.jpeg)
Teplotní spínač je mechanické zařízení, které reguluje teplotu ve výrobních a průmyslových provozech zapínáním a vypínáním spínacích kontaktů, když chladicí kapalina dosáhne předem stanoveného teplotního rozsahu. Tento spínač je přenosný a ekonomický způsob měření teploty v aplikacích s omezeným prostorem.
Spínací podmínky těchto spínačů se mění hlavně v závislosti na vstupní teplotě. Proto tato funkce slouží jako ochrana proti přehřátí. Primární funkcí těchto spínačů je tedy sledování teploty strojů a zařízení.
.jpeg)
Vysílač zobrazuje teplotu motoru na řídicím modulu, ale ovladač jej může také využít k vypnutí motoru při předem stanovené teplotě. V závislosti na instalovaném vysílači se odpor nebo napětí mění podle teploty chladicí kapaliny.
Proč se tedy může generátor vypínat?
1. Chladicí kapalina pro generátor se připaluje.
Jak motor běží, chladicí kapalina se zahřívá. Ventilátor motoru fouká chladný vzduch přes žebra chladiče, zatímco chladicí kapalina je čerpána přes chladič, aby se snížila teplota chladicí kapaliny
Vysílač chladicí kapaliny mohl hlásit příliš vysokou hodnotu nebo spínač chladicí kapaliny mohl často zobrazovat poruchu zavřením, pokud je chladicí kapalina příliš horká. V obou případech bude ovladač jednat tak, aby přístroj vypnul.
2. Žebra chladiče jsou znečištěná zevnitř i zvenku.
V žebrech chladiče se nahromadil prach a olej. Nemohou propustit dostatek vzduchu, potrubí vedoucí chladicí kapalinu je ucpané a vnitřek chladiče zkorodoval.
Může k tomu dojít, pokud používáte nesprávný poměr chladicí kapaliny/vody, nesprávný druh chladicí kapaliny nebo pokud chladicí kapalinu neměníte v doporučených intervalech. Vyjměte chladič pro tlakové mytí a vnitřní propláchnutí.
3. Špatné nastavení!
Pokud je zařízení naprogramováno tak, aby se vypínalo na vysílači, může to dělat příliš brzy. Ovladač otočí hodnotu odporu nebo napětí, kterou odesilatel vysílá jako teplotu. Ověřte, zda je nastavená hodnota ovladače motoru přesná.
4. Termostat pracuje nahoru.
Selhal termostat, který se otevře, když se motor zahřeje, aby chladicí kapalina mohla cirkulovat přes chladič. Instalace nového termostatu je nezbytná, pokud starý zemřel. Zkontrolujte a vyměňte termostat
Vodní čerpadlo se mohlo porouchat, což brání chladicí kapalině v pohybu v systému. V této situaci budete potřebovat nové vodní čerpadlo.
K napájení chladicích systémů je nutný řemen. Ventilátor chladiče a DC alternátor, stejně jako další součásti chladicího systému generátoru, jsou všechny poháněny řemeny ventilátoru. Správně fungující řemeny ventilátoru pomáhají při chlazení chladiče.
Bohužel, pokud řemen ventilátoru nefunguje tak, jak má, motor nebude efektivně chlazen, což může způsobit přehřátí a nákladné opravy. To je důvod, proč provádíte pravidelné kontroly; Musíte zkontrolovat řemen ventilátoru, abyste zjistili, zda není struska nebo prasklina.
Pokud jste právě naplnili jednotku chladicí kapalinou, může být v chladicím systému generátoru vzduchová uzávěra, což znamená, že hladina chladicí kapaliny je příliš nízká a systém se zahřívá. V tomto případě po odstranění vzduchové komory přidejte další chladicí kapalinu.
Když se motor vypne při přehřátí a chladicí kapalina se nevaří?
Kde se soustředit;
Spínač chladicí kapaliny uvedl v omyl řídicí modul hlášením poruchy.
Zkontrolujte, zda nejsou přerušené vodiče a uzavřený obvod, abyste zjistili, zda spínač funguje správně. Tento problém může způsobit i zkrácení vodiče spínače chladicí kapaliny. Stejný stav by se také projevil, kdyby se cokoli vodivého dotklo současně spínače i rámu motoru.
Bude indikovat poruchu vodního čerpadla nebo termostatu; chladící kapalina v blízkosti spínače je příliš horká, na rozdíl od klidu v chladiči.
Vysílač chladicí kapaliny zobrazuje extrémní hodnotu.
Elektrický odpor nebo napětí obvodu je nesprávné; může být na vině snímač nebo kurz. Lze jej měřit, testovat a ověřovat, zda splňuje specifikace bez pomoci řídicího modulu.
Chladicí kapalina není ve snímači, což způsobuje, že čte teplotu vzduchu (airlock) . Po vyjmutí jej znovu nainstalujte, abyste se ujistili, že je v chladicí kapalině. Když vyjmete vysílač, může z chladicí kapaliny unikat pára, protože může být horká, pokud se přehřeje.
Výborná je vadná vodní pumpa nebo termostat, pokud je chladící kapalina kolem čidla příliš horká na rozdíl od chladiče.
Můžete otestovat vadný spínač.
Chcete-li otestovat teplotní spínač, odpojte snímač teploty motoru. Nezapomeňte ponechat ovládání zapnuté! Tlačítko bude chránit motor, ale údaj o teplotě chladicí kapaliny nebude k dispozici.
Spusťte motor ještě jednou a zkontrolujte, zda problém stále přetrvává. Za předpokladu, že chladicí kapalina je nad limitem spínače, může být ovladač vadný, pokud vypne motor.
Pokud porucha nepokračuje, je na vině buď vysílač , kostra vysílače nebo řídicí modul. Motor můžete dočasně spustit bez připojeného vysílače.
Doporučujeme vám zkontrolovat spínač. Když je motor studený, měl by být vystaven k zemi. Pokud ne, je nutná výměna. Vyměňte spínač jeho vyjmutím.
Pamatujte, že chladič může být pod tlakem a extrémně horký, pokud sejmete uzávěr. Proveďte nezbytná bezpečnostní opatření. Pokud se chladicí kapalina přehřála, může být také dost horká a nebezpečná a otevření víka může způsobit únik páry.
Přehřátí v generátoru dieselového motoru může být způsobeno různými problémy a příslušné kroky k vyřešení problému budou záviset na konkrétní příčině. Zde je obecný přístup, který můžete použít při odstraňování a opravě přehřátí v dieselovém generátoru:
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Jednou z nejčastějších příčin přehřívání vznětového motoru je nízká hladina chladicí kapaliny. Ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je na správné úrovni a v případě potřeby ji doplňte.
- Zkontrolujte chladicí systém: Ujistěte se, že chladič a chladicí ventilátory fungují správně a že žádné překážky nebrání proudění vzduchu chladičem. Zkontrolujte také hadice a spoje, zda netěsní nebo nejsou poškozené.
- Zkontrolujte termostat: Vadný termostat může způsobit přehřátí tím, že neumožní správné cirkulaci chladicí kapaliny. Vyzkoušejte termostat, abyste se ujistili, že funguje správně.
- Zkontrolujte vodní čerpadlo: Čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny motorem. Pokud nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru. Zkontrolujte čerpadlo, zda není viditelně poškozeno a otestujte, zda funguje správně.
- Zkontrolujte výfukový systém: Ucpaný nebo poškozený výfukový systém může způsobit přehřátí motoru. Zkontrolujte výfukový systém, zda není viditelně poškozen nebo ucpaný.
- Zkontrolujte systém sání vzduchu: Ucpaný nebo poškozený systém sání vzduchu může způsobit přehřátí motoru. Zkontrolujte systém sání vzduchu, zda není viditelně poškozen nebo ucpaný.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto součásti a stále máte problémy s přehříváním, může být nutné nechat problém diagnostikovat a opravit odborníkem.
- Získat odkaz
- X
- E-mailem
- Další aplikace
