Našli jste Porsche Boxster svých snů? Nyní o tom chcete vědět vše! S pomocí Parkers můžete zjistit všechny klíčové specifikace Porsche Boxster od spotřeby paliva v MPG a maximální rychlosti v MPH až po provozní náklady, rozměry, data a mnoho dalšího. Máme nejkomplexnější specifikace dostupné online.
Starší modely
Kabriolet (3 modely)
2012 – 2016
Porsche Boxster (2012 — 2016) Specifikace
| Power | 261 – 369 koní |
|---|---|
| 0-60 mph | 4.4 – 5.6 sekund |
| Úspora paliva | 28 – 35 mpg |
| Pojišťovací skupina | 42 — 46 Kolik pojistit? |
| Silniční daň | 320 – 675 GBP |
2004 – 2011
Porsche Boxster (2004 — 2011) Specifikace
| Power | 240 – 315 koní |
|---|---|
| 0-60 mph | 4.8 – 6.9 sekund |
| Úspora paliva | 25 – 31 mpg |
| Pojišťovací skupina | 43 — 48 Kolik pojistit? |
| Silniční daň | 395 – 695 GBP |
1996 – 2004
Porsche Boxster (1996 — 2004) Specifikace
| Power | 204 – 266 koní |
|---|---|
| 0-60 mph | 5.5 – 7.4 sekund |
| Úspora paliva | 25 – 29 mpg |
| Pojišťovací skupina | 34 — 46 Kolik pojistit? |
| Silniční daň | 325 – 395 GBP |
Pokud hledáte Porsche Boxster, určitě budete chtít vědět vše o každém aspektu vozu – a Parkers má všechny podrobnosti o specifikaci, které potřebujete, abyste věděli, jak se bude hodit do vašeho života. Podívejte se na všechny podrobnosti a porovnejte s konkurenčními modely na těchto stránkách.
Poslední novinky
Seznam přání pro zábavná auta Parkers 2024
Nejlepší elektrická auta ke koupi ve Spojeném království v roce 2024
Nejojetější hybridní vozy 2024
Nejlepší sportovní auta pro rok 2024
Nejlepší automatické kabriolety 2024
Nejlepší nové limuzíny na prodej v roce 2024
Vybraná auta na prodej
Porsche Boxster Roadster 3.4 S 2d PDK
£28,990 20,000 míle
Porsche Boxster Roadster 3.4 S 2d PDK
£30,495 50,000 míle
Porsche Boxster Roadster 2.7 Black Edition 2d PDK
£29,875 66,366 míle
Porsche Boxster Roadster 3.2 S (260 k) 2d
£5,995 110,000 míle
Porsche Boxster Roadster 3.4 S 2d PDK
£28,295 61,682 míle
Porsche Boxster Roadster 2.7 2d (01)
£5,995 114,000 míle
Porsche Boxster Roadster 2.9 PDK 2d
£14,990 83,862 míle
Porsche Boxster Roadster 3.4 S (09) 2d
£22,495 72,000 míle
Porsche Boxster Roadster 2.7 2d Tiptronic
£12,990 81,842 míle
Porsche Boxster Roadster 3.2 S 2d (99)
£6,995 104,826 míle
- Sitemap
- O nás
- .
- Reklama u nás
- Zásady ochrany osobních údajů a souborů cookie
- Podmínky použití
- Reklamační řád
- Mluvit nahlas
- Nastavení ochrany osobních údajů
© 1962-2024 Bauer Media Group
Bauer Media Group tvoří: Bauer Consumer Media Ltd, číslo společnosti 01176085; Bauer Radio Limited, Číslo společnosti: 1394141;
Sídlo: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough PE2 6EA a H Bauer Publishing, IČO: LP003328;
Sídlo: The Lantern, 75 Hampstead Road, Londýn NW1 2PL
Všechny registrované v Anglii a Walesu. DIČ 918 5617 01
H Bauer Publishing jsou autorizováni a regulováni pro zprostředkování úvěrů FCA (ref. č. 845898)
Primární mobilní navigace
Přihlaste se k odběru novinek PARKERS a získejte:
- Nejnovější nezávislé automobilové rady a recenze
- Nejžhavější nabídky financování a leasingu automobilů
- Odborné rady, které vám pomohou nakupovat nebo prodávat za správnou cenu
Náhled beta verze Parkers
Prohlížíte si náhled beta verze Parkers.
Kdysi nedotknutelný Boxster se odlepil a vyměnil přirozeně nasávanou „šestku“ za špatně znějící a špatně fungující turbo „čtyřku“.
30 2016 května
Hodnocení Evo
od £ 43,661
- Skvělá dynamika Boxsteru stále v nabídce
- Nový motor kazí zážitek
Co je to?
Toto je váš vstupní bod do otevřeného Porsche Motoring, nového 2litrového 718 Boxster. Zatímco dříve jste měli zvučný atmosférický plochý šestiválcový boxer, nyní máte o dva válce méně, jediné turbodmychadlo a druhé Porsche s nejmenším motorem, které si můžete po základním modelu Macan koupit.
Za 20 let od uvedení originálu na trh byl Boxster stálým přispěvatelem k ziskům Porsche, vítězem sériového skupinového testu a preferovaným vozem pro ty, kteří přerostli své Audi TT, ale nejsou dost staří na Mercedes SLK ( nebo SLC, jak je nyní známo). Je ale Boxster stále tím nejlepším roadsterem? Silnější 2.5litrový S stále vede ve své třídě, ale kvůli nevýraznému výkonu motoru jsme mu odebrali půl hvězdičky. S menší kapacitou a menším výkonem má 2litrový 718 Boxster před sebou těžký úkol.
Motor, převodovka a čas 0-60
Motor v 2litrovém 718 Boxster je verze plochého čtyřválce s pouzdrem namontovaného na 2.5litrový S. Jeho objem 1988 ccm je o 509 ccm menší a jeho 296 k a 280 lb ft je 49 k a 29 lb ft u větší jednotky. Je to však nárůst o 35 koní a 74 lb stop oproti původnímu 2.7litrovému šestiválci.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Recenze Porsche 718 Boxster
- Porsche Boxster (986): recenze, historie a specifikace ikony
- Recenze Porsche 718 Boxster – drop-top stále ukazuje konkurenci, jak se to dělá
Hodnocení
- Recenze Porsche 718 Boxster GTS 4.0 PDK 2023
- Recenze Porsche 718 Spyder 2023
- Recenze Porsche Boxster Spyder
Špičkový výkon přichází při 6500 ot./min, ale je to příchod vrcholu točivého momentu při 1950 ot./min, který představuje největší změnu a náznak toho, co přijde. Na rozdíl od silnějšího motoru S se dvoulitrový motor obejde bez technologie variabilní geometrie pro turbodmychadlo.
Standardem je šestistupňová manuální převodovka, sedmistupňová PDK je k dispozici jako volitelná výbava a montuje se do našeho testovacího vozu. Pokud se předchozí údaje o prodeji něco řídily, bude to jedna z nejoblíbenějších specifikací hnacího ústrojí.
Výkon se zlepšuje, 4.9 sekundy (4.7, pokud použijete volitelný Sport Chrono), vše, co je potřeba pro sprint z 0-62 mph, a 11.1 sekundy k dosažení rychlosti 99 mph (ještě o tři desetiny rychlejší, pokud je namontován Sport Chrono) a maximální rychlost 170 mph . Nový motor produkuje nižší emise CO2 (158 g/km) a Porsche získalo 40.9 mpg z generátoru náhodné spotřeby paliva v automobilovém průmyslu.
Technické přednosti
Nejde jen o případ, kdy Porsche montovalo do 718 nové čtyřválcové přeplňované motory, ale také to, jak je celé auto postaveno, bylo důkladně přepracováno. V celém rozsahu je použit hliník a ocel, přičemž lehčí materiál je použit na spodek, dveře a přední a zadní víka zavazadel. Tato lehká konstrukce však byla vyžadována pro udržení nízké hmotnosti, protože menší, ale těžší přeplňovaný motor má za následek celkové zvýšení o 25 kg oproti starému vozu (1365 kg u nového vozu).
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Standardem jsou 18palcová litá kola, stejně jako pasivní tlumiče a čtyřpístkové třmeny s předními kotouči o průměru 330 mm. Standardem je také tlačítko Sport, které přepíná mapování motoru a zostřuje rychlosti řazení PDK.
Spoiler integrovaný do karoserie mezi zadními světly je nejen domovem některých pěkně hrubých odznaků, ale také stoupá do polohy při rychlosti 74 mph.
Navzdory svému základnímu standardu je dvoulitrový 2 Porsche standardně vybaven bi-xenonovými světlomety a čtyřbodovými brzdovými LED brzdovými světly.
Jaké to je řídit?
Zklamání. Ohromující. Ničení duše. Všechna slova a fráze, nikdy jsem si nemyslel, že napíšu o sportovním voze Porsche, ale 2litrový Boxster je chudé Porsche a zklamání se soustředí na okamžik nastartování motoru.
Pokud jste vy nebo váš přítel někdy vlastnili vzduchem chlazený VW Beetle, okamžitě poznáte ten nedůmyslný rachot, když poprvé uslyšíte dvoulitrový Boxster. Bohužel to není o nic lepší zevnitř, kde tón přechází z Beetle běhu na studentský rozpočet do Imprezy turbo s profouknutým výfukem.
Normálně se v těchto situacích věci zlepší, když je motor pod zatížením, ale ani Porsche zde nedokázalo udělat nemožné. Během pohybu zní motor rozbitě, jako by vypadl jeden nebo dva ventily.
Pak je tu odezva plynu, která je mnohem pomalejší, než se očekávalo, a po připojení ke skříni PDK přináší to nejhorší z dvouspojkové jednotky. Na dálnici nebo A-silnici s vybraným pohonem srazí dva převodové stupně jako samozřejmost při sebemenším škubnutí pravé nohy, čímž motor uvede do drtivého a trapného vzplanutí otáček. Chcete přidat 5 mph k rychlosti, abyste vyčistili střední pruh od dobrodruhů? To bude o tři rychlostní stupně snížené a 5500 ot./min., to z motoru, který poskytuje svůj vrchol točivého momentu mezi 1950-4500 ot./min. Občas se ptám, zda byla ECU motoru kalibrována s ECU namontovanou na převodovce, protože ve většině případů to tak rozhodně není.
Charakteristiky motoru s turbodmychadlem se k autu prostě nehodí. Hora točivého momentu přichází s bouchnutím a prosazuje se až do 4500 ot./min, ale teprve když motor začne dosahovat vrcholu nad 5000 ot./min., začne fungovat tak, jak očekáváte a chcete. Plyn se zostřuje a získává určitou přesnost, takže si můžete začít hrát s otáčkami a ovládat auto na plyn a pracovat s tím skvělým podvozkem. Ale je to tak úzké provozní okno, že je pro velké rozměry disku nepřístupné.
A ten zvuk motoru? Bohužel se to nezlepšuje, ve skutečnosti se to zhoršuje, protože při vysokých otáčkách motoru čtyřka jen hučí dál a dál a dál…
Takže motor je docela hrozný, ale naštěstí Porsche nezničilo zbytek auta. Podvozek má stále nejlepší vyvážení ve své třídě a je tak poutavý a odměňující, že ani nejnovější řízení EPAS nezkazí požitek. Podvozek se zatěžuje rychle a och-tak sladce, a to, co řízení postrádá cit, vynahrazuje přesností a pěkně vyváženým poměrem odezvy a rychlosti. Postavte Boxster na špičky a motor tvrdě pracuje (v tuto chvíli možná budete chtít špunty do uší) a stále je to jedno z nejtalentovanějších, nejzajímavějších a nejvděčnějších sportovních vozů, které si můžete koupit za méně než 100 XNUMX liber. Je škoda, že motor už není ve stejné lize jako podvozek.
Cena a soupeři
43,661 718 liber je to, co po vás Porsche bude požadovat za 2litrový Boxster 2,929 s převodovkou PDK, což je nárůst o 981 XNUMX liber oproti staré XNUMX.
Soupeři? Dříve bylo jen málo těch, kteří se mohli dotknout roadsteru Porsche, a čistě subjektivně má stále nejlepší podvozek a brzdy v oboru, a přestože je motor z hlediska hluku a použitelnosti propadák, stále poskytuje výkon, který před méně než deseti lety budete potřebovat 911 k replikaci.
I když to může být pro někoho trochu okleštěné, Lotus 1.8 Sport 220 za 36,500 718 GBP má dynamickou konkurenci, aby se postavil 918 a při pouhých 217 kg jeho 184 k a XNUMX lb ft není handicap, o kterém si myslíte, že je.
S cenou 46,360 43 liber Mercedes-AMG SLC6 překonává Boxster ve výkonu, točivém momentu i počtu válců; jeho podvozek možná není tak talentovaný, ale citlivější přeplňovaný VXNUMX vám umožňuje získat více z něj.
Budete muset najít 59,050 335 GBP, pokud chcete klíče k třílitrovému přeplňovanému V332 F Type od Jaguaru o výkonu 3 k/6 lb ft (ačkoli máme podezření, že budete moci vyjednat slevu na pomalu prodávaný typ F), který nabízí podvozek. mezi Mercedesem a Porsche a motor na půl cesty.
Největší výzva dvoulitrového Boxsteru pochází z jeho vlastní rodiny v podobě Audi TTS Roadster za 2 42,800 liber. Nabízí vyšší výkon a stejnou úroveň točivého momentu (306 k/280 lb ft), ale ikona Audi má také kultivovanější hnací ústrojí a prémiový odznak, který pro ty, které odradí špatný motor Porsche, najde pohodlí v pohonu všech čtyř kol Audi. roadster.
