Jak rychlé je Ferrari 499P?

Ferrari spouští nový, ultraexkluzivní program s výkonnější variantou svého 499P Hypercar, vítězného v Le Mans.

Ferrari se v roce 2023 výrazně vrátilo do motoristického sportu, když vyhrálo 24hodinový závod Nürburgring krátce před přímým vítězstvím v Le Mans, poprvé za více než půl století. Ferrari vytvořilo 499P Modificata, aby oslavilo vůz, který mu pomohl dosáhnout toho druhého, a umožnilo jeho nejvěrnějším zákazníkům, aby to zažili na vlastní kůži. K dispozici ke koupi za 5.1 milionu EUR (4.4 milionu GBP), kupující si jej budou moci vyzkoušet na vybraných akcích v novém programu Sport Prototipi Clienti, ale závodění není na pořadu dne.

Zatímco tento nový program sedí vedle XX jako něco pro nejlepší zákazníky Ferrari, 499P Modificata nabízí něco zcela nového. Řady Challenge a XX vždy představovaly pouze modely založené na silničních vozech, ale tato nová nabídka má své kořeny pevně v motoristickém sportu a v současném závodníkovi Le Mans.

Model, který byl poprvé představen na okruhu v Mugellu během Ferrari Finali Mondiali 2023, má stejný monokok z uhlíkových vláken, odpružení push-rod a hnací ústrojí jako Le Mans Hypercar, ale cílem mnoha změn je učinit jej přístupnějším a ještě schopnějším. Bez přísných předpisů FIA dostává 499P Modificata aktualizace svého pohonného ústrojí, odpružení a kokpitu, aby byl co nejpoužitelnější a nejzábavnější.

Pod jeho slupkou z uhlíkových vláken je stejný nosný, 296-litrový V3 s dvojitým přeplňováním jako u Le Mans Hypercar, kterému pomáhá vpředu umístěný elektromotor. Zatímco závodník je kvůli předpisům omezen na celkový výkon 6 koní, Modificata se může pochlubit dalšími 671 koní pro maximální výkon 175 koní.

Snad nejpozoruhodnějším novým přírůstkem je Push to Pass, který poskytuje zvýšení výkonu o 159 k prostřednictvím tlačítka na zadní straně volantu. Systém, který umožňuje jeho 1voltová baterie odvozená z F800, dokáže dodat vícenásobné zvýšení výkonu na kolo o délce až 7 sekund, přičemž systém rekuperace energie přední nápravy systém nabíjí během zpomalování. Při normální jízdě bez aktivované funkce Push to Pass je celkový výkon systému 687 koní.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Aby Ferrari vytěžilo z 499P ještě více výkonu, odstranilo také minimální rychlost, při které se aktivuje motor přední nápravy. U závodníka předpisy stanovují, že nemůže přispívat do rychlosti 118 mph, přičemž do té doby je poháněna pouze zadní náprava spalovacím motorem. Modificata má jiný přístup, přední náprava je poháněna z klidu a poskytuje trvalý pohon všech kol. Nejen, že je díky tomu mnohem rychlejší z klidu a za podmínek nízké trakce, ale také umožňuje lepší nastavitelnost v zatáčkách s nižší rychlostí.

Zatímco Le Mans Hypercar byl vyvinut na pneumatikách Michelin, Ferrari se obrátilo na Pirelli pro Modificata, kde vyvinulo gumu na míru pro zvýšení dostupného a předvídatelného výkonu. Tyto nové pneumatiky, které obsahují směs odvozenou z F1, zlepšují zpětnou vazbu při nesoutěžní jízdě a vyžadují méně úsilí k dosažení optimálních teplot.

Jinde Ferrari provedlo změny nastavení odpružení a motorových map, aby lépe vyhovovaly případu použití mimo soutěž. Celkový design je téměř identický s vozem Le Mans, i když i jednomístný kokpit si zachovává své osvědčené uspořádání.

Program Sport Prototipi Clienti bude spuštěn v roce 2024 s modelem 499P Modificata a stejně jako u jeho stávajících programů bude Ferrari zajišťovat logistiku přepravy každého vozu z okruhu na okruh s dvouletou asistencí na trati, údržbou a činnostmi zahrnutými v Poplatek 5.1 milionu EUR (4.4 milionu GBP).

Specifikace Ferrari 499P Modificata

Rychlost je v Le Mans prvořadá. Slavný Mulsanne Straight je výzvou pro jezdce již od roku 1923. Ale jak rychlá jsou auta letošní nejvyšší třídy?

Ferrari jede rychlostí 345 km/h

24 hodin Le Mans je sled dlouhých rovinek. Dobré tempo a maximální rychlost jsou zásadní pro vysoký výkon. V minulosti se auta blížila k hranici 400 km/h, některá dokonce prolomila bariéru na Mulsanne Straight, než byly přidány dvě šikany. Držitelem rekordu je WM P88, který 407. června 11 dosáhl rychlosti 1988 km/h. Výkon je ještě působivější vzhledem k tomu, že většinu okruhu v Le Mans tvoří veřejné silnice, nikoli účelová závodní dráha. Přístupy se v letošním rozmanitém poli Hypercar liší. Mohli byste předpokládat, že absence zadního křídla u Peugeotu 9X8 by ho učinila aerodynamičtějším, a tedy zlepšila jeho maximální rychlost. Nicméně, Ferrari je aktuálně nejrychlejší. Antonio Fuoco za volantem #50 Ferrari 499P dosáhl v kvalifikaci rychlosti 343.3 km/h. Vůz zajel nejlepší čas na kolo v relaci, což ukazuje důležitost maximální rychlosti. Řidiči mohou vždy obejmout sesterské auto nebo soupeře, aby těžili z jeho slipstreamu. Tímto způsobem následující vůz pracuje méně tvrdě na překonání odporu vzduchu. Maximální rychlost ovlivňuje několik faktorů a jako často je to otázka nalezení správné rovnováhy. Menší přítlak zvyšuje rychlost, ale projíždění zatáček je složitější. Hrát si s převodovým poměrem může také fungovat, ale to znamená ztrátu výkonu zrychlení. Týmy používají tréninky k úpravě nastavení a nalezení dokonalého místa.

Známý speed-trap před první šikanou je nejrychlejším úsekem na okruhu.
Alexis GOURE (ACO)

Dobře vyvážené pole

Přestože se Ferrari může pochlubit nejlepší maximální rychlostí, jeho soupeři se nemají za co stydět. Mezi top týmy je málo na výběr. Níže jsou uvedeny nejvyšší rychlosti každého modelu plus řidič a relace. 1. #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P – 343.2 km/h – Antonio Fuoco – kvalifikace 2. #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid – 342.3 km/h – José María López – Testovací den 3. #38 Herz Team Jota Porsche 963 – 342.3 km/h – António Félix da Costa – Volný trénink 3 4. #708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 – 340.2 km/h – Romain Dumas – volný trénink 1 5. #93 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 – 339.1 km/h – Mikkel Jensen – Kvalifikace 6. #2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R – 338.1 km/h – Earl Bamber – Kvalifikace 7. #4 Floyd Vanwall Racing Team Vanwall Vandervell 680 – 333.9 km/h – Tom Dillman – trénink 2 Jak se měří maximální rychlost? Cristobal Lopera, projektový manažer společnosti Al Kamel Systems, prozradil, jak je zaznamenávána nejvyšší rychlost bez použití rychlostního radaru! Nejprve důležitý detail: vozy mají dva transpondéry, které fungují vedle sebe pro případ, že by se jeden porouchal. Transpondér je černá skříňka chráněná karbonovým krytem, ​​která nepřetržitě odesílá a přijímá data vozu. Transpondér přenáší například časy kol vozu. „Kolem trati jsou nastavené časové smyčky, které reagují na signál transpondéru. Pokaždé, když vůz přejede jednu z čar, je vyslán signál do časomíry. Smyčky jsou od sebe vzdáleny 30 metrů, takže můžeme vypočítat rychlost. Tak získáváme oficiální data,“ vysvětluje Cristobal Lopera. Samozřejmě vydělíte vzdálenost časem a získáte rychlost! Uvidíme během závodu ještě působivější maximální rychlosti? Zjistěte tento víkend!

V Le Mans dojem rychlosti umocňuje vegetace na kraji silnice mezi Mulsanne Corner a Indianapolis.