Myslel jsem, že ’87 byl standardní systém centrálního zamykání? začalo v roce 85.
jo, páčka možná vyskočila uvnitř dveří.
__________________
’85 Carrera Targa
Factory Marble Grey/Black * Turbo Tail * 930 volant* Sportovní sedadla * 17″ Fuchs (r) * 3.4 * 964 Cams * 915 * LSD * Factory SS * Turbo spojovací tyče * Bilsteins * Euro Pre-Muff * SW čip na 4K DME * NGK * Sienes GSK * Ortéza těla Targa
PCA/POC
Rekreační uživatel
Založen: Mar 2004
Místo: A Mile High
Příspěvky: 4,159
Původně odeslal DRACO A5OG
Myslel jsem, že ’87 byl standardní systém centrálního zamykání? začalo v roce 85.
Myslel jsem si to taky, ale zkontroloval jsem svou knihu pravosti a tam se píše, že centrální zamykání bylo standardní u turbodmychadel a volitelné u Carrera, až do roku ’88, kdy se stalo standardem u všech modelů.
Člen Diss
Založen: Jul 2002
Umístění: SC — (Aiken v „jiném“ SC)
Příspěvky: 5,010
Původně odeslal porschenut
Myslel jsem si to taky, ale zkontroloval jsem svou knihu pravosti a tam se píše, že centrální zamykání bylo standardní u turbodmychadel a volitelné u Carrera, až do roku ’88, kdy se stalo standardem u všech modelů.
Myslel jsem si, že je to také standardní, dokud jsem neprobíral naše 87 s kamarádem a jeho auto má tu nejpodivnější sadu možností, jakou jsem viděl: Factory Carrera velrybí ocas, zadní stěrač, manuální zámky, tovární alarm a 15″ Fuchs. Skutečný mix možností.
__________________
– “Rychlé zabití! Jak rychle chcete jet?” — anon.
— „Pokud je lepší více, pak je příliš mnoho správné. » — Šílený Mac Durgeloh
–
Wayne — 87 Carrera kupé -> Pejsek.
Registrováno
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Seattle
Příspěvky: 1,776
Jen jsem to opravil před pár týdny poté, co nefungoval asi 5 let.
To bylo. jediný uvolněný šroub. Měl na to přijít dřív.
Místo, kam se stavítko zašroubuje, má na sobě šroub s kouskem zubů a pokud vycouvá ze sestavy, tak se to celé otočí, ale nic nedělá.
Nejste si jisti, jak to ovlivňují elektrické zámky na straně rukojeti, nebo zda jsou elektrické mechanismy dále v řadě, ale poté, co to jednou udělali, bylo dost jednoduché se alespoň podívat. Skladové dveřní panely nejsou tak špatné, aby se daly rozebrat.
__________________
Okrást
1980 SC — 2011 Tiguan — 2018 Tesla M3P
Registrováno
Založen: Sep 2009
| Garáž 91C2 |
| 2008 BMW 528i |
Mám stejný problém, když otočím klíčkem na straně řidiče do libovolného směru, nic se neděje. Moje auto je 91 carrera 2. Také jsem si všiml, že když zavřu dveře řidiče nebo když je okno nahoře a narazím na hrbol, je uvnitř něco uvolněné. Je centrálně vyhlížející systém elektrický nebo vakuový jako Mercedes Benz? Jak těžké je sundat dveřní panel? Nejsem příznivcem odstraňování dveřních panelů, lišt atd., protože některé klipy se prostě zlomí a pak musíte počkat a objednat je znovu.
__________________
1970 Morris Cooper S, 1973 Mini Clubman GT, 2008 BMW 135i Coupe, 2008 BMW 128i Cabriolet, 1995 BMW M3, 2016 Mazda Miata
Registrováno
Připojit Datum: listopad 2005
Místo: CA
Příspěvky: 7,233
podobný jako můj problém. Jak se Draco zmínil, páka uvnitř dveří, přímo u zámku, se vysune. Ohnul páku zpět, ale problém se po chvíli vrátil.
__________________
Tlustý zadek 911, 1987
Registrováno
Založen: Sep 2009
| Garáž 91C2 |
| 2008 BMW 528i |
Existuje obrázek toho, co vlastně musíme opravit, aby to fungovalo?
__________________
1970 Morris Cooper S, 1973 Mini Clubman GT, 2008 BMW 135i Coupe, 2008 BMW 128i Cabriolet, 1995 BMW M3, 2016 Mazda Miata
Registrováno
Založen: Jul 2010
Místo: Západní New York
| garáž djcdmv |
 1985 Porsche 911 |
 Nissan 1990ZX z roku 300 |
 2011 Audi A4 |
Původně odeslal draco a5og
jo, páčka možná vyskočila uvnitř dveří.
__________________
Dave
Černá 1985 911 Carrera M491
Registrováno
Založen: Jan 2010
Místo: Sydney Austrálie
| jmodova garáž |
 Porsche 1979SC z roku 911 |
Myslím, že předchozí příspěvky popisují šroub, který drží stavítko na místě. Fotografie níže ukazují stranu zámku SC z roku 1979 a její konec. Můžete vidět šroub, který drží páku na zadní straně stavítka. Snad to pomůže. Verze se zámkem napájení je mírně odlišná, protože obsahuje opatření pro mikrospínač. 
__________________
Jim M.
Registrováno
Založen: Jan 2009
Umístění: Německo
Příspěvky: 1,239
Někdy se starý klíč opotřebuje natolik, že zámek neotevře čistě. Zkoušel jsi náhradní klíč?
Registrováno
Založen: Sep 2009
| Garáž 91C2 |
| 2008 BMW 528i |
Původně odeslal twistoffat
Někdy se starý klíč opotřebuje natolik, že zámek neotevře čistě. Zkoušel jsi náhradní klíč?
Ano a stále to nefunguje, už jsem odstranil dveřní panel, jen jsem neměl čas vyndat parozábranu a podívat se do dveří a zjistit, co se děje.
Díky všem, šťastný 4. červenec
__________________
1970 Morris Cooper S, 1973 Mini Clubman GT, 2008 BMW 135i Coupe, 2008 BMW 128i Cabriolet, 1995 BMW M3, 2016 Mazda Miata
Registrováno
Založen: Sep 2009
| Garáž 91C2 |
| 2008 BMW 528i |
Dobře, vyndal jsem dveřní panel a otestoval zamykací systém a snažil jsem se přijít na to, co hledat, a našel jsem zde:
Nemůžete zamknout dveře, když jsou otevřené, pomocí věci, která jde nahoru a dolů, když jsou dveře zavřené, můžete to použít k zamknutí dveří. když jsou dveře zavřené a ta věc, která se pohybuje nahoru a dolů v zamčené poloze, můžete použít klíč k otevření dveří, ale nemůžete dveře zamknout pomocí klíče. Protože je to takhle, jak můžete zamknout dveře, když jsou dveře otevřené a okno je nahoře?
Věc, která jde nahoru a dolů, můžete použít k zamknutí dveří, než půjdete dolů, protože to můžete použít, i když jsou dveře otevřené. Poté jej můžete otevřít klíčem, ale nemůžete jej zamknout pomocí klíče.
Jsem zmatený a potřebuji pomoc.
__________________
1970 Morris Cooper S, 1973 Mini Clubman GT, 2008 BMW 135i Coupe, 2008 BMW 128i Cabriolet, 1995 BMW M3, 2016 Mazda Miata
Mám 996 C4, rok 2000
Den poté, co jsem to dostal od prodejce, se spustil alarm a už se nezastavil. (a auto nešlo nastartovat). Zavolali RAC, kteří to rozjeli pomocí boosteru baterie. Není v baterii dostatek energie, protože předpokládal, že ji alarm vybíjí, a alarm se vypne, když se baterie příliš vybije?
Jakmile jsem běžel, vzal jsem ho na hodinu na otočku, abych ho nabil, ale žádná radost, byl totálně plochý. Ráno volal prodejci, který řekl, že si koupím baterii jiného výrobce než Porsche a namontuji si ji sám. Udělali jsme to a šťastné (ish) dny, jsme pryč a běžíme. Není to skvělý začátek vlastnictví Porsche!
O dva měsíce později jsem s ním týden nejel a vracím se, abych zjistil, že dálkové klíče neotevírají dveře. Oba po stisknutí svítí červeně. Červená kontrolka na horní straně přístrojové desky stále bliká a z ukazatelů nic.
Nechtěl jsem zkoušet klíč ve dveřích pro případ, že by se budík spustil v hloupou hodinu a probudil ulici, takže se o to dnes večer budu muset postarat.
Co mám dělat?
Pozdravy
Jan
PS. Skvělé fórum
POR_NT
Člen PCGB
Člen
po určité době nečinnosti (myslím, že je to asi 5 dní), r / c nebude fungovat. musíte použít klíč k otevření vozu a poté vložit klíč do zapalování. Tím zajistíte, že se vše resetuje.
To by mělo být uvedeno ve vašem manuálu (“RTFM”), ale můžete být omluveni, protože jsem udělal přesně to samé a zajímalo by mě, co je špatně!!
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Po uzamčení na 5 dní přejde alarm do režimu úspory energie a vypne dálkové ovládání. Poté jej musíte odemknout klíčem a OKAMŽITĚ zapnout zapalování, jinak zazní alarm.
Edit: Je třeba psát rychleji! Předběhni mě, Neile.
THX911
Člen PCGB
Člen
Mám 996 C4, rok 2000
Den poté, co jsem to dostal od prodejce, se spustil alarm a už se nezastavil. (a auto nešlo nastartovat). Zavolali RAC, kteří to rozjeli pomocí boosteru baterie. Není v baterii dostatek energie, protože předpokládal, že ji alarm vybíjí, a alarm se vypne, když se baterie příliš vybije?
Jakmile jsem běžel, vzal jsem ho na hodinu na otočku, abych ho nabil, ale žádná radost, byl totálně plochý. Ráno volal prodejci, který řekl, že si koupím baterii jiného výrobce než Porsche a namontuji si ji sám. Udělali jsme to a šťastné (ish) dny, jsme pryč a běžíme. Není to skvělý začátek vlastnictví Porsche!
O dva měsíce později jsem s ním týden nejel a vracím se, abych zjistil, že dálkové klíče neotevírají dveře. Oba po stisknutí svítí červeně. Červená kontrolka na horní straně přístrojové desky stále bliká a z ukazatelů nic.
Nechtěl jsem zkoušet klíč ve dveřích pro případ, že by se budík spustil v hloupou hodinu a probudil ulici, takže se o to dnes večer budu muset postarat.
Co mám dělat?
Pozdravy
Jan
PS. Skvělé fórum
Jak se dealerovi podařilo předat problém jako váš a vyřešit jej jen den poté, co jste jej od něj dostali?
adrian996
Nový člen
Ahoj Johny. Jak je uvedeno výše – a také blahopřejeme k tomu, že jste se zbavili baterie Porsche a nahradili ji jinou – jakákoli baterie, jako jsou ty Porsche, je asi tak užitečná jako čokoládová protipožární hlídka. Nejsem si jistý, zda má vaše auto trvale „živý“ zapalovač cigaret? Pokud ano (Richard vám řekne), pak bych vám doporučil jeden z nich.
Velmi užitečné, pokud (jako já) nemáte garáž a nechávat elektrické zdroje venku pro napájení udržovacích nabíječek může být žádný startér. (Dohh!) Moje auto je zakryté a nabíječka stále funguje i v šeru. Měl jsem stejný problém jako ty; nevyužívá auto dostatečně a vybila se baterie. Jedna z buněk se zhroutila, když jsem se ji pokusil nastartovat, a tím to skončilo. Mám novou baterii Exide a nabíječku, kterou nechávám zapojenou a na zadní polici auta. Baterie je nyní vždy opravdu silná. Teď jsem si uvědomil, jak pomalu moje předchozí Porsche obracel auto za poslední rok, když jsem dostal nové! Vše nejlepší. Adriane.
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
I myslet zapalovač doutníků zhasne, když u vozu MY2000 vypnete zapalování. V mém roce 1998 ano. Budu to muset zjistit ze schémat zapojení, ale mám pocit, že se to v roce 02 změnilo.
adrian996
Nový člen
Ahoj Richarde. Myslím, že máte pravdu.
Mark_Bennett
Člen PCGB
Člen
ORIGINÁL: Richard Hamilton
Po uzamčení na 5 dní přejde alarm do režimu úspory energie a vypne dálkové ovládání. Poté jej musíte odemknout klíčem a OKAMŽITĚ zapnout zapalování, jinak zazní alarm.
Edit: Je třeba psát rychleji! Předběhni mě, Neile.
Existuje jednodušší způsob:
- Vložte klíč do zámku dveří a otočte jím
- Auto se „probudí“ (rozsvítí se vnitřní osvětlení)
- NEOTVÍREJTE DVEŘE!
- Stiskněte tlačítko dálkového ovládání
- Auto se nyní odemkne a alarm ano ne teď odejdi.
- Nyní můžete otevřít dveře a nastoupit, aniž byste museli spěchat pro zapalování. (A není třeba se starat o alarm).
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
“Top tip” Mark. (Před chvílí jsem to umístil na stránku FAQ [Alarm Issues]).
Nikdy mi to ale nefunguje []. Ve velmi vzácných případech, kdy nechám auto zamčené déle než 5 dní, se alarm VŽDY spustí, jakmile odemknu nebo zamknu auto klíčem (dokonce předtím, než otevřu dveře!). Ani v systému nejsou zobrazeny žádné závady. Teď o tom alespoň vím, takže jsem připraven. Poprvé mě to vyděsilo – chlapče, jsou ty sirény hlasité!
THX911
Člen PCGB
Člen
ORIGINÁL: Richard Hamilton
“Top tip” Mark. (Před chvílí jsem to umístil na stránku FAQ [Alarm Issues]).
Nikdy mi to ale nefunguje []. Ve velmi vzácných případech, kdy nechám auto zamčené déle než 5 dní, se alarm VŽDY spustí, jakmile odemknu nebo zamknu auto klíčem (dokonce předtím, než otevřu dveře!). Ani v systému nejsou zobrazeny žádné závady. Teď o tom alespoň vím, takže jsem připraven. Poprvé mě to vyděsilo – chlapče, jsou ty sirény hlasité!
- Vložte klíč do zámku dveří a otočte jím
- Auto se „probudí“ (rozsvítí se vnitřní osvětlení)
- NEOTVÍREJTE DVEŘE!
- Stiskněte tlačítko dálkového ovládání BEZ vyjmutí klíče ze zámku dveří, (nebo to není nutné? Stisknu tlačítko na dálkovém ovladači a vytáhnu klíč)
- Auto se nyní odemkne a alarm ano ne teď odejdi.
- Nyní můžete otevřít dveře a nastoupit, aniž byste museli spěchat pro zapalování. (A není třeba se starat o alarm).
DSM
Nový člen
Platí to vše i pro 997?
adrian996
Nový člen
Téměř jistě budete mít neustále “živý” zapalovač cigaret – takže můžete použít nabíječku popsanou výše.
DSM
Nový člen
Díky, to je užitečné, ale co mě opravdu zajímalo, byla rutina 5 dnů, kdy jde spát – zda to platí?
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Nerad říkám samozřejmost, ale neřeklo by vám to v návodu?
Host
Nový člen
ORIGINÁL: Richard Hamilton
“Top tip” Mark. (Před chvílí jsem to umístil na stránku FAQ [Alarm Issues]).
Nikdy mi to ale nefunguje []. Ve velmi vzácných případech, kdy nechám auto zamčené déle než 5 dní, se alarm VŽDY spustí, jakmile odemknu nebo zamknu auto klíčem (dokonce předtím, než otevřu dveře!). Ani v systému nejsou zobrazeny žádné závady. Teď o tom alespoň vím, takže jsem připraven. Poprvé mě to vyděsilo – chlapče, jsou ty sirény hlasité!
- Vložte klíč do zámku dveří a otočte jím
- Auto se „probudí“ (rozsvítí se vnitřní osvětlení)
- NEOTVÍREJTE DVEŘE!
- Stiskněte tlačítko dálkového ovládání BEZ vyjmutí klíče ze zámku dveří, (nebo to není nutné? Stisknu tlačítko na dálkovém ovladači a vytáhnu klíč)
- Auto se nyní odemkne a alarm ano ne teď odejdi.
- Nyní můžete otevřít dveře a nastoupit, aniž byste museli spěchat pro zapalování. (A není třeba se starat o alarm).
Nemusíte nechávat klíč v zámku.
Pravidelně používám auto své ženy po dobu 5 dnů nebo déle a vždy odemknu ručně a poté stisknu klíčenku pro zamknutí a odemknutí (když je klíč ze zámku).
DSM
Nový člen
Díky Richarde, ano, možná by to šlo. Problém je, že to nechápu, dokud si nevyzvednu své první Porsche až tento čtvrtek (2008MY C2S) a zajímalo mě to.
Myslím, že by to mohlo být něco, co by mi nebylo řečeno při odběru, a pravděpodobně bych neudělal RTFM, dokud by mě nedostal.
Mark_Bennett
Člen PCGB
Člen
Objednal jsem si uživatelskou příručku od oddělení dílů, když jsem specifikoval vůz (k přečtení během čekání na výrobu).
DSM
Nový člen
Ježiš, a moje žena si myslí Jsem nad to čtu toto fórum!!
Richard_Hamilton
Člen PCGB
Člen
Právě jsem se podíval na příručku MY05 997 a vypadá to, že ji změnili na 7 dní:
Pokud vozidlo nenastartujete nebo neodemknete pomocí dálkové ovládání uvnitř 7 dní , dálkový ovladač funkce pohotovostního režimu je vypnutá (pro uložení baterie vozidla). 1. V tomto případě odemkněte dveře řidiče pomocí klíč u zámku dveří. Nechte dvířka zavřená, aby se zabránilo před spuštěním poplachového systému. 2. lis tlačítko 1 na dálkovém ovládání. Dálkové ovládání je nyní opět aktivováno .
adrian996
Nový člen
Pojď, Petere – dáme si specifikaci! (Prosím!) Adrian.
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911 (vodou chlazený) 996, 997, 991, 992, GT3
- 996 (včetně turbo)
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
