Postup otevírání kufru při vybité baterii je dobře známý a zdokumentovaný v návodu k obsluze. (Přiveďte +12 V DC na označené body na pojistkové skříňce motoru a stiskněte tlačítko pro otevření kufru.)
Občas se lidé ptají, jak se dostat do kufru, když tato metoda nefunguje, například když je baterie vyjmuta z vozidla nebo pokud došlo k poškození pojistkové skříňky CJB vodou nebo nehodě. V těchto případech jsme se uchýlili k demontáži zadních sedadel, demontáži průchodky postroje zadní přepážky, zatlačení zadního koberce a hledání nouzového vypínacího lanka pomocí kabelových tyčí. To funguje, ale dílenská příručka na TOPIx (https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/vehicle/index) byla pro všechna vozidla od roku 2010 (tedy pro všechny X351) aktualizována následovně:
V případě, že se víko zavazadlového prostoru neotevře kvůli poruše systému, je za sedadlem zadního sedadla vedle CJB umístěn nouzový elektrický uvolňovací konektor. Konektor je propojen s pohonem západky víka zavazadlového prostoru.
Napájení +12 V aplikované na konektor napájí pohon západky víka zavazadlového prostoru do nezajištěného stavu.
Protože CJB ovládá uvolnění západky, z poskytnuté fotografie se zdá, že jde o inline konektor v ovládacím vodiči uvolnění západky, který umožňuje jeho ruční spuštění. Uzemnění by bylo pravděpodobně spojeno s karoserií vozu (vpravo dole od pojistkové skříňky je zemnící kolík).
Vždy bylo možné napájet západku z CJB odstraněním velkého konektoru a napájením, ale tento způsob je jednodušší.
Bílá plastová věc, kterou vidíte na obrázku vlevo, je místo, kde kabelový svazek těla prochází zadní přepážkou, a je to to, co jsem výše označil jako „průchodku“. Na pravé straně je odpovídající kabel pro telematický postroj, který vypáčíte, abyste získali přístup k rukojeti nouzového uvolnění pomocí hákové kabelové tyče. (Kobercový panel za ním lze odsunout odshora dolů.)
Naposledy upravil xdave; 07 v 16:2018 .
Následujícím 5 uživatelům se líbil tento příspěvek od xdave:
07-15-2018, 01:40 PM
Veterán člen
Připojit Datum: srpen 2010
Místo: předměstí Atlanty
Příspěvky: 9,019
Obdržel 5,980 To se mi líbí u 3,303 příspěvků
Moderátor by to měl udělat „lepkavý“.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-15-2018, 02:18 PM
Založen: Oct 2007
Místo: PHX nějakou dobu
Příspěvky: 116,080
Obdržel 6,166 To se mi líbí u 5,380 příspěvků
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-16-2018, 04:58 AM
Senior Member
Založen: Oct 2012
Místo: Gosport
Obdržel 172 To se mi líbí u 114 příspěvků
Hloupá otázka, ale internet je nejednoznačný na téma: Je to udidlo, na kterém sedíš, nebo udidlo, o které se opíráš zády?
07-16-2018, 05:47 AM
Veterán člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: Devon, Spojené království
Příspěvky: 1,152
Obdržel 581 To se mi líbí u 359 příspěvků
Squab je kousek, na kterém sedíte. Jagův pokyn je trochu matoucí, protože tento konektor je za opěradlem sedadla, nikoli za základnu, ale základnu je třeba odstranit, aby bylo možné opěradlo odstranit. Konektor je přímo za místem, kde by byla malá záda, kdybyste seděli na pravém zadním sedadle.
Naposledy upravil xdave; 07 v 16:2018 .
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od xdave:
Kristus (07. 16. 2018), Stuart S (05. 13. 2019)
02-07-2020, 05:50 PM
Veterán člen
Založen: Jan 2012
Místo: Reynolds Lake Oconee, GA USA
Příspěvky: 1,801
Obdržel 507 To se mi líbí u 410 příspěvků
Xdave napsal: Chcete-li odstranit opěradla sedadla, stačí odstranit základnu pomocí čtyř západkových svorek podél přední části a na obou koncích opěradla sedadla uvidíte dva popruhy v linii s vnějšími opěrkami hlavy. Zatáhněte je přímo dolů a uvolní se západka na zadní straně sedadel. Musíte udělat obojí a poté se sedadlo odklopí dopředu od základny a po odpojení kabeláže se zvedne.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-08-2020, 08:13 AM
Veterán člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: Devon, Spojené království
Příspěvky: 1,152
Obdržel 581 To se mi líbí u 359 příspěvků
Stojí za to dodat, že u tří z mých čtyř XJ s těmito stylovými sedadly jsem měl jeden z popruhů opěradla sedadla, který neuvolnil západku z držáku za sedadlem. Normálně se pouze zachytí za spodní okraj držáku (který je ostrý) a zabrání jeho vyklopení dopředu. Pokud k tomu dojde, nepropadejte panice – stále můžete odstranit opěradla sedadel odstraněním čtyř matic (dvě na každé straně), které drží základní černý ocelový držák a spony bezpečnostního pásu na místě. Poté je třeba při zatahování za popruh velmi mírně zakroutit základnou směrem od zadní části vozu a po několika jízdách by se měla uvolnit. Netahejte za řemínek silněji, jen začnete ohýbat tlustý drát a ve skutečnosti bude těžší ho uvolnit. Sedadlo nemůžete jen tak shodit z držáků, protože nahoře blokuje kus složeného kovu – musíte se vrtět, tahat a hlasitě nadávat.
Odřízl jsem spodní mm od špičaté/ostré části držáků připevněných k zadní přepážce na všech dolech, abych zabránil jejich zachycení. Také jsem odstranil plastové kryty a kolem horní části, kde drát spočívá, když je uzamčen, omotal pásku tesa, aby se zabránilo jakémukoli chrastění. Udělal jsem to, protože plastové kryty lze posunout dolů a znesnadňují sejmutí opěradel sedadel.
Trending Topics
02-17-2020, 11:23 PM
Nováček
Založen: Feb 2020
Místo: Texas
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
XJL je úplně mrtvý, co teď? :-/
Ahoj všichni, jsem tu nový a určitě by se mi hodila nějaká rada. Můj 2011 XJL je úplně mrtvý. Díky tomu se nemůžeme dostat k baterii v autě, takže jsme ji zkusili přeskočit z pojistkové skříňky pod kapotou. Nemáme nic – žádná světla, žádná akce. Nemohu otevřít přihrádku, abych se dostal ke své příručce. Existuje nějaký jiný způsob, jak získat přístup k baterii? Jaký je můj další krok? Díky předem! Julie Marie
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
GrayGhostXJL
02-18-2020, 03:39 AM
Veterán člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: Devon, Spojené království
Příspěvky: 1,152
Obdržel 581 To se mi líbí u 359 příspěvků
Protože se vám podařilo otevřít kapotu/kapotu, abyste se dostali k pojistkové skříňce motoru, předpokládám, že se vám podařilo dostat do kabiny. Pro úplnost a v případě, že tak neučiníte, použijte plochý šroubovák k jemnému vypáčení pevné části kliky předních levých dveří směrem od dveří a pod ní je válec klíče, který funguje s vaším nouzovým klíčem.
Pak byste měli být schopni postupovat podle pokynů v tomto vláknu, abyste získali přístup k tomuto malému konektoru se šipkou ukazující na něj na fotografii výše. Aplikujte +12V DC na kolík v konektoru a GND ze stejného zdroje na jakýkoli blízký zemnící kolík. Tím by se měla uvolnit západka kufru/zavazadelníku.
Pokud to nepomůže, možná se budete muset uchýlit k fyzickému vytažení lanka nouzového uvolnění v kufru/zavazadelníku. Abyste se k tomu dostali, musíte ještě vyjmout zadní sedadla a poté opatrně uvolnit spony z pravého bílého plastového kabelového kanálu, kde prochází otvorem v zadní přepážce. Asi 2″/50 mm za přepážkou bude svislá kobercová podšívka, která je zadržena po stranách bočním kobercem a je třeba ji zatlačit dolů, abyste získali přístup do zavazadlového prostoru. Když jsem to udělal naposledy, dokázal jsem to zatlačit shora dolů co nejblíže ke středu a pak získat přístup do oblasti zavazadlového prostoru pomocí kabelové tyče přes otvory reproduktoru, aby se zachytila rukojeť a zatáhla ji.
Uvědomil jsem si, že botu XE lze otevřít pouze v případě, že je k dispozici baterie. To je problém, pokud je baterie vybitá – nebo selhala – protože žije v zavazadlovém prostoru. OK – ke konektorům pod kapotou můžete připojit pomocný startér, který umožní otevření zavazadlového prostoru a/nebo spuštění vozu. Ale co když necháte svůj přenosný startér s lithiovou baterií v kufru (jako já, dokud jsem si to nepromyslel)? I když máte volitelná sklopná opěradla zadních sedadel, nemůžete je použít k nalézání do zavazadlového prostoru, protože uvolňovací lanka ano. v botě!
Takže, abyste mohli v případě nouze použít svůj přenosný startér, musíte mít svůj přenosný startér uvnitř auta – což je škoda, protože ho opravdu není kam dát kromě na zadní sedadlo nebo do zadních prostor pro nohy (a to nechcete obletět auto při nouzovém zastavení).
JLR poskytují nouzové mechanické prostředky k odemknutí dveří řidiče pomocí základního klíče v přívěsku. Myslím, že opravdu měli zajistit podobný zámek na kufru.
Chris Phillips. Jaguar XE HSE 250PS Benzín MY20. Portofino Blue, Light Oyster, ochranné sklo, vyhřívaný volant, Meridian 825w, úspora místa, sklopné zadní sedadlo, černá sada, sedadlo řidiče v 16 směrech
398 příspěvků · Připojeno 2017
Naši američtí přátelé budou v pořádku, protože jejich verze XE bude mít kabel pro ruční uvolnění, ke kterému lze snadno přistupovat ze zavazadlového prostoru. Takže pokud mají sklopná zadní sedadla, dostanou se k němu. I když nám to příliš nepomáhá.
MY2017 XE S, Dark Sapphire, Vrtulová kola, Adaptivní tempomat, Střešní okno, Klimatizace předních sedadel, Vyhřívaná zadní sedadla, ICT Pro, Meridian 825W, Karbonové kryty zrcátek a boční výdechy, Zadní sedadla 40/20/40, Děrovaná sportovní kůže Taurus sedadla.
204 příspěvků · Připojeno 2015
Připojení pod kapotou můžete použít ke startování nebo k připojení lithiové startovací sady. To je důvod pro připojení pod kapotou, které jde přímo do baterie. A funguje to – jak jsem zjistil, když jsem minulý týden měl vybitou baterii, když jsem nechal rozsvícená boční světla 24 hodin! Mimochodem moje lithiová startovací baterie se krásně vejde do kapsy zadních dveří.
XE 2.0 Prestige 20T Auto (MR 2017) , rhodium Silver s interiérem Oyster, lesklá ebenová dýha, dělené zadní sedadlo, parkovací asistent a sada surroundových kamer, elektricky sklopná a zatmavovací zrcátka, rezervní kolo pro úsporu místa.
390 příspěvků · Připojeno 2015
Je nepravděpodobné, že by vaše baterie byla tak vybitá, že by neměla dostatek nabití k otevření zavazadlového prostoru. Pokud ne, zavolejte svou poruchovou službu. Nebo pokud máte obavy, kupte si malé lithiové balení. Mám jeden, který je přibližně stejně velký jako mobilní telefon, takže se snadno vejde do přihrádky.
XE Indus Silver 2.0L motor Ford Vyhřívané přední sklo Zpětná kamera Varování mrtvého úhlu.
Jak mnozí vědí, pravidelně nabíjím baterii, protože ji nepoužívám na krátké cesty. Na Štědrý den jsem se rozhodl dát mu pořádnou dávku rekondiční fáze. To druhé je 2 nebo 6 hodin na nabíječce CTek. Nabíjel jsem ho v 11.00:20.00 a bylo 1.5:5, když se nabíjení a rekonfigurace dokončily. Tak jsem se včera rozhodl dát to normální nabíjení, které trvalo 36 hodiny (3 ampérů). Vůz nejezdil, takže alarm a další systémy se nabily přibližně za XNUMX hodin. Moje obvyklé nabíjení jednou za týden nebo tak je XNUMX hodiny a předpokládám, že pak modul pro správu baterie vypne všechno kromě poplašného systému a nechá ostatní periferní systémy spát, jako je vzdálené spuštění. Pokud máte vybitou baterii, mohou to být dvě příčiny: nepoužívání, dokud nebylo nabití dostatečně nabité, nebo potřebujete aktualizaci správy baterie aplikovanou na vůz při příští návštěvě prodejce. Tím se zabrání vybití baterie prostřednictvím systému řízení, který nevypne systémy správně.
JTB00446 a SSM72349 (uvolněné spojení na kladné svorce) SSM72768 (chyba svorky) a porucha GWM K426v5 to neumožňuje správné vypnutí systému a vybíjí baterii.
460 příspěvků · Připojeno 2016
chrisjp řekl:
Ale co když necháte svůj přenosný startér s lithiovou baterií v kufru (jako já, dokud jsem si to nepromyslel)? I když máte volitelná sklopná opěradla zadních sedadel, nemůžete je použít k nalézání do zavazadlového prostoru, protože uvolňovací lanka ano. v botě!
Střední část zadního sedadla můžete vysadit zevnitř vozu, nepotřebujete přístup do zavazadlového prostoru. Je to diskutabilní bod, ale pokud máte baterii pod podlahou zavazadlového prostoru, může být obtížné se k tomu dostat
