Jízda na nerovnoměrně sjetých pneumatikách je nebezpečná! Přečtěte si o běžných příčinách (a kterým lze předcházet).
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Vaše pneumatiky a brzdové a odpružené systémy, které s nimi fungují v souladu, tvoří nejdůležitější bezpečnostní systémy vašeho vozu. Sledování opotřebení pneumatik může pomoci zajistit vaši bezpečnost i bezpečnost vašich cestujících.
Část pneumatiky, která se dotýká vozovky, se nazývá kontaktní plocha nebo stopa a je navržena tak, aby odpovídala velikosti a hmotnosti vašeho vozidla. Překvapivě není kontaktní plocha o moc větší než dlaň vaší ruky. Když se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, výrazně snižuje kontakt běhounu s vozovkou. To snižuje kontrolu nad řízením a prodlužuje brzdnou dráhu.
Pokud kontrolujete opotřebení pneumatik v rámci pravidelného servisu nebo údržby, hledejte nerovnoměrný vzor opotřebení. V případě značného opotřebení může být výměna jedinou možností.
Zde je pět běžných vzorů opotřebení pneumatik a co je způsobuje.
Středové opotřebení
Nadměrné nafouknutí způsobuje opotřebení ve středu. To vede k drsné jízdě a méně citlivému brzdění a řízení. Přehuštěné pneumatiky jsou také náchylné k poškození nárazem.
Opotřebení vnějšího okraje
Podhuštění nebo nízký tlak v pneumatikách způsobuje rychlé opotřebení obou vnějších okrajů pneumatiky. Kromě nízké spotřeby paliva je jízda na podhuštěných pneumatikách nebezpečná. Bočnice pneumatiky se ohýbají a přehřívají kvůli nízkému tlaku v pneumatikách, což může rychle vést k prasknutí.
Nadměrné vnitřní nebo vnější opotřebení
Opotřebení pneumatik pouze na vnitřním nebo vnějším okraji je obvykle známkou problému s geometrií kol. K tomu obvykle dochází, pokud jsou úhly odklonu, tj. náklon kola dovnitř nebo ven při pohledu z přední části vozu, nebo měření sbíhavosti/sbíhavosti, tj. úhel/vzdálenost mezi přední částí pneumatik na stejném náprava při pohledu shora jsou mimo spec.
Poznámka: Caster, druhý hlavní úhel vyrovnání, může způsobit, že vaše auto bude táhnout na jednu stranu a/nebo způsobit problémy s řízením, pokud neodpovídá specifikaci. Zřídka způsobuje abnormální opotřebení pneumatik.
Baňkování
Prohlubování, neboli vroubkování, má za následek nepravidelné opotřebované části po obvodu pneumatiky. Obvykle je to způsobeno opotřebovanými tlumiči nebo vzpěrami, vážnými problémy, které je třeba co nejdříve vyřešit. Před seřízením kola nechte zkontrolovat zavěšení a vyměnit všechny opotřebované díly. A nechte své pneumatiky otočit a vyvážit, abyste pomohli vyrovnat opotřebení pneumatik. Naučte se rozdíl mezi seřízením pneumatik a vyvážením.
Opeření
Pneumatiky s pérovými hranami budou s největší pravděpodobností hlučné, než zaznamenáte jakékoli opotřebení. Při přejíždění rukou hledejte na jedné straně pneumatiky šikmý nebo ostře diagonální běhoun.
Naštěstí je opeření téměř vždy způsobeno nesprávným vyrovnáním kol, což je snadný prostředek. Praporování může být také důsledkem projíždění zatáček ve vysokých rychlostech. Zvažte výměnu pneumatik, pokud prasknutí způsobilo nadměrné opotřebení.
Další příčiny nerovnoměrného opotřebení pneumatik
Opotřebené, poškozené nebo ohnuté spojky a komponenty systému odpružení mohou jistě způsobit nadměrné nebo abnormální opotřebení vnitřních a vnějších pneumatik, jakož i opotřebování a vyhloubení.
Mezi často přehlížené příčiny patří přetočené matice kol, nahromadění rzi mezi rotory kotoučových brzd a náboji kol, ohnutá/poškozená kola nebo opotřebovaná ložiska kol/nábojů. Požádejte svého mechanika, aby pečlivě prozkoumal všechny tyto klíčové mechanismy v rámci předběžné kontroly seřízení.
Plochá místa uprostřed pneumatiky jsou pravděpodobně způsobena problémy s brzdami. Neustálé šlapání brzd, stejně jako hydraulické nebo mechanické problémy, mohou způsobit zablokování brzd a abnormální opotřebení pneumatik, ať už má vaše vozidlo standardní nebo protiblokovací brzdy. Plochá místa vyžadují odbornou péči.
Jak zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik
- Vyhněte se výmolům a odrazům od obrubníků.
- Nechte si zkontrolovat geometrii kol svého vozidla alespoň jednou ročně, zejména po tuhé zimě.
- Vyvarujte se agresivní jízdy a brzdění.
- Proměňte pneumatiky každých šest měsíců nebo 6,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil. To také pomáhá pneumatikám pracovat tišeji a déle vydrží.
- Nechte pneumatiky znovu vyvážit, pokud zaznamenáte vibrace nebo chvění při střední až dálniční rychlosti.
- Dodržujte specifikace doporučené výrobcem vašeho vozidla a zařaďte kontrolu tlaku v pneumatikách do své měsíční rutiny údržby. Správně nahuštěné pneumatiky jsou bezpečnější a déle vydrží. Vezměte si měřič hloubky dezénu pneumatiky, měřič tlaku vzduchu v pneumatikách a hustilku pneumatik a pravidelně je používejte. Vyměňte jakoukoli pneumatiku za běhoun o rozměru 4/32 palce. nebo méně.
Původně zveřejněno: 16. března 2022
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
Všimli jste si někdy nerovnoměrného opotřebení pneumatik? Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být způsobeno řadou faktorů, od nesprávného nahuštění pneumatik až po opotřebované komponenty zavěšení. Pokud se neřeší, může to vést ke snížení spotřeby paliva, snížené ovladatelnosti a ovládání, nákladným nákladům na výměnu pneumatik a zvýšenému riziku nehod.
V tomto příspěvku na blogu se ponoříme do příčin a dopadů nerovnoměrného opotřebení pneumatik a poskytneme tipy, jak mu předcházet a jak jej opravit. Tak se připoutejte a čtěte!
Key Takeaways
- Nesprávné nahuštění pneumatik je jedním z hlavních důvodů nerovnoměrného opotřebení pneumatik, protože přehuštěné pneumatiky mají tendenci se opotřebovávat na střední části běhounu a podhuštěné pneumatiky mají tendenci se opotřebovávat na vnějších okrajích.
- Nesouosá kola mohou mít za následek tahání na jednu stranu za jízdy, vibrace volantu a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
- Opotřebované součásti zavěšení mohou způsobit, že určité části pneumatik se o povrch vozovky třou více než jiné, což vede ke vzorům, jako je vyhloubení nebo odlupování.
- Nevyvážená kola způsobují, že se pneumatika otáčí nepravidelně a může vést k nadměrnému opotřebení jedné strany pneumatiky.
Pochopení příčin nerovnoměrného opotřebení pneumatik
Znalost příčin nerovnoměrného nebo nepravidelného opotřebení běhounu pneumatik vám může pomoci včas identifikovat problémy a podniknout kroky dříve, než to povede k nákladným opravám nebo problémům s bezpečností.
Nesprávné nahuštění pneumatik
Nesprávné nahuštění pneumatik je jednou z hlavních příčin nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Když jsou pneumatiky přehuštěné nebo podhuštěné, dochází v nich k nerovnoměrnému rozložení tlaku, což nakonec vede k poškození určitých částí běhounu.
Přehuštění může způsobit nadměrné opotřebení střední části běhounu, zatímco podhuštění povede k opotřebení vnější hrany.
Špatně seřízená kola
Nesouosá kola jsou častou příčinou nerovnoměrného opotřebení běhounu pneumatik. Když nejsou kola správně vyrovnána, pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně a předčasně.
Je to proto, že nesouosost způsobuje jednu nebo více pneumatik táhnout, uvedení více tlak na určitých částech běhounu pneumatiky než na jiných.
Společný znaky Mezi nesouososti kol patří tahání na jednu stranu za jízdy a vibrace volantu.
Opotřebované součásti odpružení
Díly závěsného systému jako např šoky, vzpěry, Kulové klouby, a spojovací tyče pomáhají udržovat pneumatiky správně seřízené. V průběhu času se tyto díly mohou opotřebovat nebo poškodit, což vede k problémům s opotřebením pneumatik.
Pokud je odpružení vašeho vozidla opotřebované nebo poškozené, může to způsobit, že některé části pneumatik se o povrch vozovky budou otírat více než jiné.
Výsledkem tohoto druhu tření mohou být vzory jako např baňkování or opeření na vašich běhounech pneumatik.
Jízdní návyky
Vaše jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit životnost vašich pneumatik. Agresivní a časté brzdění nebo zrychlování, překračování rychlosti a ostré zatáčky ve vysokých rychlostech přispívají k nerovnoměrnému a zrychlenému opotřebení pneumatik.
Tyto špatné jízdní návyky způsobují větší tření mezi povrchem pneumatiky a vozovkou, což následně vede k rychlejšímu poškození běhounu pneumatiky.
Nevyvážená kola
Pokud si všimnete, že se vaše pneumatiky neopotřebovávají rovnoměrně, konkrétně se opotřebovávají spíše uprostřed než po stranách, může to být způsobeno přehuštěnou pneumatikou. Když jsou pneumatiky přehuštěné, mají tendenci se uprostřed vyboulit, což vede k nerovnoměrnému opotřebení při jízdě.
2. Boční opotřebení
Pokud jste byli ostražití při kontrole a udržování správného tlaku v pneumatikách, přesto jste zjistili, že běhoun je opotřebovaný po stranách a ne uprostřed, může to být známka ohnutého nebo opotřebovaného ramene řízení nebo vyjetí vozu. zarovnání. V takovém případě je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem.
3. Oděv na baňkování
Cupping je druh opotřebení způsobený častým pohybem nahoru a dolů, což způsobuje, že pneumatika během jízdy poskakuje. Tento typ opotřebení se nejčastěji vyskytuje u pneumatik přívěsů a je obvykle způsoben poškozeným tlumičem nebo opotřebovanou součástí systému odpružení. Obvykle se objeví jako lopatky opotřebené do běhounu pneumatik a lze je cítit i vidět.
4. Ploché bodové opotřebení
Opotřebení defektních pneumatik je obvykle způsobeno agresivním nebo nouzovým brzděním a také dlouhou dobou parkování.
5. Opotřebení bočních stěn
Opotřebení bočnic může být způsobeno řidiči, kteří parkují příliš blízko obrubníku, nebo v městském prostředí s parkováním na ulici. V extrémních případech může opotřebení bočnice oslabit jádro pneumatiky a způsobit vyboulení. Abyste se tomuto problému vyhnuli, dbejte zvýšené opatrnosti při parkování a často kontrolujte pneumatiky, zda nevykazují známky abnormálního opotřebení.
6. Opeření
Opeření je druh opotřebení, který je způsoben nadměrným sbíhavost or špička, které lze obvykle upravit správným seřízením kol. Vizuálně je to hůře zjistitelné, ale můžete je snadno cítit, když přejedete rukama po běhounu pneumatiky.
Můžete si všimnout jednotlivých běhounů opotřebovaných na jedné straně a ostrých na druhé. Kromě vychýlení může také rychlé projíždění zatáček způsobit opeření.
Dopady nerovnoměrného opotřebení pneumatik
- Snížená spotřeba paliva: Jelikož se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, stávají se méně aerodynamickými a vyžadují více energie k pohybu vozidla vpřed. Tento extra odpor způsobuje, že motor pracuje tvrději a spotřebovává více paliva, než je nutné.
- Snížená manipulace a kontrola: Když se vaše pneumatiky neopotřebovávají rovnoměrně, může to ovlivnit jejich schopnost správně přilnout k vozovce, zejména za mokra nebo na kluzkém povrchu. To vám ztěžuje ovládání vozidla a zvyšuje pravděpodobnost smyku, sklouznutí nebo ztráty úplné kontroly.
- Drahé náklady na výměnu pneumatik: Když se pneumatiky neopotřebovávají rovnoměrně, může být nutné je vyměnit dříve, než se očekávalo, což znamená pro majitele automobilů nečekané náklady.
Zabraňte nerovnoměrnému opotřebení pneumatik
1. Pravidelné kontroly a údržba
Pravidelné kontroly a údržba pneumatik mohou pomoci zabránit nerovnoměrnému opotřebení, prodloužit životnost vašich pneumatik a z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze. Alespoň jednou za měsíc nebo před každou delší cestou zkontrolujte pneumatiky, zda nevykazují známky poškození nebo nepravidelného opotřebení. Hledejte vybouleniny, praskliny, proražení nebo opotřebované běhouny.
2. Úprava tlaku v pneumatikách
Správný tlak v pneumatikách a jejich seřízení jsou zásadní pro zamezení nerovnoměrného opotřebení pneumatik. Nesprávný tlak v pneumatikách může způsobit opotřebení středního nebo vnějšího okraje, zatímco nesprávně seřízená kola mohou mít za následek nadměrné opotřebení vnitřního nebo vnějšího okraje, jakož i vyhloubení a odlupování.
Zajímavý fakt: Podle studie provedené Kanadskou asociací pneumatik a gumy:
- 70 % vozidel mít na silnici dnes alespoň jednu pneumatiku s problémem nahuštění.
- 23 % vozidel mít alespoň jednu pneumatiku podhuštěnou, což zvyšuje spotřebu paliva a snižuje životnost pneumatik.
- 17 % vozidel mít alespoň jednu pneumatiku přehuštěnou, což má za následek sníženou ovladatelnost vozidla a nadměrné opotřebení pneumatik.
3. Provedení pravidelného zarovnání
Pokud si všimnete jakýchkoli známek nesouososti, jako je nerovnoměrné opotřebení běhounu, tahání na jednu stranu za jízdy nebo vibrace volantu, okamžitě přistavte vozidlo na kontrolu seřízení. Profesionální technik upraví úhel odklonu (svislý sklon kola), úhel sbíhavosti (vodorovný směr kol) a úhel záklonu (poloha osy řízení dopředu nebo dozadu) tak, aby vyhovovaly továrním specifikacím.
4. Výměna opotřebovaných součástí zavěšení
Pokud jsou komponenty odpružení opotřebované – může to vést k nepravidelnému opotřebení pneumatik. Mezi nejčastější části, které mají tendenci se opotřebovávat, patří tlumiče, vzpěry, kulové klouby a ramena nápravy.
Pokud zaznamenáte jakékoli příznaky špatného odpružení, jako je špatná ovladatelnost nebo vibrace během jízdy, je čas nechat je zkontrolovat mechanikem.
5. Dodržování správných vzorů rotace pneumatik
Správná rotace pneumatik je důležitou součástí údržby vozidla. Pomáhá prodloužit životnost vašich pneumatik a zajistit jejich rovnoměrné opotřebení. Doporučuje se střídat pneumatiky v pravidelných intervalech – obvykle každých 5,000 7,000 – XNUMX XNUMX mil.
6. Zodpovědné řízení
Prudké brzdění, prudké zrychlení a agresivní zatáčení mohou způsobit nadměrný tlak na určité oblasti vašich pneumatik, což vede k nerovnoměrnému opotřebení. Abyste tomu zabránili, je důležité řídit zodpovědně a vyhýbat se náhlým pohybům na silnici.
7. Výběr kvalitních pneumatik
Vysoce kvalitní pneumatiky jsou navrženy s použitím pokročilých materiálů a konstrukčních technik, které jim pomáhají odolávat poškození a udržovat svůj tvar i při intenzivním používání. Investicí do sady pneumatik nejvyšší kvality pro vaše vozidlo můžete zajistit, že vydrží déle a budou poskytovat konzistentnější výkon po celou dobu své životnosti.
Nejčastější dotazy
Jaká je minimální povolená hloubka dezénu pneumatiky?
Minimální hloubka dezénu pneumatiky je zákonný limit stanovený vládou, který se v jednotlivých státech liší. Ve většině států je to 2/32 palce nebo asi 1.6 milimetru. Pokud se běhoun pneumatiky opotřebuje pod tuto úroveň, riskujete ztrátu přilnavosti na vozovce za mokra nebo sněhu.
Jak často bych měl kontrolovat své pneumatiky?
Pravidelné kontroly pneumatik jsou nezbytné pro zachování bezpečnosti a dlouhé životnosti vašich pneumatik. Doporučuje se, abyste pneumatiky kontrolovali alespoň jednou za měsíc, stejně jako před každou delší cestou. Zkontrolujte známky opotřebení nebo poškození, jako jsou zářezy, praskliny, vyboulení nebo nerovnoměrné opotřebení běhounu.
Kromě pravidelných vizuálních kontrol používejte alespoň jednou měsíčně měřič tlaku vzduchu v každé pneumatice, když jsou pneumatiky studené.
Lze opravit nerovnoměrné opotřebení pneumatik?
Ano, nerovnoměrné opotřebení pneumatik lze opravit. Řešení bude záviset na závažnosti a příčině problému. V některých případech může korekce tlaku v pneumatikách a jejich seřízení stačit, aby se předešlo dalšímu poškození a vyrovnaly se vzorce opotřebení pneumatik.
Závažnější problémy, jako jsou opotřebené součásti zavěšení nebo ohnutá kola, však mohou vyžadovat výměnu, aby se předešlo bezpečnostním rizikům a nákladným opravám v budoucnu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že pochopení a prevence nerovnoměrného opotřebení pneumatik je zásadní pro zajištění bezpečnosti a dlouhé životnosti vašeho vozidla. Od nesprávného nahuštění pneumatik až po opotřebované komponenty odpružení existuje mnoho faktorů, které mohou přispět k tomuto problému.
Pravidelnou kontrolou pneumatik, nápravou problémů se seřízením a tlakem, dodržováním správných vzorců rotace a zodpovědnou jízdou na kvalitních pneumatikách však můžete snížit riziko nerovnoměrného opotřebení a jeho negativních dopadů. Nečekejte, až bude příliš pozdě – postarejte se o své pneumatiky hned, aby se o vás mohly postarat na silnici!
André je automobilový nadšenec a samozvaný nerd na pneumatiky.
Když se André nehrabe ve svých vlastních autech nebo obsedantně nezkoumá značky pneumatik, lze ho často najít, jak vtipkuje se svým týmem a sdílí zábavné memy na jejich kanálu Slack.
Jeho kolegové ho popisují jako kombinaci automobilového guru a stand-up komika s talentem udělat i ty nejvšednější specifikace pneumatik zajímavé.
