Jak rozmrazíte okno Priusu?

Jediný způsob, jak to udělat, je nechat klimatizaci běžet. i při „topných“ teplotách minimalizuje kondenzaci.

9 příspěvků · Připojeno 2006

Zamlžení oken

Měl jsem tento problém, dokud jsem si neuvědomil, že se to děje pouze tehdy, když jsem nedovolil venkovnímu vzduchu cirkulovat v interiéru.

986 příspěvků · Připojeno 2006

Jo.. pokud máš okna dostatečně popraskaná. venkovní vzduch by měl stačit, aby se nezamlžovala. Ale to je někdy docela zima :X

— Phish Phood, Los Angeles, Kalifornie
216 příspěvků · Připojeno 2006

Mám k tomu také otázku nebo dvě. Zpočátku jsem váhal, zda mám systém nastavit na Auto/AC, protože jsem si myslel, že AC bude stále běžet, a proto bude spotřebovávat více energie. Nyní si myslím, že klimatizace běží pouze při chlazení a odmrazování, takže normálně by během tohoto chladného počasí neběžela.

Další je, že mám také problém se zamlžováním oken, a tak každé 3 nebo 4 minuty mačkám na tlačítko odmrazování předního skla a po cca 30 sekundách ho znovu vypnu. Všiml jsem si, že při tom fouká chladnější vzduch, i když je venku 20 stupňů a já mám teplotu nastavenou na 68. Uvědomuji si, že je to proto, že se zapne klimatizace, aby odstranila vlhkost ze vzduchu, ale nemyslel jsem si vzduch byl chladnější v jiném vozidle, které mám a které má také zapnutou klimatizaci při provozu odmrazovače.

Nějaké tipy pro mě tady??

nebojte se. Věř.
– – – – – – – – – – – – –
2004 • Životnost mpg: 52.3 skutečných / 53.3 MFD • 60.7 cs
ScanGuage II • Sharkfin • Amsoil 0/30 • 56/54

591 příspěvků · Připojeno 2006

Vzduch bude chladnější pouze do té doby, než se motor zahřeje a dokáže jej zahřát. Všimněte si také, že z některých průduchů (myslím prostředních) nevychází teplý vzduch.

Pokud chcete okna odmlžit, je nejlepším způsobem tlačítko odmrazování. Ne odmrazovač zadního okna (pole vodivých drah na vnitřním okně zadních výklopných dveří), ten, který používá klimatizaci k odstranění vlhkosti ze vzduchu. Přepne systém na vyšší nastavení ventilátoru a používá klimatizaci k odstranění vlhkosti. Za minutu nebo dvě vyčistí zamlžená okna. Pokud je motor teplý, ohřeje také vzduch na vámi zvolené nastavení.

Pamatujte také, že tlačítko odmrazování také vyčistí okna, i když je motor studený. Odpaří veškerou zkondenzovanou vlhkost na vnitřní straně skla, i když je zmrzlé! Je to trochu pomalejší, pokud je mráz, ale funguje to.

Vozidlo:
Pearl je 2007 Driftwood Pearl Prius
696 příspěvků · Připojeno 2005

Když už jsme u toho, ví někdo, kdy elektrické ohřívače [2 nebo 3 z nich, myslím, (o kterých nám Dan řekl už dávno), které mají svá relé v dlouhé hubené reléové skříni pod kapotou blízko čelní sklo] zvyknout si?? Mají poskytnout určité teplo odmrazovacímu vzduchu, když je motor studený (mohou se rozsvítit pouze po stisknutí tlačítka předního odmrazování??), nebo mají poskytnout určité omezené teplo vzduchu v kabině, když je budete potřebovat. teplo a motor je stále studený?? Dlouho jsem přemýšlel o jejich účelu. Předem děkuji všem za příspěvky.

Ken (v Bolton, Ct)

Ken (v Boltonu, Ct) 2005 Pkg #4 (AM)
2224 příspěvků · Připojeno 2004

Věřím, že se rozsvítí, když je led studený a kabina volá po teple. Alespoň to tak vypadá, že fungují na mém 04. ICE začne přispívat do topného systému během relativně krátké doby, pro mě to je do půl míle jízdy. Nevím, jestli přispívají k odmrazovacímu systému. Mám podezření, že to dělají, když ICE nemůže dodávat teplo.

6624 příspěvků · Připojeno 2004
S tím hodnocením souhlasím. Možná má hobit připojené indikátory k relé topení?
1892 příspěvků · Připojeno 2005

„Druhou věcí je, že mám také problém se zamlžováním oken, a tak každé 3 nebo 4 minuty stisknu tlačítko odmrazování předního okna a asi po 30 sekundách ho zmáčknu znovu, abych ho vypnul. Všiml jsem si, že při tom fouká chladnější vzduch, i když je venku 20 stupňů a teplotu mám nastavenou na 68.»

Můj to dělá taky a je to nepříjemné. Nemá smysl mít systém ventilace s řízenou teplotou, pokud se teplota mění se změnou režimu, když se nezměnilo nastavení teploty.

Je dostatečně sofistikované, že dokud jsem nepřečetl toto vlákno, předpokládal jsem, že ten můj musí být určitě nefunkční.

2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007

Jedním z důvodů, proč je auto při zapnutém odmrazování chladnější, je to, že většina vzduchu směřuje na čelní sklo. Čelní sklo bude vzduch při průchodu ochlazovat tím, že do kabiny účinně přivádí chladnější vzduch.

Vzhledem k tomu, že teplo stoupá, je nejlepším místem pro směrování ohřátého vzduchu na podlahu, aby mohl přirozeně stoupat a ohřívat celou kabinu. Tím, že většinu vzduchu posíláte do rozmrazovačů, vrháte ho přímo nahoru a zanecháváte chladný trup a velmi studené nohy.

Pokud necháte klimatizaci v automatickém režimu, spustí se kompresor, když bude dostatečně teplý, aby to zaručil a odstranil vlhkost.

Je více než pravděpodobné, že pokud kompresor neběží, protože je příliš studený, není ve vzduchu dostatek vlhkosti na zamlžení oken. Pokud nemáte přívod vzduchu v režimu recirkulace, který zamlží okna, protože zachytíte veškerou vlhkost, kterou vytvoříte výdechem.

Auto je nejlepší a používejte odmrazovače pouze v případě potřeby poslat více vzduchu na čelní sklo pro posílení odmlžování nebo odmrazování.

2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005

„Jedním z důvodů, proč je auto chladnější, když je zapnutý odmrazovač, je, že většina vzduchu směřuje na čelní sklo“

Když se můj “chová špatně”, vzduch vycházející z daného otvoru výrazně klesá o teplotu; není to tak, že by se auto jen chvělo, vzduch vyfukovaný ventilací je mnohem chladnější.

2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007

To může být způsobeno tím, že vzduch půjde cestou nejmenšího odporu. Když auto požaduje částečné zahřátí, vzduch proudí jak přes jádro topení, tak i kolem něj. V režimu odmrazování se ventilátor trochu rozběhne a místo jádra bude proudit více vzduchu.

Další příčinou může být, pokud jste ručně změnili systém na recirkulaci, protože byla extra zima, když přepnete na odmrazování, mělo by to potlačit a přepnout vás zpět na čerstvý vzduch. Chladnější venkovní vzduch nebude tak teplý jako recirkulovaný vzduch v kabině, i když jakmile se motor plně zahřeje, pravděpodobně si rozdíl nevšimnete.

Další možností je, že pokud máte ručně nastaveno odvádění vzduchu z výdechů na přístrojové desce a požadujete plné teplo, výdechy na přístrojové desce budou vysílat horký vzduch. Pokud jste v horku, dvouúrovňovém nebo odmrazovaném stavu, střední ventilační otvory na přístrojové desce normálně vypouštějí studený vzduch. Nevím, jestli je to takto navrženo nebo jen tam, kde je potrubí ve vztahu ke dveřím, které směrují vzduch přes a kolem jádra topení. Opět cesta nejmenšího odporu.

Bohužel tady nevolám po teple často a párkrát, když to udělám, potřebuji tak málo, že bych ten rozdíl nepostřehl. U všech mých předchozích Lexusů jsem zjistil, že nejlepší věc, kterou můžete udělat, bylo nechat to v režimu Auto a okna se téměř nikdy nezamlžovala, kromě nejchladnějších dnů, než se motor zahřál. Ve vzácných případech, kdy bylo venku VELMI mokro a dost chladno, že se klimatizace nespustila, ručním zapnutím ventilátoru o několik stupňů by to obvykle stačilo a zůstalo vypnuté.

2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005

Víte, všechny ty teorie mohou být pravdivé, ale když řeknu, že chci 72 stupňů vzduchu do nejúžasnějšího systému klimatizace, jaký jsem kdy viděl, mělo by to být dost chytré na to, abych zjistil, že chci. 72 stupňů vzduchu, BEZ OHLEDU na to, jaké je nastavení ventilace, recirkulace, odmlžování nebo jiného nastavení. 72 je 72, tečka. Nejsem ohromen, že má senzor slunečního svitu a další sofistikované algoritmy, pokud nedokáže správně udělat první věc (teplotu).

Jedu pohodlně při 72 stupních, čelní sklo se trochu zamlží, takže jsem trefil mlhu a WHAM bez důvodu dostávám studený nápor do hrudníku. Je mi úplně jedno, že kompresor běží a chladí ho teď; má to teplý ICE, ze kterého se mísí horký vzduch, a mělo by to být schopno to zjistit a udržet vzduch vycházející z palubní desky na 72.

Chci čisté čelní sklo, ale musím RUČNĚ zvýšit nastavení teploty na údajně „automatickém“ systému klimatizace, abych udržoval konstantní teplotu v interiéru. To je absurdní.

2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007

Pokud chcete, aby auto bylo uvnitř 72, posílání vzduchu 72 stupňů to neudělá. Pokud je to vše, co chcete, byl by to velmi jednoduchý systém. Také by vám bylo VELMI nepříjemně.

Vůz musí vzít v úvahu mnoho věcí, aby kabina byla 72. Nejprve musí určit, zda potřebujete teplo nebo chlazení. Zjišťuje to kontrolou vnitřní a venkovní teploty. Pomocí senzoru na čelním skle také určuje, kolik tepla slunce posílá do kabiny. 72stupňová kabina na slunci CÍTÍ mnohem teplejší než 72stupňová kabina v noci.

Vlastnil jsem MNOHO aut s plně automatickou klimatizací a mohu vám říci, že toto je jedno z nejlepších.

Žádný klimatizační systém není navržen tak, aby vypouštěl teplý vzduch ven větracími otvory na přístrojové desce, takže potrubí je obvykle více směrem k „obtokové“ oblasti jádra topení. Tímto způsobem se během chladného počasí, kdy potřebujete trochu zahřát, vaše nohy ohřívají, zatímco váš trup (to je na slunci – díky slunečnímu senzoru) potřebuje chladnější vzduch. V tomto scénáři využívá dvouúrovňové nastavení (kombinace výdechů na podlaze a v přístrojové desce), aby se řidič pohodlně usadil.

Nevýhoda spočívá v tom, že když použijete odmrazovače, auto nasměruje trochu vzduchu ven z výdechů na přístrojové desce, aby napomohlo odmlžování bočních oken (mohou vypouštět více vzduchu než odmlžovače bočních oken), tento vzduch bude chladnější než výdechy v podlaze. poslat ven.

Myslím, že systém funguje docela dobře na docela základní systém. Pokud chcete dokonalé pohodlí, doporučuji LS460 se systémem pro 4 osoby a infračervenými senzory, které detekují vaši tělesnou teplotu a neustále se přizpůsobují. To je NEJLEPŠÍ systém, jaký jsem kdy viděl, a ano, mohu mluvit z vlastní zkušenosti, když řeknu, že dokáže vytvořit 4 velmi rozdílné teploty všechny v jedné kabině.

2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005

Nemyslím to jako urážku, Neile, ale tvůj příspěvek mi zní „bla-bla-bla“. Jednoduše neexistuje žádný dobrý důvod pro chlazení cestujících, když systém požaduje odmlžení.

Je mi jedno, JAK mě to selže, chci jen, aby mě to NEZklamalo.

POKAŽDÉ, když stisknu odmlžování, dostávám od cestujících oprávněné stížnosti. Dokážete si představit, že by byli spokojeni, kdybych jim vysvětlil vnitřní fungování systému, když mi řeknou «brrrr, co jsi to právě udělal?!» Myslíte si, že by rádi slyšeli vaše technické vysvětlení, nebo by mi řekli: „Sakra! Znovu zapněte topení!»?

2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007

Mohu vám říci pouze o omezeních systému, který jste si zakoupili (a že je lepší než většina ostatních). Stejně jako Prius v USA nezískal parkovací systém, nebudou instalovat horní linkový systém klimatizace v Priusu.

Ano, preferuji systém v LS460, ale také souhlasím s tím, že Prius byl o 40,000 XNUMX $ méně a má dvojnásobný počet najetých kilometrů, takže akceptuji omezení.

2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005

Nemyslel bych si, že by bylo dražší vyhnout se „studené střele“, ale jen drobná změna koeficientu softwarového algoritmu.

Zatímco jsou u toho, mohli by vyladit trochu zrychlení ventilátoru, když je v režimu «auto».

2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007

Nevím, jestli vás to opravdu zajímá, ale součástí problému může být prostor. Opět se nejedná o problém se softwarem, ale o to, že potrubí pro průduchy na přístrojové desce je obvykle umístěno blíže obtokové straně dveří, které propouští vzduch buď přes nebo kolem jádra topení. Možná, že kdyby bylo více místa pod přístrojovou deskou, mohli by vzduch lépe rozptýlit, aby se dobře promíchal, než další dveře nasměrují vzduch, ale není tomu tak. Je velmi těsný a průduchy na palubní desce budou mít chladnější vzduch.

Věci, které by mohli zlepšit?

Automaticky upraví teplotu o několik stupňů v režimu odmrazování. Ne na obrazovce, ale jen jako úprava programu. (Takto funguje sluneční senzor na čelním skle. Díky němu je kabina o několik stupňů chladnější, než je nastaveno.) Pro vaše použití by to bylo v pořádku, ale pro ty, kteří jej mohou nechat odmrazovat delší dobu, by auto začalo zahřejte na vyšší nastavenou hodnotu v novém programu.

Vzduch nasměrujte pouze do dvou vnějších průduchů na přístrojové desce. To by znamenalo další dveře v potrubí a více nákladů (tyto dva větrací otvory můžete zavřít ručně a to může pomoci).

Přidejte další nastavení pro odmlžování kromě odmrazování, kde by odvádělo jen trochu více vzduchu na čelní sklo, ne více na palubní desku a většinu stále na podlahu.

Řešením může být i váš návrh ohledně rychlosti ventilátoru. Pokud nejste v recirkulaci a zamlžujete se (pravděpodobně bude převládat více lidí v autě), stačí manuálně zvýšit ventilátor o 2 kroky. Tím se dostane více vzduchu na čelní sklo, ale většina stále na podlahu a teplota by měla zůstat relativně stabilní.

Jedním z dodatků, který by pravděpodobně problém vyřešil, ale je pravděpodobně finančně neúnosný, je, že pokud by auto kontrolovalo vlhkost uvnitř a venku a vědělo by to a teplotu, mohlo by zjistit, zda existuje vyšší pravděpodobnost zamlžení a zvedat ventilátor. málo na kompenzaci. Pravděpodobně více, než by investovali, ale stále je to možnost.

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 13. září 2021

V tomto článku

Přejít do sekce

Automobilové odmrazovací systémy jsou nezbytné v chladném počasí, ale jsou také nepostradatelné, když kombinace vlhkosti a teploty zamlžuje vaše okna. Když váš odmrazovač přestane fungovat, snížená viditelnost může vést k nebezpečným jízdním podmínkám.

Existují dva typy odmrazovačů automobilů, takže sledování a řešení tohoto typu problému vyžaduje jiný proces v závislosti na tom, zda přestal fungovat přední nebo zadní odmrazovač.

Co způsobuje, že odmrazovač auta přestane fungovat?

Vzhledem k tomu, že existují dva typy odmrazovačů automobilů, důvod, proč váš přestal fungovat, závisí na typu, se kterým máte co do činění.

Přední odmrazovače obvykle využívají vzduch ze systému topení, ventilace a klimatizace (HVAC) vozidla k rozpouštění ledu a čištění zamlžených oken. Naproti tomu zadní odmrazovače obvykle spoléhají na mřížku horkých drátů připevněnou k okennímu sklu. Existují výjimky, ale tyto typy rozmrazovačů najdete ve většině automobilů.

Zde jsou důvody, proč přední odmrazovač přestane fungovat:

• Rozbité nebo zaseknuté ovládací prvky: Tlačítka nebo číselník, které používáte k přepínání mezi teplou a studenou vodou a k přepínání ventilačních otvorů, ze kterých vychází vzduch, se mohou zaseknout nebo zlomit. Některé z nich používají ozubená kola nebo kabely, které se mohou zaseknout nebo přiskřípnout.
• Problémy s ventilací a nasáváním vzduchu: Pokud slyšíte, že motor ventilátoru běží, ale z ventilačních otvorů odmrazovače nevychází žádný vzduch, mohou být ventilační otvory ucpané nebo může být ucpaný přívod čerstvého vzduchu.
• Problémy s chladicí kapalinou: Pokud odmrazovač fouká pouze studený vzduch, můžete mít v motoru málo chladicí kapaliny, může se zaseknout termostat nebo může být ucpané jádro topení.
• Problémy s motorem ventilátoru: Pokud po zapnutí topení, klimatizace nebo odmrazovače nic neslyšíte, může být vadný motor ventilátoru. Může to být také špatný spínač nebo pojistka.

Toto jsou důvody, proč zadní odmrazovač přestane fungovat:

• Rozbitá mřížka rozmrazovače: Zadní odmrazovače se spoléhají na tenkou mřížku drátů připevněnou ke sklu okna. Pokud jsou vodiče fyzicky přerušené, odmrazovač nebude fungovat.
• Opotřebovaná mřížka: Pokud je vaše auto staré, mřížka může být příliš opotřebovaná, aby správně fungovala.
• Přerušené spoje odmrazovače: Pokud se přeruší připojení k elektrické síti, odmrazovač nebude fungovat.
• Špatný spínač odmrazovače nebo pojistka: Pokud síť vůbec nedochází k napájení, máte podezření na špatný spínač nebo pojistku.

Opravy odmrazovače předního skla

Když zapnete odmrazování předního skla, dvířka se směsí HVAC se pohybují, aby nasměrovali vzduch ven z průduchů v přístrojové desce. Někdy může zapnutí odmrazovače také automaticky aktivovat klimatizaci.

Když přední odmrazovač přestane fungovat, je to obvykle vadný spínač nebo směšovací dvířka, pokud vzduch vychází z ostatních ventilačních otvorů, nebo špatný motor ventilátoru, pokud z ventilačních otvorů nevychází žádný vzduch. Pokud vzduch vychází z ventilačních otvorů, ale je studený, i když máte zapnuté topení a vypnutou klimatizaci, je problém s chladicím systémem.

Náklady a složitost těchto oprav závisí na vozidle, protože některé spínače topení, motory ventilátorů a míchací dvířka jsou snadno přístupné a jiné vyžadují odstranění celé sestavy přístrojové desky.

Mějte na paměti, že pokud teplo nefunguje, neznamená to, že je také rozbitý přední odmrazovač. I když foukání studeného vzduchu z klimatizace na čelní sklo nerozpustí žádný led, sníží relativní vlhkost uvnitř vozu, což v chladném a deštivém dni odvede dobrou práci při odmlžování oken.

Zde je návod, jak opravit odmrazovač předního skla:

Opravy odmrazovače zadního okna

Na rozdíl od odmrazovačů předního skla jsou odmrazovače zadního okna vyhrazená zařízení, která se mohou rozbít a také se mohou rozbít. Skládají se z jednoduchých drátěných mřížek, které přijímají energii z elektrického systému automobilu, když přepnete spínač odmrazování.

Když elektřina protéká sítí, dráty se zahřívají, což způsobuje tání ledu a kondenzaci nebo rozptylování mlhy.

Častou příčinou selhání zadního odmrazovače je přerušení kontinuity nebo zkrat v mřížce odmrazovače. Nejjednodušší způsob, jak to zkontrolovat, je použít voltmetr nebo testovací světlo k vyhledání napájení a uzemnění a ohmmetr ke kontrole kontinuity podél každého vedení sítě.

Dalším běžným bodem selhání, zejména u hatchbacků, kombíků a některých SUV, jsou rýčové kontakty, kde se spojuje napájení a zem. Vždy se také může stát, že se přepínač pokazí.

Když se pokazí odmrazovač zadního okna, oprava je obvykle buď drahá, nebo časově náročná. Levné opravárenské sady se někdy mohou postarat o přerušení kontinuity a k dispozici jsou také náhradní mřížky, ale někdy je nutné vyměnit zadní sklo úplně.

Zde je návod, jak opravit odmrazovač zadního okna automobilu:

Alternativy pro odmrazování automobilů

S odmrazovači předního skla si s odmlžováním skel poradí jak topení, tak klimatizace. Pokud tedy jeden funguje a druhý ne, nejlepší možností je použít ten, který funguje. Pokud to funguje, můžete odložit nákladnou opravu.

Klimatizace má za úkol odmlžovat, protože chladicí vzduch přes klimatizační jednotku z ní vytahuje vlhkost. Teplo funguje, protože horký vzduch pojme více vody než studený vzduch a zvýšením tepla se také zahřívá sklo čelního skla, což může zabránit kondenzaci vlhkého vzduchu v autě.

Účinnost těchto dvou metod závisí na místních podmínkách, jako je venkovní teplo nebo zima a relativní vlhkost.

Elektrické ohřívače automobilů mohou také stačit, bez ohledu na to, jaký typ odmrazovače čelního skla se pokoušíte vyměnit. Ačkoli je nepravděpodobné, že byste našli 12V nebo bateriové topení, které je schopné replikovat tepelný výkon topného jádra vašeho auta, některé z těchto jednotek jsou docela dobré v odmrazování a odmlžování oken.

Pokud nic jiného nefunguje, můžete také zkontrolovat 12V odmrazovače automobilů.