Tento týden se podíváme na očekávaný Ford Bronco Sport. Aby se vyjasnily případné nejasnosti, mnozí očekávali, že bude mnohem větší, ale to je Bronco, které vyjde v létě 2021, a je podstatně větší.
Mám Badlands Edition, jeden ze čtyř volitelných balíčků. Takže víte, název pochází z národního parku v Jižní Dakotě. Můžete si také vybrat z Base, Big Bend a Outer Banks. Několik prvních uživatelů dostalo model First Edition a také jeden z výše uvedených balíčků. Je to trochu matoucí, souhlasím, ale můj tester je jak First Edition, tak balíček badlands.
Vnější
Pokud jste fanouškem prvního Bronca z roku 1966, v této nové verzi vidíte spoustu stylingových prvků. Má atraktivní černá kola, černou střechu a střechu mírně zvednutou nad sedadlem druhé řady. Na každých předních dveřích jsou odznaky First Edition.
Hnací ústrojí
Pod kapotou najdete 2.0litrový přeplňovaný motor Ecoboost s výkonem 250 koní a točivým momentem 277 liber stop. Motor je spřažen s 8stupňovým automatem s řadicími pádly a společně vás vyvezou na 60 mil za hodinu za svižných 5.7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 125 mil za hodinu.
Edice Badlands je 4-kolová a velmi schopná off-road, přesto je velmi příjemným SUV pro každodenního řidiče.
Interiér
Uvnitř jsou kožená sedadla a přístrojová deska a dveřní panely nabízejí převážně měkké materiály. Když sedíte, uvítá vás opravdu pěkná grafika, a to jak z informačního centra řidiče, které je konfigurovatelné, tak z dotykové obrazovky uprostřed.
8” dotykový displej ukrývá systém Sync, který funguje velmi dobře. Můžete ovládat Bluetooth, nastavovat aplikace a konfigurovat všechna nastavení vozidla.
Odtud také ovládáte zvukový systém B & O, rádio Sirius XM, HD rádio a Apple CarPlay a Android Auto.
Pod tím je tlačítko pro vypnutí systému start/stop a o něco níže je duální ovládání klimatizace.
Středová konzola nabízí dva držáky nápojů, kulatou řadicí páku, bezdrátovou nabíječku telefonu a USB a napájecí port.
Také je zde tlačítko pro aktivaci systému pohonu 4 kol a zde si můžete vybrat režimy GOAT. Goat znamená Goes Over Any Terrain. Můžete si vybrat z normální, Eco, Sport, Kluzký/Mokrý, Rock Crawl, Mud/Ruts a Sand. Sdružený přístroj se mění s každým režimem, stejně jako toto SUV.
Na zadním sedadle je dostatek místa pro hlavu díky zvýšené střeše. Zadní cestující mají výdechy klimatizace a kapsy na zip vytvořené v zadní části předních sedadel. Dva dospělí a dítě tam budou v pohodě.
Užitečnost
Zavazadlový prostor je prostorný, zvláště se sklopenými zadními sedadly, a zavazadlový prostor lemuje materiál odolný proti každému počasí. Elegantní prvky zahrnují vestavěný otvírák na láhve a světlo ve dveřích zavazadlového prostoru, když jsou zvednuté. Také se mi líbí, že můžete otevřít pouze zadní sklo nebo celé víko zavazadlového prostoru. Má pod sebou dokonce skutečnou rezervní pneumatiku a kolo.
standardní vybavení
Tato edice Badland, kterou řídím, nemá žádné možnosti, vše je ve standardní výbavě včetně elektricky ovládaného střešního okna, zpětné kamery, zpětného snímání, dvou elektricky ovládaných předních sedadel, paketu pro tažení přívěsu, bezpečnostního systému Ford Co-Pilot 360, bezklíčového vstupu s dálkovým startováním a mnoha dalších více.
Ride and Drive
Jízdní vlastnosti jsou dobré, Bronco Sport je uvnitř tiché, ovladatelnost parádní a jízdní vlastnosti na opravdové SUV 4×4 docela dobré. Velmi mě zaujalo zrychlení dvoulitrového Ecoboostu.
MSRP a úspora paliva
Spotřeba paliva je 21 ve městě, 26 na dálnici a 23 celkově. Celková doporučená cena ve výbavě je 39,655 4 USD, a pokud se podíváte na další terénní SUV se čtyřmi koly, je to skutečně skvělá cena za to, co dostanete.
Jen poznámka: Objednáte si je přímo od Fordu tak, jak chcete, a poté si pro doručení vyberte prodejce Ford Certified CarProUSA. Je pravděpodobné, že je na pozemku nenajdete.
Recenze 2021 Ford Bronco Sport Badlands Edition
- Co se mi líbilo nejvíc: Líbí se mi vzhled, ovládání a zrychlení jsou úžasné.
- Co bych změnil: Nejsem fanouškem otočného řazení, působí nepřirozeně.
- Obvyklá cena: Základní cena 38,160 XNUMX $, ve výbavě 39,655 XNUMX $ s dopravou.
- Spotřeba paliva: Hodnoceno na 21 město/26 dálnice/23 dohromady.
- Oficiální barva: Oblast 51.
- Stav počítadla kilometrů při testování: 4,900 XNUMX mil.
- Hmotnost: 3,707 liber.
- Rezervní kolo: Náhradní v plné velikosti.
- Délka šířka výška: 172.7” dlouhý/74.3” široký/74.4” vysoký.
- Objem palivové nádrže: 16 galonů s plnicím hrdlem na straně řidiče.
- Tažná kapacita: 2,200 liber.
- 2021 Bronco Sport několika slovy: Skvělé, kompaktní SUV se spoustou dědictví a skutečnou radostí z jízdy.
- Záruka: Záruka 3 roky/36,000 5 mil od nárazníku k nárazníku, 60,000 let záruka na pohonné ústrojí XNUMX XNUMX mil se silniční asistencí.
- Místo konečné montáže: Hermosillo, Mexiko.
- Web výrobce:www.Ford.com
- Další:Ford Mustang Mach 2021 z roku 1.
Jerry Reynolds
- Sdílejte na Facebooku
- Sdílet na Twitteru
Od policisty přes nejprodávanějšího prodejce Ford až po experta na letecké vozy, Jerry řídí náš týdenní rozhlasový pořad. Od prodeje svých obchodních zastoupení v roce 2006 se Jerry věnuje svým třem hlavním vášním: pomáhat spotřebitelům získat skvělé zkušenosti s nákupem auta, podporovat armádu a první zasahující pracovníky, být věrným služebníkem svého psa! I když Jerry přiznává, že při testovacích jízdách sešlápl pedál až na kov, jde jen o to zjistit, jak rychle dokáže jet z 0 na 60.
Newsletter CarPro
Získejte náš týdenní zpravodaj plný exkluzivních rad a novinek.
- Koupit auto
- Prodejte své auto
- Radio Show
- O nás
- Proč CarPro
- Nejčastější dotazy
- Novinky
- Recenze aut
- Zpravodaj rozhlasového pořadu
- Nápověda k webu
- Pošlete CarPro e-mailem
- Dotaz na mediální společnost
- Staňte se rádiovým partnerem
- Staňte se certifikovaným CarPro
- Zásady ochrany osobních údajů
- Podmínky použití
- Prohlášení o přístupnosti
CarPro vyžaduje, aby naši certifikovaní prodejci splňovali určité požadavky na služby zákazníkům v souladu s naším certifikačním procesem a dohodou. CarPro nezprostředkovává, neprodává ani nepronajímá vozidla. Všechna vozidla zobrazená na této webové stránce jsou nabízena k prodeji licencovanými prodejci motorových vozidel, pokud není uvedeno jinak. Ojetá vozidla podléhají předchozímu prodeji. Vstupem na tuto webovou stránku souhlasíte s podmínkami služby CarPro a zásadami ochrany osobních údajů. Snažíme se aktualizovat naše webové stránky včas, ale CarPro nemůže zaručit, že zobrazený inventář bude dostupný u prodejce.
Neneseme odpovědnost za typografické a jiné chyby, včetně datových přenosů nebo softwarových chyb, které se mohou na stránce objevit. Pokud je zveřejněná cena, pobídka, nabídka nebo jiná služba nesprávná kvůli typografické nebo jiné chybě, budeme zodpovědní pouze za dodržení správné ceny, pobídky nebo nabídky. Vynakládáme maximální úsilí, abychom vám poskytli co nejpřesnější a nejaktuálnější informace, ale když jste připraveni zakoupit produkty nebo služby, je vaší odpovědností ověřit si u nás, že všechny uvedené údaje jsou přesné. Ceny zahrnují všechny příslušné slevy.
Zatímco čekáme, až Ford Bronco dorazí příští rok, abychom viděli, zda dokáže bojovat s off-roadovým mistrovským pásem těžké váhy z Jeepu Wrangler, další nová nabídka Fordu poskytuje vhodnou podrazovou kartu pro tento zápas a dokazuje, že dokáže hodit za hlavu. vlastní. Bronco Sport 2021 může jezdit na upravené unibody platformě, kterou sdílí s Fordem Escape, který je vhodný pro silnice, ale je to skutečný off-road?
Bronco Sport rozhodně vypadá jako součást terénního SUV svou podobností s větším Broncem s karoserií. Shoda mezi stylem obou vozidel působí záměrně a na dálku je snadné zaměnit Bronco Sport za Bronco, zejména zepředu. Pokud bylo cílem, aby Bronco Sport alespoň vypadalo jako skutečné SUV, mise splněna.
Strávil jsem odpoledne testováním dvou Bronco Sports na krátkou dobu na silnici a delším proběhnutím Hungry Valley OHV Park mimo Los Angeles, abych zjistil, zda dítě Bronco odpovídá svému stylu a svému jménu. Stručná odpověď? Ano, pokud je správně vybaven.
Ford Bronco Sport 2021
Jasná preference motoru
Bronco Sport má dva motory svázané s úrovněmi výbavy. Základní, Big Bend a Outer Banks, které jsem testoval jako první, přicházejí s menším přeplňovaným 1.5litrovým 3válcem. Druhou polovinu jízdy jsem strávil ve First Edition, která spolu s Badlands přichází s větším přeplňovaným 2.0litrovým 4válcem.
Turbo-3 dává na tak malý motor dobrý výkon, 181 koní a 190 liber-stop točivého momentu. Je zastíněno výkonem 4 k a točivým momentem 250 lb-ft turbo-277, ale na ulici oba motory nabízejí dostatek výkonu pro každodenní jízdu. To bylo překvapením u menšího motoru, který působí téměř energicky. Větší motor je vyloženě rychlý.
V terénu jsou však rozdíly mezi oběma motory odhaleny. Turbo-3 má jen malý rozdíl mezi malým výkonem a pak najednou celým výkonem. Je obtížné jet plynule v terénu, kde může být kontrola výkonu klíčová, zejména v nízkých rychlostech a v těsných situacích.
Naopak turbo-4- nabízí mnohem více tažného výkonu. Bylo snadné najít správné množství plynu a nikdy nezabředlo při vyšší rychlosti jízdy písčitým korytem řeky. Turbo-4 přichází se systémem kontroly stopy, který funguje jako off-roadový tempomat a lze jej nastavit na rychlost mezi 1 a 20 mph při jízdě vpřed nebo až 6 mph při jízdě vzad.
Ford Bronco Sport 2021
Výhoda vybavení
Za tím, co je pod kapotou, je mezi Badlands/First Edition a zbytkem sestavy značná propast. Tyto modely mají pokročilejší systém pohonu všech čtyř kol s dvouspojkovou jednotkou zadního pohonu, která dokáže posílat točivý moment plně na jedno zadní kolo a funguje jako zadní blokovací zařízení. Ford také přidává další dva off-roadové jízdní režimy (Mud/Ruts a Rock Crawl), robustnější odpružení s vylepšenými předními vzpěrami a 46mm monotube zadními tlumiči a unikátní klouby, spodní příčná ramena, pružiny, tlumiče a výkyvné tyče. . Získají také další palec světlé výšky, až 8.8 palce s většími 29.5palcovými pneumatikami, a mnohem lepší nájezdové, průrazové a výjezdové úhly (30.4/20.4/33.1 stupňů vs. 21.7/18.2/30.4 stupňů na vnější Banky).
Jak již bylo řečeno, Outer Banks dokončily stejnou cestu jako první vydání a dokonce dokončily extrémně strmý sestup po skalní stěně. Vzhledem k jeho nevýhodám bylo v některých ohledech působivější, že Outer Banks prošel dnem bez úhony. Ale způsob, jakým to prošlo těmito úkoly, byl rozdíl mezi dnem a nocí. První vydání se v tomto prostředí cítilo jako doma, zatímco Outer Banks se cítili trochu jako podvodníci.
Hodně to souvisí s rozdílem v pneumatikách. Outer Banks přišly s celoročními verzemi Michelin Primacy, stejnými, které najdete na městských autech, jako je Acura TLX, kterou jsem nedávno testoval. První vydání bylo obuto do 29palcových terénních modelů Falken Wildpeak. Celoroční boj o koupi při sestupu po skalní stěně a Outer Banks občas děsivě klouzaly z kopce, i když byly brzdy plně sešlápnuté a kola zablokovaná. Zajímavým testem by bylo dát dobrou sadu všech terénů na Outer Banks a znovu vyjet tento kopec, ale Ford to nenabízí jako možnost na žádné ze tří nižších úrovní výbavy Bronco Sport.
V terénu se osvědčila i další výbava First Edition. Řadicí páčky mi dávaly kontrolu nad řazením při klesání (není k dispozici s menším motorem) a systém kontroly stopy také fungoval bezchybně a méně hlučně než podobné systémy, které jsem testoval. Přední 180stupňová kamera (s podložkou) usnadnila výhled přes kapotu a tato kamera je fantastická pro rozpoznání a vyhýbání se překážkám při plazení.
Rozdíly se týkaly úrovně pohodlí. Pokud máte v plánu pravidelně provozovat jakýkoli druh trailového běhu, přistávání nebo jízdy v terénu, pak je nutností upgradovat na větší motor, pneumatiky s knoflíky a užitečné terénní systémy a vybavení. Skutečnost, že Outer Banks, které jsem testoval, se cenově blížila Badlands, značně usnadňuje výběr.
