Poslední rok a půl patřil titul nejrychlejšího průjezdu na čtvrt míle na světě v sériovém voze Rimac Nevera, chorvatskému elektrickému hyperautu s výkonem 1,900 XNUMX koní, které tento kolega nyní také míří nahoru. Bugatti. Nyní tento záznam ukradl fantastický Pininfarina Battista – který sám sedí na podvozku a hnacím ústrojí společně vyvinutém společností Rimac a architektonicky velmi podobný modelu Nevera.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Pininfarina Battista pořizuje nejrychlejší produkční záznamy automobilů Zpět na video
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
Pininfarina Battista také využil této nedávné příležitosti a zajel světový rekord na půl míle na 13.38 sekundy – to je asi o půl sekundy déle, než trvá novému Nissanu Z, aby dosáhl čtvrtletí– míle, pro referenci. Pininfarina zjistil, že sprint z nuly na 300 km/h (186 mph) trval Battistovi asi 10.49 sekundy; a že jeho maximální rychlost byla zhruba 358 km/h (222 mph) s odstraněným umělým omezovačem 350 km/h (217 mph). Co však skutečně dělá Battistu nejrychlejším sériově vyráběným vozem na světě, je skutečnost, že loni v listopadu údajně dokázal zvládnout jízdu za 1.79 sekundy při velmi důležitém z nuly na 97 km/h (- 60-mph) test. Oproti tomu Rimac Nevera to samé vytáhne za 1.85 sekundy.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Doporučeno z redakce
Jednalo se o nejrychlejší sériově vyráběná auta za posledních 50 let
Toto je 10 nejdražších nových vozů na prodej v roce 2022
Pininfarina Battista posílá do svých čtyř elektromotorů společně vyvinutých Rimacem zhruba 1,877 koňských sil a 1,696 lb-ft točivého momentu. Navíc jeho cenovka 2.4 milionu USD řadí každý ze 150 exemplářů, které automobilka plánuje postavit, mezi pět nejdražších nových aut na prodej dnes.
I když se zdá, že ve většině případů předčí svého sourozence Nevera, Rimac má stále navrch, pokud jde o celkovou rychlost: chorvatský vůz v listopadu 2022 získal titul nejrychlejšího sériově vyráběného elektromobilu na světě po ujetí 412 km/ h (258 mph). Uvidíme, kolik, pokud vůbec nějaké, z těchto rekordů čelí výzvám současného držitele titulu nejvýkonnějšího produkčního automobilu na světě, Lotus Evija; že elektrické dynamo o výkonu 2,011 XNUMX koní (v některých výbavách) zahájí dodávky zákazníkům letos.
Více v Speed & Performance
- Děsivé, chlupaté činy závodního týmu Smothers Brothers
- Důvěra přítele: Cestování 5,000 92 km ve vypůjčeném Acura NSX z roku XNUMX
- Spolupráce Bulgari GT Vision promění náramkové hodinky v superauto
- První jízda: 2024 Lamborghini Revuelto
- Aston Martin bude závodit s hypercarem Valkyrie v Le Mans, Daytona 2025
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: Pininfarina Battista dosáhla nejrychlejších rekordů produkčních vozů
Nicholas Maronese
Nicholas je součástí týmu Driving.ca od roku 2018 a píše konkrétně o klasických autech – jako je jeho první a v současnosti jediné auto, jeho Plymouth Valiant Scamp z roku 1971 –, kdykoli je to možné, i když ho také baví prozkoumávat historii vozidel, automobilový design a auta. kultura. Mezi jeho specifické oblasti zaměření patří americká auta 1930., 60. a 70. let.
Shrnutí
Editor zpráv a funkcí Driving.ca; a přispěvatelem Driving.ca od roku 2018. Profesionální spisovatel a editor již více než 10 let, který vidí publikace v některých z nejčtenějších prodejen v Kanadě a USA. Speciality zahrnují profily klasických vozů, automobilovou historii a příběhy zkoumající obskurní kanadskou automobilovou kulturu
Vzdělání
Nicholas vystudoval na York University bakalářský titul v oboru profesionální psaní a vedlejší obor filozofie. Je také držitelem kanadské licence soukromého pilota (PPL); a vycvičil se na rozhodčího.
Experience
Nicholas začal psát zprávy pro Sympatico Autos (později přejmenované na Autofocus), než se nakonec stal hlavním editorem tohoto webu. V roce 2018 se připojil k Driving.ca a zanedlouho se stal editorem novinek a funkcí. Nicholas také přispěl do sekce Toronto Star’s Wheels; na redakční úsilí Hagerty; a na řadu dalších publikací. Nicholas vlastní a udržuje Plymouth Valiant Scamp z roku 1971 od roku 2012; a předtím se pohrával s Fordem Model A z roku 1929. Je pravidelným dobrovolníkem na Cobble Beach Concours d’Elegance v Owen Sound, Ontario; a častým účastníkem akce Classic Car Adventures’ Maple Mille v jižním Ontariu.
Hlavní díla autora
Nicholas miluje objevování přehlížených zákoutí kanadské automobilové kultury. Pro Sympatico Autos sestavil podrobný pohled na katastrofální uvedení General Motors evropské Firenza na kanadský trh; vypracoval autoritativní historii vestavěného kanadského supervozu MCV CH4; a zorganizoval první test „aero warrior“ Dodge Charger Daytona z roku 1969 ve větrném tunelu dostupný online. Pro Driving.ca profiloval vášeň Chrise Hadfielda pro první generaci Ford Thunderbirds; prokázal, že předválečná auta, kromě Chrysler Airflow, byla aerodynamičtější dozadu než dopředu; a odkryl příběh Ferguson Super Sport, jednorázového roadsteru postaveného v Torontu v 1960. letech.
EV dokáže zoomovat z nuly na 60 mph za pouhých 1.79 sekundy
Publikováno 22. listopadu 2022
Bryan Hood
Vedoucí štábní spisovatel
Nejnovější příběhy Bryana Hooda
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Tesla Model 3 prošla jemným předěláním a je konečně v prodeji v USA.
Pininfarina Battista se možná teprve začala vyrábět, ale už vytváří rekordy.
Slavný italský výrobce karosérií právě oznámil, že jeho debutový hypercar na baterie je nejrychleji akcelerujícím vozem na světě. Není to jen nejrychleji zrychlující elektrické vozidlo, ale také nejrychleji zrychlující období legálních silničních vozidel.
Podobné příběhy
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Toto první letadlo VTOL na vodíkový pohon na světě by mohlo příští rok vzlétnout do nebe
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
Pininfarina překonal rekord Battisty, když EV debutovalo ve Spojených arabských emirátech v pondělí na autodromu v Dubaji. Díky jedinečnému systému řízení startu hypercaru bylo auto podle tiskové zprávy schopné vystřelit z nuly na 60 mph za pouhých 1.79 sekundy. To překonává dosavadní rekord 1.86 sekundy, který loni stanovil Rimac Nevera, téměř o desetinu sekundy. To také není jediný rekord ve zrychlení, který vůz dosáhl. Je také nejrychlejší z nuly na 120 mph a tento výkon zvládne za 4.49 sekundy. A kdyby to nestačilo, auto je také schopné zpomalit z 60 na nulu mph za pouhých 102 stop, což je samo o sobě rekord pro EV.
Rekordní čísla Battisty jsou působivá, ale ne zcela nečekaná. Pininfarina slibuje od prvního představení elektromobilu v roce 2018 výkon, který tlačí na hranice. Jeho hnací ústrojí obsahuje čtyři elektromotory, které dohromady poskytují výkon 1,900 1,696 koní a točivý moment 217 256 ft lb. Vůz má maximální rychlost 300 mph, což není rekord – to patří Nevere, která má nejvyšší rychlost 120 mph – ale stále je to značka, na kterou můžete být hrdí. Téměř stejně působivé je tvrzení automobilky, že vůz má dojezd XNUMX mil díky XNUMXkWh baterii dodané Rimacem.
„Jsem hrdý na to, že naše nové elektrické hyper GT plní sliby, které jsme dali při stanovování našeho plánu vývoje,“ uvedl v prohlášení Paolo Dellacha, hlavní produktový a technický ředitel společnosti Pininfarina. “V Battista jsme dosáhli výkonu nad rámec našich původních extrémních cílů.”
Přestože byl Battista poprvé představen před čtyřmi lety, do výroby se dostal až začátkem letošního léta. Pininfarina plánuje postavit pouze 150 exemplářů svého ručně vyrobeného elektrického hypercaru, z nichž každý zabere 1,200 hodin, jak uvádí Motor1.com. Dodávky vozidla, které podle dnešního směnného kurzu začínají na 2.25 milionu dolarů, již probíhají.
Kliknutím sem zobrazíte další fotografie Pininfarina Battista.
Autoři
Bryan Hood
Vedoucí štábní spisovatel
Bryan Hood je autorem digitálního štábu ve společnosti Robb Report. Před příchodem do časopisu pracoval pro New York Post, Artinfo a časopis New York, kde pokrýval vše od drbů celebrit až po…
Podobné příběhy
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Toto první letadlo VTOL na vodíkový pohon na světě by mohlo příští rok vzlétnout do nebe
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
Více informací o:
- Elektrické vozidlo
- Pininfarina
Líbí se vám tento článek? Získejte zpravodaj Robb Report pro podobné příběhy přímo do vaší schránky. Přihlásit se
