace. V závislosti na poskytovateli sítě to může zahrnovat použití Zap-Pay, RFID karty nebo aplikace pro chytré telefony, často propojené s účtem, který byl zřízen předem. Bezkontaktní průběžné jednotky jsou také stále běžnější u novějších jednotek. Po aktivaci provedou jednotky další kontroly připojení a účtu, než začnou vozidlo nabíjet.
Jak dlouho trvá nabití Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric je vybaven 7.2 kW palubní nabíječkou pro AC nabíjení typu 2, navíc k rychlé 50 kW DC kapacitě. To znamená, že i při připojení k rychlonabíječce se jmenovitým výkonem nad 7.2 kW bude Kona Electric schopna nabíjet pouze 7.2 kW.
Následující tabulka ukazuje přibližné doby nabíjení Hyundai Kona Electric. Doporučujeme nabíjet na 80% nabití, aby byla baterie chráněna a maximalizována účinnost.
Uvědomte si, že uvedené časy jsou pouze orientační, protože jen velmi zřídka bude nutné EV plně nabít z 0 %. Mezi další faktory, které mohou měnit dobu nabíjení, patří okolní teplota, energetická zátěž ve vozidle, jakákoli omezení horní a dolní části nabíjení za účelem prodloužení životnosti baterie a ochrany před potenciálním poškozením a zpomalení rychlosti nabíjení při dosažení maximálního nabití.
7 kW nabití na 100 % za hodiny | 22 kW nabití na 100 % za hodiny | 50 kW nabití na 80 % za hodiny |
---|---|---|
5.5 | 5.5 | 0.5 |
Použijte naši kalkulačku domácího nabíjení k odhadu doby nabíjení pro Hyundai Kona Electric. Úroveň nabití baterie, jmenovitý výkon konektoru a možnosti integrované nabíječky lze upravit podle vašich požadavků pro přesnější výsledky.
Kolik stojí nabíjení Hyundai Kona Electric
Náklady na nabíjení Hyundai Kona Electric se odvíjejí především od nákladů na elektřinu, která se sama o sobě liší podle typu nabíjecího bodu a účinnosti motoru.
Zapmap sleduje náklady na nabíjení na měsíční bázi. Náš cenový index zpoplatnění ukazuje vážený průměr PAYG cen na základě skutečných relací zpoplatnění za předchozí tři měsíce.
Níže uvedená tabulka ukazuje tyto ceny rozdělené podle jmenovitého výkonu.
Typ nabíjení | Cena za kWh |
---|---|
Domácí nabíjení | 27 p/kWh |
Pomalé/rychlé nabíjení | 55 p/kWh |
Rychlé/ultra rychlé nabíjení | 81 p/kWh |
Obecně platí, že domácí nabíjení poskytuje nejlevnější náklady na míli a veřejné rychlé nabíjení má tendenci být přibližně dvojnásobné.
Abychom zjistili cenu a dobu nabíjení elektromobilu na veřejném nabíjecím místě, naše kalkulačka veřejného nabíjení vypočítá náklady na nabíjení pro jakékoli nové nebo ojeté plug-in vozidlo. Výsledky lze přizpůsobit pro různé náklady na elektřinu a požadovanou úroveň nabití.
Nabíjení Hyundai Kona Electric doma
Abychom zjistili cenu a dobu nabíjení elektromobilu na veřejném nabíjecím místě, naše kalkulačka veřejného nabíjení vypočítá náklady na nabíjení pro jakékoli nové nebo ojeté plug-in vozidlo. Výsledky lze přizpůsobit pro různé náklady na elektřinu a požadovanou úroveň nabití. Nabíjení doma je často nejpohodlnější a nákladově nejefektivnější způsob dobíjení elektromobilu. K urychlení poskytování dobíjecích bodů pro elektromobily v bytech a pronajatém ubytování jsou k dispozici státní granty a velký počet společností nabízí plně instalované dobíjecí místo za pevnou cenu.
Většina domácích nabíječek má výkon 3 kW nebo 7 kW. Nástěnné jednotky s vyšším výkonem obvykle stojí více než pomalejší varianta 3 kW, ale zkracují dobu potřebnou k úplnému nabití elektromobilu na polovinu. Mnoho výrobců plug-in automobilů má dohody nebo partnerství s dodavateli dobíjecích bodů a v některých případech poskytuje bezplatný domácí dobíjecí bod jako součást nákupu nového auta. Doporučujeme nákup předem, protože na trhu je řada vhodných produktů.
Nabíjení Hyundai Kona Electric ve veřejné síti
Spojené království má velký počet veřejných nabíjecích sítí pro elektromobily, přičemž některé nabízejí celostátní pokrytí a jiné se nacházejí pouze v určité oblasti. Mezi hlavní nabíjecí sítě patří bp pulse, GeniePoint, GRIDSERVE, InstaVolt, Pod Point a ubitricity.
Způsoby platby a přístupu v různých sítích se liší, přičemž některé sítě využívají k využívání svých služeb řešení pro platby napříč sítěmi Zap-Pay, jiné poskytují RFID kartu a jiné aplikaci pro chytré telefony. Zatímco většina vyžaduje před použitím účet, mnoho jednotek Rapid má nyní bezkontaktní čtečky PAYG karet.
Ačkoli lze některé nabíjecí body pro elektromobily používat zdarma, většina nabíječek vyžaduje platbu. Nabíjecí tarify obvykle zahrnují paušální poplatek za připojení, cenu za dobu nabíjení (pence za hodinu) a/nebo cenu za spotřebovanou energii (pence za kWh). Pro více informací o síťových tarifech navštivte naše průvodce sítěmi veřejných dobíjecích bodů.
Přihlaste se k odběru newsletteru Zapmap
Zůstaňte v obraze díky nejnovějším průvodcům EV, statistikám, zprávám a produktům Zapmap, které vám byly zaslány každý měsíc.
Jednoduché nabíjení EV. Vyhledávejte nabíjecí body, plánujte cestu a plaťte za nabíjení. Kamkoliv jdeš.