Nefunguje mi okno ve dveřích řidiče. a je dole. Jsem uprostřed řešení problému, ale rád bych dal dang okno nahoru, abych mohl alespoň řídit auto v dešti, dokud problém nevyřeším. Všechna ostatní elektricky ovládaná okna fungují.
Existuje způsob, jak otevřít okno ručně.
Zatím mám panel obložení dveří vypnutý, ale kabelový svazek ke spínači je stále připojen. když jsem odpojil zelený kabelový svazek mezi vypínačem a motorem, pouze vypínač vydává cvaknutí, když připojím tento zelený svazek, slyším cvaknutí uvnitř dveřního panelu, jako by se motor napájel. Zdá se, že jeho motor dostává energii, ale mechanismus se nepohybuje.
Kdyby dnes v noci a po zbytek týdne nemělo pršet, bylo by mi to jedno.
2006 2.5X AT N/A
Dobře natažená bluegrassová kapela
45374 příspěvků · Připojeno 2007
Když se podíváte na výsledky vyhledávání, zdá se, že budete muset sklo ručně zvednout a použít svěráky, abyste ho udrželi, dokud nebudete připraveni na práci. :mračit:
Také varování, abyste tam neměli prsty, pokud si hrajete s elektrickým vypínačem! :icon_eek:
Podívejte se na toto vlákno: Elektricky ovládané okno cinkání
2007 Forester Sports XT — COBB Surgeline dyno stock Protune — Fáze 1+
2003 Forester X +AVO turbo kit = XT (synův)
1995 Neon Sport (náš projektový vůz)
Buddur Začátek diskuse
695 příspěvků · Připojeno 2007
Vytáhl jsem kabelový svazek, který se přímo připojuje k sestavě motoru, a ten je napájen ze spínače. Narazil jsem na to několikrát, ve stejné myšlence na špatný solenoid startéru, který může fungovat, když na něj klepnu, bez úspěchu. Vypadá to, že motor je ustřelený.
Tohle je můj ohňostroj na 4. :mračit se2:
Mám schéma regulátoru předních dveří a sestavy motoru a wow, jak to vypadá na PITA. Zatraceně předpovídaný déšť. Naštěstí mám soubor s informacemi o Subaru, když vidím informace ve vláknech, které bych mohl potřebovat, vystřihl jsem je a vložil do dokumentu aplikace Word a našel jsem toto. Demontujte motor bez demontáže okna pomocí zrcátka k odstranění 3 šroubů Phillips, které se oddělí od regulátoru. Musel jsem povolit šrouby držící regulátor na vnitřních dveřích a poté zatlačit regulátor směrem ven, aby se motor vysunul z otvoru reproduktoru. Oddělil motor od převodovky, vyčistil komutátor, promazal ložiska, zkontroloval kartáče, složil a ušetřil spoustu peněz! Nyní funguje skvěle.
Se staženým oknem a uvnitř dveří však není prostor pro práci. Teď víc než kdy jindy potřebuji otevřít okno.
2006 2.5X AT N/A
Dobře natažená bluegrassová kapela
5699 příspěvků · Připojeno 2007
Platí zde příspěvek č. 1:
2008 LL Bean
Louisville, KY
45374 příspěvků · Připojeno 2007
Zde je několik odkazů, které jsem přidal do záložek:
2007 Forester Sports XT — COBB Surgeline dyno stock Protune — Fáze 1+
2003 Forester X +AVO turbo kit = XT (synův)
1995 Neon Sport (náš projektový vůz)
Buddur Začátek diskuse
695 příspěvků · Připojeno 2007
Hned po půlnoci a mám hotovo. dokončeno úspěšně (bude uklízet zítra).
Zevnitř dveří jsem nemohl dostat motor z regulátoru. Skončil jsem tím, že jsem oddělil dveřní sklo od regulátoru, pak jsem odstranil regulátor a motor ze zárubně. V podstatě jsem udělal to, co jsem napsal dříve o chlapíkovi, který rozebral motor a vyčistil a namazal. Pro mě to fungovalo. :smile2: Když jsem tam byl, namazal jsem stopy.
Přál bych si, abych mohl udělat podrobnější fotky, ale moje ruce nebyly ve stavu, aby držely cokoliv jiného než špinavé nástroje. Mám pár fotek a doufám, že je sem brzy přidám s krátkým popisem toho, jak jsem čistil motor.
Opravdu jsem chtěl dnes večer vidět ohňostroj, ale aspoň teď funguje okno a můžu řídit auto v hrozícím dešti.
2006 2.5X AT N/A
Dobře natažená bluegrassová kapela
45374 příspěvků · Připojeno 2007
Gratulujeme k úspěšné opravě DIY! Přidám “VYŘEŠENO!” k názvu vašeho vlákna.
Čtvrtina po 9:XNUMX zde na West Cost!
Do tohoto vlákna můžete vždy přidat obrázky, pokud nějaké získáte.
2007 Forester Sports XT — COBB Surgeline dyno stock Protune — Fáze 1+
2003 Forester X +AVO turbo kit = XT (synův)
1995 Neon Sport (náš projektový vůz)
Buddur Začátek diskuse
695 příspěvků · Připojeno 2007
Odpověď na otázku o názvu vlákna. NE, okno nelze otevřít ručně, to znamená, pokud jej neodpojíte od regulátoru, ale pak jde o to držet okno nahoře.
V dřívějším příspěvku jsem vložil rychlou reklamu od někoho, kdo rozebral nefunkční motor a vyčistil jej, aby fungoval. No, proces není vůbec obtížný, je to dostat se k části, která je časově náročná. Motor je v podstatě připojen k regulátoru, proto je musíte odstranit. 1) oddělte okno od regulátoru a vytáhněte ho nahoru a zablokujte jeho sklonění, 2) odstraňte 3 matice a sejměte křídlo «zadních» dveří (vodítko pro regulátor), 3) sejměte kabelový svazek z motoru, 4) demontujte 2 matice a 4 šrouby a demontujte regulátor a motor z dveří.
Opravdu není nutné demontovat motor z regulátoru (upřímně řečeno, věřím, že osoba, která mi dala tento nápad, pouze odpojila reg/motor od dveří a aniž by je vytáhla ze dveří, pracovala na motoru zevnitř) , ale musíte odstranit stříbrný kovový kryt motoru odšroubováním 3 šroubů s křížovou hlavou, abyste se dostali ke všemu. Uvnitř stříbrného pouzdra jsou magnety, které jsem kvůli rzi očistil drátěným kartáčem. Armaturu (pastorek pokrytý mědí), který jde do magnetů, je třeba očistit ocelovou vlnou a celou kotvu lze vyjmout jejím odšroubováním. vnitřní menší měděná armatura bude také potřebovat vyčistit. Uvnitř, kde je umístěna menší armatura, jsou 2 kontakty, které je třeba vyčistit Q-tipem a alkoholem. Použil jsem drátěný kartáč, ale rychle jsem zjistil, že kontakty jsou z grafitu, takže stačí alkohol a lehký tampón. Vnitřek, kde je šroub kotvy, který řídí regulátor, jsem nastříkal WD40, abych uvolnil, co je potřeba, a také zvenku, kde je vidět vřeteno motoru/regulátoru. Jakmile je vše čisté, znovu nainstalujte/zašroubujte kotvu zpět a na konec vřetena kotvy, které je usazené v vsuvce stříbrného pouzdra, jsem dal kapku maziva. Před vložením motoru/regulátoru zpět do dveří znovu připojte kabelový svazek motoru a otestujte, zda funguje, poté vše vraťte zpět a zároveň namažte všechny kluzné prvky/vodítko a pohybujte osou regulátoru.
V příloze je náčrt vnitřku motoru a kotvy a 2 obrázky, jeden z regulátoru/motoru a detail motoru. a 2 soubory zobrazující schémata.
Jak by řekl Taryl Dactyl. Teď je tu vaše večeře!
V tomto článku s vysvětlením funkcí představíme nejpodrobnější analýzu elektricky ovládaných oken ve vašem autě. Uvedeme klady a zápory, vysvětlíme, jak to funguje, poskytneme typické náklady na získání elektricky ovládaných oken z trhu s náhradními díly a náklady na opravy a výměnu elektrických oken. Na základě této analýzy vám navrhneme, zda byste tuto funkci měli do svého auta přidat nebo ji přeskočit.
Jaké jsou výhody a nevýhody Power Windows?
Výhody nebo výhody elektricky ovládaných oken jsou:
- Je velmi pohodlné otevírat nebo zavírat okna tlačítkem namísto ručního navíjení nahoru nebo dolů pomocí navíječe oken, zejména pro osoby se zraněním
- Umožňuje řidiči ovládat okna i za jízdy
- Umožňuje řidiči otevřít a zavřít všechna okna, aniž by opustil sedadlo nebo se fyzicky natahoval
Elektricky ovládaná okna mají následující nedostatky nebo problémy:
- Pokud přestane fungovat v otevřené poloze, existuje riziko krádeže vozidla
- Pokud přestane fungovat v zavřené poloze, může způsobit udušení a potíže s placením mýtného nebo parkováním
Co je elektrické okno?
Elektricky ovládaná okna pomáhají řidiči a spolujezdci otevřít nebo stáhnout okna stisknutím tlačítka. Některá elektricky ovládaná okna disponují funkcí jednoho dotyku nahoru nebo dolů, která vám umožňuje otevřít nebo stáhnout okno jediným stisknutím. Díky funkcím elektrického ovládání oken může řidič okna otevírat nebo zavírat i za jízdy. Některá auta nabízejí pouze přední elektricky ovládaná okna, zatímco dražší vozy nabízejí také zadní elektricky ovládaná okna.
Není to tak dávno, co byla elektricky ovládaná okna vyhrazena prémiovým vozům nebo vyšším variantám masových vozů. V posledním desetiletí se však stal hlavním proudem. Pokud auto nebo varianta, kterou si plánujete koupit, nemá elektricky ovládaná okna, můžete je vždy nechat opravit z aftermarketu.
Jak fungují Power Windows?
Spínače elektrického ovládání oken najdete na každé loketní opěrce dveří. Některá auta mají spínače na palubní desce nebo středové konzole mezi předními sedadly. Pohybem přepínače nahoru a dolů se zavře a otevře příslušné okno. V každých dveřích je elektrický motor pro rolování okenní tabule nahoru nebo dolů.
Tyto motory spotřebují poměrně málo energie. Takže časté otevírání a zavírání oken může vybít baterii. Pokud se svým vozem nejezdíte často, je pro vás ještě důležitější minimalizovat používání elektricky ovládaných oken, protože vaše baterie se dostatečně nenabíjí z alternátoru motoru.
Jak drahá je oprava nebo výměna Power Windows?
Náklady na opravu nebo výměnu elektricky ovládaných oken závisí na rozsahu poškození. Výměna poškozeného motoru, řemenice nebo vadného spínače obvykle stojí mezi Rs. 300 až Rs. 3,000 v závislosti na výrobci. Typické náklady na výměnu okenního motoru u automobilu pro masový trh, jako je např Hyundai Grand i10 Nios je kolem Rs. 2,000. Sestava regulátoru okna pro každé dveře stojí mezi Rs. 450 až Rs. 800, zatímco hlavní ovládací panel pro elektricky ovládaná okna stojí až Rs. 2,000 250 pro většinu vozů masového trhu. Jednotlivé spínače pro každé dveře stojí mezi Rs. 500 až Rs. XNUMX v závislosti na výrobci.
Jaké jsou náklady na aftermarket Power Windows?
Poprodejní elektrická okna mohou stát kdekoli mezi Rs. 5,000 7,000 až Rs. XNUMX v závislosti na kvalitě produktu. Elektricky ovládaná okna s náhradními díly lze zakoupit u renomovaného prodejce autopříslušenství nebo na oblíbených internetových stránkách elektronického obchodu. Počítejte s tím, že zaplatíte dodatečný poplatek za montáž elektricky ovládaných oken a práci.
Jak snadné nebo složité je nainstalovat Power Windows?
Instalaci elektricky ovládaných oken je nejlepší svěřit do rukou profesionálů, protože jde o vrtání se s elektrickým systémem automobilu. Nesprávné zapojení elektrického ovládání oken může vypálit pojistku nebo usmažit elektroniku vozu.
Jaká auta získávají elektrická okna z továrny?
V Indii většina aut ze segmentu A (Alto, Kwid) a výše dostává elektricky ovládaná okna alespoň ve svých vyšších variantách. Pokud si chcete koupit rozumně naložené auto, pak s největší pravděpodobností dostanete elektricky ovládaná okna z továrny.
Verdikt – Měl bych si pořídit elektrické okno s náhradními díly?
Vzhledem k tomu, že většina vozů ze segmentu A a výše je v dnešní době standardně vybavena elektricky ovládanými okny alespoň ve svých nejvyšších variantách, s největší pravděpodobností nebudete potřebovat elektricky ovládaná okna. Pokud však máte nižší variantu auta, pak důrazně doporučujeme pořídit si alespoň přední elektricky ovládaná okna. Než si však prověříte sadu elektricky ovládaných oken pro trh s náhradními díly, doporučujeme, abyste se zeptali svého autorizovaného servisního střediska, zda mohou tuto práci provést sami. To vám umožní zachovat záruku vašeho vozu nedotčenou.
Poznámka: Zkontrolujte EMI vašeho vozu pomocí našeho — Auto úvěr EMI kalkulačka
Můžete použít naši kalkulačku palivových nákladů a zjistit, kolik bude stát provoz jakéhokoli auta na benzín, naftu nebo CNG na základě nejnovější ceny paliva ve vašem městě.
