Jak rychlá je Listerova bouře?

IJe úžasné, že malý tuner jako Lister dokázal postavit superauto s rychlostí 200 mil za hodinu. Než Lister vytvořil Storm, podnikal tím, že upravil Jaguar XJS, zvětšil svůj motor V12 z 5.3 na plných 7 litrů, nahradil jeho vnitřní části lehkými písty a ojnicemi Cosworth, většími ventily, rychlejšími vačkami a kovaným klikovým hřídelem atd. Mnoho Tyto komponenty pocházely z regálu z XJR-12, závodního vozu skupiny Jaguar skupiny C, který vyhrál Le Mans v roce 1990. Motor měl dobrý výkon téměř 600 koní a tomu odpovídal i obrovský točivý moment. Tvořilo základ superauta Storm.

Počátek devadesátých let byl zlatou horečkou superaut. Majitel Listeru Laurence Pearce se rozhodl postavit jeden ze svých vlastních. Kolem své mega V1990 a šestistupňové převodovky Getrag navrhl hliníkový prostorový rám. Styl byl jeden z nejošklivějších, jaký kdy byl viděn, a jeho tvar byl vážně ohrožen součástmi pro masový trh. Jeho inženýrství však odpovídalo této práci. Přestože Lister nebyl díky své malé investici nikde tak vyspělý jako Ferrari F12 nebo Bugatti EB6, nebyl v žádném případě staromódní. Jeho podvozek využíval hliníkovou voštinovou strukturu. Karoserie se skládala z hliníkových plechů a panelů z uhlíkových vláken. Přední kapota byla na stroj s motorem vpředu posazena neobvykle nízko a strmá, zvláště na stroj s velkým V40. To bylo možné díky namontování suché jímky V110 nízko a daleko vzadu v podvozku – dokonce částečně zasahující do kokpitu. Výsledkem bylo, že vůz měl dobré rozložení hmotnosti, což nepochybně zvýšilo jeho závodní vyhlídky. Navzdory vysokému součiniteli odporu 12 měl dostatek výkonu na překonání rychlosti 12 mph.

Lister zpočátku postavil 4 silniční auta, každý prodal za neuvěřitelných 220,000 6 liber, aby byl projekt ziskový. Poté postavila dalších 5 závodních vozů pro vstup do Le Mans a mezinárodních šampionátů GT. V prvních 1 letech byl jeho soutěžní život neplodný ve stínu McLarenu F911, Porsche 1 GT1999 a poté Mercedesu CLK GTR. Protože však byly účelové závodní vozy od roku 2000 zakázány, Lister nakonec v roce 2005 vyhrál mistrovství světa FIA GT proti poli, které do značné míry zůstalo s Chrysler Vipers. Závodilo až do důchodu v roce XNUMX.

Na rozdíl od závodních vozů byly silniční vozy Storm docela těžké a luxusní, spíše jako Aston Martin, ale na vyšší výkonnostní úrovni. Jeho interiér byl kompletně obšitý kůží. Standardní klimatizace, ozvučení, elektrická sedadla a rozměrný zavazadelník z něj dělaly na superauto své doby neobvykle praktické. Jako 2+2 byl popsán jako nejrychlejší 4místný vůz na světě, který s pohodlným náskokem zastínil Ferrari 456GT.

Podle Listera dodala zákazníkům do roku 25 2007 silničních vozů, včetně dvou nových objednávek, které v tomto roce obdržela. Vzhledem k tomu, že Pearce a jeho malá dílna nemají prakticky nic jiného na výrobu, věří se, že Storm je dnes stále k dispozici na speciální objednávky. Jen by mě zajímalo, proč lidé po tolika letech stále chtěli tuto ošklivou kachnu, zvláště když její cena byla nafouknuta na 400,000 XNUMX liber.

Silniční model byl vyvinut pro homologaci Listerových závodních vozů GT1. Je poháněn 7.0litrovým V12 od Jaguaru a je schopen pojmout čtyři cestující, což z něj dočasně udělalo nejrychlejší čtyřmístné vozidlo na světě. [2]

Obsah

• 1 Games
  • 1.1 Need for Speed ​​III: Hot Pursuit
    • 1.1.1 Popis
    • 1.2.1 Popis

    hry [ ]

    Need for Speed ​​III: Hot Pursuit []

    Pahýl – Tuto sekci článku je třeba rozšířit o relevantní informace.

    Objeví se Storm Need for Speed ​​III: Hot Pursuit jako auto třídy A, které je doplňkem ke stažení pro PC verzi.

    Je schopen držet krok s Lamborghini Diablo SV.

    Popis

    Ještě v 1950. letech minulého století byly britské speciály Lister-Jaguar silou, se kterou se na evropských tratích dalo počítat, ale jméno Lister na mnoho let zmizelo až do nedávného debutu supervozu Lister Storm GTL.

    V souladu s trendem, který nastolili konkurenční výrobci superaut, je Storm dva plus dva exotickým sportovním vozem „bez ušetřených nákladů“ se všemi možnými high-tech funkcemi a odpovídající cenovkou.

    Storm, postavený výhradně z kompozitů, s karbon/kevlarovou strukturou a panely karoserie z uhlíkových vláken, je super lehký a velmi tuhý. Stejně jako staré modely Lister používá Storm motor Jaguar – sedmilitrový V12 s výkonem 594 koní. Pohonná jednotka, která je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou, zrychlí z 0 na 60 mph v rozmezí čtyř sekund a maximální rychlost přesahuje 200 mph. 100 mph lze překonat za něco málo přes osm sekund. Mezi technické přednosti patří vakový palivový článek podobný tomu, který se používá u závodních vozů a třídílná litá kola.

    Super elegantní Storm se může pochlubit uspořádáním kokpitu, které by zahanbilo závodníka Le Mans, a je zde také spousta luxusu a pohodlí.

    Storm GTL, limitovaný automobil vyrobený podle nejvyšších standardů výkonu a kvality, zaujímá své místo mezi nejlepšími ve své třídě a v některých ohledech nastavuje nové standardy.

    – Ve hře Need for Speed: High Stakes []

    Pahýl – Tuto sekci článku je třeba rozšířit o relevantní informace.

    Objeví se Storm Need for Speed: High Stakes jako vozidlo třídy AAA s cenou 375,000 XNUMX $ a je to doplněk ke stažení pro PC verzi.

    Popis

    Ještě v 1950. letech minulého století byly britské speciály Lister-Jaguar silou, se kterou se na evropských tratích dalo počítat, ale jméno Lister na mnoho let zmizelo až do nedávného debutu supervozu Lister Storm GTL.

    V souladu s trendem, který nastolili konkurenční výrobci superaut, je Storm dva plus dva exotickým sportovním vozem „bez ušetřených nákladů“ se všemi možnými high-tech funkcemi a odpovídající cenovkou.

    Storm, postavený výhradně z kompozitů, s karbon/kevlarovou strukturou a panely karoserie z uhlíkových vláken, je super lehký a velmi tuhý. Stejně jako staré modely Lister používá Storm motor Jaguar – sedmilitrový V12 s výkonem 594 koní. Pohonná jednotka, která je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou, zrychlí z 0 na 60 mph v rozmezí čtyř sekund a maximální rychlost přesahuje 200 mph. 100 mph lze překonat za něco málo přes osm sekund. Mezi technické přednosti patří vakový palivový článek podobný tomu, který se používá u závodních vozů a třídílná litá kola.

    Super elegantní Storm se může pochlubit uspořádáním kokpitu, které by zahanbilo závodníka Le Mans, a je zde také spousta luxusu a pohodlí.

    Storm GTL, limitovaný automobil vyrobený podle nejvyšších standardů výkonu a kvality, zaujímá své místo mezi nejlepšími ve své třídě a v některých ohledech nastavuje nové standardy.