Před pár dny jsem byl celý den na lyžích. Osm hodin jsem byl pryč od auta, a když jsem se vrátil, nemohl jsem auto odemknout pomocí přívěsku. Displej auta mi nikdy neupozornil, že by fob měl vybitou baterii. Teploty byly na zimní poměry teplé, kolem 40 °F (4 °C) celý den, ale měl jsem přívěsek ve vnější kapse batohu, takže se mnohem více ochladilo, než by bylo v kapse kalhot. Naštěstí jsem si vzpomněl, že na klice dveří řidiče je kryt, který můžete vypáčit zespodu, abyste odhalili klíčovou dírku a ručně odemkli auto. Musel jsem si ale přečíst manuál, abych zjistil, že nastartovat auto s mrtvým fobem.
Zde je několik věcí, které jsem se nedávno naučil – doufám, že pomůžou ostatním (pravděpodobně platí pro všechny Golfy Mk7 s bezklíčovým vstupem a pravděpodobně pro mnoho dalších VW stejné doby):
- Dokud vůz nezapnete (s běžícím motorem nebo bez něj), vůz vám nedovolí odemknout žádné další dveře pomocí tlačítek dveří řidiče. Takže budete muset zapnout auto, než se dostanete do kufru nebo na zadní sedadlo. Velmi nepříjemné, když listujete v příručce a je vám zima a bolí vás nohy od 8 hodin v těsných lyžařských botách a vaše pohodlné boty jsou v kufru.
- Když jsem tam byl, byl na parkovišti chlapík s Golfem Mk7 a řekl mi, že když se mu něco podobného stalo, sundal kryt na sloupku řízení a byla tam skutečná klíčová dírka. Ne tak na Mk7.5 Alltrack. Pod tímto krytem není nic jiného než plastové části, takže se neobtěžujte.
- Baterie nefungují dobře při nízkých teplotách, ale to je obvykle dočasná věc – zahřejte baterii a její energie se vrátí tam, kde byla (nebo se zavře). Pokud tedy napětí baterie v mrazu klesne pod prahovou hodnotu, Fob náhle zemře a pro obnovení jakékoli funkčnosti je třeba vložit novou baterii. (Je možné, že vyjmutí baterie, ujištění se, že je blízko pokojové teploty, a její vložení zpět by mohlo přimět ovladač fungovat, dokud nenajdete novou baterii).
- To je docela frustrující, ale možná měl VW nějaký důvod, proč to udělat, pokud jde o bezpečnost nebo vyhýbání se problémům, které by mohly být horší, takže jim dám výhodu v pochybnostech.
768 příspěvků · Připojeno 2021
Přesně tohle se mi stalo před 2 lety. Celý den na snowboardu a pak zpátky do auta a domů…. A…. Nic.
Není nic jako ten žhavý záblesk ‚svatého kurva‘, když jsou fobs mrtvé, slunce zapadá a vy jste na zasněženém ledovci.
Udělal to samé, uvolnil část kliky dveří řidiče pomocí vypínacího klíče, aby se odhalila klíčová dírka, aby ses mohl dostat dovnitř. Chvíli mi trvalo, než jsem přišel na to, že můžete přidržet přívěsek ke sloupku řízení, abyste získali dostatek signálu k nastartování motoru. Drží na malém logu FOB
Nezkoušel jsem sloup otevřít, abych zjistil, zda je na mém modelu 17 skutečná klíčová dírka, jak jste zmínil.
Opravdu stresujících pár minut.
V minulosti mi také úplně zemřel jeden z FOBů. Nové baterie by ho nevrátily k životu. Prodejce naštěstí vyměněn bez poplatku.
1967 VW Bug na prodej — viz výpis na Sambě
199 příspěvků · Připojeno 2010
VQVW, vzhledem k našemu nedávnému chladnému počasí děkujeme za sdílení.
’19 VW Golf Alltrack SEL: 6 MT!
’07 GT3 RS: Dundon Motorsports
’10 Jetta TDi Cup Edition: Daily Green
’16 KTM 1290 Superduke R Special Edition
3542 příspěvků · Připojeno 2012
omg je to, jako by si někdo přečetl návod k obsluze a umístil ho na internet. baterie FOB jen zesílí signál RFID čipu ve FOB, proto pokud jej přidržíte blízko senzoru ve sloupku volantu, pasivně odešle signál do ECU, aby ji nechal trhat, může fungovat bez jakéhokoli baterie v přívěsku.
Je to poprvé, co jsi v zimě lyžoval nebo trávil čas venkovními aktivitami? Pokud byste si drželi fob blíže k tělu, nikdy byste neměli problém, bezpočet dalších lidí v horách dělalo přesně to samé a neměli žádné problémy.
Pokud jde o skrytou klíčovou dírku, je to pravděpodobně první verze z kessy mk6, nic takového na mk7.
’15 Passat SEL (NOS koupeno v dubnu ’17 s najeto 60 mil)
’17 Alltrack SE
Zakoupeno: ’10 Jetta TDI sedan manuál, ’12 Passat SE (střecha a navigace)
170 příspěvků · Připojeno 2019
omg je to, jako by si někdo přečetl návod k obsluze a umístil ho na internet. baterie FOB jen zesílí signál RFID čipu ve FOB, proto pokud jej přidržíte blízko senzoru ve sloupku volantu, pasivně odešle signál do ECU, aby ji nechal trhat, může fungovat bez jakéhokoli baterie v přívěsku.
Je to poprvé, co jsi v zimě lyžoval nebo trávil čas venkovními aktivitami? Pokud byste si drželi fob blíže k tělu, nikdy byste neměli problém, bezpočet dalších lidí v horách dělalo přesně to samé a neměli žádné problémy.
Pokud jde o skrytou klíčovou dírku, je to pravděpodobně první verze z kessy mk6, nic takového na mk7.
Pak je dobré každé Vánoce vyměnit baterii.
14 příspěvků · Připojeno 2020
Děkujeme za zveřejnění této informace VQVW. Také jsem zjistil, že doba mezi vybitou baterií a žádnou baterií je velmi krátká, takže je užitečné vědět, co dělat v této situaci.
3389 příspěvků · Připojeno 2003
Zabývám se všemožnými auty a deat klíčenky. Jen zkuste jít ven a určit, do kterého CRV nebo džípu nebo atd. se snažíte dostat, když máte mrtvé přívěsné vozidlo. Pro VW by bylo hezké ponechat zámek klíče odkrytý, aby lidé nemuseli používat trik s otočným bodem prstu, aby sundali víčko. Přinejmenším u všech ostatních aut, dokonce i s vybitým přívěskem, stačí vzít klíč a stisknout ho ke stisknutí tlačítka start/stop. Funguje pokaždé. VW byl za osmičkou, když došlo na všechny tyhle věci. Japonská, korejská a americká auta jsou mnohem jednodušší. Němci cítili potřebu, aby to bylo příliš složité.
173 příspěvků · Připojeno 2017
Výměna baterie je smrtelně jednoduchá, zvláště poté, co jste to jednou udělali, ale pro ty, kteří se chtějí učit vizuálně, je toto video na YouTube, které jsem přidal do záložek:
Doufám, že to někomu pomůže.
17 příspěvků · Připojeno 2010
Od té doby, co mám své auto, jsem jednou za rok vyměnil baterii
568 příspěvků · Připojeno 2011
Stěžoval jsem si na auto, když se baterie vybíjela, tento problém jsem ještě neměl. I když jsem převrátil svůj vodní skútr s klíčem v kapse v jezeře, ponořený na několik minut do vody, KESSY ironicky stále fungovala bez problémů.
1669 příspěvků · Připojeno 2018
To se mi nikdy nestalo, ale z nějakého důvodu mě auto zhruba každých 9 měsíců varuje před vybitou baterií. tak často vyměňuji baterii. Fob baterie mé ženy vydržela tři roky a používá ji více. takže si myslím, že můj fob nějak pomalu vybíjí baterii, i když se nepoužívá, možná kvůli nějakému úniku z obvodů.
minulé VAGy: ’69 Type 3 Variant • 1984 GTI • ’85 Scirocco Wolfsburg Edition • ’86 Scirocco • ’86 Audi 4000S
Začátek diskuse VQVW
1006 příspěvků · Připojeno 2019
Držíte svůj fob v autě nebo v jeho blízkosti? Někteří říkají, že to zvýší vybíjení baterie.
Zobrazit další odpovědi
238 příspěvků · Připojeno 2018
Tohle se mi právě stalo! Běžel jsem do místního parku a klíč jsem měl ve vnější kapse bundy. Venku bylo ~ 15 stupňů F. Vrátil jsem se asi o 45 minut později a moje klíčová baterie a můj telefon byl mrtvý! Není to zábavný zážitek. Dokázal jsem nastoupit do auta a nastartovat, ale se zmrzlými prsty to nebyla žádná legrace.
827 příspěvků · Připojeno 2012
Je to lithiová baterie do hodinek.
Udržujte to v teple a funguje to lépe.
Kupte si náhradní pár na Amazonu a uchovávejte náhradní v příruční schránce nebo
V té malé zásuvce na levé straně palubní desky spolu s náhradními pojistkami a vytahovačem pojistek.
“Není možné mluvit tak, abyste nebyli nepochopeni.”
— Karl Popper
3542 příspěvků · Připojeno 2012
Je to lithiová baterie do hodinek.
Udržujte to v teple a funguje to lépe.
Kupte si náhradní pár na Amazonu a uchovávejte náhradní v příruční schránce nebo
V té malé zásuvce na levé straně palubní desky spolu s náhradními pojistkami a vytahovačem pojistek.
Ano, kupte si náhradní baterii a zůstaňte v autě, které je vystaveno stejně brutálním venkovním teplotám, které zabily baterii v ovladači
’15 Passat SEL (NOS koupeno v dubnu ’17 s najeto 60 mil)
’17 Alltrack SE
Zakoupeno: ’10 Jetta TDI sedan manuál, ’12 Passat SE (střecha a navigace)
595 příspěvků · Připojeno 2019
Mám náhradní v příruční schránce, také v aktovce, také v cestovní tašce do koupelny. Všude mám baterie, člověče.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Děkuji. To mi pomohlo v situaci studeného fobu. Toto je vynikající příspěvek – dobře napsaný a rétoricky zdravý. Velmi si toho vážím a vaše zkušenost zní jako noční můra. ~Patricia Anne
- Dokud vůz nezapnete (s běžícím motorem nebo bez něj), vůz vám nedovolí odemknout žádné další dveře pomocí tlačítek dveří řidiče. Takže budete muset zapnout auto, než se dostanete do kufru nebo na zadní sedadlo. Velmi nepříjemné, když listujete v příručce a je vám zima a bolí vás nohy od 8 hodin v těsných lyžařských botách a vaše pohodlné boty jsou v kufru.
- Když jsem tam byl, byl na parkovišti chlapík s Golfem Mk7 a řekl mi, že když se mu něco podobného stalo, sundal kryt na sloupku řízení a byla tam skutečná klíčová dírka. Ne tak na Mk7.5 Alltrack. Pod tímto krytem není nic jiného než plastové části, takže se neobtěžujte.
- Baterie nefungují dobře při nízkých teplotách, ale to je obvykle dočasná věc – zahřejte baterii a její energie se vrátí tam, kde byla (nebo se zavře). Pokud tedy napětí baterie v mrazu klesne pod prahovou hodnotu, Fob náhle zemře a pro obnovení jakékoli funkčnosti je třeba vložit novou baterii. (Je možné, že vyjmutí baterie, ujištění se, že je blízko pokojové teploty, a její vložení zpět by mohlo přimět ovladač fungovat, dokud nenajdete novou baterii).
- To je docela frustrující, ale možná měl VW nějaký důvod, proč to udělat, pokud jde o bezpečnost nebo vyhýbání se problémům, které by mohly být horší, takže jim dám výhodu v pochybnostech.
617 příspěvků · Připojeno 2021
Právě jsem včera dostal zprávu „vyměňte baterii klíčenky“ a vyměnil jsem stávající i náhradní baterie klíčenky za nové knoflíkové baterie z roku 2025. Snad se nebude muset pár let trápit.
847 příspěvků · Připojeno 2015
Je neuvěřitelné, jak se tyto baterie tak rovnoměrně opotřebovávají, alespoň pro mě. Obě moje klíčenky zemřely během několika dní po sobě, nyní dvakrát. Mám tendenci používat obě přívěsky ve stejném množství, ale v žádném případě nejsem tak přesný. Jednoznačně dost zatěžují baterii, i když se nepoužívají.
Minulý týden jsem vyměnil obě baterie současně, ale jedna z nich nebrala. ten fob stále nefunguje. Musím to teď vyřešit (asi vložím jinou baterii, možná mám blbce). [emoji19]
Odesláno z mého Pixelu 6 pomocí Tapatalk
3389 příspěvků · Připojeno 2003
Je neuvěřitelné, jak se tyto baterie tak rovnoměrně opotřebovávají,
Stává se to i u jiných aut. Nejen VW. Při práci neustále vyměňujeme fob baterie. Pak požádáme majitele, aby přinesl náhradní a hádejte co, je to stejně mrtvé. Vymění se.
3542 příspěvků · Připojeno 2012
Je čas tam strčit tu větší baterii a zapomenout na ni, zapomněl jsem na velikost, 3235? nebo tak něco, sedí a déle vydrží, jen je potřeba v tom být gentleman.
’15 Passat SEL (NOS koupeno v dubnu ’17 s najeto 60 mil)
’17 Alltrack SE
Zakoupeno: ’10 Jetta TDI sedan manuál, ’12 Passat SE (střecha a navigace)
617 příspěvků · Připojeno 2021
Je to 2032 a ve skutečnosti jsem se snažil jeden tam napasovat, protože jsem nemohl zavřít přívěsek, aniž bych podstatně změnil pružinový jazýček uvnitř, takže jsem šel pro standardní 2025
541 příspěvků · Připojeno 2019
2032 se dobře vejde i do mého. Všiml jsem si, že za studena tlačítko dálkového zamykání nefunguje z více než několika délek auta, a rozhodl jsem se, že je čas, abych narazil na další problémy. Nebudu mít problém se startem OP u mého S. klíčového otvoru ve sloupku kola. Nechtěl jsem mít s tou měsíční střechou nic společného.
2019 Alltrack S
Pružiny GTI, tlumiče B4, zadní tyč ‚R‘, destičky Akebono Euro, pneumatiky 235/45,
BMS JB4
Opěrky hlavy s nižším profilem, omotávka volantu. CF zrcátka a winglety. Nějaké zatemnění nad stříbrnými panely.
3389 příspěvků · Připojeno 2003
Jen abyste věděli, je to běžné u všech ostatních výrobců. Takže vaše situace (nebo VW) není jedinečná. Jedinečné je, že VW nikdy nevložil čtečku RFID do tlačítka start.
Jen pár dalších aut, o kterých vím, to neudělalo. Co děláte na (řekněme Hyundai), je, že jakmile nastoupíte, vezmete přívěsek a stisknete startovací tlačítko. Totéž pro mnoho dalších.
U některých Nissanů je vlevo dole na přístrojové desce otvor, do kterého můžete vložit přívěsek. Pak jsou tu nějaké Mazdy, kde je potřeba vystrčit klíč, abyste otevřeli dveře, pak sundat krytku na spínací skříňce a pak zasunout klíček, otočit jím jako běžné auto. Na těch musíte stále otáčet stejným přepínačem (je uzamčen, pokud je baterie v přívěsku vybitá).
Zde jsou ponaučení.
1. Chladné počasí zabíjí ty fob baterie (všech značek a modelů aut).
2. Ujistěte se, že prodejce neukradl vaši uživatelskou příručku. Zjistil jsem, že když se tato auta prodávala nová, dealeři ukradli manuály pro majitele. To je důvod, proč se stále znovu a znovu objevovaly stejné otázky (tj. snížení zavazadlového prostoru o několik palců, jak je pokryto dvěma stránkami v uživatelské příručce).
3. Vlastně si přečtěte manuál pro majitele starých časů (tj. skvělý materiál na čtení, když se potřebujete praštit do hlavy). Je to plné zajímavých informací, které se hodí vědět, protože pokud je -15 F a právě jste byli na lyžích, vytáhli jste mobil a prohledali toto fórum, pravděpodobně to není to, co byste chtěli dělat. Také mobilní telefony nemají rády chladnější počasí.
4. Držte přívěsek u těla. Mám pár termokalhotů, které nosím pod lyžařskými kalhotami a mají malou kapsičku (jako vidíte na plavkách) u gumičky. Zajistím tam svou a zůstane dostatečně teplá, aby se to nestalo.
5. Vyměňte přívěsky za nové, než vyrazíte na zimní výpravu, i když nesvítí upozornění na přívěsky. Baterie jsou levné a můžete je koupit ve velkém. Řeknu to tak, že VW žere tyto baterie rychleji než většina ostatních. Tip pro profesionály – Udělejte obojí současně. Jeden přívěsek otevře druhý pouhým vyklopením obou klíčů a pomocí klíče A otevřete přívěsek B vložením A do slotu B. Otáčejte A, dokud se kryt neuvolní na B, potom naopak po výměně baterie B. Alespoň to VW dostal oproti těm starším fobům.
