Je přesně 9.30:8, když procházím branami továrny Ferrari v děsivě tichém Maranellu. Na jednom ze dvou parkovacích míst před ikonickou tovární budovou na mě čeká žluté Ferrari FXNUMX Spider Giallo Modena. Po jednom z nejrychlejších a nejsnazších předání testovacích vozů za poslední roky jsem prošel bránou stejně rychle, jako jsem vešel.
Ferrari F8 Spider je nástupcem 488 Spider, který byl uveden na trh koncem roku 2015. 3.9litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním interně známý jako F154CD poskytuje stejný výkon jako 2018 Pista Spider z roku 488. S výkonem 720 koní a točivým momentem 770 Nm dokáže F8 Spider zrychlit z 0 na 100 km/h za 2.9 sekundy, z 0 na 200 km/h za 8.2 sekundy a dále zrychlovat až do maximální rychlosti 340 km/h. S hmotností pouhých 1,400 8 kilogramů má F2 poměr výkonu k hmotnosti méně než 8 kg na hp. Je to nejvýkonnější a možná poslední nehybridní Ferrari VXNUMX, které bylo dosud vyrobeno.
Navzdory mé testovací jízdě, která se koná na začátku listopadu, je obloha modrá a venkovní teplota už dnes ráno překročila 15 stupňů. Je tedy čas odhodit skládací pevnou střechu stisknutím tlačítka na středové konzole. Přibližně za 14 sekund spadne střecha a to lze provést až do rychlosti 45 km/h. Jedním z mých oblíbených prvků tohoto druhu střechy je malé zadní okno, které lze otevřít, když je střecha zvednutá; zadržuje hluk větru, ale pojďme dovnitř všechny krásné melodie V8 s motorem uprostřed.
Designově nové F8 Tributo a F8 Spider pokračují ve stopách úžasné a neuvěřitelně sexy Pista. S-Duct dominuje přední části vozu a nové boční sání a štíhlejší, delší LED světla dodávají přídi širší a agresivnější vzhled. Velké přívody vzduchu jsou posunuty o něco více dozadu, aby se zlepšilo proudění vzduchu k motoru. Bočnice se směrem k zadnímu kolu směrem ven zužují. Je to součást vozu, kterou budete chtít vyčistit po každé jízdě, protože se zdá, že zachycuje spoustu nečistot pocházejících z předních kol a zdánlivě jedinou část, kde forma a funkce nejdou ruku v ruce.
Poprvé od doby, kdy se vrátila koncová světla čtyřkolky F430. Fotografie neodpovídají úrovni hloubky, kterou tato LED světla poskytují v reálném životě. Spodní část zádě je velmi podobná Pista s širokým difuzorem a dvěma velkými výfuky. Vzhledem k tomu, že jde o pavouk, je motor skryt převážně pod skládací pevnou střechou.
Kvalita designu pokračuje nad rámec toho, co můžete vidět na první pohled. Pod přední kapotou krásně tvarovaný karbon pokrývá vnitřek kolem skutečného kufru. Právě detaily jako tento odlišují Ferrari od konkurence.
Uvnitř F8 Spider dominuje kůže a uhlíková vlákna. Závodní sedadla z uhlíkových vláken perfektně sedí. A i když má kabriolet o něco méně místa než F8 Tributo, je zde dostatek místa na pohodlné sezení i pro vyšší osoby. Vzhledem k tomu, že jsem sám vysoký 1,90 m, mám problém se dobře posadit v mnoha sportovních vozech s motorem uprostřed, ale ve F8 Spider jsem neměl vůbec žádné problémy. To také díky extrémně nízké a elegantní středové konzole, která poskytuje jak vynikající prostor pro nohy, tak celkový pocit prostoru.
Ferrari bylo vždy extrémně orientované na řidiče a F8 Spider není výjimkou. Všechny důležité ovládací prvky jsou umístěny přímo na volantu; včetně směrových světel (chce si také zvyknout), dálkový světlomet, start/stop motoru, tlumiče, hlasové ovládání a telefon, stěrače a v neposlední řadě Manettino, které umožňuje rychlou a nekomplikovanou změnu jízdních programů z Mokrého a Sportovního na Race, TC vypnuto a nakonec vypnuto ESP.
Na rozdíl od většiny ostatních nových vozů je jediný dotykový displej pouze pro spolujezdce. Řidič může vše ovládat stisknutím tlačítka a přál bych si, aby tento příklad následovalo více výrobců. Klíčové informace pro řidiče se zobrazují pouze na dvou displejích po obou stranách otáčkoměru.
Je čas zjistit, jaké to je řídit F8 Spider. Normálně mířím z Maranella na jih přímo do hor, ale tentokrát chci jít na východ a najít nějaké nové lokality. První část cesty mě vede přes nákladní vůz SP467 s hustým provozem a zničeným povrchem vozovky. Není ideální pro supersportovní vůz V720 o výkonu 8 koní, ale s měkkým nastavením tlumičů si F8 poradí dobře.
Když opustím hlavní silnici a provoz za sebou a zamířím do kopců, můžu nechat motor ještě trochu zavytí. Když sprintuji ze zatáčky do zatáčky na první prázdné horské silnici, má V8 neuvěřitelnou sílu a pevně mě přitiskne do sedadla. Slyšitelné drama není úplně takové, jaké bývalo, ale to je způsobeno především EU a jejími emisemi (OPF) a zvukovými omezeními, která musí Ferrari dodržovat.
Pozoruhodná je vyváženost a předvídatelnost; plyn, brzdění a řízení se stejně snadno dávkují a dávají vám dokonalý pocit kontroly. Díky tomu se Ferrari F8 Spider necítí jako superauto o výkonu 720 koní a všechny ty závady, které s ním běžně přicházejí, když jedete ve městě nebo v provozu, ale jakmile najdete ten dokonalý kousek silnice nebo vyjedete na trať. během zlomku sekundy se promění v dechberoucí stroj ostrý jako břitva.
Náhodou najdeme horskou silnici se slunečním svitem vykukujícím mezi stromy, aby náš fotograf Philipp Rupprecht mohl kouzlit na Ferrari F8 Spider.
Ve druhé části mé cesty se silnice narovnávají a jsou mnohem hladší, přesto je F8 tak neuvěřitelně rychlý, že je těžké využít plný potenciál na jakékoli veřejné silnici. Z technického hlediska žijeme v neuvěřitelných časech, kdy musíte vzít na trať kabriolet s motorem uprostřed, abyste jej využili na maximum. Přesto mě napadá jen málo věcí příjemnějších než jízda italskými kopci se vzpínajícím se koněm, zatímco mi vítr žene vlasy.
Den s Ferrari je vždy příliš krátký. Pokud to nebylo jen kvůli zážitku samotnému, tak kvůli úžasným věcem, které se prostě dějí, když v takovém autě cestujete po Itálii. Majitel restaurace, který vás zavazuje zaparkovat na zákazu stání přímo před jeho areálem, aby se děti usmívaly od ucha k uchu, když vidí auto.
Poté, co jsem Ferrari F8 Spider vrátil na stejné místo, kde jsem si ho dnes ráno vyzvedl, je čas na zamyšlení. F8 Spider má neuvěřitelně blízko k automobilové dokonalosti. Ohromující design ve spojení s kokpitem orientovaným na řidiče bez dotykových obrazovek, což je úleva pro skutečné řidiče. Dostupný výkon je více než dostatečný ve všech situacích, snad s výjimkou závodního dne hypercar. Všechny mé komentáře zní jako fňukání na nejvyšší úrovni, pouze nedostatek hlasitosti ve zvukové stopě je něco, co ovlivňuje jinak perfektní skóre.
důležité: Funkce označené hvězdičkou (*) jsou zahrnuty pouze v případě, že jste si zakoupili zážitek na dlouhém okruhu (Montmeló, Cheste, Jarama, Los Arcos nebo Monteblanco) nebo minimálně 2 jízdní kola na krátkém okruhu.
Zkušenost
Nejprve se s vámi potkáme na trati. Dále budete mít možnost poznat okruh v úvodním kole* (jako cestující) v prestižním MPV řízeném jedním z našich profesionálních jezdců. Dále je čas nastoupit do Ferrari F8 Spider a řídit se sám! Po rychlé instruktáži v autě s instruktorem budete mít možnost sešlápnout nohu a JÍT. Jeden z vašich hostů si užije kolo pro cestující v prestižním MPV* a vy se můžete podělit o své dojmy s hosty u skleničky v prostoru občerstvení. Nakonec si nezapomeňte vyzvednout diplom na cestě domů.
Ferrari F8 SPIDER
Tým Ferrari nám nabízí nový F8 Spider.
Jeho maximální rychlost je 340 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 2.9 sekundy! F8 Spider je schopen okamžitě dodat svých 720 koní. S velkolepým jízdním výkonem a skvělým designem zaměřeným na sport, tento model uchvátí každého.
Pocit, který by měl alespoň jednou v životě zažít každý automobilový nadšenec
Specifikace vozu
- Napájení: 720HP
- Nejvyšší rychlost: 340 km/h.
- 0-100 km/h: 2,9s.
- Motor: V8
- Pohon: zadní kolo
- Převodovka: 7 rychlostních stupňů — poloautomatická (styl F1)
- Cena vozu: 360.000 XNUMX €
- Sedadla: 2
DATA A ČASY
Obdarovaný si vybere jednu z plánovaných akcí, které nabízíme v našem kalendáři volných termínů. Obvyklé časy jsou následující: 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00 a 16:00. Máte 12 měsíců na rezervaci a užijte si zážitek od okamžiku nákupu.
ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY
Před účastí na zážitku musí účastník splnit následující podmínky:
- Na řídit musíte předložit platný řidičský průkaz (národní nebo mezinárodní), souhlasit s podpisem závazku k bezpečné a kontrolované jízdě na okruhu a být starší 18 let.
- Pokud je aktivita pro kopilotování, nebo si účastník zvolí účast jako cestující, není nutné mít řidičský průkaz. V případě, že je účastník nezletilý, bude nutná přítomnost a souhlas rodiče/opatrovníka, jakož i minimální věk 12 let a minimální výška 1.40 m (4′ 7″). Kola formule není možné provádět v režimu druhého pilota, protože se jedná o jednomístné vozidlo.
- Pokud jste zakoupili Jízda formule musíte vzít v úvahu, že kokpit má omezený prostor. V důsledku toho musí mít účastník maximální hmotnost 90 kg, výšku mezi 1.50 m (4′ 11″) a 1.90 m (6′ 3″) a maximální věk 60 let. Pokud je účastník lehce mimo výškové nebo váhové limity, kontaktujte nás prosím před nákupem.
KROKY
Pro zážitky na trati: Zkušenosti s jedním kolem na auto neprotnou cílovou čáru. Zkušenosti se dvěma koly na auto projedou cílem jednou za auto a tak dále s každým dalším kolem.
Není třeba platit zálohu na poškození. Účastník, který řídí, si užije zážitek v doprovodu profesionálního instruktora. V případě vozu Formule se kola provádějí za vysoce výkonným Safety Carem (naváděcím vozem).
Je důležité si uvědomit, že zážitek není závod, ale příležitost užít si legendární vůz v bezpečném prostředí.
DÉLKA ZÁŽITKU
V závislosti na počtu lidí, kteří se účastní vaší jízdy, a vašem konkrétním balíčku jízdy, bude akce trvat přibližně 1 až 2 hodiny. Vzhledem k tomu, že se k vám na akci připojí řada dalších klientů emocionday, možná budete muset chvíli počkat, než budete na řadě s řízením.
ÚČASTNÍCI A HOSTÉ
V případě zakoupení kol na okruhu (kromě driftu a road zážitků) může účastník pozvat až 5 hostů do občerstvovací zóny zdarma. Pokud chcete přivést více hostů, můžete zaplatit 10 € na osobu na okruhu v den akce (děti od 0 do 3 let mají vstup zdarma). Neomezený počet hostů může zdarma vstoupit do uzavřeného okruhu.
POJIŠTĚNÍ
V ceně je zahrnuto veřejné pojištění odpovědnosti.
DALŠÍ INFORMACE
Pro zážitek doporučujeme pohodlné oblečení a ploché boty.
POČASÍ
Z bezpečnostních důvodů špatné počasí někdy znemožní zahájení nebo pokračování akce. V případě zrušení vám bude nabídnut náhradní termín absolvování vašeho zážitku.
MECHANICKÉ SELHÁNÍ
V nepravděpodobném případě mechanické závady v daný den si vyhrazujeme právo nabídnout náhradní termín nebo nahradit vůz ekvivalentem.
Poznámka: Chcete-li se dozvědět o rezervaci dalších kol (ve stejném voze nebo v jiném modelu) nebo o palubním videu ze zážitku, kontaktujte nás prosím před termínem zážitku e-mailem nebo telefonicky. Rádi vám pomůžeme.
