Jak ručně resetujete snímač tlaku v pneumatikách?

Systém monitorování tlaku v pneumatikách, také můžete nazývat TPMS, je vytvořen pro upozornění na změnu tlaku v pneumatikách. Při nízkém tlaku pneumatiky se spotřebuje velké množství paliva. Kromě toho může vozidlo vypadnout z kontroly. Abyste se těmto problémům vyhnuli, měli byste si pořídit TPMS – systémy monitorování tlaku v pneumatikách. K zafixování poklesu tlaku dojde pomocí senzorů, které dávají řidiči varování.

Resetování snímače tlaku v pneumatikách

1. Určete typ systému TPMS. Pokud váš vůz používá přímý systém, resetování snímačů tlaku v pneumatikách může být stejně jednoduché jako stisknutí resetovacího tlačítka na přístrojové desce nebo následování nabídky, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce. Pokud váš vůz používá nepřímý systém, musí být systém resetován pomocí magnetu nebo skenovacího nástroje buď prodejcem, nebo tím, který jste si zakoupili sami. Některé systémy mají v odkládací schránce resetovací tlačítko, které je třeba při zapnutém zapalování stisknout a podržet po dobu tří sekund.
2. Nafoukněte pneumatiky. Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou správně nahuštěny. Pamatujte, že senzory nastavujete zpět na „nulu“, takže všechny pneumatiky musí být správně nahuštěny, jinak nebudou senzory správně zkalibrovány a jejich hodnoty budou nesprávné.
3. Zkontrolujte baterii. Pokud vaše auto používá k napájení senzoru baterii, ujistěte se, že není vybitá. Baterii je dobré vyměnit každých pět let. Někdy to vyžaduje výměnu celé senzorové jednotky, protože baterie je vestavěná.
4. Znovu zkalibrujte transpondéry. Každé kolo má svůj transpondér. Otáčením koleček se mění umístění každého odpovídače a TPMS se musí naučit jejich nová umístění. Tento postup opětovného naučení se liší vozidlo od vozidla, ale lze jej nalézt v tabulce TPMS ve vaší příručce nebo online. Při získávání nových pneumatik je dobré vyměnit dřík ventilů, pokud jsou dříky ventilů zároveň snímači tlaku v pneumatikách.
5. Použijte metodu magnetu. Se zapnutým klíčem, ale vypnutým motorem, stiskněte obě tlačítka pro zamykání a odemykání na klíčence. Po úvodním cvrlikání umístěte magnet na každý z dříků ventilů, dokud se klakson nerozbije pro každý z nich v tomto pořadí: levý přední, pravý přední, pravý zadní a levý zadní. Ověřte, zda jsou naměřené hodnoty tlaku zobrazeny v informačním centru řidiče.
   Použijte metodu skenovacího nástroje. Pokud se nevyměňují žádné snímače, můžete postupovat podle pokynů nabídky Postup přeprogramování TPMS uvedených v uživatelské příručce.

Resetování snímače tlaku v pneumatikách

Historie TPMS začíná v 90. letech, kdy USA provedly řadu studií, které ukázaly, že spotřeba paliva rostla poklesem tlaku v pneumatikách. Také zkracuje pracovní dobu pneumatik. Díky těmto studiím začaly společnosti vytvářet systém monitorování tlaku v pneumatikách. O několik let později mohli uvolnit tlakové senzory.

Existují také senzory, jejichž instalaci lze provést samostatně bez dalšího servisu pouze pomocí speciálního nástroje. Stačí upevnit senzory na ventilek kola a zkontrolovat jeho funkci.

Senzory lze umístit na systémy přímého nebo nepřímého měření tlaku v pneumatikách.

Přímé měření se skládá z antény a baterie. Pracují na elektronickém prvku. Senzory nahrazují běžný ventil na každém kole. Impulzy nebo rádiové signály přenášejí data senzoru do antény.

Dalším krokem je přenos informací do řídící jednotky přes anténu. V případě nesrovnalostí se rozsvítí nebo se informace objeví na displeji.

Druhý typ měření funguje na jednoduchém principu. Je použit blok systému ABS s pokročilým softwarem. Když jde vzduch z kola, tak toto kolo má menší poloměr. Takže z tohoto důvodu ujede na otáčku kratší vzdálenost než neporušené kolo.

Snímače úhlové rychlosti vypočítávají ujetou vzdálenost každé pneumatiky na otáčku. Pokud se hodnoty senzoru neshodují s kontrolními parametry, objeví se podsvícení displeje.

Pokud tedy nevíte, jak resetovat snímač tlaku v pneumatikách, měli byste nejprve vědět, že vozidlo potřebuje proces opětovného naučení, aby bylo zajištěno, že systém funguje správně.

Každé auto má svůj vlastní způsob resetování snímače tlaku v pneumatikách. I když princip je stejný. Například, pokud máte Honda CRV, měli byste nejprve zastavit auto a zkontrolovat tlak v pneumatikách. Poté otočte klíčkem zapalování do polohy „ON“umístit a najít”FUNKCE“ v nabídce. Dalším krokem je stisknout a podržet tlačítko “i“. Poté můžete procházet nabídkou a najít „NÍZKÝ TLAK V PNEUMATICE“. Takže poté stačí tuto funkci zapnout.

Snímač tlaku v pneumatikách je velmi pohodlný a užitečný systém, který umožňuje rozšířit využití vašich pneumatik, eliminovat zvýšenou spotřebu paliva a předejít nehodě. Ale i přes tyto výhody mají tlakové senzory chybu při vydávání výsledků.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak v každé pneumatice.

Pokud je tlak v jedné nebo více pneumatikách příliš nízký, systém informuje řidiče prostřednictvím kontrolky na sdruženém přístroji a varovného pípnutí.

Viz Kontaktujte autorizovaného prodejce Mazda a nechte vozidlo zkontrolovat (vyhledat).

Viz Provádění opatření (vyhledávání).

Viz Varovný signál tlaku v pneumatikách (vyhledávání).

Snímače tlaku v pneumatikách nainstalované na každém kole odesílají data o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do přijímací jednotky ve vozidle.

Když je okolní teplota nízká kvůli sezónním změnám, teploty pneumatik jsou také nižší. S poklesem teploty pneumatiky klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka TPMS se může rozsvítit častěji. Denně před jízdou vizuálně kontrolujte pneumatiky a měsíčně kontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru. Při kontrole tlaku v pneumatikách se doporučuje použití digitálního tlakoměru.

TPMS nezmírňuje vaši potřebu pravidelně kontrolovat tlak a stav všech čtyř pneumatik.

• Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiné velikosti, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.) Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit. Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS. Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat. Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
• Aby se předešlo chybným měřením, systém před indikací problému chvíli vzorkuje. V důsledku toho nezaznamená okamžitě rychlé vypuštění pneumatiky nebo její prasknutí.