Snímač polohy škrticí klapky neboli TPS je součástí palivového systému vašeho vozidla. Jeho úkolem je zajistit, aby se ve vašem motoru používala správná směs vzduchu a paliva. TPS spolupracuje s různými dalšími senzory, aby zajistil výkon a výkon vašeho vozidla a také úsporu paliva. Pokud se váš TPS pokazí, určitě jej budete chtít opravit nebo vyměnit co nejdříve, aby vaše vozidlo fungovalo tak, jak má.
ProSource Diesel se podívá na to, co přesně TPS je, co dělá a co s tím dělat, když se pokazí.
Co dělá snímač polohy škrticí klapky?
Snímač polohy škrticí klapky monitoruje přívod vzduchu a paliva do motoru. Určuje polohu škrticí klapky a poté ji přenáší do řídicího modulu motoru nebo ECM. TPS je součástí systému řízení paliva a data, která generuje, se používají spolu s dalšími daty motoru, jako je teplota proudění vzduchu a otáčky motoru.
U starších vozidel byl TPS fyzicky připojen ke skutečné škrticí klapce a sledoval polohu na základě tohoto přímého kontaktu. V moderních vozidlech s vyspělou technologií však TPS funguje bez přímého kontaktu s plynem.
Kde je umístěn snímač polohy škrticí klapky?
Jak již bylo zmíněno výše, starší verze TPS jsou umístěny přímo na těle škrticí klapky, aby bylo možné sledovat aktuální polohu plynu. Moderní snímače obvykle nejsou v kontaktu s škrticí klapkou a obvodová deska snímače je obvykle namontována uvnitř krytu převodovky ETC.
Tyto elektrické verze TPS se také nazývají systémy drive-by-wire nebo elektronické systémy ovládání škrticí klapky. Některé snímače jsou odnímatelné, jiné jsou však integrovány do těla elektronické řídicí škrticí klapky.
Co se stane, když je snímač polohy škrticí klapky špatný?
Bez varovných signálů se TPS pravděpodobně nezkazí. Jedním z prvních příznaků, které můžete vidět, je varovná kontrolka na přístrojové desce. Toto světlo vám pravděpodobně neřekne, že se jedná o TPS, takže se podívejme na některé fyzické znaky:
- Nereagující zrychlení
- Třes nebo klepání motoru
- Zhasínající nebo narůstající motor
- Náhle snížená spotřeba paliva
- Drsný volnoběh
Protože TPS pomáhá řídit správnou směs vzduchu a paliva, můžete očekávat různé příznaky, které snižují výkon a výkon vašeho vozidla.
Jak otestovat snímač polohy škrticí klapky
Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, jedna z prvních věcí, kterou můžete udělat, je otestovat TPS pomocí multimetru. Budete muset uzemnit svorky konektoru a poté umístit sondu multimetru na černou pro zápornou a červenou pro kladnou.
Ujistěte se, že je plyn uzavřen, což lze provést otočením klíčku v zapalování bez nastartování motoru. Odečtěte napětí z multimetru. Hodnota napětí by měla být mezi 2 a 1.5 volty. Když je škrticí klapka otevřena, měla by se zvýšit na 5 voltů. Pokud tomu tak není, je třeba jej vyměnit.
Co se stane, když odpojíte snímač polohy škrticí klapky?
Můžete být v pokušení odpojit TPS, pokud je rozbitý a chcete jeho opravu odložit. Dlouhodobé důsledky odpojení TPS však nejsou dobré. Pokud jej odpojíte, zažijete mnoho stejných problémů jako vadný senzor.
Nedostanete správnou směs vzduchu a paliva, což bude mít za následek snížení spotřeby paliva i výkonu vašeho vozidla.
Jak opravit snímač polohy škrticí klapky
Výměna TPS není nijak zvlášť obtížná, pokud máte nějaké své znalosti o vozidle. Prvním krokem je odpojení baterie. Používejte ochranné brýle a rukavice a zaparkujte auto na rovném povrchu. Chcete-li vyměnit TPS, postupujte takto:
- Odpojte starý senzor a všímejte si všeho, co je třeba přesunout
- Odstraňte montážní šrouby, které drží senzor na místě
- Vyjměte staré čidlo
- Namontujte a vyměňte šrouby pro nový snímač
- Znovu zapojte kabelový svazek
- Znovu připojte kabely baterie
Pokud máte potíže s umístěním senzoru, podívejte se do návodu k údržbě. Různá vozidla mohou mít různá umístění. Můžete také najít různé způsoby nastavení senzoru po jeho instalaci.
Jak kalibrovat/programovat snímač polohy škrticí klapky
Po instalaci nového senzoru jej možná budete muset zkalibrovat. Mít nekalibrovaný snímač je v podstatě totéž, jako mít vadný. Načasování kalibrace senzoru je důležité, takže možná budete muset mít po ruce časovač, když budete postupovat podle těchto kroků.
Krok 1 – Ujistěte se, že je plynový pedál zcela uvolněn, poté zapněte zapalování a počkejte 3 sekundy.
Krok 2 – Silně sešlápněte plynový pedál a poté jej 5krát během 5 sekund co nejrychleji uvolněte.
Krok 3 – Po dokončení předchozího kroku počkejte 7 sekund a poté sešlápněte plynový pedál tak, aby sjel úplně dolů. Nechte působit 20 sekund, dokud kontrolka kontroly motoru (CEL) nepřestane blikat a nezůstane svítit.
Krok 4 – Úplně uvolněte plynový pedál do 3 sekund po zapnutí CEL.
Krok 5 – Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh alespoň 20 sekund.
Krok 6 – Dvakrát nebo třikrát otočte motor, abyste se ujistili, že volnoběžné otáčky jsou v rámci specifikací.
Jak resetujete snímač polohy škrticí klapky?
Nejjednodušší způsob, jak resetovat TPS, je vyjmout záporný kabel z baterie na dobu asi pěti minut. Nebo můžete vyjmout pojistku vašeho ECM. Pokud se vám však nelíbí práce s elektrickými součástmi vašeho vozidla, neměli byste to zkoušet. Vyjmutí nesprávné pojistky nebo kabelu může být nebezpečné.
Dalším způsobem, jak jej resetovat, je skener OBD, jako je tento od společnosti Autel. Po připojení tohoto skeneru budete potřebovat přístup k aplikaci. Cesta k tomu by měla být servis >> plyn >> značka vozidla >> ruční výběr >> modelový rok >> model vozidla >> funkce horké >> naučit se elektronické ovládání plynu >> Ok
Aplikace vám pak dá pokyn, co udělat pro resetování polohy plynu.
Postup se může u různých skenerů lišit. S připojeným skenerem, pokud najdete něco jako TP Position Check, můžete resetovat hodnotu učení TP. Poté se vaše vozidlo musí znovu naučit polohu a tento postup se liší podle vozidla, budete muset zkontrolovat servisní příručku.
Kolik stojí snímač polohy škrticí klapky?
Pokud si necháte vyměnit TPS za profesionála, můžete očekávat, že zaplatíte mezi 150 a 250 dolary, ale většinu těchto nákladů tvoří práce. Ceny za skutečný díl se mohou u jednotlivých vozidel značně lišit. Můžete najít jeden tak levný za 40 dolarů nebo drahý za 200 dolarů.
Spolehněte se na ProSource Diesel pro všechny díly, které vaše dieselové nákladní vozy potřebují. Máme skladem širokou škálu náhradních dílů pro dieselové motory a také upgrady, sady a mnoho dalšího. ProSource je místo, kde opravny dieselových motorů nakupují díly.
Pokud se trápí motor auta, je těžké najít přesného viníka. Existuje mnoho různých součástí motoru, které by mohly způsobit problém, protože všechny spolupracují, aby zajistily pěkné a plynulé zrychlení vozidla. Škrticí klapka automobilu je jednou z takových součástí, která by mohla mít vážný dopad na zdraví motoru, pokud nefunguje správně.
Snímač polohy škrticí klapky nebo jednoduše TPS se používá pro sledování polohy škrticí klapky ve spalovacím motoru nebo jednoduše řečeno, používá se ke sledování nasávání vzduchu do motoru. Je důležité vědět, jak naprogramovat snímač polohy škrticí klapky, aby vozidlo fungovalo efektivně s plnou kapacitou.
- Jak naprogramovat snímač polohy škrticí klapky
- Jak kalibrovat snímač polohy škrticí klapky?
- Je třeba naprogramovat snímač polohy škrticí klapky?
- Základy výměny snímače polohy škrticí klapky
- Jak resetovat snímač polohy škrticí klapky?
- První sekvence plynu
- Druhá sekvence plynu
- Vyjmutí baterie
- Resetování pojistky
- Odstraňte upevňovací šroub
Jak naprogramovat snímač polohy škrticí klapky (krok za krokem)
Snímač polohy škrticí klapky je jedním z nejdůležitějších snímačů v motoru, protože udržuje správné množství vzduchu. Technicky můžete své auto stále řídit se špatným TPS nebo snímačem polohy plynu, ale auto by nezrychlilo správně. Neschopnost řadit nahoru a špatná akcelerace jsou také jedny z nejčastějších příznaků, které vám naznačují závadu na plynu vašeho vozu. Problémy v řazení automatické převodovky jsou dalším častým znakem špatného TPS.
Chcete-li tedy opravit špatný snímač polohy škrticí klapky, je třeba provést správné kroky ke sledování výstupního signálu snímače polohy plynového pedálu.
Níže je uveden podrobný průvodce programováním snímače polohy škrticí klapky. Pojďme se na ně podívat.
- Prvním a nejdůležitějším krokem je úplné uvolnění pedálu plynu.
- Dalším krokem je zapnout zapalování bez vynaložení síly na motor a držet klíče.
- Počkejte několik sekund a vypněte zapalování. Nyní počkejte několik sekund a poté přejděte k dalšímu kroku.
- Znovu zapněte zapalování, počkejte několik sekund a nakonec jej vypněte.
Výše uvedené kroky je třeba dodržet pro polohu uvolnění pedálu akcelerace.
Postupujte podle níže uvedených kroků pro učení se zavřené polohy škrticí klapky, abyste mohli sledovat signál výstupu snímače polohy škrticí klapky.
- Nastartujte a zahřejte motor zvýšením teploty chladicí kapaliny motoru.
- Vypněte zapalování a počkejte několik sekund.
- V kroku 2 se ujistěte, že posloucháte zvuk plynu.
Jak kalibrovat snímač polohy škrticí klapky?
Kalibrace snímače polohy škrticí klapky je důležitým procesem po jeho naprogramování. Plynový pedál a elektronický řídicí modul nebo ECM by měly být kalibrovány, když je provedena první instalace nebo výměna pedálu plynu.
Předpoklady pro kalibraci snímače polohy škrticí klapky:
- Ujistěte se, že auto jede, aby se mohlo zahřát. Napětí baterie by mělo být vyšší než 12.9 V v klidovém stavu a teplota chladicí kapaliny motoru by měla být mezi 77-98 stupni Celsia.
- Přepínač PNP by měl být zapnutý.
- Ujistěte se, že jsou světlomety a AC vypnuty, aby se odstranila jakákoli elektrická zátěž na kalibrovaném vozidle.
- Volant by měl být držen v přímé poloze, tedy parkovací poloze. Tento krok je třeba provést při vysoké provozní teplotě vozu.
- Motor chladicího ventilátoru by měl být vypnutý.
- Rychlost auta by měla být nulová.
- Zahřejte převodovku.
Při volnoběhu by měla být 0 stupňů nebo několik stupňů. Pomalu sešlápněte plynový pedál, dokud se plynový pedál zcela neotevře. Vidíte, že otevření plynu se při plném plynu postupně zvyšuje až na 100 %.
Jakmile se ujistíte, že jsou splněny výše uvedené podmínky, vypněte zapalování a počkejte několik sekund.
Kroky ke kalibraci snímače polohy škrticí klapky:
- Zapněte zapalování a počkejte několik sekund.
- Vypněte zapalování a počkejte několik sekund.
- Zapněte motor a ujistěte se, že se zahřívá na normální provozní teplotu.
- Zkontrolujte všechny výše uvedené předpoklady a ujistěte se, že jsou na svém místě.
- Po vypnutí zapalování vyčkejte několik sekund.
- Nyní nastartujte motor a udržujte jej ve stejném stavu po dobu alespoň 30-35 sekund.
- Dalším krokem je odpojení kabelového svazku snímače polohy škrticí klapky a jeho opětovné připojení za několik sekund.
- Nyní počkejte ještě několik sekund.
- Dalším krokem je ujistit se, že volnoběžné otáčky jsou v rámci specifikací, aby byl zajištěn úplný výstup.
- Motor je třeba dvakrát až třikrát pootočit.
- Ujistěte se, že otáčky jsou v klidovém stavu a časování zapalování by mělo být ve stanovených mezích.
Je dobré použít hodiny, abyste se ujistili, že načasování je přesné, abyste na konci získali správný výsledek.
Programování snímače polohy škrticí klapky může být někdy složité a komplikované, pokud není provedeno správně. To může být nákladná práce v závislosti na typu a modelu vozidla. Tato práce se stává snadnou, pokud je škrticí klapka umístěna ve viditelně přístupné oblasti a většinou stojí pod 600 $, včetně dílů a práce.
Některá vozidla se komplikují kvůli skryté poloze snímače, která dále vyžaduje mnoho demontáže. Náklady se také zdvojnásobí s více práce a komplikacemi.
Základy výměny snímače polohy škrticí klapky
Jak resetovat snímač polohy škrticí klapky?
Pokud je příčinou problému v autě snímač polohy škrticí klapky, pak je nejlepší možností jeho resetování. Nejjednodušším krokem k resetování snímače polohy škrticí klapky je odstranění záporného vodiče z baterie. Pro podrobnější postup, pro resetování snímače polohy škrticí klapky postupujte podle níže uvedených kroků.
První sekvence plynu
Před provedením níže uvedených kroků je důležité zahřát motor. Vozidlo je potřeba nechat v klidu a zároveň přidat plyn, aby se předešlo případným komplikacím. Níže uvedené kroky fungují dobře, když je třeba baterii nastartovat samostatně, a proto k provedení níže uvedených kroků není potřeba žádné nářadí ani žádné stroje.
- Prvním krokem je zapnutí zapalování
- Počkejte několik sekund a vypněte zapalování.
- Opakujte krok 2.
- Dalším krokem je nastartování motoru.
- Nyní je potřeba zatáhnout parkovací brzdu.
- Převodový stupeň je třeba nastavit na jízdu.
- Nyní počkejte 5-10 minut.
Druhá sekvence plynu
Podobně jako u první sekvence škrticí klapky to také nevyžaduje žádné stroje nebo nástroje. To také nevyžaduje zahřívání motoru. Postupujte podle níže uvedených kroků.
- Prvním krokem je zapnutí zapalování bez protáčení motoru.
- Dalším krokem je pomalé sešlápnutí plynového pedálu.
- Nyní počkejte několik sekund
- Dalším krokem je pomalé uvolnění plynového pedálu
- Opakujte kroky 2 až 4 třikrát
- Nyní vypněte zapalování
- Nyní počkejte několik sekund
Při práci pod kapotou zaparkujte auto na rovné zemi. Je dobré se přesunout na klidné místo, pokud nemáte bezpečné parkovací místo. Čištěním samotného těla škrticí klapky lze odstranit lehké bláto kapalinou do karburátoru a čistým hadříkem. Během tohoto procesu nečistěte snímač polohy škrticí klapky, protože by mohlo dojít ke znečištění nebo poškození kabelů.
Je to selhání?
Než se dostaví jakékoli příznaky, první varovné příznaky lze vidět pomocí kontrolky motoru. Nepravidelné otáčky volnoběhu a zhasnutí motoru mohou být způsobeny vadným snímačem polohy škrticí klapky. Zapněte zapalování a sledujte otáčkoměr. Pokud auto nemá tachometr, poslouchejte motor.
Problematický volnoběh se pozná podle kolísavého zobrazení otáček a slyšitelných změn chodu motoru. Špatná spotřeba paliva je silným indikátorem toho, že něco není v pořádku. Plně funkční motor využívá optimální množství paliva ve všech situacích, ale protože TPS nefunguje správně, je motor zahlcen palivem, což snižuje výkon a zvyšuje spotřebu paliva.
Pokud pedál plynu nereaguje, může se jednat o vážnější problém. Jakmile se pomalá akcelerace změní v sérii nárazů a poklesů, snímač polohy škrticí klapky správně nepřevede vstup pedálu na ovládání ventilu.
Pokud se ventil při otevírání zasekne, nic se nestane, když uvolníte plyn, což je extrémně nebezpečné. Pokud k tomu dojde, můžete vozidlo zpomalit brzděním, pumpováním plynu, abyste získali odezvu snímače plynu, a zařazením neutrálu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vždy stojí za to vyzkoušet výše uvedené metody, než půjdete k mechanikovi, protože resetování snímače polohy škrticí klapky je snadný postup. Problém s volnoběhem by měl být snadno vyřešen, ale pokud plyn nereaguje a výkon je nekonzistentní, snímač polohy škrticí klapky by měl být vyměněn.
TPS starších vozidel se může fyzicky lišit nebo se může nacházet na podivných místech, takže je dobré nahlédnout do servisní příručky vašeho vozidla, kde najdete vodítka.
Pokud máte další otázky týkající se snímače polohy škrticí klapky, přidejte komentáře níže.
O Brocku Rangelovi
Ahoj, jmenuji se Brock a jsem hlavní editor/fotograf pro TheCarColony. Jsem mechanikem již více než 14 let a jsem zde, abych rozšířil své znalosti o autech po webu!
